无砂砼管降水井施工方法(共4页)

1、无砂砼管降水井施工方法 我处近几年承担了京福高速公路禹城段、曲阜段的施工，一般大、中、小桥基础除个别为扩大基础外，95%为跨越河流的钻孔桩基础。有的水深达34米（如京福路禹城段徒骇河大桥常水位为3.6米），一般桥墩系梁顶面设计高程比原河床面低0.5米，个别考虑将来清淤的需要设计系梁顶比原河床面低22.5米（如京福高速公路济宁段泗河大桥）施工中我们采用围堰筑岛的办法进行钻孔，钻孔完成后施工系梁特别困难，一是围堰要比常水位高出1.0米以上，挖基深度较深；二是地下水位较高，挖基会造成基坑坍塌，直接影响施工工期，为此我们采用无砂管降水井进行降水，起到了很好作用。为了使工地的工程技术人员、工人技师掌握降

2、水井的施工方法，特总结介绍如下：一、 钻孔：1、 钻孔数量一般高速公路地下水位较高时，每一桥跨布置两个降水井，其位置应靠近上游，以便拦截因上游影响的地表渗水。2、 钻孔采用三角架正循环旋转钻机，钻孔直径应大于无砂管外径3060厘米，钻孔采用泥浆护壁。同时注意观察地质变化。最下一节砼管应座在不透水层上，以便将透水层的水全部抽完（降水井主要抽透水层的水）见图1。二、 埋设圆木溜绳器： 钻孔完毕后准备15厘米长200厘米的两根圆木（N1）埋在原地面下50厘米处，做为钢丝绳下滑的控制器，圆木埋设时其外表面应和钻孔水平中心线相切并对称埋设。钢丝绳长度应为2H+D+300×2+300×

3、2（单位以厘米计）。钢丝绳在圆木应绕几周，以便于人工操作控制无砂管的下滑。三、 搭设工作平台： 在井口放两根15厘米长200厘米（N2）圆木，同时放两根15厘米长为D+6×2的圆木（N3），用扒锯钉将N2 和N3连接牢固作为下砼管的工作平台框架（工作平台中心对中钻孔中心），框架顶临时放4块（前后各两块）木板（厚5厘米宽20厘米长150厘米）作为下管的工作平台。当下管时挪开木板让管下去，不下管时合拢木板，紧靠已下完的砼无砂管外壁，这样对无砂管起到导向和稳走作用。（见图2）四、 下管作业：1、 将钢丝绳穿过降水井底盘（见图3）滑道，钉上保险木条，然后反过来放上第1节（最底1节）砼管（可以

4、是普通砼圆管，也可以是无砂砼管），然后在第1节管半腰用双股10#铁线将圆管捆扎1道（N4），然后用双股10#铁线（N5），通过N4与井盘大铁钉斜拉紧固起来（见图4），这样可以避免下管过程井盘滑脱和反过来，造成失去封底的作用（井盘起封底作用，能使井底泥浆进不了抽水井内从而提高抽水效果）。 2、 固定完井底盘后，在第1节圆管外侧将3根竹皮子（宽4-6厘米，长300-400cm）按120°绑扎在圆管外壁（竹皮子光面紧贴砼管外壁），捆扎双股铁线3道。挪开临时木板，指挥拽钢丝绳下第1节管，当下至第1节管顶高出临时木板顶0.3米时停止下管，在第1节顶面抹粘泥（起防水作用）然后人工将第2节管抬过来

5、和接一节对接，并用油毛毡（宽30厘米，长度大于砼管外径周长10厘米以上）在接口处缠绕一周（油毛毡也放在竹皮子内），用铁线在接口外上下对称一并绑扎使之紧贴砼管外壁。其余第3节，第4节等节类似。3、 当下管深度超过400厘米时，为了保证砼管的垂直度，在无砂砼管外壁设保护层一道（保护层为木板上钻眼的梯形块）4块，用铁线通过木板保护层上的眼，将梯形保护块和砼管外壁紧贴在一起，一般45节管设一道保护层（保护层同时起导向作用），见图5。4、 当下完所有管节后，将临时木板紧贴砼管外壁，把缠绕在N1立柱上的钢丝绳松开，用人从一头拽，钢丝绳就会很轻松的拉出来。5、 人工配合翻斗车或架子车将渗水料对称填充到无砂砼

6、管外四周，填完后将N 1、N2、N3圆木及临时木板，专用钢丝绳保存起来，以便下次使用。6、 填充完渗水料后及时洗井，一直至出清水为止。五、降水井的优点和应该注意的事项：（一）、优点：1、降水井只要现场学一次可以达到人人都会操作，一般根据地质条件，当地下水位较高时，用钻孔桩的钻机直接可以钻降水井的孔，无需调其它钻孔机械。施工简单，下管所用材料可以重复使用。一天可以完成成井46眼，比真空降水的成本低（泗河大桥用降水井比用真空降水可以节约投资2万元2.5万元）。（二）、注意事项：1、 降水井施工时其井盘一定要结实牢固，不可用朽木及薄木板制作。2、 竹皮子应贯穿整个无砂砼管身，当需接长时搭接长度应20cm。3、 井身较深时，保护层梯形块必须设置，以避免偏斜造成无砂砼折断。4、 抽水时潜