沥青混凝土路面施工总结

1、沥青混凝土路面施工总结XX高速公路路面第XX合同段施工总结一、工程地理位置本工程施工范围为XX公路建设项目XX至XX高速公路路面工程XX 合同段，起讫里程K257+950K290+740，全长32.79公里。线路起点为XX县 XX以南的祖河南岸，沿祖河南岸至张成堡跨过祖河， 沿祖河一级阶地布设，至 XX县城东，再次跨过祖河至南岸，沿祖河南岸设高架桥通过 XX县城至XX开 发区设XX立交止。二、工程概况本合同段主线为四车道高 速公路，采用整 体式断面，路基 宽度为 24.5m。其断面组成为：行车道宽 4X 3.75m，中间带宽度为 3.0m (含中央 分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各 0.5m)

2、，硬路肩宽2.5m，土路肩宽0.75m。 路面结构设计见下表：结构层次组合方案结构层材料厚度(cm)上面层中粒式沥青混凝土 AC-16 (I )4中面层中粒式沥青混凝土 AC-20 (I )5下面层粗粒式沥青混凝土 AC-25 (I )6 :上基层水泥稳定级配碎石18下基层水泥稳定砂砾碎石16底基层水泥稳定砂砾碎石20 1垫层天然砂砾(中湿路段)15总厚度69 (84)设备及人员进场是2008年8月30日，完工日期为2009年10月20日。本 工程施工单位为XX监理单位为XX有限公司，建设单位为 XX公路建设项目办 公室。三、工程实际情况本合同段路面主要工程竣工数量为：15cm厚天然砂砾垫层3

3、94690用；20cm 厚水泥稳定砂砾碎石底基层 745925 m; 18cm厚水泥稳定级配碎石上基层 709535 m； 16cm厚水泥稳定砂砾碎石下基层 745925 m2;主线厚40mmAC-1(l )型抗 滑层 642604 m、厚 60mmAC-2(I )型中粒式沥青砼 617703 m、厚 60mmAC-25(I )型粗粒式沥青砼639680 m2;桥梁铺装4+5cm厚中粒式沥青砼31318 m2、桥梁铺装4+6cm厚中粒式沥青砼49585 m2。工程总造价约18307万元。平定高速公路路面XX标工程总用人工36240工日，拌合底基层及基层料825362T,水泥用量45584T;拌

4、和沥青混合料 248466T，沥青用量10860T。底基层、基层施工中采用三套拌合设备，沥青混凝土施工采用两套拌合设备。各作业面机械设备、人工配备及消耗台班见下表：施工人员、设备投入表工程 名称拌合站 位置投入机械/人工单 位数 量台班/工日备注底基层、基层施工西水込600型拌合站套1330所有底基 层、基层、沥青混凝 土中、下面层的施工 机械皆配 备双操作 手，配属民工配备两 班，在天气条件许可 的情况下 两班倒施 工。50型装载机台4132020吨载重汽车台226240徐工951摊铺机台2660稳0、配属民工人258250合 站18吨单钢轮压路机台1:33020吨单钢轮压路机台133013

5、吨双钢轮压路机台133010吨洒水汽车台4720600型拌合站套119050型装载机台476020吨载重汽车台183020徐工951摊铺机台2380配属民工人25475018吨单钢轮压路机台119020吨单钢轮压路机台119013吨双钢轮压路机台119010吨洒水汽车台3285500型拌合站套1:28050型装载机台41120东 水 稳合急 半20吨载重汽车台205450柳工摊铺机台1r 280配属民工人25700018吨单钢轮压路机台1280站20吨单钢轮压路机台128013吨双钢轮压路机台128010吨洒水汽车台4560沥青混凝土面层3000型拌合楼套12502000型拌合楼套120050

6、型装载机台6135020吨载重汽车台224950ABG423摊铺机台115戴纳派克F182摊铺机台1250配属民工人35:7875戴纳派克622压路机台4900戴纳派克522压路机台2450道辰胶轮压路机台4r 90010吨洒水汽车台1120沥青拌合站四、工程管理与施工根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理1人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理，制定施工技术方案，组织 论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设计划负责人1人，负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作，预控工程质量和进度，下达和检查各职 能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管

7、理工作及文 件的收发工作。设工程负责人1人，负责工程的技术操作，做好技术交底工作。 设质检负责人1人，负责工程的质量检测及报验，做好工序间的交接工作。设 试验室负责各混合料的配合比及相关的试验工作。施工中，项目经理、总工、 质检负责人常驻工地，下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督，形成工 程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。1、底基层施工、开工前准备项目部从2009年1月着手设备的进场、安装、调试、检修。天然砂砾采用西巩驿经二次筛分后的砂砾，碎石采用中川石场用联合破碎机扎制的花岗岩碎 石，压碎值15.6%，液限3 l=19.8%,塑性指数IP=3.2，水泥采用甘

8、肃寿鹿山水 泥有限责任公司生产的缓凝 32.5级水泥，水泥初凝时间4.3小时以上、终凝时 间6小时以上。根据中心试验室目标配合比经现场试验验证确定生产配合比为：砂砾：碎石：水泥=65% 35% 5.5%，最佳含水量为6.3%，最大干密度为2.3g/cm3。、铺筑施工各项工作准备就绪后，项目部于2009年3月17日在XX右幅路段进行了砂 砾碎石底基层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和 规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工：确定合理的施工配合比为：碎石：砂砾=35% 65%最大干密度为2.3g/cm3,最佳含水量为6.3%， 实际施工中宜控制在7%左右，经过滴

9、定水泥用量控制为 5.5%。（ 2）采用WCB600 型拌和机拌和，产量设置为 500吨/小时、四台装载机上料、22台20吨自卸车 运输。（4）采用951型摊铺机摊铺，15人配合找平。（5）碾压方法为第一遍13t 双钢轮压路机静压，碾压速度1.5km/h ；第二、三遍18t单钢轮压路机振压，碾 压速度1.5km/h ;第四、五遍为20吨压路机高频大振幅碾压，碾压速度2.0km/h ；， 第六遍为13t双钢轮压路机静压。（6）确定混合料的松铺系数为1.35。（7）确 定每天作业段的合理长度为 800米。底基层施工主要采用东、西两个水稳拌合站拌合，分两个作业面24小时两 班倒连续施工。东拌合站主要

10、负责路基 XX标段范围，西拌合站主要负责路基 XX 标段范围。由于沿线数座桥梁未贯通、路床修整未完工，故施工时采用蛙跳方 式，哪里作业面出来施工哪里已保证工期。2、基层施工基层厚度34cm根据规范要求分两层摊铺。按照项目办要求，下基层厚度 18cm上基层厚度16cm。上、下基层除配合比不同外，其他施工工艺完全一样。开工前准备碎石用XX石场生产的碎石，各项试验指标均符合规范和设计要求 （压碎值 21%液限3 l=21.5%,塑性指数IP=4.2），碎石的最大粒径为31.5mm水泥采用 XX水泥有限责任公司生产的缓凝 32.5级水泥，水泥初凝时间4.3小时以上、终凝时间6小时以上根据中心试验室目标

11、配合比经试验验证下基层生产配合比确定为：1#: 2#:3#：砂砾=16： 14： 20： 50，水泥剂量为5.6%。最大干密度为2.37g/cm最佳含 水量为5.8%;上基层生产配合比确定为：1#： 2#： 3#： 4#=34： 12： 26: 28,水泥 剂量为5.5%。最大干密度为2.23g/cm3,最佳含水量为5.0%摊铺机、压路机等施工设备进入现场，施工技术人员进行底基层交工验收、 施工放样测量、清扫场地的工作。、铺筑施工各项工作经充分准备就绪后，项目部确定于2009年5月3日，在立交区XX 右幅路段进行了水泥稳定砂砾碎石下基层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规

12、范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导 正式施工：合理的施工配合比为1#： 2#: 3#：砂砾=16: 14： 20： 50。经过滴定水 泥用量控制为5.5%，经过7天标准养护（相对湿度大于 95%温度20C 士 2C） 无侧限抗压强度为4.3Mpa，最大干容重为2.37g/cm3,最佳含水量为6.0%,水 泥初凝时间为4:49h,终凝时间为6:08h。采用WCB60型拌和机拌和，产量设置 为500吨/小时、四台装载机上料、20台20吨自卸车运输。采用951型摊铺机 摊铺，15人配合找平。碾压方法为第一遍 13t双钢轮压路机静压，碾压速度 1.5km/h ；第二、三遍18t单钢轮压路机振压

13、，碾压速度 1.5km/h ;第四、五遍 为20吨压路机高频大振幅碾压，碾压速度2.0km/h ;,第六遍为13t双钢轮压路 机静压。确定混合料的松铺系数为1.3，每台班作业段的合理长度为1000米。上、下基层施工采用东、中、西三个水稳拌合站拌合，分三个作业面24小时两班倒连续施工。上、下基层交错作业，下基层达到7天养护要求经检查合格后立即进行上基层施工。东拌合站主要负责施工XX段范围，中拌合站主要负责施工XX段范围，西拌合站主要负责施工 XX段范围。下基层施工的同时进行排水边沟施工。上基层施工完毕后，立即进行透层 油洒布、路缘石安装、水沟盖板安装、浆砌护肩施工3、AC-25I沥青混凝土下面层

14、施工、开工前准备沥青采用克拉玛依90号A级重交石油沥青，各项试验指标均符合规范和设 计要求试验项目针入度(25°C 0.1mm)延度5cm/5min 5 C (cm)软化点环球法(C)与矿料粘附性试验结果92.2>10049.35级碎石用XX石场生产的碎石。碎石的粒径为 1号料31.5-26.5mm、2号料 26.5-16.5mm、3 号料 16.5-4.75mm、4 号料 4.75mm以下。用于铺筑 AC-25I 沥 青混凝土下面层的各种规格集料石质坚硬、无杂质，各项试验指标均符合规范 和设计要求。矿粉采用丁沟水泥厂散装矿粉0-3mm经试验各项指标符合规范。目标配合比为：1#

15、： 2#： 3#： 4#:河砂=25%: 30% 13% 9% 23%油石 比为3.9%,混合料马歇尔标准相对密度为 2.533g/cm3、空隙率4.7%、矿料间隙 率14.0% 饱和度66.8%、稳定度10.08kN、流值3.0mm摊铺机、压路机等施工设备进入现场，施工技术人员进行上基层交工验收、 施工放样测量、清扫场地的工作。、铺筑施工各项工作经充分准备就绪后，项目部确定于2009年6月19日，在XX右幅路段进行了 AC-25I沥青混凝土下面层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各 项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式 施工：合理的施工配合比为 1#： 2#：

16、 3#： 4#:矿粉=20% 28% 15% 34% 3% 最佳油石比为3.9%，实测密度为2.415g/cm3、空隙率4.7%、饱和度66.8%、矿 料间隙率14%稳定度12.08kN、流值3.0mm采用LQB3000型沥青混凝土拌和 站拌和，产量设置为250吨/小时、三台装载机上料、20台20吨自卸车运输。 采用戴纳派克F182摊铺机摊平，15个人配合找平。碾压方法为初压采用戴纳派 克522双钢轮压路机碾压一遍(前进静压后退振压)，紧跟摊铺机进行；复压采用戴纳派克622双钢轮压路机振压（振动频率 3550HZ振幅为0.30.8mm）二 遍，然后用道辰261胶轮压路机揉压（轮胎充气压力应不小

17、于0.5MPa）三遍；终压：采用戴纳派克522双钢轮压路机静压一遍至无明显轮迹为止。振动压路 机应循环紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料出厂温度150C-160 C,摊铺温度140C-155 C,初压温度125C-135 C,终压温度90C-100 C,松铺 系数1.3，碾压遍数7遍，压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过6080m确定每台班作业段的合理长度为 1500米。4、AC-20I沥青混凝土中面层施工、开工前准备沥青采用甘肃交通物资供应公司生产的 SBS改性沥青，基质沥青采用克拉玛 依90号A级重交石油沥青。各项试验指标均符合规范和设计要求。试验项目针入度(25°C

18、0.1mm)延度5cm/5min 5 C (cm)软化点环球法（C）与矿料粘附性试验结果7549.870.55级碎石用XX石场生产的碎石。碎石的粒径为 2号料20-16.5mm、3号料16.5-4.75mm、4号料4.75mm以下。用于铺筑AC-20I沥青混凝土中面层的各种规格集料质地坚硬、无杂质，各项试验指标均符合规范和设计要求。矿粉采用 丁沟水泥厂散装矿粉0-3mm经试验各项指标符合规范。抗剥落剂采用西安华泽 道路材料有限公司生产的PA-1型沥青抗剥落剂，用量为沥青用量的 2%°。目标配合比为2# : 3#: 4#:河砂=48% 14% 22% 16%最佳油石比为4.3%, 马歇

19、尔标准相对密度为 2.445g/cm3、空隙率4.0%、矿料间隙率13.7%、饱和度 70.9%、稳定度 13.15kN、流值 2.78mm摊铺机、压路机等施工设备进入现场，施工技术人员进行粘层交工验收、 施工放样测量、清扫场地的工作。、铺筑施工各项工作经充分准备就绪后，项目部于2009年8月11日，在XX段右幅进 行了 AC-20I沥青混凝土中面层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工：施工配合比为1#： 2： 3#： 4#:矿粉=5% 34% 16% 41% 4%最佳油石比为4.3%, 实测密度为2.445g/cm3、空

20、隙率4.0%、饱和度71.2%、矿料间隙率14.2%、稳 定度13.2kN、流值3.27mm AC-20I改性沥青混凝土中面层采用河南路德 LB3000型及LB2000型沥青拌和站集中拌和混合料，自卸汽车运输，戴纳派克F182大宽度摊铺机进行摊铺并人工配合一次摊铺成型，13T双钢轮和26T胶轮压路机碾压的施工办法。产量设置为250吨/小时及100吨/小时、六台装载机上料、22台20吨自卸车运输。采用F182摊铺机摊平，15个人配合 找平。混合料出厂温度不低于185C-175 C,摊铺温度不低于175C-165 C,初 压温度不低于167C-145 C,终压温度不低于145C-100 C,松铺系

21、数施工中调 整为1.27，碾压遍数7遍，碾压方式同下面层施工。确定每台班作业段的合理 长度为2000米。5、AC-16I沥青混凝土上面层施工、开工前准备沥青采用XX公司生产的SBS改性沥青,基质沥青采用克拉玛依90号A级重交 石油沥青。各项试验指标均符合规范和设计要求。试验项目针入度(25°C 0.1mm)延度5cm/5min 5 C (cm)软化点环球法(C)与矿料粘附性试验结果68.151.059.65级碎石用XX石场生产的碎石。粒径为1号料19-13.2mm 2号料13.2-4.75mm、3号料4.75mm-3mm 4号料采用XX河砂。用于铺筑 AC-16F沥青混凝土上面层 的

22、各种规格集料石质坚硬、无杂质，各项试验指标均符合规范和设计要求。矿 粉采用丁沟水泥厂散装矿粉 0-3mm经试验各项指标符合规范。添加剂采用XX公司生产的PA-1型沥青抗剥落剂，用量为沥青用量的 2%。目标配合比为：1#: 2#: 3#: 4# :矿粉= 16% 24% 12% 42% 6%油石比为4.9%,抗剥落剂采用XX公司生产的PA-1型沥青抗剥落剂，用量为沥青用量 的2%。混合料相对密度为2.479g/cm3、空隙率3.8%、矿料间隙率15 %稳定 度 12kN 流值 2.37mm摊铺机、压路机等施工设备进入现场，施工技术人员进行粘层交工验收、施 工放样测量、清扫场地的工作。、铺筑施工各

23、项工作经充分准备就绪后，项目部于 2009年9月6日，在XX右幅进行 了 AC-16I沥青混凝土上面层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指 标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工：施工配合比为 1#： 2#： 3#： 4#:矿粉=28% 21% 15% 32% 4% 油石比 4.9%,抗 剥落剂用量为沥青用量的2%。混合料实测密度为2.495g/cm3、空隙率4.1%、 矿料间隙率14.9%、稳定度11.1KN,流值24.1 (0.1mm),沥青饱和度72.4 %。 采用河南路德LB3000型及LB2000型沥青拌和站集中拌和混合料，自卸汽 车运输，戴纳派克F

24、182大宽度摊铺机进行摊铺并人工配合一次摊铺成型， 13T双钢轮和26T胶轮压路机碾压的施工办法。产量设置为250吨/小时及100吨/小时。采用戴纳派克F182摊铺机摊平，15人配合找平。混合料出厂温 度不低于175C-185 C,摊铺温度不低于165C-175 C,初压温度不低于145C -167 C，终压温度不低于100C-145 C,松铺系数1.28，碾压遍数7遍，压路 机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过50m碾压方式同中面层。确定每台班 作业段的合理长度为1000米。五、施工注意事项通过XX工程施工中的经验教训，在以下几个方面施工中应引起注意：原材料控制：合格的原材料是保证工程质量的

25、前提。材料进场前进行原材 料标准试验，确保进场材料满足设计要求。施工过程中不要随意更换料源，因 特殊原因确需更换时要重新进行标准试验。原材料进场后砂、石料要分仓堆放， 沥青细集料要搭设防雨棚，袋装水泥要搭建库房防潮防雨，土工材料要建库房 防止日晒雨淋导致老化。备料过程中严格按批次、规范要求抽检频率进行抽检， 发现材料变化及时查找原因进行控制，不合格材料必须清场。测量放样及高程控制：几何尺寸是路面各结构层施工的先决条件。施工前 必须对全线导线点、水准点进行复核，并延伸到相邻标段各一个控制点，发现 问题及时申报处理，确保参照点准确无误。施工中严格放样测量挂线，保障各 结构层的宽度、横坡、厚度、平整

26、度。下承层的清理整洁：路面结构设计中各结构层是一个有机整体。而在实际 施工中路基、路面、绿化、机电、房建等施工单位往往交叉施工，造成下承层 被污染。施工前必须对下承层采用水车、空压机配合人工清扫干净，确保各结 构层的有效粘接。底基层、基层施工：运输车辆数量能满足拌和出料与摊铺需要，并略有富 余。车上的混合料采用蓬布覆盖，减少水分损失。在摊铺机后面设专人消除细 集料离析现象，特别应该铲除局部可能出现的“弹簧”、粗集料“窝”及松散颗 粒，并用新拌混合料填补。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意 稳压充分，振动不起浪、不推移。施工中如因故中断时间超过 2h,则应设横缝； 每天收工之后，第二天

27、开工的接头也要设置横缝。碾压完成后及时用土工布覆 盖、洒水养生，在整个养生期内应保持基层表面湿润，禁止任何车辆通行，养生期不得少于7天。沥青混凝土面层施工：沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，严格按调试经 审批完善的生产配合比进行，每盘的生产周期不少于45s。摊铺前清洁摊铺机料 仓和螺旋并喷洒隔离剂，加热熨平板不低于100C。摊铺机摊铺混合料时，中间 不应中断。在摊铺机后安排 6人消除离析、花白及个别不平整现象，对于粗集 料松散的“窝”或“带”及时修整补充细混合料。碾压中，要确保压路机钢轮 湿润，以免粘附沥青混合料，可采用间歇式喷水，但防止水量过大，以免使沥 青混合料表面冷却；胶轮压路机轮胎采用植

28、物油水混合物用拖把涂抹以避免粘 轮。沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。在 当天施工结束后切割、清扫、成缝。下次施工时混合料中的粗集料颗粒应予剔 除，并补上细料，搭接平整，充分压实。热拌沥青混合料的施工温度应满足规范要求。六、工程检测为保证质量达到设计要求，项目部立足于工程项目管理，严格按公路沥 青路面施工技术规范和平定高速公路招标系列文件有关规定施工，实现工期 和质量两大控制。做好试验路段铺筑，订出合理的混和料的配合比和切实可行 的现场组合和操作计划，配合相应的试验检测设备，按公路工程质量检验评 定标准开展检测。从原材料到混合料的级配，到拌和、铺筑均实行层层把关 严

29、格控制，坚持执行“三个不”：不合格的材料，坚决不予接收；不合格的成品 料，坚决不予铺筑；不合格的产品，坚决返工。工程施工中，实行谁出错，谁 负责，从而使工程质量达到有效控制。经自检评定平定高速公路路面单位工程 得分98.7分，自检为合格工程。根据沥青路面检测要求，项目部配备工地试验常规设备 ：马歇尔实验仪、沥 青抽提仪、标准筛、钻芯机、电子秤、温度计等。施工中，专职的质量管理人 员负责原材料的质量检查与试验，随时掌握碎石、石屑、中砂、矿粉的外观、 颗粒组成及含水量，每新进一批沥青就要求试验室对其针入度、软化点、延度 进行检测，当检查结果达不到规定要求时，随时通知相关人员进行调整。为严 格控制沥青及混合料温度，拌和场专人每车不少于一次检测出厂湿度，并随时 注意拌和均匀性。拌和班每一个工作班，试验室人员不低于2次测定沥青用量,作矿料筛分，进行马歇尔试验，并以实测的马歇尔试验密度作为该批混合料摊 铺路段压实度计算的标准密度。施工前场配备水平仪一套、三米尺、塞尺、钢 卷尺、温度