北京已制定拥堵费征收方案

1、北京已制定拥堵费征收方案北京己制定拥堵费征收方案伦敦每日收近112元在伦敦街头，如果看见十分显眼的白底黑字的路牌，且路牌中间 有红底圆形和口色字母“C”，那就意味着车辆己经驶入拥堵费收费 区。当车辆驶入、驶离或在收费区内驾驶期间，摄像头将读取出入 车辆登记号码进行核对。伦敦市中心是世界最拥堵地区之一。为减少市中心地带交通拥堵 情况以及为伦敦交通系统筹集资金，自2003年开始，伦敦征收交通 拥堵费。伦敦帝国理工学院交通和基础设施研究名誉教授斯蒂芬格莱斯 特接受采访时表示，伦敦市长也是伦敦交通局行政机构的主席，制 定收费率、收费的时间段和收费的区域。伦敦交通局网站显示，拥堵收费区包括伦敦金融城等1

2、1个区域, 且正逐年扩大。每日缴纳拥堵费的车辆可以驶入收费区，并可在同日多次驶入驶 离该区域。拥堵费可以提前交也能当日交，通过自动支付系统缴费 的价格可节省1英镑;提前或当天支付则为11. 5英镑（约合人民币 112元）；而推迟到下一个收费日才支付的话，费用则高达14英镑。 收费时间是从周一到周五的每天早上7点到晚上6点。这一时间段内，进入该区域的司机要事先通过电话或互联网向有 关部门提供信用卡账号付费，并注册车牌号。收费区内设置了大约 800个摄像头，专门识别车牌号。来自伦敦市政府的官方数据表明，自拥堵收费区设立12年来， 市中心区域的车流量减少了近30%,机动车行驶速度每小时提高了 5 至

3、10公里，交通事故率下降了 37. 3%,还减少了约15万吨的二氧 化碳年排放量。伦敦电动汽车一直免征伦敦交通局规定，一些车辆也可免交拥堵费，或得到优惠。豁免 的车辆包括：摩托车、轻便摩托车和自行车;挂伦敦牌照的小型出租 车和出租车(挂出租车和私人租车牌照)、应急服务车辆、任何归属 国防部的车辆、国家医疗服务车辆、残障人士所用车辆、残障乘客 载运车辆、部分公交车辆和超低排放车辆等。格莱斯特进一步指出，最开始的时候，时任伦敦市长利文斯通决 定对低碳排放的车辆免除收取拥堵费。这一免除资格是根据官方登 记在案的汽车每公里驾驶中二氧化碳的最大排放率来算的。随后符 合免除资格的条件限制越来越严格，但是纯

4、电动汽车是一直免除收 取拥堵费的。“拥堵费收取经验是全球最为典型的数个方案之一， 如果拥堵费被剔除，交通将会变得更加糟糕。”他说道。新加坡周末能免费交通拥堵费，世界上最早吃螃蟹的是新加坡。在新加坡市区的车 道上，常常可以看到道路上方横架着一个铁牌子，上面蓝底白字， 写着大大的“ERP”，下面是个长方形的显示屏，上面间隔显示着各 种类型的车辆在选定时段经过这个电子收费闸门时，需要缴纳的费 用。新加坡国立大学城市交通规划研究所所长钱雄楚教授接受采访时 表示，当城市而临拥堵，新加坡早在1975年就推出了拥堵费政策一 对进入由“警戒线”划分出来的中央商业区(CBD)的所有车辆收取 费用。钱雄楚教授称，

5、当初实施的方法非常简单，车辆购买一个许可证 放在挡风玻璃上，警察在每个警戒点进行排查，确保进入区域内的 每辆车辆都有有效的证件。这种“人工”的方法如今己改变很多： 上世纪90年代新加坡推岀了电子道路收费系统 (ElectronicRoadPricingSystem,简称 ERP),取代了人匚许可证。作为全球第一个实行公路电子收费的.城市，新加坡至今己有70 万个ERP收费站点，几乎遍布整个国家，越繁华的路段越多。新加坡一般是上午8点至9点、下午5点至7点的交通最繁忙， 中心城区车辆最密集，其主干道上方都设置了电子收费系统。除了 自行车，所有车辆都安装了一个手掌大小的仪器，可以插入现金储 值卡。当经过电子收费系统时，司机无需停车，收费器就可以自动 扫描扣费。在收取费用的时间上，从仅仅早高峰时段扩大到了晚高峰时段。 不过，周末是免费的。时至今日，新加坡对车辆很少有“豁免权”， 就连电动汽车也会被收取拥堵费。当然，对电动汽车，新加坡有其 他的激励政策。北京电车可能免征据广州日报12月14日报道，新能源车能否进入免征名单， 是行业焦点之一。报道称，北京可能会效仿伦敦做法，对新能源车 免征拥堵费。伦敦对电动车、碳排放低于75g/km以及满足欧五排放标准的环 保车型均免征拥堵费。这一举措旨在鼓励和推广新能源车，改变汽 车结构，牺牲一部分