北京停车管理条例何时出台

1、精品文档北京停车管理条例何时出台“制定停车管理条例”今年已明确纳入北京市人大立 法计划。获悉，该条例正在调研起草，拟在下半年审议。停 车管理的立法思路如何制定?公共出行的停车位可能通过“差价停车”等方式来调整 ; 老旧小区等居住区的停车位将 扩充。下文仅供参考 !北京停车管理条例拟下半年审议 北京市人大常委 会工作报告显示，为治理规范停车秩序，今年立法工作中包 括制定北京市停车管理条例。昨天，北京市人大常委会法制 办主任李小娟告诉记者，目前条例正在调研起草的过程中。 按照计划，这是今年人大常委会的审议项目，正常情况将在 下半年审议，有望年底通过。针对这部备受关注的立法思路如何制定，李小娟表示，

2、 在公共出行的停车位方面，可能通过差价停车等方式来调整 车辆的使用。 一方面， 在市民开车进行换乘的公交站点等地， 考虑加强立体车位的建设，另一方面，对于路侧停车的停车 位划定等仍然需要考虑。“一点不划也不可能，具体情况具 体分析，目前来看，有些地方有余地，有些地方不合理，道 路毕竟是供通行用，停车和通行要有一个合理的平衡。”在停车位收费方面， “肯定会有差别性”， 李小娟表示， 在公交发达、 有多种出行方式可供选择、 停车位紧张的地区，会有差别性的收费政策，“估计核心区会有比较高的收 费”。老旧小区如何破解“停车难”，深受市民关注。对此， 李小娟表示，在调研过程中，的确发现主要问题仍是“车多

3、 位少”，居住区的停车位需要得到扩充，希望能尽可能开发 车位，让居民回到家中有位可停。她告诉记者，目前收到的比较好的建议，包括在对使用 强度与停车位控制等综合考虑基础上，可对立体停车、地下 停车、周边停车等进行适度规划建设与控制，合理满足居民 停车的需求。北京停车场管理：焦点 如何新增老旧小区车位 ?市 人大常委会城建委：政府要摸清需求再制定规划16 区将做停车普查“摸底” 北京老旧小区因建成年代早，存在基础设施陈旧、管理 不够规范等问题。在 2016 年 1 月的市人代会上，老旧小区 管理和基础设施改造就是代表们集中关注的问题。老旧小区的停车位还有多少挖潜空间 ?市人大常委会城 建委有关负责

4、人说，老旧小区改造中，对停车位问题应当宏 观考虑。 因为老旧小区， 特别是东西城的平房区停车难问题， 主要是因为这些区域最初规划建设时，配建指标中没有考虑 停车问题，都是以停自行车、自行车棚为标准，过去走人的 胡同如今需要行车停车，就出现了巨大矛盾和反差。因此，在“老旧小区”议案办理和有关调研报告中，就 明确提出要按居住车位和出行车位配置，政府要摸清市民需 求的底数，再制定专项规划，“目前 16 个区都在做停车普 查”。之后，要统筹资源深入挖潜，满足居民出行需求，该负 责人建议，应建立停车入位、停车付费、违停必罚的管理机 制。具体而言，是要划定合理合适的停车位置，“比如路侧 停车，如果不妨碍交

5、通，就应该承认现状”，并将次支路、 小路渠化改为临时停车位等，以社区、街道为单位，有条件 的晚上对社会开放，满足停车需求，如此统筹下来，该负责 人表示，停车位的缺口并不会太大。同时还要强调停车付费，“单位提供免费停车位的观念 必须改变”，因为现在有大量停车位是免费的，所以导致大 量公共空间被浪费，为此应当制定差别化措施，“只要停车 就该收费”，再通过现代化、信息化的治理能力，制定清楚 的收费方式，“这样再随意停车的，就得随时罚款”。北京停车场管理：乱停车拖走 取时要交费 市人大 东城代表团 20 多名代表联名提交了有关加强停车管理的议 案，议案牵头人刘红宇给出了 5 方面建议。她认为，现在的停

6、车区域化管理还是以环路为界线，大 范围划分停车差别化区域，但这样定位不精准，容易造成部 分地区的停车位浪费。她举例说：“以现在的区域划分，二 环内是高收费的区域，王府井大街属于这个区域，但来这儿 的人普遍习惯了不开车。”在调研中她就发现，王府井周边 有些停车场空置率还是很高的，造成停车资源浪费。她进而建议，在停车位紧张的区域采取新的计费机制和 市场限制措施。“停车位紧张的地区我们甚至可以免费停 车，鼓励人们短停。”同时要加强停车管理，如果违反规定停车，交管部门或 者城管部门应该直接拖车，将车辆拖移到指定的集中停车 场，车辆管理人取车时需要交纳相应的保管费。刘红宇调研时还注意到，现在管理停车的单位竟然达到8 个，建议建立统一管理机制，实现对停车规划、建设、管 理、运营等各个环节的统一和协调。看了“北京停车管理条例”还看了：1. 北京市停车管理规定2.2017 年北京市