锂离子电池运输专项培训

1、关于锂电池航空货物运输关于锂电池航空货物运输危险品运输管理办公室危险品运输管理办公室课课 程程 目目 标标123 了解锂电池对航空运输的危害了解锂电池对航空运输的危害了解锂电池的基本知识了解锂电池航空运输的包装要求了解锂电池航空运输的包装要求 4了解锂电池航空运输的含量限制了解锂电池航空运输的含量限制UPS DUBAI美国联合包裹运送服务公司（UPS)飞机坠毁v图图1 1：这是：这是20102010年年9 9月月3 3日拍摄的阿拉伯联合酋长国日拍摄的阿拉伯联合酋长国迪拜的坠机现场。当天，一架美国联合包裹服务迪拜的坠机现场。当天，一架美国联合包裹服务公司（公司（UPSUPS）的波音）的波音747

2、-400747-400型货机在迪拜机场起型货机在迪拜机场起飞后不久坠毁，两名机组人员丧生。飞后不久坠毁，两名机组人员丧生。 据报导，失据报导，失事的事的UPSUPS货机（从香港起飞，经迪拜飞往德国）搭货机（从香港起飞，经迪拜飞往德国）搭载了大量的家用电子产品。载了大量的家用电子产品。 目前，美国调查人员正在分析飞机失事原因，但目前，美国调查人员正在分析飞机失事原因，但没有公布调查结果。可还是有消息称，货机上的没有公布调查结果。可还是有消息称，货机上的锂电池引发大火，浓烟充斥整个驾驶舱。随后飞锂电池引发大火，浓烟充斥整个驾驶舱。随后飞机在迪拜坠毁，两名飞行员死亡。机在迪拜坠毁，两名飞行员死亡。锂

3、电池航空运输事故案例报导锂电池航空运输事故案例报导2 UPS另一航班也失火 2006年年2月月8日，一架日，一架UPS的飞机（航班号的飞机（航班号5X 1307）在接近费城时所载货物突然起火，飞机）在接近费城时所载货物突然起火，飞机在零点在零点22时降落，机身中冒出了火焰。时降落，机身中冒出了火焰。 费城的消防人员花了费城的消防人员花了4个小时来与大火作斗争。个小时来与大火作斗争。当时这架当时这架39年机龄的年机龄的DC-8停留在机场的主跑道停留在机场的主跑道上，直到凌晨上，直到凌晨4点零点零8分大火才得到控制。分大火才得到控制。锂电池航空运输事故案例锂电池航空运输事故案例UPS航班失火后的图

4、片UPS航班失火后的图片联邦快递的笔记本电脑自燃联邦快递的笔记本电脑自燃v锂电池一旦在航空器上燃烧，其燃烧产生的溶解锂电池一旦在航空器上燃烧，其燃烧产生的溶解锂会穿透货舱或产生足够压力冲破货舱壁板，使锂会穿透货舱或产生足够压力冲破货舱壁板，使火势能蔓延到飞机的其它部分。火势能蔓延到飞机的其它部分。v目前，航空器灭火系统使用的灭火剂为目前，航空器灭火系统使用的灭火剂为Halon 1301(三氟一溴甲烷），此类灭火剂主要针对油三氟一溴甲烷），此类灭火剂主要针对油类、电器设备、有机溶剂、天然气及多种有机物类、电器设备、有机溶剂、天然气及多种有机物的灭火，对于锂电池起火的扑灭效果不佳。的灭火，对于锂电

5、池起火的扑灭效果不佳。v当锂电池被放电到最小电压时，电解液中的锂最当锂电池被放电到最小电压时，电解液中的锂最容易被激发，从而造成危险。电池电压保持在最容易被激发，从而造成危险。电池电压保持在最低与最高电压之间最稳定低与最高电压之间最稳定vDGR规定：已放电的电池开路电压小于规定：已放电的电池开路电压小于2V，或，或未放电的电池小于未放电的电池小于23额定电压，则禁止空运。额定电压，则禁止空运。v研究人员还发现，货舱内即使已被扑灭的任何火研究人员还发现，货舱内即使已被扑灭的任何火情，其导致升高的货舱温度仍会使此类电池自燃情，其导致升高的货舱温度仍会使此类电池自燃并引发强烈燃烧。并引发强烈燃烧。锂

6、的危险性锂的危险性v锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。其特性如下：色，非常柔软、可伸展，且易燃。其特性如下：1、金属锂遇水或潮湿空气会释放易燃气体：、金属锂遇水或潮湿空气会释放易燃气体： 2Li + 2H2O=2LiOH + H22、呈固体状态时，当温度超过其熔点、呈固体状态时，当温度超过其熔点180时，时，可自己燃烧；可自己燃烧；3、呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；、呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；4、可导致严重灼伤及腐蚀。、可导致严重灼伤及腐蚀。锂电池基础知识介绍锂电池基础知识介绍-分类分类一、锂电池的定义

7、：一、锂电池的定义： 电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和 锂离子、锂聚合物）的电池。锂离子、锂聚合物）的电池。二、锂电池按照其组成物质可分为两大类：二、锂电池按照其组成物质可分为两大类： 1）锂金属电池）锂金属电池 2）锂离子电池）锂离子电池1、锂金属电池的定义：、锂金属电池的定义： 锂金属电池（包括锂合金电池）：以锂金属或锂金属电池（包括锂合金电池）：以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池，通常是不可充电的锂合金作为阳极的锂电池，通常是不可充电的一次性电池。锂金属电池经常使用于电子表、一次性电池。锂金属电池经常使用于电子表、计算器、照相机等，例如纽扣电

8、池。计算器、照相机等，例如纽扣电池。锂电池基础知识介绍锂电池基础知识介绍-分类分类2、锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）、锂离子电池（包括锂离子聚合物电池） 有时简有时简称称Li-ion 电池，为可充电的可二次使用的电池，电池，为可充电的可二次使用的电池，不含金属态的锂。常用于手机、笔记本电脑等电不含金属态的锂。常用于手机、笔记本电脑等电子产品。子产品。 锂聚合物电池（锂聚合物电池（ lithium polymer battery），是锂离子电池的一种，主要区别在），是锂离子电池的一种，主要区别在于，相对于锂离子电池的液态电解质而言，具有于，相对于锂离子电池的液态电解质而言，具有聚合物电解质（

9、聚合物电解质（ polymer electrolyte ）。）。 锂聚合物电池具有高锂聚合物电池具有高能量密度能量密度、小型化、薄型化、小型化、薄型化、轻量化、高安全性、长循环寿命与低成本的诸多轻量化、高安全性、长循环寿命与低成本的诸多特质。特质。锂电池基础知识介绍锂电池基础知识介绍-分类分类 常见的锂金属电池常见的锂金属电池图片图片1常见的锂金属电池常见的锂金属电池图片图片2 常见的锂金属电池常见的锂金属电池图片图片3常见的锂离子电池（图片1）常见的锂离子电池（图片常见的锂离子电池（图片2）v2009年以前生产的锂离子电池，使用锂当量含年以前生产的锂离子电池，使用锂当量含量作为计量单位。量作

10、为计量单位。v2009年年1月月1日以后的锂子电池用额定瓦特小时日以后的锂子电池用额定瓦特小时（WH)作为锂电池含量的计量单位。它是一种规作为锂电池含量的计量单位。它是一种规范锂离子电池的计量标准。范锂离子电池的计量标准。v锂离子电池的瓦特小时计算方式：锂离子电池的瓦特小时计算方式：v如果已知电池的标称电压如果已知电池的标称电压(V )和标称容量和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：v Wh= V x Ah v标称电压和标称容量通常标记在电池上。标称电压和标称容量通常标记在电池上。 v（注：如果电池上只标记有毫安时（注：如果电池上只标记有毫

11、安时(mAh)，可，可将该数值除以将该数值除以1000得到安培小时得到安培小时(Ah) ）v另注：2011年12月31日之后生产的锂电池必须在其外部标注瓦特小时值。 锂电池属于锂电池属于9类杂项危险品，一般情况下，锂电类杂项危险品，一般情况下，锂电池的航空运输应按照危险品相关要求进行操作。池的航空运输应按照危险品相关要求进行操作。但是在锂电池满足危险品规则的相关包装细则的但是在锂电池满足危险品规则的相关包装细则的条款时，锂电池可以按照非危险品货物进行航空条款时，锂电池可以按照非危险品货物进行航空运输。两种情况下，锂电池的航空运输要求有所运输。两种情况下，锂电池的航空运输要求有所不同。不同。 锂

12、电池在进行航空运输时，无论是否作为危锂电池在进行航空运输时，无论是否作为危险品承运，都必须遵守以下规定：险品承运，都必须遵守以下规定：v1、每个电池芯和电池的所属类型证明满足、每个电池芯和电池的所属类型证明满足联联合国试验和标准手册合国试验和标准手册第第III部分第部分第38.3节的每节的每项实验要求。项实验要求。 （UN38.3测试）测试）v2、经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被、经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池，禁止航空运输。的锂电池，禁止航空运输。v3、电池芯和电池应被保护以防止短路。、

13、电池芯和电池应被保护以防止短路。v4、装在设备中或与设备一起的锂电池或电池芯、装在设备中或与设备一起的锂电池或电池芯应保证设备固定，防止移动或意外开启。应保证设备固定，防止移动或意外开启。 UN38.3测试：测试：v1、UN38.3测试是专门针对准备用航空运输的测试是专门针对准备用航空运输的锂电池的检测。通过模拟航空运输中在正常的运锂电池的检测。通过模拟航空运输中在正常的运输条件下可能出现的各种情况，以检测锂电池是输条件下可能出现的各种情况，以检测锂电池是否符合航空运输的必要条件。否符合航空运输的必要条件。v2、在航空运输中有可能出现的情况有气压变化、在航空运输中有可能出现的情况有气压变化、温

14、度变化、湿度变化、正常的颠簸、冲击、撞击温度变化、湿度变化、正常的颠簸、冲击、撞击等。例如：振动变化：由频率等。例如：振动变化：由频率7赫茲、振幅赫茲、振幅5毫米毫米 (相当于相当于1个重力加速度个重力加速度)至频率至频率200赫茲、振幅赫茲、振幅0.05毫米毫米(相当于相当于8个重力加速度个重力加速度)；气压变化：；气压变化：在地面的在地面的 100千帕斯卡至航行中千帕斯卡至航行中68千帕斯卡。千帕斯卡。 UN38.3的主要测试内容：的主要测试内容：v试验试验T.1：高度模拟：高度模拟v试验试验T.2： 温度试验温度试验 v试验试验T.3：振动：振动 v试验试验T.4： 冲击冲击 v试验试验

15、T.5：外短路：外短路 v试验试验T.6： 撞击撞击 v试验试验T.7：过度充电：过度充电v试验试验T.8：强制放电：强制放电 在什么样的设计变化下需要重新进行检测？在什么样的设计变化下需要重新进行检测？v电池阳极、阴极或电解液的质量有大于电池阳极、阴极或电解液的质量有大于20%或或大于大于0.1g的改变，的改变，v应被视为设计变化。对试验结果有显著的改变也应被视为设计变化。对试验结果有显著的改变也应被视为设计变化。应被视为设计变化。v在这两种情况下，电池均需进行重新测试。在这两种情况下，电池均需进行重新测试。 v设计变化的例子有：使用不同的阴极材料、电池设计变化的例子有：使用不同的阴极材料、

16、电池形状的变化或者形状的变化或者v电池芯成分的变化。电池芯成分的变化。 电池芯通过电池芯通过UN38.3测试，其组成的电池是否需测试，其组成的电池是否需要检测？要检测？ 电池芯通过电池芯通过UN38.3的测试，只能说明单个电池的测试，只能说明单个电池芯符合撞击等情况下的要求，当以串并联的方式芯符合撞击等情况下的要求，当以串并联的方式将电池芯组成电池后，其作为一个电力单元已发将电池芯组成电池后，其作为一个电力单元已发生变化，需要重新进行检测。生变化，需要重新进行检测。 按照以上说法，未经过按照以上说法，未经过UN38.3测试的锂电池禁测试的锂电池禁止航空运输？止航空运输？ 这种说法是错误的。锂电

17、池在符合这种说法是错误的。锂电池在符合危险品规则危险品规则特殊规定特殊规定A88的前提下，可以在未进行的前提下，可以在未进行UN38.3检测的情况下，使用货机运输。如没有检测的情况下，使用货机运输。如没有UN38.3检测报告，也不符合检测报告，也不符合A88特殊规定，则禁止航空特殊规定，则禁止航空运输。运输。v A88： 需要进行测试的锂电池和电池芯样品应当在每个包装件内需要进行测试的锂电池和电池芯样品应当在每个包装件内不超过不超过24个电池芯或个电池芯或12个锂电池，没有按联合国个锂电池，没有按联合国危险危险货物运输建议书货物运输建议书-试验和标准手册试验和标准手册第第III部分部分38.3

18、节的节的要求进行过测试的，如果由始发国主管当局批准并且满足要求进行过测试的，如果由始发国主管当局批准并且满足如下条件，可以用货机运输：如下条件，可以用货机运输：v（a）电池芯和电池应装入符合）电池芯和电池应装入符合I级包装要求的金级包装要求的金属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包装内进行运输。装内进行运输。v （b）每个）每个电池电池芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外包装内，并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。电包装内，并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。电池芯和电池应有防止短路的保护。池芯和电池应有

19、防止短路的保护。 作为危险品运输的锂电池，根据种类、运输情况不同，作为危险品运输的锂电池，根据种类、运输情况不同，分别具有不同的分别具有不同的UN编号：编号：v UN3480 lithium ion batteries 锂离子电池包括锂聚合物电池；锂离子电池包括锂聚合物电池；v UN3481 lithium ion batteries contained in equipment v 安装在设备中的锂离子电池包括锂聚合物电池；安装在设备中的锂离子电池包括锂聚合物电池；v UN3481 lithium ion batteries packed with equipmentv 与设备包装在一起的锂

20、离子电池包括锂聚合物电池与设备包装在一起的锂离子电池包括锂聚合物电池v UN3090 lithium metal batteries 锂金属电池包括锂合金电池；锂金属电池包括锂合金电池；v UN3091 lithium metal batteries contained in equipment 安装在设备中的锂金属电池包括锂合金电池；安装在设备中的锂金属电池包括锂合金电池；v UN3091 lithium metal batteries packed with equipment 与设备包装在一起的锂金属电池包括锂合金电池与设备包装在一起的锂金属电池包括锂合金电池锂电池作为危险品运输的标签、

21、标记要求 锂电池属于锂电池属于9类杂项危险品，航空运输时必须在类杂项危险品，航空运输时必须在外包装清晰、完整的黏贴外包装清晰、完整的黏贴9类危险品标签。类危险品标签。 运输使用的外包装箱，按照危险品规则要求，注运输使用的外包装箱，按照危险品规则要求，注明必要的基本标记。明必要的基本标记。锂电池作为危险品运输的包装要求：v UN3480 锂离子电池包括锂聚合物电池锂离子电池包括锂聚合物电池 PI965 第第1部分适用于已经确定满足第部分适用于已经确定满足第 9类标准的电池类标准的电池 芯和电池（芯和电池（cell and battery） 。 附加要求：防短路；附加要求：防短路； 包装满足包装满

22、足PGII的性能标准；的性能标准； 12千克或更大的锂电池的运输要求。千克或更大的锂电池的运输要求。v 锂电池作为危险品运输的包装要求：锂电池作为危险品运输的包装要求：v UN3090 锂金属电池包括锂合金电池锂金属电池包括锂合金电池v 锂金属电池芯和电池按第锂金属电池芯和电池按第9类在客机上运输：类在客机上运输：v 必须包装在刚性金属中间包装或金属外包装内；必须包装在刚性金属中间包装或金属外包装内；v 电池和电池芯必须被不易燃、不导电的衬垫材料电池和电池芯必须被不易燃、不导电的衬垫材料围绕，置于金属中间包装或金属外包装内。围绕，置于金属中间包装或金属外包装内。 锂电池作为危险品运输的包装要求

23、：锂电池作为危险品运输的包装要求： UN3091安装在设备中的锂金属电池安装在设备中的锂金属电池v PI970 第第1部分部分 v 适用于已经确定满足第适用于已经确定满足第 9类标准的电池芯和电池。已放类标准的电池芯和电池。已放电的电池开路电压小于电的电池开路电压小于2V，或未放电的电池小于，或未放电的电池小于23额定电压，则禁止空运。额定电压，则禁止空运。v 附加要求：附加要求： 除非该设备的结构具防水性，必须使用防水或有防水内除非该设备的结构具防水性，必须使用防水或有防水内衬（如塑料袋）的外包装；衬（如塑料袋）的外包装； v 设备必须固定以防止在外包装中移动，并防止其在运输设备必须固定以防

24、止在外包装中移动，并防止其在运输中意外工作；中意外工作；v 在任一设备中锂金属的含量电池芯不得超过在任一设备中锂金属的含量电池芯不得超过12g，电池，电池不得超过不得超过500g。锂电池危险品运输的包装实例锂电池危险品运输的包装实例危险品标签合成包装标记 涉及的各类特殊规定涉及的各类特殊规定：v A48 不需要包装测试。不需要包装测试。v A99 锂电池或电池组已经通过联合国锂电池或电池组已经通过联合国试验和标准试验和标准手册手册第第III部分部分38.3节要求的测试，且其包装节要求的测试，且其包装符合包装说明符合包装说明903的要求，如果经始发国主管的要求，如果经始发国主管 当局批准，并将一

25、份该文件随机，则运输的每个当局批准，并将一份该文件随机，则运输的每个包装件毛重可以大于包装件毛重可以大于35kg，不必考虑表，不必考虑表4.2指指定的数量限制。定的数量限制。涉及的各类特殊规定涉及的各类特殊规定A154 经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损坏，而具有潜在放热、着火或短路危险性的锂坏，而具有潜在放热、着火或短路危险性的锂电池，禁止运输。（如那些因安全原因已被制电池，禁止运输。（如那些因安全原因已被制造商招回的锂电池。）造商招回的锂电池。）A164任何具有潜在放热危险性的电池或电动装置、任何具有潜在放热危险性的电池或电动装置、交通工具设备，其运输

26、准备应能防止：（交通工具设备，其运输准备应能防止：（a）短）短路（比如运输电池时对裸露电极的有效绝缘，路（比如运输电池时对裸露电极的有效绝缘，或运输设备时断开电池并对裸露电极进行保或运输设备时断开电池并对裸露电极进行保护）；和（护）；和（b）意外启动。）意外启动。 涉及的各类特殊规定：涉及的各类特殊规定：v A181当包装内既有当包装内既有“锂电池与设备包装在一起锂电池与设备包装在一起”又有又有“锂电池与设备在一起锂电池与设备在一起”时，要将这两个运输专时，要将这两个运输专用名称及用名称及UN编号标注在包装上；当包装内既有编号标注在包装上；当包装内既有“锂金属电池锂金属电池”又有又有“锂离子电

27、池锂离子电池”，两种类型，两种类型的锂电池均应标注在包装上，但安装在设备中的的锂电池均应标注在包装上，但安装在设备中的纽扣电池（包括线路板中的纽扣电池）可不考虑。纽扣电池（包括线路板中的纽扣电池）可不考虑。 v A183 废弃的、或用手准备回收、销毁的锂电池禁止空运。废弃的、或用手准备回收、销毁的锂电池禁止空运。v 满足包装说明满足包装说明965、966、967、968、969和和970“一般要求一般要求”及第及第2部分所有规定的部分所有规定的锂电池均可以按照非限制性物品运输。锂电池均可以按照非限制性物品运输。v 锂含量限制；锂含量限制；v 符合符合UN38.3测试标准及测试标准及1.2米跌落

28、试验；米跌落试验；v 满足包装要求（电池数量、重量的限制，防短路满足包装要求（电池数量、重量的限制，防短路及意外启动，标记、标签要求）；及意外启动，标记、标签要求）；v 文件要求（应急措施、托运人声明等）；文件要求（应急措施、托运人声明等）；v 培训需要。培训需要。v 安全召回、废弃、回收、销毁的锂电池禁止空运安全召回、废弃、回收、销毁的锂电池禁止空运v UN3480 锂离子电池包括锂聚合物电池锂离子电池包括锂聚合物电池v PI965 第第2部分部分v 电池芯电池芯(cell)额定瓦特小时额定瓦特小时20Whv 电池电池(battery)额定瓦特小时额定瓦特小时100Whv 附加要求：附加要求

29、：v 完全封闭的内包装；防短路；完全封闭的内包装；防短路；1.2米跌落试验；运单上注米跌落试验；运单上注明包装件内有锂电池、非限制及明包装件内有锂电池、非限制及PI965；应急措施文件。；应急措施文件。v 粘贴锂电池操作标签。粘贴锂电池操作标签。v 不需要危险品申报单。不需要危险品申报单。v 准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。关于这些规定的足够指导，以履行其职责。PI966 第第2部分部分 v 电池芯电池芯cell额定瓦特小时额定瓦特小时20Whv 电池电池battery额定瓦特小时额定瓦特小时100Wh附

30、加要求：附加要求：v 完全封闭的内包装；完全封闭的内包装；v 设备固定，防短路、防意外启动；设备固定，防短路、防意外启动；v 最多两块备用电池；最多两块备用电池；v 1.2米跌落试验；米跌落试验；v 运单上注明包装件内有锂电池与设备包装在运单上注明包装件内有锂电池与设备包装在一起、非限制及一起、非限制及PI966； v 附加要求：附加要求：u应急措施文件。应急措施文件。u粘贴锂电池操作标签。粘贴锂电池操作标签。u不需要危险品申报单。不需要危险品申报单。u准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。受关于这些规定的足够指

31、导，以履行其职责。v附加要求：附加要求：v运单上注明包装件内有锂电池与设备安装在一起，运单上注明包装件内有锂电池与设备安装在一起，非限制，非限制，PI967PI967。v不需要危险品申报单。不需要危险品申报单。v安装在手表、安装在手表、RFIDRFID标签等超小型设备中的纽扣电标签等超小型设备中的纽扣电池，如不会释放危险的热，可在启动的情况下运池，如不会释放危险的热，可在启动的情况下运输，但前提是这些设备启动时不会对飞机系统的输，但前提是这些设备启动时不会对飞机系统的运行产生影响。运行产生影响。v准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的

32、足够指导，以履行其职责。关于这些规定的足够指导，以履行其职责。vPI968 第第2部分部分 锂金属电池芯锂金属电池芯cell的锂含量的锂含量1g锂金属电池锂金属电池battery的锂的总含量的锂的总含量2g附加要求：附加要求：完全封闭的内包装；防短路；完全封闭的内包装；防短路；1.2米跌落试验；米跌落试验；运单上注明包装件内有锂电池、非限制及运单上注明包装件内有锂电池、非限制及PI968；应急措施文件；应急措施文件；粘贴锂电池操作标签。粘贴锂电池操作标签。不需要危险品申报单。不需要危险品申报单。准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些规定的足够指导，以履行其职责。于这些规定的足够指导，以履行其职责。vPI967 PI967 第第2 2部分部分 电池芯电池芯cellcell额定瓦特小时额定瓦特小时20Wh20Wh电池电池batterybattery额定瓦特小时额定瓦特小时100Wh100Wh附加要求：附加要求：设备必须装备有效的措施以防意外激