船载货物可用港口起货设备来装卸实用教案

1、9-1 概述(i sh) 船载货物的可用港口起货设备来装卸 但并非所有港口都具有(jyu)足够的吊货机械 同时需考虑船舶在开阔水面过驳及吊运物料、备件等的需要 因此，在一般干货船上仍需安装起货机 船上起货机的可靠性和工作效率对缩短港泊时间、加快周转、降低运输成本都具有(jyu)重要意义第1页/共9页第一页，共10页。9-1-2 船用起货机的主要(zhyo)类型 船上应用最早的起货机 结构比较简单，初置费较少 对不同货物、不同包装和不同装卸场地均具有较好适应能力 故迄今为止，仍为一般船舶所广泛采用 依吊杆承载能力的不同而分为(fn wi)： 轻型(吊重在10t以下) 重型(吊重在10t以上) 按

2、作业使用的吊杆数分，则又有： 双吊杆式 单吊杆式第2页/共9页第二页，共10页。9-1-1-1 双吊杆(dio n)式起货机 主要由两根吊货杆和两台起货绞车等组成 其作业情况如图所示 作业时 一根吊杆3放在货舱口上方 另一根吊杆4则伸出船舷之外 两根吊杆上的吊货索7、8均与吊货钩相连 并各由一部起货机带动(didng) 装卸货时，吊杆位置固定不动，只需操作两部起货机，相应改变两根吊货索的长度，即可自船舱或码头起卸货物第3页/共9页第三页，共10页。9-1-1-1 单吊杆(dio n)式起货机 可分为 用支索回转 用分离顶牵索回转两类 图示出用支索回转的单吊杆式的作业情况 吊杆可借两根支索4的一

3、收一放来回转 这是因为，在回转(支索)绞车2上装有绕绳方向相反的两个卷筒，分别卷绕着两根支索4，因此当回转绞车2带动两直径相同(xin tn)的卷筒作同向回转时，两根回转索4就会被卷起或放出，从而使吊杆回转 吊杆的变幅 由变幅绞车3控制顶牵索(变幅索)6的放出长度来实现第4页/共9页第四页，共10页。单吊杆(dio n)与双吊杆(dio n)相比的优缺点 单吊杆只须一人操纵(双吊杆一般需二人) 作业前准备工作较简单 可随时调整作业范围 能两舷轮流装卸 在吊杆受力相同条件下，工作负载大约为前者二倍 缺点 吊杆在作业中需要回转，每吊周期比双吊杆长 货物在空中易摆动，落点定位不容易准确 目前这种吊杆

4、最大负荷可达40t；回转角度约为65 改变支索边滑轮在舷墙上的安装位置，回转角度可增到90 专门设计的重型吊杆最大起重能力已超过(chogu)600t 双吊杆多用于负载小于50t的场合第5页/共9页第五页，共10页。9-1-1-1 回转式起货机(hu j)(crane) 起货绞车、变幅绞车、回转绞车以及吊杆和索具等已被组装在一个共同的回转座台上 作业时，各组成部分随座台一起回转 克令吊具有： 占用甲板面积少，操作灵活，可360旋转 能为前、后舱服务，装卸效率较高 能准确地把货物放到货舱的指定地点 能迅速地投人工作等优点 但它结构复杂，管理要求高 价格约比吊杆式起货机贵3040 当船舶经常(jn

5、gchng)到港和起重量超过5t时，用克令吊合适 目前，克令吊工作负载在25t左右，最大有60t第6页/共9页第六页，共10页。9-1-1-1 回转式起货机(hu j)(crane) (1)电动起货机 驱动部分用有电磁制动器的全封闭、防水式电动机 (2)液压起货机 是20世纪60年代才迅速发展起来的一种起货机 重量轻，体积小，操作轻便，工作平稳 可实现无级调速，能吸收冲击负荷和自动(zdng)防止过载 具有良好的制动能力 系统中充满油液，部件磨损少，传动效率高 对环境的温、湿度也不太敏感 但加工精度要求高，制造、安装较复杂 维护管理需要一定的专业知识 容易产生漏油、噪音和其它故障第7页/共9页

6、第七页，共10页。9-1-1-2 船舶起货机基本(jbn)要求 1能以额定的起货速度吊起额定负荷 2能依操作者的要求方便灵敏地起、落货物 3能依据起吊货轻重、空钩等不同情况，广范围内调节速度 4能随时停止，并握持货重（可靠制动） 上述要求规定了起货机： 必须具有足够的功率 必须具有反转或换向的能力 必须能够调速和限速 需设常闭式制动设备和机械固锁装置，以便有效制动和锁紧 除上述各项基本要求以外，还应具备： 结构简单、操纵容易、工作(gngzu)可靠、便于维修等第8页/共9页第八页，共10页。感谢您的观看(gunkn)！第9页/共9页第九页，共10页。NoImage内容(nirng)总结9-1 概述。9-1 概述。第1页/共9页。9-1-2 船用起货机的主要类型。对不同货物、不同包装和不同装卸场地均具有较好适应能力。第2页/共9页。由变幅绞车3控制顶牵索