夏季设备高温分析及防范

1、夏季工程设备高温分析及防范宿州海螺：徐树广随着工程设备的逐渐老化，夏季各系统出现高温现象直 接影响了设备的安全运行及效率的发挥。现将设备几种典型 的高温现象简要分析及防范措施总结如下，与大家探讨。一、发动机高温原因分析：1、散热器脏或堵塞长期未清洗，散热器局部或多处堵塞；设备漏油点治理 不及时，散热器积油泥较多，散热效果差；散热器长时间使 用非软化水，内部积垢严重，冷却液流虽不足等。2、冷却风H不足长期在扬尘较大的区域作业，冷却风扇叶片受沙粒长期 磨损，导致鼓风能力下降，风虽减小；冷却风扇叶片角度调 整不正确，导致风扇转动阻力增加，导流能力下降，极易导 致风扇叶片磨损及转速降低；目前工程设备冷

2、却风扇驱动大 部分采用液压马达驱动和皮带驱动，如果冷却风扇液压马达 液压驱动系统出现内泄等现象，可导致马达转速降低，风虽 减少，另外像CM760个别设备冷却风扇的转速随温度的逐 渐升高而升高，如果温控电磁阀出现故障或线路传输出现不 良，冷却风扇的转速不能随发动机温度的升高而升高，同样 也会出现不能满足当前温度需要转速，出现风虽不足现象； 皮带驱动的冷却风扇如果皮带过松，出现打滑现象，显而易 见也会出现冷却风扇转速不足现象。3、发动机冷却液过少发动机冷却液过少，直接会导致发动机温度过高，但这 里面很容易出现一种误区，在发动机出现高报时，马上停机 添加冷却液，由于冷却液高温产生大H蒸汽遗留在发动机

3、水 道或散热器内壁上产生气阻现象，导致补加冷却液不能完全 进入冷却系统，一般仍然会出现高温，此时应在发动机怠速 几分钟后在发动机运转过程中进行添加。4、冷却液循环不畅节温器作用既是控制发动机冷却液的大小循环，在发动 机温度较低时，为确保发动机快速升温，此时为小循环，在 发动机温度逐渐升高时，在节温器的作用下，冷却水逐渐从 小循环过渡为大循环，达到较好的散热效果，但如果节温器 出现卡滞等现象不能进行正常的切换，小循环过多时，即会 产生发动机温度过高现象；当冷却水泵出现泵轮损坏、或冷 却水泵驱动皮带过松导致泵轮转速过慢时，同样会导致冷却 液无法循环或冷却液循环虽不够等现象，也会产生发动机水 温过高

4、现象。防范处理措施：1、定期对散热器进行清洗，杜绝频繁出现温度高报时才清洗，因为此时散热器片因长时间经受高温，金属材料过 早达到疲劳极限，散热管道会出现膨胀，导致各散热管道之 间的通风缝隙缩小，通风虽减少（曾经对因温度过高更换的 散热器进行剖解查看，测虽比对过，确实存在散热管膨胀界 面成鼓型，散热片间的缝隙缩小现象），热交换不能很好的进行，势必会导致水温过高现象。2、不要轻易调整冷却风扇叶片的角度，针对于风扇叶 片磨损严重的设备，可以根据现场需要进行微调，但在调整 时，必须确保每个扇叶的角度一致，以防破坏风扇整体的动平衡，必要时对叶片进行更换；冷却风扇有温控阀控制的设 备，如发现风扇转速不足，

5、首先应检查温控阀电磁阀是否工 作正常（例如：CM760钻机、ATLAS3306反铲等风扇转速都是由温控阀根据温度变化来控制的）；对于皮带驱动的冷却风扇，要做好每班的检查，根据检查情况对皮带进行调整。3、每班检查开机前检查冷却液的液位是否正确，根据 检查情况进行及时的添加。添加冷却液时一定要确保添加液 为软化水，减少冷却系统内水垢，另外在添加防冻液时，要 严格按照配比添加，防冻液浓度过大同样会导致水温过高。4、如果在发动机运转时间不长，水温马上出现报警， 且散热器温度上升不明显的话，需检查水泵、节温器是否工 作正常。二、穿孔设备空压机油温度过高原因分析：1、空压机散热器长期未清洗，散热器局部或多

6、处堵塞； 设备漏油点治理不及时，散热器积油泥较多，散热效果差；2、冷却风扇叶片磨损，导致风虽减小；冷却风扇液压 马达液压驱动系统出现内泄， 导致马达转速降低，风虽减少; 风扇马达温控电磁阀出现故障或线路传输出现不良，风扇转速不能随空压机温度的升高而升高；3、空压机油过少会导致螺杆泵等摩擦部位产生的热虽 缺少充足的润滑油携带散发，导致空压机油温度过高。4、压缩空气存在多处泄露，导致空压机蝶阀频繁开启， 空压机负荷增加，同样也会导致空压机温度过高。5、空压机混合阀处旁通阀故障打开，导致高温油未经 过散热器冷却直接进入空压机润滑系统循环，继而导致空压机温度过高。6、空压机润滑油泵内部部件磨损，泵工作

7、不良，润滑 泵泵油能力下降，单位循环在散热系统的润滑油减少，导致 空压机内部摩擦面产生的热虽不能被充分携带散发。防范处理措施：1、检查清洗空压机油散热器。2、由温控阀控制冷却风扇转速的应检查温控阀是否工 作正常。3、每班开机前检查空压机油油位，检查时如果发现油位过少或看不到油位，应首先检查空压机油有无漏油现象， 确认无漏油时，可能存在发动机在空压机气压未降到140psi前熄火，部分空压机油未回到储气罐所致，故添加空压机油 应注意防止添加过多现象。4、作业时检查压缩空气系统有无泄漏现象，如果存在 多处泄漏或泄漏严重，需马上对泄漏点进行整治。5、在空压机油温度出现高报时，检查混合阀旁通阀油 管与空

8、压机油散热器进油管的温差，如果旁通阀的油管温度 大于散热器温度，需检查旁通阀是否异常打开。6、上述故障均已排除无误后，检查润滑油泵工作情况 及回油粗滤是否过脏，如果故障点最终停留在润滑油泵上， 需联系专业厂家进行测试、维修。三、液压油温度过高工程机械在正常工作情况下,液压系统中油液的工作温 度一般都希望控制在 35C80 C范围内,这一温度范围对机 械的工作状况及液压油的寿命是最为理想的。如果液压油温 度超过这个范围将会对液压系统产生不良影响。油温升高后油液粘度降低，系统内泄增加，且润滑效果差。原因分析：1、同发动机、空压机温度过高一样，如果液压油散热 器过脏或液压油冷却风扇叶片磨损、角度调整

9、不正确，也同 样会导致液压油温度升高现象。2、液压油过少，导致液压元件工作过程中产生的热虽 不能被充分的携带散发。3、液压系统有泄漏溢流阀故障溢流、负载过大导致溢流阀长时间溢流、各 控制阀偶件磨损泄露严重、液压油选用时粘度过低等。4、选用的液压油粘度不正确液压油粘度过大，各液压元件摩擦面的油膜较厚，造成 泵、马达等液压元件工作时阻力较大，从而导致液压系统中 各液压元件的工作温度随之上升；另外由于液压油的粘度过 大，液压油在液压系统中的沿程压力损失增加，流速降低， 单位时间内通过液压油散热器的油虽降低，同样会造成液压 油温度升高。防范处理措施：1、检查清洗空压机油散热器。2、由温控阀控制冷却风扇转速的应检查温控阀是否工 作正常。3、将各工作油缶工缩回检查液压油位是否正常，根据检 查情况进行及时的补加。4、检查各控制阀有无泄漏现象，如存在泄漏现象，即会出现某个液压动作不灵敏、无力等现象，根据实际操作判 断，确定泄漏点。5、公司根据以往使用经验及厂家推荐要求，对设备用 润滑油进行了多次的优化调