五指山隧道出口与2斜井贯通误差报告

1、新建南(宁)广(州) 铁路NGZQ-8标段五指山隧道出口与2#斜井贯通误差报告编制： 复核： 审核： 批准： 中铁隧道集团南广铁路8标项目经理部2012年5月8 / 8文档可自由编辑打印目录1、前言32、编制依据33、工程概况34、贯通误差测量34.1贯通测量实际观测值的确立34.2隧道贯通面相对坐标系的建立44.3贯通测量实测方案及误差规定54.4贯通测量实测54.4.1贯通测量实测数据54.4.2贯通测量实测数据分析65、贯通误差调整61、前言由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于

2、隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大，目前研究隧道贯通误差主要为横向贯通误差。2、编制依据（1）高速铁路工程测量规范及条文说明（TB10601-2009）（2）国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）（3）铁路工程测量规范（TB10101-2009）（4）铁路工程施工技术手册（中国铁道出版社）3、工程概况五指山隧道，隧道全长12213m，双线隧道，围岩以、级为主,本隧道出口到2#斜井之间在半径为5500m的曲线段上，以4坡度隧道呈下坡。4、贯通误差测量4.1贯通测量实际观测值的确立根据影响隧道贯通测量误差的因素分析，五指山隧道贯通测量误差预

3、估从洞内，横向、纵向及竖向因素考虑，预估其相应误差值，作为实际贯通误差的参考值。其中纵向贯通误差主要影响隧道线路坡度，线路坡度i=h/S*1000，（h为两点间高差，S为水平距离）对上式进行微分后得：di=dh/S*1000-hdS/S2*1000，当只考虑纵向贯通误差dS时，假设可以忽略的坡度影响为0.001，即100m的水平距离允许的高差为±0.1m，可认为：0.001=h*dS/S2*1000，dS=S2/1000000h，五指山隧道单向纵坡为4，即h/S=4/1000，代入上式可得：dS=6000/1000000*1000/4=0.15m，表明五指山隧道允许纵向贯通误差为0.

4、15m。从实际情况统计，隧道一般纵向贯通误差均小于按上式计算的结果，因此，纵向贯通误差一般情况下不会给设计坡度和工程建筑结构造成不利影响，考虑其上分析所得，五指山隧道纵向贯通测量误差影响忽略不计，在做贯通测量误差预估和实际测算时省略，只做横向及竖向贯通误差预估和实测。4.2隧道贯通面相对坐标系的建立根据隧道实际贯通面里程（即DK362+513），进出口洞外控制点布置特点，为了投影方便，隧道相对坐标系为：横坐标轴(X)-隧道贯通面附近里程点隧道横向连线作为独立坐标系横轴（右线点为相对坐标系的坐标原点），纵轴为隧道轴线。贯通面在施工坐标系中方位角为60°5720。示意图如下：Y隧道横轴6

5、0。57、20隧道纵轴X实测进口导线点里程处贯通面图4.2-14.3贯通测量实测方案及误差规定五指山隧道施工采取出口与2#斜井相向开挖掘进，出口与2#斜井衬砌距上台阶掌子面均接近100米，满足调整贯通误差需要。故在上台阶贯通后，采用处、局精测组复测成果，由出口段控制点向斜井段控制点进行测量，比对误差，调整放样尺寸及其中线。表4.3-1 关于隧道贯通误差规定项目横向贯通误差高程贯通误差相向开挖隧道长度（km）L<44L<77L<1010L<1313L<1616L<1919L<20洞外贯通中误差（mm）3040455565758018洞内贯通中误差（mm）

6、4050658010513516017洞内外贯通中误差（mm）50658010012516018025贯通限差（mm）10013016020025032036050注：1、本表不适用于利用竖井贯通的隧道；2、相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊设计。4.4贯通测量实测根据贯通测量方案及实际洞内导线点布设情况，五指山隧道出口以Z28(局精测组)与F28(局精测组)为方向点，以Z30(局精测组)点为设站点，依次转点（F33、LS1、XF15），来观测斜井控制点XF10(处精测组)，得出点坐标XXF10。示意图如下：TK15-2XF15LS1XF10F330Z300图4.4-14.4.1贯通测量实测数据表4.4.1-1实测贯通点数据统计点名坐标高程（m）XYXF108125.2177214.56171.600XXF108125.1977214.56371.5810.020-0.0020.0194.4.2贯通测量实测数据分析根据五指山隧道出口与2#斜井实测结果：XF10与XXF10里程偏差0.006m，偏移值上偏差-0.019m，高程偏差0.019m，满足隧道贯通误差规定。5、贯通误差调整根据高速铁路工程测量规范6.7.4规定，当隧道贯通误差大于50mm时，应对贯通误差在未衬砌段进行调整，本隧道根据实测数据，贯通误差小于50mm，可不对贯通误差调整。因五指山隧道