机械考研试题集锦与答案 (2)

1、一、螺纹联接与螺旋传动概念、填空、选择题1、按牙型螺纹可分（普通螺纹 ）、（管螺纹 ）、（梯形螺纹 ）、（锯齿螺纹 ）2、按螺旋的作用分（连接螺纹 ）、（传动螺纹 ）。2、螺纹联接的防松方式有（摩擦防松）、（机械防松）、（铆冲防松）结构防松，。4、螺纹联接的基本类型有（螺栓连接 ）、（双头螺柱连接 ）、（钉螺连接 ）、（紧定螺钉连接 ）。5、承受横向工作载荷的普通螺栓联接，螺栓受（拉 ）应力和（切 ）应力作用，可能发生的失效形式是（ 塑性变形、断裂或疲劳破坏。）；承受横向工作载荷的铰制孔用螺栓联接，靠螺栓受（挤压 ）和（剪切力）来传递载荷，可能发生的失效形式是（ 螺栓杆被剪断或螺栓杆）和（孔壁

2、的贴合面被压溃 ）。6、 螺栓组的受力分析类型，如何解决。1横向载荷 2轴向载荷3受转矩的螺栓组连接 受力最大的螺栓的工作剪力为4受倾覆力矩的螺栓组连接 最大载荷 < (F是预紧力)7、某螺纹联接在工作时承受较大的横向力作用，为使螺纹直径不至于过大，采用（普通螺栓)联接为宜。A 普通螺栓 B 铰制孔螺栓 C 双头螺柱 D 螺钉8、经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零部件称为（ 标准件）。A 通用件 B 系列件 C 标准件 D 专用件9、在螺纹联接中，可以实现自锁性能的是（三角形螺纹 ），可以实现传动性能最好的是（矩形螺纹 ）。A 三角形螺纹 B 矩形螺纹 C 锯齿形螺纹 D 梯形螺纹

3、10、 对于三角螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，哪些用于联接，哪些用于传动？同一公称直径的粗牙螺纹和细牙螺纹，何者的自锁性好？三角螺纹、管螺纹 连接矩形，梯形螺纹和锯齿形螺纹 传动细牙 螺距小，升角小 但牙细不耐磨，易划扣10、 用于薄壁形零件连接时，应采用（ 三角细牙螺纹 ）A 多线三角粗牙螺纹 B 三角细牙螺纹 C 锯齿形螺纹 D 梯形螺纹11、 拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到要求的预紧力，可采用（细牙螺纹 ）。A 细牙螺纹 B 双线螺纹 C 适当润滑 D 增加螺母与被联接件支撑面间的面积12、 在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属

4、于（ 摩擦防松）A 摩擦防松 B 机械防松 C 破坏螺纹副的关系防松 D 增加预紧力防松13、 当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用（双头螺柱联接 ）A螺栓联接 B螺钉联接 C双头螺柱连接 D紧定螺钉联接14、 某单个螺栓联接，要求被联接件结合面不分离，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，联接的预紧力为。现在对联接施加轴向载荷，当外载荷F达到与预紧力的大小相等时（ 联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续增加到接近预紧力QP的两倍）A被联接件发生分离，联接失效B被联接件即将发生分离，联接不可靠C联接可靠，但不能继续加载D联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续

5、增加到接近预紧力的两倍15、 受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力=8000N，工作载荷，螺栓和被联接件刚度相等，则在最大工作载荷下，残余预紧力为（6000 N ）A2000N B4000N C6000N D8000N16、 当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（ . 既可能受剪切，也可能受拉伸 ）A必受剪切力作用 B必受拉力作用 C同时受到剪切和拉伸 D既可能受剪切，也可能受拉伸17、 对于受轴向载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施（减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度 ）A增加螺栓刚度，减小被联接件的刚度 B减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度C同时增加

6、螺栓和被联接件的刚度 D同时减小螺栓和被联接件的刚度18、 随着被联接件刚度的增大，螺栓的疲劳强度（提高 ）A提高 B降低 C不变 D可能提高也可能降低19、 受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增大螺栓直径时，螺栓的疲劳强度（降低 ）A提高 B降低 C不变 D可能提高，也可能降低20、 一普通螺栓的螺栓头标记着6.8，则该螺栓材料的屈服极限为（480 ）。A600 B800 C680 D48021、 仅受预紧力作用的紧螺栓联接，螺栓计算应力中的1.3是考虑（拉伸和扭转的复合作用 ）A安装时可能产生的偏心载荷 B载荷可能有波动C拉伸和扭转的复合作用 D螺栓材料的机械性能不稳定22、 对于三角螺纹、

7、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，哪些用于联接，哪些用于传动？三角螺纹、管螺纹 连接 矩形，梯形螺纹和锯齿形螺纹 传动 同一公称直径的粗牙螺纹和细牙螺纹，何者的自锁性好？细牙 螺距小，升角小 但牙细不耐磨，易划扣23、 普通螺栓和铰制孔用螺栓靠什么传递横向工作载荷？答：普通螺栓靠被联接件接合面的摩擦力传递载荷，铰制孔螺栓靠螺栓杆部被挤压和剪切来传递载荷24、 受预紧力和轴向工作载荷F作用的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力=+F么？承受轴向拉伸工作载荷F后，由于螺栓和被联接件的弹性变形，螺栓所受的总拉力F2并不等于预紧力F0和工作拉力F之和(即F2F0+F)。 根据理论分析，螺栓的总拉力F2除了与预紧力

8、F0、工作拉力F有关外，还受到螺栓刚度Cb及被联接件刚度Cm等因素的影响25、 提高螺栓联接强度的措施有哪些？改善螺纹牙强度不均采用悬置螺母，内斜螺母，钢丝螺套减小螺栓应力幅：减小螺栓刚度（增加螺栓长度）增大被联接件刚度（用刚度大的垫片）减小附加弯曲应力：加工出沉头座，采用斜垫圈，球面垫圈。采用合理制造工艺1）改善螺纹牙间的载荷分配不均；2）减小螺栓的应力幅；3）减小螺栓的应力集中；4）避免螺栓的附加载荷（弯曲应力）；5）采用合理的制造工艺。26、 一刚性凸缘联轴器用普通螺栓联接以传递转矩T，现预提高其传递的转矩，但限于结构不能增加螺栓的数目，也不能增加螺栓的直径，试提出三种提高转矩的方法。

9、1）改变材料，提高螺栓、螺母的强度级别。2）改用铰制孔螺栓联接。3）在被联接件之间加入减载零件，如减载销，减灾套等分析计算题1、 图示为一受拉螺栓（即普通螺栓）联接的结构示意图，试指出其中四处错误并说明原因。铸 件1、弹性垫片的开口方向错误2、此处应该有凸台或沉孔3、此处应该有凸台或沉孔4、螺栓无法装入，空间过矮5、被联接件上的孔径应大于螺栓杆的大径图12、 图示的底板螺栓组连接受力F的作用。外力F作用在包含x轴并垂直于底板接合面的平面内。试分析底板螺栓组的受力情况，并判断哪个螺栓受力最大？（如图2）3、 一普通螺栓（即受拉螺栓）组联接中包括四个相同的螺栓，如图所示。已知螺栓小径为，其许用应力

10、为。设被联接件之间的摩擦系数为，摩擦传力的可靠性系数取为，试求该联接所能承受的最大工作载荷（如图3）F /2F /2F 图2 图34一受拉紧螺栓联接，预紧力为F，受工作拉力F后的螺栓的总拉力为F0，被联接件之间的剩余预紧力为F。请在如下的力与变形关系图中将上述各力标示出来（图4）。变形力 图45、 如图5所示，有6个M16的普通螺栓联接的钢制液压油缸，螺栓性能等级为8.8级，安全系数S=3，缸内油压,为保证紧密性要求，残余预紧力，求预紧力的取值范围（端盖与油缸结合面处采用金属垫片）图5图66、 设螺栓的相对刚度，被联接件的相对刚度，若，预紧力=1KN，外载荷F=1.1KN，试求螺栓中的总拉力和

11、残余预紧力。7、 如图6所示为某减速器装置的组装齿轮，齿圈为45钢，齿芯为铸铁HT250，用6个8.8级的M6的铰制孔用螺栓均布在的圆周上进行联接，有关尺寸如图，试确定该联接传递的最大转矩。8、 如图7所示螺栓联接，4个普通螺栓矩形分布，已知螺栓所受载荷F=4000N，L=300m，r=100mm，结合面数m=1，结合面的摩擦系数为f=0.15，可靠性系数,螺栓的许用应力为，试求：所需螺栓的直径？图7 图8 9、如图8所示（图中直径单位为mm），一圆盘锯片用一个M20的螺纹联接夹紧，螺纹小径为，锯片和圆盘之间的摩擦系数为f =0.15，摩擦传力的可靠性系数为。螺纹轴的许用拉应力为，若切削力为，

12、试校核螺栓的强度。 二、键、花键、销连接概念、填空、选择题1、 设计普通平键时，键的截面尺寸是由（ 相应轴段的直径）决定的。A 键的强度 B 键的刚度 C 相应轴段的长度 D相应轴段的直径2、 普通平键联接与楔键联接相比，最重要的优点是（键槽加工方便 ）A键槽加工方便 B对中性好 C应力集中小 D可承受轴向力2、 普通平键按端部形状分为哪几种类型。用途 ：普通平键、薄型平键，导向平键、花键 构造：圆头 平头 单圆头3、普通平键的型号是如何选择的？当其强度不够时，可采取哪些措施？普通平键的型号是根据安装键的相应轴段的直径选择的。当其强度不够时，可考虑采用以下措施：1）加大键长；2）采用双键；3）

13、若原选用为A型键，可考虑改用B型键；4）采用花键。9、 销联接按用途分有哪几种类型。 定位销 连接销 安全销三、带传动概念、填空、选择题1、 按工作原理分，带传动分为（摩擦型 ）、（啮合型）两种。2、 在摩擦型带传动中，根据带的横截面形状不同，又分为哪些。平 圆 V 多楔3、 带传动工作工程中，带中产生的瞬时最大应力发生在（ B D）处。A 松边进入小带轮处 B 紧边进入小带轮处C 松边退出大带轮处 D 紧边退出大带轮处4、带传动的张紧方法（定期 ）、（自动 ）、（采用张紧轮的张紧装置）。5、V带截面的楔角为（ 40）。6、设计V带传动，限制带轮最小直径是为了限制（ A）。A小带轮包角(>

14、;90°)B带轮的带长 C带的弯曲应力 D带的线速度简答题1、 什么是带传动的弹性滑动和打滑？两者有什么区别？是否可避免？2、简述带传动工作中的弹性滑动和打滑现象的原因带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动，叫做弹性滑动。 弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。 弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。 在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。（有效拉力小于总摩擦力） 打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速

15、降低甚至工作失效。 打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。3、带传动的主要失效形式。塑性形变 磨损4、带传动中，带受哪几种应力作用？带的应力最大值发生在何处？拉应力弯曲应力离心拉应力四、齿轮传动、蜗轮蜗杆概念、填空、选择题1、 齿轮传动按装置型式分有哪些。2、 齿轮传动按齿面硬度分有哪些。3、为提高齿轮的齿根弯曲疲劳强度，应该（B ）。A 增大分度圆直径 B增大模数 C增加齿数 D 减小齿宽4、以下（ B）不是齿轮的主要失效方式。A 齿面点蚀 B刚度失效 C 齿面磨损 D 轮齿折断 E齿面胶合 F 塑性形变5、对于两齿轮

16、面硬度均为HBS350的闭式齿轮传动，其最主要的可能失效形式是（B ）。A.齿轮疲劳折断B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合6、斜齿轮外啮合时旋向（反 ），内啮合时（ 同）。7、在进行某齿轮传动设计时，验算其接触疲劳强度不能满足要求时，则合理而有效的措施是（A ）。A加大齿轮分度圆直径 B加大齿轮的模数 C减小齿轮的传动功率 D减小齿轮的传动比8、蜗杆传动中，若知轴交角，蜗轮螺旋角右旋，那么蜗杆的升角l是 C 。A. 右旋 B. 左旋 C.右旋 D. 左旋简答题1、 轮齿主要的失效形式。A 齿面点蚀 C 齿面磨损 D 轮齿折断 E齿面胶合 F 塑性形变2、 齿轮传动的设计准则。（两条）齿根弯曲

17、 ，齿面接触3、 软齿面的闭式齿轮传动中最常见的失效形式是什么？如何设计 齿面磨损4、 硬齿面的闭式齿轮传动中最常见的失效形式是什么？如何设计 齿面点蚀 5、直齿轮、斜齿轮、锥齿轮的受力分析。分析作图题1、下图的“圆锥齿轮斜齿圆柱齿轮斜齿圆柱齿轮蜗杆蜗轮”传动系统中，已知主动轴的转向如图所示。为使各中间轴所受的轴向力抵消一部分，试求解： 51） 除主动轴外其余各轴的转向；2） 斜齿圆柱齿轮3、4、5、6及蜗杆7、蜗轮8的合理旋向；3） 蜗杆蜗轮传动啮合点和斜齿轮5、6啮合点所受各力的方向。2、传动系统中，1为蜗杆（右旋），2 为蜗轮，3和4为斜齿轮传动， 蜗杆1为主动，要求输出齿轮4的回转方向

18、如图示，试确定：（1）1，2，3的回转方向；（2）要使轴所受轴向力互相抵消一部分，斜齿轮3和4的螺旋线方向；（3）画出蜗轮2在啮合点处的受力方向3、图示为蜗杆圆柱斜齿轮直齿圆锥齿三级传动轮系，已知蜗杆为主动，且轮6按图示方向转动，求：1）画出各轮的转向。 2）判断2、3、4轮的螺旋角方向 。 3）标出3、5轮在啮合点处所受各分力的方向；IVn6Z1Z2Z4Z6Z5IIIIIIZ3五、滚动轴承、轴填空、选择题1、 轴承按摩擦性质不同分为（滑动摩擦 ）、（滚动摩擦 ）。2、 7212AC轴承的类型为（ ），轴承的内径为（ ）mm。3、滚动轴承30216的内径（ ）mm。A 16 B 30 C 80

19、 D1604、滚动轴承的类型有（向心）、（推力 ）、（ 向心推力）。5、轴按承载性能不同分为（转轴 ）、（新轴 ）、（传动轴 ）。6、工作中同时受有转矩和弯矩的轴称为（转轴 ）。7、（ A）轴便于零件的拆装和定位。 A 阶梯轴 B 光轴 C 曲轴 D 软轴简答题1、 按工作中所承受的载荷分，轴可分为哪三种类型，一般减速器中的轴属于其中哪种类型？轴按承载性能不同分为（转轴 ）、（心轴 ）、（传动轴 ）。 转轴 按轴的几何形状分类直轴、曲轴、钢丝软轴2、 轴的设计主要包括那几方面的内容？ 结构设计 和工作能力3、 轴有哪几种类型？各自的受力特点是什么？转轴 ）扭矩 弯矩（心轴 ）弯矩（传动轴 ）扭矩4、 什么是轴上零件的定位？ 轴向周向 常用的轴向定位的方法有哪些？二、轴上零件的定位1、轴上零件的轴向固定轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、轴端挡圈和圆螺母等来保证的。2、轴上零件的周向固定轴上零件的周向定位是通过键、花键、销、紧定螺钉以及过盈配合来实现的。5、齿轮减速器中的齿轮轴是