交通运输西工大航空学院机动性能

1、会计学1交通运输西工大航空学院机动性能交通运输西工大航空学院机动性能纵向（转动）法向轴向切向（速度方向）横向（转动）侧向法向三角翼、后掠翼武器：第一代空空导弹作战方式：视距内、尾后攻击二倍音速（高空高速）布局：翼身融合、边条武器：近距、超视距空空导弹作战方式：格斗、超视距空战高机动性（失速迎角前无忧虑机动）PQPdtdVmmgY21VVdVQPmt数值积分法图解积分法J-7:H=5kmt=40.3s , L=13.5km)1()(KGPgYQGPgmQPdtdVGP推重比飞机加速能力由推重比与升阻比决定KGPGP1sinMig-150.53Mig-21/J-70.77Mig-291.1Su-2

2、71.4/空战 1.14/起飞F-860.375F-40.81F-151.19F-16A1.03F-221.41/空战 1.17/起飞第二代飞机发动机响应时间大约79s飞机推重比发动机推重比H1,V1H2,V2进入段2222112121mVmgHmVmgH)(21222112VVHHHgVgVHH222min22min11max2gVmgE22min2max1MHHmaxHmax.d动升限Hmax.d： 飞机通过跃升所能达到的最大高度cossinmgYmmgQPdtdV当 P-Q-mgsin0 时，飞机达到最大速度，这个速度称为俯冲极限速度VjxSCmgPVxjx)sin(2水平线0YGQPV

3、/x-GsinGcosR弧线cossin2mgYRVmmgQPdtdVmVdtdsddsR/几何关系V1,1)cos(/ )sin(GYVgdtdmmgQPdtdV)cos(sinynVgdtdgdtdVGYny法向过载dndVVycossin11cos11yynnVVgVVH2212 1)1cos(22121yynngVJ-7:V1=338m/s , 1=-90ny=6: H=2565mny=8: H=1784m假设改出段的法向过载保持不变从(V1,1)积分到(V, )P=Q水平线YGQPVxny1nx 0nz 0水平线YGQPVxCynyY) 1(2yngRVKh-7抗荷服t1t1t2t2

4、YGsYcossYsinsssYRVmGYQPsincos2水平方向GYscossyGYncos1sYRVmsin2sygnVRsin2122yngV1222yngVVRT拉杆平尾偏转飞机抬头增大限制Cy增大Y增大GSVCnyy22maxmaxny增大当以上三个条件达到时，称为极限盘旋状态。Vny推力限制平尾偏角及迎角限制进入盘旋退出盘旋速度转弯角速率最大Cy角点速度VcRGPVSEPSEP：单位重量剩余功率 （比剩余功率）Specific Excess Power)2(2gVdtddtdHSEPSEP反映了飞机能量变化的能力*yVSEP 加速性能SEPnymaxnymax(盘旋)Mig-15

5、4284Mig-21/J-714086.2Mig-252004.53.0Mig-2931099F-864773.5F-415286F-1630599F-15A3007.37.3nySEP飞机BmaxyypfdncnSEPbaBa=8b=400m/sc=1d=1/2nyyxnynxnx1, ny=1nxmax, ny* nymax, nx=0H,Ma=const0dtdE0dtdE可用的切向过载范围 ny=1max飞行包线 急剧机动区 122yngVRnyM加速性能GP推重比： 升阻比：K减速性能减速板、反推力装置跃升性能发动机推力盘旋性能 推力：发动机 迎角、平尾偏角：气动布局 过载：改进机体结构、倾斜座椅、抗荷服 瞬态功能潜力横向T90反向滚转参数侧向敏捷性准则纵向 加载时间卸载时间过载变化率俯仰角速率指向余度 俯仰敏捷性准则轴向功率剧增功率损失空战周期时间 扭转敏捷性潜力SEP变化率ny变化率指向余度目标飞机我机瞄准线起点t1t21t22t3t4VVcnymaxCymaxa(Cymax,ny