变电设备在线监测装置

1、智能变电站系统管理内容提要n 现阶段智能变电站存在的问题n 智能变电站系统管理的概念n 智能变电站系统管理的内涵现阶段智能变电站存在的问题n产品性能需要进一步稳定和成熟n产品通信服务、模型文件的规范性n工程设计n工程实施、运行维护与扩建n智能一次设备 现阶段智能变电站存在的问题n产品性能需要进一步稳定和成熟 1）非传统互感器 2011年之前在几十个变电站应用，出现了一些问题，2011年至今，国网公司慎用，业内产品处于整改之中。 2011年国网公司组织测试47个型号的电子互感器参加测试，只有4个型号达到A级。 现阶段智能变电站存在的问题n产品性能需要进一步稳定和成熟 2）1588对时技术 158

2、8对时技术涉及整个系统，包括时钟源、网络设备、网络拓扑、被对时的装置、现场验收规范和设备等多个环节。 1588对时效果取决于整个系统的每个组成部分， 只有各部分都成熟、完善，才能获得良好的整体性能。 当前各环节设备性能参差不齐，对时系统整体性能达不到要求。2011年国网公司智能变电站慎用1588技术。现阶段智能变电站存在的问题n产品性能需要进一步稳定和成熟 3）装置软硬件架构变化大（如点对点，多光口等） 各二次厂家在过程层基于点对点通信模式，实现GOOSE、SV通信功能。原有装置软、硬件架构变化较大，需要一段时间稳定、成熟与完善。现阶段智能变电站存在的问题n产品性能需要进一步稳定和成熟 4）智

3、能化一次设备 智能一次设备的FAT、SAT国网规范2012年初刚报批，此前检测工作无章可循。 工程设计责任不明，智能一次设备的工程设计跨越了一二次专业分工界限，设计院内部分工不明确。 一次设备本体与传感器、IED的配合，系统集成需要磨合。 现阶段智能变电站存在的问题n产品通信服务、模型文件的规范性 1）主流厂家的保护、测控等二次设备的IEC61850通信服务、模型文件较规范，系统集成问题少。 2）辅助系统、状态监测设备的通信服务、模型文件一致性差，系统集成问题多。现阶段智能变电站存在的问题n工程设计 1）目前未实现基于装置模型文件的全数字化设计； 2）为照顾基于端子硬连接设计的传统习惯，国内业

4、界提出了“虚拟端子”的变通方式； 3）虚拟端子方式有利、有弊； 4）全数字化设计是发展方向； 5）有些工程，设计院角色缺少。 现阶段智能变电站存在的问题n工程实施、运行维护与扩建 智能变电站系统集成基于SCL模型文件，通过集成工具进行集成，集成信息也体现在SCL文件中。 目前国内外厂商系统集成工具的易用性、高效性与直观性都需要做较大的改进。 智能变电站的调试周期通常是传统变电站的510倍。主要原因： 1）没有功能强大、自动化程度高的工程综合调试支持系统； 2）缺乏合理的调试步骤，例如在系统集成时，没有遵循合理的集成步骤，造成多次迭代与返工等。现阶段智能变电站存在的问题n工程实施、运行维护与扩建

5、 1）通信替代了电缆硬连接后，智能变电站日常如何维护，目前还未形成系统系统性、成熟性经验与规范； 2）系统出现异常时，运行人员通过什么手段，如何快速进行故障定位； 3）一、二次专业界限变得模糊，现有管理职责需要调整； 4）智能变电站扩建的经验目前还不多。 现阶段智能变电站存在的问题n智能一次设备 1）FAT,SAT国网公司规范刚报批，测试方面还需积累经验； 2）系统集成、工程设计、调试等还需完善。智能变电站系统管理的概念n智能变电站系统管理涵盖工程设计、系统集成、运行维护等环节。n与设备研发制造不同，智能变电站系统管理关注工程设计、系统集成、运行与维护环节。智能变电站系统管理的内涵n针对现阶段

6、智能变电站存在的问题，智能变电站系统管理应加强如下工作。 1）智能变电站工程设计； 2）智能变电站工程调试； 3）智能变电站运行维护； 4）人员培训。智能变电站系统管理的内涵n智能变电站工程设计 1）在智能变电站工程设计中，设计院的角色应该加强，不应缺失； 2）现有的虚端子方法需要进一步完善，接口规范需要统一； 3）需要功能强大的设计工具，具有直观性、高效性、易用性； 4）全数字化设计工具是未来发展方向。智能变电站系统管理的内涵n智能变电站工程调试 1）优化调试步骤； 2）确定正确合理的调试原则； 3）提供功能强大的数字化测试系统。 目标: 降低调试难度、方便问题分析，极大地缩短调试周期，节约人力资源。智能变电站系统管理的内涵n智能变电站运行维护 1）成熟、完善的运行、维护流程； 2）功能强大的运行、维护支撑软硬件工具。 智能变电站系统管理的内涵n智能变电站人员培训 尽管国网公司完成74个试点工程建设，但一个省公司