汽车电气题库

1、2015 年第二学期期末题库科目：汽车电气层次：中级考试形式：闭卷（ 100 分钟）适用班级：二校区（ 14 秋班级）项目一二三四五六七八合计复核人签名得分阅卷一、填空题（每空1 分，共 80 分）1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池蓄电池。4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚 2.2 mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚 1.8mm。6、铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和 硫酸按一定比例配制而成。对密度一般为 1.2

2、6 ± 0.01 g/cm3 。7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、 联条和 接线柱等主要部件组成。8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、 放电电流和 电解液密度、 电解液温度。10、从汽车上拆下蓄电池时， 应先拆负极，后拆正极。11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。14、交流发电机典型定子有 三相，转子产生旋转磁场，转子一般有六对磁极。15、在汽车发电机电压调节器

3、的电子线路中，晶体三极管可用作无触点开关及放大元件。16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3 的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。17、汽车电子车速里程表主要由 车速传感器 、 电子电路 、车速表和里程表四大部分组成。18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。19、用万用表 R×1 挡栓测单个二极管时， 其正向电阻值应在 8-10 之间，反向应在 10K 以上。20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为二极管。21、起动机由 直流串励式电动机、传动机构和 控制机构三部分组成。22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内

4、啮合式和行星齿轮传动式。23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600A，对柴油机约为 1000A。24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种负温度系数电阻。25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关 。26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是吸引线圈和保持线圈。27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械能，产生电磁转矩。28、电喇叭的音调调节，应调 动盘与铁芯的间隙，音量调节，应调触点压力。29、汽车前照灯可分为 可拆式 、半封闭式和 全封闭式种。30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为0.5-1.0 mm，匝数为 23

5、0-370。31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为0.060.1 mm，匝数为 11000 26000。32、传统点火系初级电流为4 5A，次级电压为 15 20 kV 。33、电子点火系初级电流为7 8A，次级电压为 30kV。34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。35、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式和 电容储能式式两大类，前者的储能元件为点火线圈，后者的储能元件为电容器。36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm 20mm称为热型火花塞。37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于 8mm称为冷型火花塞。38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花

6、塞等组成。39、前照灯的光学系统包括反射镜 、配光镜、灯泡三部分。40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡， 远光灯新型卤钨灯炮丝功率45 60W ，位于反光镜的 焦点处 ，近光灯丝功率 25 55W ，位于反光镜的焦点上方或前方 。41、制动灯的颜色为红色，雾灯的颜色为黄色。二、 单项选择题（每题 1 分，共 80 分）1、 蓄电池的正极板的组成材料为 ( A)。A 、 二氧化铅B、 海绵状铅C、 铜D、 铁2、环境温度为 15时，蓄电池电解液的密度一般为 ( A) g/cm3。A 、 1.05 1.12B、 1.121.18C、 1.181.24D、 1.24 1.283、蓄电池正接线柱

7、刻有 ( B)号。A、 “正”B、 “”C、 “-”D、 “正极”4、蓄电池隔板夹在相邻的 ( A)之间，防止两者短路。A 、 正、负极板B、 正、负接线柱C、 极板D、 连接条5、汽车发动机启动时， ( A)向起动机提供强大的启动电流。A、 蓄电池B、 发电机C、 A和BD、 以上答案都不对.6、汽车发动机怠速运转时，(B)向用电设备供电。A 、 发电机B、 蓄电池C、 发电机和蓄电池D、 发电机调节器7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为(C)储存起来。A、 热能B、 机械能C、 化学能D、 热能或机械能8、汽车发电机过载时， ( D)协助发电机向用电设备供电

8、。A、 启动机B、 点火线圈C、 分电器D、 蓄电池9、普通汽车交流发电机一般由三相 (A)交流发电机和硅二极管整流器组成A、 同步B、 异步C、 同步或异步D、 以上答案都不对10、汽车三相交流发电机的 (A )是用来产生磁场的。A 、 转子总成B、 定子总成C、 整流器D、 电压调节器11、汽车发电机的 (B )是用来产生三相交流电的。A 、 转子总成B、 定子总成C、 整流器D、 电压调节器12、汽车交流发电机的 ( C)是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电的。A 、 转子总成B、 电刷C、 整流器D、 风扇13、( A)是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。A 、 交流发电机B、

9、起动机C、 分电器D、 点火线圈14、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(B)向各用电设备供电。A、 起动机B、 交流发电机C、 分电器D、 点火线圈15、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(B)向蓄电池充电。A、 起动机B、 交流发电机C、 分电器D、 点线圈16、交流发电机是汽车中除 (D )外的另一个重要电源。A、 起动机B、 分电器C、 点火线圈D、 蓄电池17、汽车交流发电机的调节电压一般为(A)V 。A 、 13.9 15.1B、 14C、 12D、 818、夏利 TJ7100 型轿车交流发电机采用 (A)调节器。A 、 触点振动式B、 电子C、 晶体管D、 集成电路19、集成电路

10、调节器装于汽车 ( B )。A 、 交流发电机外部B、 交流发电机内部C、 发动机外部 D、 发动机内部20、汽车发电机“ L”接线柱与 ( A)相连。A 、 充电指示灯B、 点火开关C、 蓄电池D、 搭铁21、( A)是稳定汽车发电机输出电压的装置。A 、 电压调节器B、 整流器C、 电容器D、 起动机22、电压调节器是稳定汽车发电机 (C)的装置。A 、 输出电流B、 输出电压C、 输入电流D、 输入电压23、当汽车发电机转速升高时， ( C)自动调节发电机的电压。A 、 电流调节器B、 电阻调节器C、 电压调节器D、 电容调节器24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因

11、是(D)的故障。A 、 转子总成B、 定子总成C、 整流器D、 电压调节器24、( A)的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。A、 启动系B、 充电系C、 点火系D、 灯系25、汽车起动机 (B )用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。A 、 传动机构B 、 点火开关C、 控制装置D、 单向离合器26、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈 ( B)。A、 接合B、 脱离C、 半接合D、 半脱离27、汽车发动机由 ( B )启动。A、 发电机B、 起动机C、 压缩机D、 鼓风机28、汽车 ( C )由低压电路和高压电路组成。A、 启动系B、 充电系C、 点火系D、 灯系29

12、、桑塔纳轿车点火系采用 ( B )分电器。A、 有触点B、 霍尔式C、 光电式D、 电磁式30、环境温度为 20时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为 ( C )。A 、 0.260.52B 、 0.260.52k C、 0.520.76D、 0.52 0.76k31、桑塔纳轿车火花塞的间隙为 ( A )。A 、 0.70.8mmB、 0.70.9cmC、 0.9 1.1mmD、 0.9 1.1cm32、汽车点火系可以将电源供给的 (A )低压电变为1530kV 的高压电。A、 12VB、 24VC、 6VD、 3V33、汽油机 ( A)可以将电源供给的 12V 低压电变为15 30kV 的高

13、压电。A、 启动系B、 点火系C、 充电系D、 灯系34、汽油机点火系可以将 (D)供给的 12V 低压电变为 1530kV 的高压电。A、 蓄电池B、 发电机C、 起动机D、 电源35、汽油机点火系可以将电源供给的12V 低压电变为 (C)的高压电。A 、 220VB、 380VC、 1530kVD 、 60kV36、 在发动机点火系中 ,分电器盖内有与发动机气缸数 (A)的旁电极。A、 相等B、 不等C、 两倍D、 不确定37、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为(B)。A、 1:2B、 2:1C、 1:1D、 1:338、断电器触点间隙一般为 ( B )mm。A 、 0.2

14、50.35B、 0.350.45C、 0.35 0.55D、 0.45 0.5539、发动机怠速时，点火提前角位于(D)值。A、 最大B、 较大C、 较小D、 最小40、汽车分电器内的 ( A )的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。A、 配电器B、 断电器C、 电容器D、 高压线41、 (B)周期性地接通和切断低压电路。A、 配电器B、 断电器C、 电容器D、 高压线42、分电器 ( C )的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。A 、 电磁式点火提前装置B、 真空式点火提前装置C、 离心式点火提前装置D、 液压式点火提前装置43、起动机转动无力的原因之一是(

15、B)。A 、 起动机电源开关接合过早B、 起动机啮合齿轮磨损严重C、 整流子太脏D、 起动电路断路或短路.44、能将汽车电源提供的 12V 低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是(A)。A、 点火线圈B、 分电器C、 点火开关D、 高压线45、开磁路点火线圈内充满沥青的作用是(D)。A 、 绝缘B、 防潮C、 散热D、 绝缘、防潮和散热46、 当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值(A)。A、 变大B、 变小C、 不变D、 不确定47、起动机转动无力的原因之一是(B)。A 、起动开关接触不良B、电枢同磁极碰擦C、继电器触点烧蚀D、起动传动装置失灵48、发动机点

16、火线圈附加电阻的作用是(B)低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。A、 增大B、 减小C、 改变D、 不确定49、在汽车点火系中，电容器与断电器触点(B)。A、 串联B、 并联C、 串联或并联D、 两者没关系50、起动机 (C)的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。A、 磁极B、 换向器C、 传动机构D、 控制机构51、当汽车分电器内断电触点打开时，(C )可以保护触点。A、 火花塞B、 配电器C、 电容器D、 附加电阻52、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高 (A)。A 、 次级电压B、 初级电压C、 次级电流D、 初级电流53、

17、发动机 (D)将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。A、 分电器B、 电容器C、 高压线D、 火花塞54、发动机火花塞的电极间隙一般为 (B)mm。A 、 0.350.45B、 0.70.9C、 0.91.0D、 1.1 1.555、发动机火花塞的自净温度为 ( D )。A 、 200 300B、 300 400C、 400 500D、 500 70056、测量发动机火花塞的间隙时，应用(B )进行。A、 厚薄规B、 专用量规C、 卡尺D、 百分表57、 ( A )用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良好的视线。A 、电动刮水器B、风窗除霜装置C、电动天线D、风窗玻璃洗

18、涤装置58、 ( B ) 将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。A 、 电动刮水器B、 风窗玻璃洗涤装置C、 电动天线D、 风窗除霜装置59、为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用()。A 、 电动刮水器B、 风窗玻璃洗涤装置C、 电动天线 D、 风窗除霜装置60、汽车电动刮水器由 ( C)驱动。A、 发电机B、 发动机C、 微型直流电动机D、 起动机61、汽车空调压缩机由 ( A)驱动。A、 发动机B、 发电机C、 电动机D、 起动机62、在汽车空调装置中，蒸发箱位于 ( C ) 。A 、 发动机前B、 发动机后C、 驾驶室内D、 后行李箱内63、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是 (D

19、 )。A、 储液B、 干燥C、 过滤D、 储液、干燥和过滤64、在汽车空调装置中，冷凝器安装在(A)。A 、 发动机散热器前B、 驾驶室内C、 后行李箱内D、 发动机散热器后65、由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为 ( A)。A 、 电动车窗B、 电动窗C、 电动天窗D、 电动天线66、德国大众型轿车常用 ( A)式电动车窗玻璃升降器传动机构。A、 交叉臂B、 绳轮C、 永磁D、 励磁67、桑塔纳轿车点火开关钥匙处于“OFF”后 (D )秒内，电动车窗开关仍起作用。A、 20B、 30C、 40D、 5068、驾驶员可控制汽车 ( D )车窗的升降。A、 左侧B、 右侧C、 左前侧D、 所有6

20、9、( A)是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。A 、 安全气囊B、 ABSC、 EFID、 EGI70、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约 ( D)s。A 、 1B、 2C、 3D、 0.171、在汽车安全气囊装置中， (A)由火药和电雷管组成。A、点火器B、气囊C、传感器D、 ECU72、执行 (C)的操作，会解除已设定的汽车防盗系统。A 、 开启左后门 B、 开启右后门 C、 用钥匙开启前门D、 不用钥匙开前门73、整流电路是利用二极管的 (A)把交流电变为直流电的电路。A 、 单向导电性B、 热敏特性C、 光敏特性D、 电阻特性74、断电器前部接线松脱，使发动机不

21、能起动，属于点火系( A )的故障。A 、 低压断路B、 低压短路C、 高压电路D、 配电装置75、起动机换向器若失圆超过 (A)mm 时应进行修理。A 、 0.05B、 0.04C、 0.03D、 0.0276、起动机的 (C)是由铁芯与激磁绕组组成，固定在机壳的内壁上。A 、 传动机构B、 电枢C、 换向器D、 磁极77、起动机的 (B)是由铁芯和绕组组成， 通常采用较粗的矩形铜线绕制而成。A、 磁极B、 电枢C、 换向器D、 传动机构78、在汽车点火系中，电容器与断电器触点 ( B)。A、 串联B、 并联C、 串联或并联D、 两者没关系79、在汽车点火系中，电容器的容量为( C ) F。

22、A 、 0.15B、 0.25C、 0.150.25D 、 0.250.3580、当汽车分电器内断电触点打开时，( C )可以保护触点。A、 火花塞B、 配电器C、 电容器D、 附加电阻三、判断题（每题 1 分，共 40 分）1. 蓄电池正极板的组成材料为二氧化铅。 （ V）2. 蓄电池正接线柱刻有“正”号。 （ × ）.3.发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大的启动电流。（ V）38.当发动机不能起动， 判断故障是否是高压电路时， 打开点火开关， 摇转曲轴，4.汽车的蓄电池与发电机串联。 （× ）拔下分电器上的低压线在壳体上试火，如火花弱，那么故障在高压线路。5.发电机风

23、扇用于在发电机工作时，强制进行抽风冷却。（ V）（× ）6.汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种。（ V）39.发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。（ V）7.交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源。（×）40.发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点8.在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。（ ×）火时间过迟的现象。（ V）9.集成电路调节器装于汽车发电机内部。 （ V）四、名词解释（每题 3 分，共 60 分）10.电压调节器是稳定汽车交流发电机输入电压的装置。（×）1、

24、12QW 105 型蓄电池11.电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（×）2、蓄电池极板硫化现象12.汽车发动机靠外力启动。 （ V）3、点火提前角13.汽车发动机由起动机启动。 （ V）4、左手定则14.桑塔纳轿车火花塞的间隙为 0.7 0.9mm。（×）5、 QD124起动机15. 环境温度为 20时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52 0.76 。 6、火花塞自净温度（ V）7、 JFZ1913Z发电机16.汽车点火系可以将电源供给的 12V 低压电变为 380V 的高压电。（×）8、极板组17.汽车点火系可以将电源供给的24V 低压电变为

25、15 30kV的高压电。9、蓄电池自放电（ ×）10、点火线圈18.发动机分电器断电触点间隙一般为0.35 0.45mm。（ V）11、安全气囊19.发动机怠速时，点火提前角位于最大值。 （×）12、霍尔效应20.发动机分电器内断电器周期性地接通和切断低压电路。（ V）13、去硫充电21.发动机分电器内配电器周期性地接通和切断低压电路。（ ×）14、脉冲快速充电22.夏利轿车的附加电阻阻值约为 1.7 。（ V）15、电磁感应23.在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（ ×）16、他励24.在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。 （

26、V）17、自励25.发动机火花塞的自净温度为 500 700。（ V）18、FT126C电压调节器26.发动机火花塞的电极间隙一般为0.35 0.45mm。（×）19、右手定则27.汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。 （ ×）20、雨刮器自动回位28.为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。五、简答题（每题 5 分，共 100）（ V）1、汽车电气的组成有哪些？29.在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室内。 （ V）P1-230.在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是储液和干燥。（×）2、什么叫线路图和电路图？31.驾驶员通过总开关可控制

27、每个车窗的升降。 （ V）线路图：电气设备之间用导线相互连接的真实反映。32.由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。 （V）电路图：将电气设备用电气符号做原理性的连接。33.在汽车安全气囊装置中，点火器由火药和电雷管组成。（ V）3、蓄电池的检测项目有哪些 ?如何检测 ?34.桑塔纳 2000 型轿车发动机安装分电器时， 分火头应指向一缸火花塞位置并与(1)电解液液面高度的检查 : 用玻璃管检查分电器壳上的一缸标记对准。 （× ）(2)电解液密度的检查 : 用专用的密度计检查35.当发动机不能起动且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线(3)测量放电电压 : 用高率放

28、电计测量路，可按喇叭，开大灯检查电源是否良好。 （ V）(4)蓄电池开路电压的检查 : 用电压表36.发动机因点火系不能发动，应先判断是低压电路，还是高压电路或高、低压(5)检测启动性能 : 以启动电流放电 5S 后测其端电压电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排除。（ V）4、简述硅流整流交流发电机的组成及主要零部件的作用?37.发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的原因之一是点火正时不准或点(1)转子 : 产生旋转磁场火错乱。（ V）(2)定子 : 产生三相交流电.(3) 整流器 : 将交流电变成直流电(4) 前后端盖 : 支撑转子 , 安装各封闭内部构件5、简述交流发电机不充电的原

29、因. 如何诊断排除 ?答：发电机传动带过松或严重打滑。发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。充电指示灯接线搭铁。6、启动机运转缓慢，发动机不能启动的可能原因有哪些？如何排除？原因：蓄电池电力不足； 温度过低；蓄电池电缆尺寸过小； 起动机发动机有故障；排除方法：检查蓄电池电力； 必须将蓄电池充电、 发动机线路和起动机技术状态必须良好；安装合适的电缆；对起动机进行测试；检查发动机。7、什么叫点火提前角？点火过迟、过早有何影响？点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，

30、 这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。影响点火提前角的因素很多，主要包括：( l）发动机的转速：随着转速的升高，应当加大点火提前角；( 2）发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；( 3）燃油的品质：燃油品质好，可以适当增加点火提前角。8、前照灯为什么要分远光和近光，各有何作用？P121-1229、雨刷器不能工作时，如何检测与排除？不能工作原因： 对此应当首先检查热敏双金属片安全器是否通电的声音， 如果没有，应检查：（1）电路导向是否连接完好，变速器开关是否损坏；（2）是否电刷长度过低短、炭刷弹簧强力过弱，炭刷与整流子接触是否良好；（3）电机电枢线圈或定子激励线圈是否损坏。如果有安全器

31、通电的声音，则应检查：（1）雨刷传动机构的蜗轮轴及雨刷传动杆是否松动，各种连接是否损坏；（2）对具有磁力开关的电动雨刷器应逐步检查是否有：磁力线圈短路，离合器弹簧折断，尾端损坏和卡铁严重损坏。对损坏的零件进行修复或更换。10、传统点火系的组成有哪些？各零部件有何功用？P79-8011、汽车空调制冷系统的工作原理是什么？P22312、电子控制的自动空调有哪些传感器？各有何作用？P254-25613、倒车灯常见故障有哪些？如何诊断排除？P14314、如何检测蓄电池电解液的高度？P2815、放电电流对蓄电池的容量有何影响？答：放电电流越大， 蓄电池端电压下降越快， 过早出现终止电压而影响蓄电池的使用

32、寿命。放电电流越大， 极板上用于参加电化学反应的活性物质越少， 蓄电池容量越低。16、什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅， 在充电时无法还原的现象称为极板硫化。极板硫化的主要原因有：( 1 ）长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。( 2 ）蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。( 3）电解液密度过高，有害物质增多。( 4 ）蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。17、简述线路分析的一般原则。（1）汽车线路均为单线制，直流并联电路，利用负极搭铁；（2）电流表串联在电路中，以测量蓄电池冲放电电流的大小；（3）各车均装有保险装置，防止短路烧坏电缆或用电设备；（4）汽车线路有共同的布局，即各种电气设备均按其用途安装于相同的位置；（5）汽车线路有颜色和编号特征；（6）汽车将导线做成线束，使电路整洁，一辆汽车上会有多个电束；（7）汽车电器线路有各独立电系组成。18、经检测前照灯发光强度偏低，请分析原因。（1）左右前照灯发光强度都偏低