开配货站必须知道的风险和规避方法实用教案

1、货物(huw)选择和风险规避一、各种类型货物的利润分析一、各种类型货物的利润分析1 1、厂家整车和零担货：由于现在随着竞争的激烈以及网络带来的冲击，那种赚取厂家、厂家整车和零担货：由于现在随着竞争的激烈以及网络带来的冲击，那种赚取厂家 高额差价的，一般比较难，只有那些比较难走的设备或者比较偏远的地方，客户走高额差价的，一般比较难，只有那些比较难走的设备或者比较偏远的地方，客户走 不了就会把价格提上去。一般整车货的话赚不了就会把价格提上去。一般整车货的话赚200200元元/ /每车左右，零担货每票利润也在每车左右，零担货每票利润也在 50 50元以上，当然这里不包含提货和那些包厂子需要垫资的货，

2、垫资的货可以相应的元以上，当然这里不包含提货和那些包厂子需要垫资的货，垫资的货可以相应的 提高价格。提高价格。2 2、当地货运网上的货：货运网上的货一般运价都比较低，收这上面的货，一般都是给、当地货运网上的货：货运网上的货一般运价都比较低，收这上面的货，一般都是给 车上配货的，先问下车上一车大概要装多少钱，愿意装整车还是配散货，一般车上配货的，先问下车上一车大概要装多少钱，愿意装整车还是配散货，一般6.86.8米米 、9.69.6米一车都是赚米一车都是赚100100元信息费，元信息费，1313米和米和1717米的话，一车赚米的话，一车赚200200信息费左右。信息费左右。3 3、网络整车和零担

3、货：现在随着网络普及，很多物流公司开始做网络推广、网络整车和零担货：现在随着网络普及，很多物流公司开始做网络推广(tugung)(tugung)，同样很多，同样很多 发货的客户也从网上找车和物流公司，网络上带来的货，利润比厂家货要高，如果发货的客户也从网上找车和物流公司，网络上带来的货，利润比厂家货要高，如果 看到是外地号码打过来的，这时就可以留个心，根据实际情况要高价。看到是外地号码打过来的，这时就可以留个心，根据实际情况要高价。第1页/共10页第一页，共11页。货物(huw)选择和风险规避4、专线的利润：在此也说下专线的利润，专线就是包车配货的，比方包一个9.6米 到临沂，一般长期包车的话

4、费用在3000元左右，专线公司就会收大小零担货， 重货和抛货搭配着装，那么一车装5000左右没问题，中间的2000元就是利润， 每个专线都会包好几辆车，这样才能保证发车时效，一般专线的服务 有保障，厂家也比较喜欢和专线合作(hzu)，一般配货站做的好的 都转型做专线了，这里只是给大家解释下专线赚钱的 方式，会在后面对做专线有详细的介绍。2第2页/共10页第二页，共11页。货物(huw)选择和风险规避二、如何中转零担货物二、如何中转零担货物 很多客户的零担货走不了，因为大车不愿意装这些货，闲很多客户的零担货走不了，因为大车不愿意装这些货，闲麻烦，装零担货的话，麻烦，装零担货的话，到了地方没有地方

5、卸货，还要等客户去提货，客户要是当天到了地方没有地方卸货，还要等客户去提货，客户要是当天去不了，还得等，有些去不了，还得等，有些(yuxi)(yuxi)货需要叉车的话，还得找叉货需要叉车的话，还得找叉车，钱赚的不多，麻烦事不少。车，钱赚的不多，麻烦事不少。 那么这些零担货怎么中转？一般收了以后直接转给当地的那么这些零担货怎么中转？一般收了以后直接转给当地的专线，专线在到达地专线，专线在到达地都是有落货公司的，客户可以随时去提货；如果到某些地方，都是有落货公司的，客户可以随时去提货；如果到某些地方，当地没有专线的话，当地没有专线的话，可以从省会物流中转，每个省的省会城市物流都很发达，运可以从省会

6、物流中转，每个省的省会城市物流都很发达，运价也比较低，你可以联价也比较低，你可以联系那些专门跑省会的物流，把货给他们就行，或者你自己弄系那些专门跑省会的物流，把货给他们就行，或者你自己弄辆小车，专门收当地不好走的零担货去省会中转，这其中的辆小车，专门收当地不好走的零担货去省会中转，这其中的利润也是相当可观的。利润也是相当可观的。第3页/共10页第三页，共11页。货物选择(xunz)和风险规避三、常见风险和规避方法三、常见风险和规避方法 配货常见的风险有司机骗货，司机偷货，发货人骗信息费，发货人扣运配货常见的风险有司机骗货，司机偷货，发货人骗信息费，发货人扣运费或不给运费，货物运坏了赔钱等，这些

7、风险都是可以避免的，接下来结费或不给运费，货物运坏了赔钱等，这些风险都是可以避免的，接下来结合我们这么多年的经验给大家讲解下具体防骗方法，早些时候，配货市场合我们这么多年的经验给大家讲解下具体防骗方法，早些时候，配货市场混乱，防骗意识薄弱，那时骗子才有可乘之机，现在受骗的情况也有，不混乱，防骗意识薄弱，那时骗子才有可乘之机，现在受骗的情况也有，不过比较少，只要自己多留心，一般过比较少，只要自己多留心，一般(ybn)(ybn)都能避免。都能避免。1 1、对于司机骗货的：、对于司机骗货的： 这类情况在装货前必须查看司机的三证（行驶证、驾驶证、身份证），这类情况在装货前必须查看司机的三证（行驶证、驾

8、驶证、身份证），查看上面的信息是否是真的，与车和司机信息是否相吻合。三证真伪可以查看上面的信息是否是真的，与车和司机信息是否相吻合。三证真伪可以在网上查询，把三证留个复印件，如果是外地的司机，最好把司机和货车在网上查询，把三证留个复印件，如果是外地的司机，最好把司机和货车拍张照，写个合同，把货物的数量，重量等写清楚，让司机签字。一般拍张照，写个合同，把货物的数量，重量等写清楚，让司机签字。一般(ybn)(ybn)本地的车、本地的司机骗货的概率比较小，多注意外地的车就行，本地的车、本地的司机骗货的概率比较小，多注意外地的车就行，注意到上面几点，一般注意到上面几点，一般(ybn)(ybn)就不会出

9、问题，有朋友说具体还要电话核实就不会出问题，有朋友说具体还要电话核实身份证地址，查看发动机号等，其实没那个必要。还有一点就是装货的时身份证地址，查看发动机号等，其实没那个必要。还有一点就是装货的时候让厂家把货物的具体清单写到合同上，让司机签字，以防中途少货，司候让厂家把货物的具体清单写到合同上，让司机签字，以防中途少货，司机不认账。机不认账。第4页/共10页第四页，共11页。货物选择和风险(fngxin)规避2、发货人骗信息费：（1）这类情况司机遇到比较多，很多司机到外地卸完货，在停车场或路边，可 能会有人联系你发货，让你给信息费，给完钱去装货，到地方了，给你联系的手机却关机了。（2）配货站遇

10、到骗信息费的情况一般是有外地电话打过来，联系你发货，自称是卖家或外地物流公司，让你帮他运货，你安排好车，去装货了，快到的时候联系他，他让你打完信息费才告诉你具体地址或厂家(chn ji)电话，这时你不打钱的话，就得给车上放空费，打了也不一定是真有货，像这种情况，在派车前就得留个心，让对方把发货厂家(chn ji)的具体公司名，地址和厂家(chn ji)电话告诉你，厂家(chn ji)电话看看是不是你本地的，在网上查下，如果是本地的，一般不会出问题，如果不是，那就得留心了。第5页/共10页第五页，共11页。货物选择和风险(fngxin)规避如果装货地址近的话，你可以先开车去核实下，如果远的话，就

11、得让对方先打点钱过来，把情况说清楚，真实的客户一般也能理解。这里有一点要注意，就是装货地址远的话，派车前一定要确定好，万一是假的，光放空费就得好几百，这个放空费司机肯定的找你配货站要。还有就是用本地电话行骗的，这类情况比较少，本地电话联系你发货(f hu)的话，把具体的厂名和地址问清楚，在网上查查，如果实在不确定的话，就问问同行的朋友或司机，看看有没有这么个厂子。第6页/共10页第六页，共11页。货物(huw)选择和风险规避3、发货人扣运费或不给运费： 这类情况比较常见，一般出现在运费回单付或者到付情况下，你帮货运到了， 收货人让你赶紧卸货，卸完货以各种借口扣钱，或者压根就不给运费，回单付的，

12、发货人跟你托运费，或者找借口扣运费，像这类情况，你在发货的时候就得和发货人和司机说好，到付的，在车到后且卸货前就得给运费，和司机说卸货前不给运费就把货拉走。那些回付的，如果不是发过货的厂子或认识的朋友，最好(zu ho)别接，不认识的做回付，十有八九会出点问题。第7页/共10页第七页，共11页。货物选择(xunz)和风险规避4、货物破损赔钱： 这种情况一般指司机或物流公司在运输中把厂家货运坏了，但是司机或物流公司不承认，这时厂家肯定得找你配货站赔钱，这类情况可以通过以下方式避免，首先装货前，问清楚厂家货物类型，如果是那种易碎的家具、陶瓷、玻璃等易碎品，你得事先和客户说明，这类货物在运输当中会尽量小心，但是不保证肯定不损坏，只能保丢不保损，在签运输协议的时候，也得写在运输协议上，养成这个习惯可以避免很多纠纷。对于那些不易碎的货物，如果真出现问题，就找车上或物流公司，再不行就报警，这样也能尽可能降低自己的风险(fngxin)。 以上几种情况是我公司在这么多年配货活动当中总结的经验，很多都是教训，希望大家可以通过我们的经验，避免这些风险(fngxin)。第8页/共10页第八页，共11页。货物选择和风险(fngxin)规避成功=艰苦的劳动+正确(zhngqu)的方法+少说空话。爱因斯坦第四章结束(jish)微信9页/共10页第九页，共1