轮胎的正确装配

1、重庆西部公交周彦斌重庆西部公交周彦斌 2017.4轮胎装配技术要求轮胎装配技术要求车轮轮辋不应有裂损，轮辋对轮辋轴线的端面圆跳动及径向圆跳动轮辋不应有裂损，轮辋对轮辋轴线的端面圆跳动及径向圆跳动3mm，轮胎螺栓的承孔径向磨损量应轮胎螺栓的承孔径向磨损量应0.5mm。轮辐与轮辋应牢固，销环翘曲应校正，并应清除泥污锈垢，涂刷油漆。轮辐与轮辋应牢固，销环翘曲应校正，并应清除泥污锈垢，涂刷油漆。同一车轴上应装配同一规格、层级、气压、花纹的轮胎，子午胎不得同一车轴上应装配同一规格、层级、气压、花纹的轮胎，子午胎不得与斜交胎混装。与斜交胎混装。前轮不得装用翻新胎或成色偏低的轮胎及外观质量有缺陷的轮胎。前轮

2、不得装用翻新胎或成色偏低的轮胎及外观质量有缺陷的轮胎。轮胎的磨损：前轮的胎冠花纹深度轮胎的磨损：前轮的胎冠花纹深度3.2mm；后轮的胎冠花纹深度；后轮的胎冠花纹深度1.6mm。轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。布层的破裂和割伤。车轮总成的横向摆动量和径向跳动量车轮总成的横向摆动量和径向跳动量5mm；动平衡应符合有关规定。；动平衡应符合有关规定。左右前轮直径差左右前轮直径差6mm；后桥双胎其两胎的外径差；后桥双胎其两胎的外径差5mm，外径较大，外径较大的轮胎装在外侧。的轮胎装在外侧。轮胎装配技术要

3、求轮胎装配技术要求新轮胎必须成对使用；成色不同的旧胎混合装用时应选择胎面新轮胎必须成对使用；成色不同的旧胎混合装用时应选择胎面磨耗程度相近的轮胎进行配装。磨耗程度相近的轮胎进行配装。所装用的轮胎应与最大设计车速相适应。所装用的轮胎应与最大设计车速相适应。轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，不得使用低于标准层级轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，不得使用低于标准层级的轮胎；轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定压力。的轮胎；轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定压力。气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔的正中。如轮胎胎侧有轻点气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔的正中。如轮胎胎侧有轻点符号时，应将气门嘴对准

4、该符号，以便于平衡。符号时，应将气门嘴对准该符号，以便于平衡。双胎并装时，应将里档轮胎的车轮螺栓紧固后再装外档轮胎。双胎并装时，应将里档轮胎的车轮螺栓紧固后再装外档轮胎。两轮通风洞应对准。两胎气门嘴应按两轮通风洞应对准。两胎气门嘴应按1800对称排列，并与观察对称排列，并与观察孔呈孔呈900。轮胎在使用中充气压力按原厂规定；充气压力偏差不大于轮胎在使用中充气压力按原厂规定；充气压力偏差不大于4%。轮胎螺母应完整齐备，并应按规定力矩紧固。轮胎螺母应完整齐备，并应按规定力矩紧固。轮胎保养作业规范（一保）轮胎保养作业规范（一保）轮胎检查无异常磨损，无异物嵌入，无起包、檫挂，胎面裂纹长度不大于25mm

5、，深度不触及帘布层；同轴轮胎花纹及轮辋应一致。前轮不允许使用翻新胎。轮胎胎冠花纹深度前轮不小于3.2mm、后轮不小于1.6mm。高速公路车用轮胎应使用子午胎，动平衡应符合相关规定。胎压符合原厂规定要求，压差不大于4%。轮胎承载能力符合要求。轮胎螺栓检查齐全、紧固，扭矩符合标准要求（210Nm235Nm）。轮辋检查无变形、无裂损，螺孔完好。气门嘴检查无泄漏、移位，配位正确；防尘帽齐全；后轮两胎气门嘴应成1800与制动鼓观察孔成900安装。轮胎与相邻机件检查无干涉，应有10mm以上间隙。轮胎保养作业规范（高保）轮胎保养作业规范（高保）轮胎拆检轮胎拆检拆检拆检测量轮胎胎面花纹磨损情况；标注胎位，登记

6、胎号；止圈、锁圈完好有效；测量轮胎胎面花纹磨损情况；标注胎位，登记胎号；止圈、锁圈完好有效；内胎、垫带无损伤。内胎、垫带无损伤。轮辋无裂纹变形、螺孔无损伤、焊接部位无开焊、外径面平整完好、摆差不轮辋无裂纹变形、螺孔无损伤、焊接部位无开焊、外径面平整完好、摆差不大于大于3，除锈刷漆。，除锈刷漆。轮胎组装轮胎组装调校调校组装组装排除解体后发现的故障；清除外胎内的灰、砂，涂撒滑石粉；清洁内胎、垫排除解体后发现的故障；清除外胎内的灰、砂，涂撒滑石粉；清洁内胎、垫带；内胎、垫带不得折叠，内胎气门嘴应与垫带嘴孔、轮辋嘴孔中心对正。带；内胎、垫带不得折叠，内胎气门嘴应与垫带嘴孔、轮辋嘴孔中心对正。轮胎翻面与

7、轮辋装合，并按相关标准充气，轮胎动平衡应达到相关标准。轮胎翻面与轮辋装合，并按相关标准充气，轮胎动平衡应达到相关标准。并装轮直径差不大于并装轮直径差不大于5mm，直径大者装于外侧；前轮直径差不大于，直径大者装于外侧；前轮直径差不大于6mm，轮，轮辋一致。轮胎螺母紧固符合标准要求。辋一致。轮胎螺母紧固符合标准要求。轮胎施救步骤轮胎施救步骤1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全；妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全；2.拉紧手刹车，打好三角木拉紧手刹车，打好三角木（放置于完好轮胎前后）（放置于

8、完好轮胎前后）；3.车后放置警示装置，打开安全信号灯；车后放置警示装置，打开安全信号灯；4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧位置将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；沉而危害人身；6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧；紧；7.将车轮落地后，按技术要求规定的力矩拧紧轮胎的固定将车轮落地后，按技术要求规定的力矩拧紧轮胎的固定螺栓；螺栓；

9、8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。收好换下的轮胎、工具和千斤顶。更换轮胎检查要求更换轮胎检查要求 1)轮胎轮胎气压过高或过低，应按规定气压充气。气压过高或过低，应按规定气压充气。 2)车轮螺母拧紧力矩应经常注意检查，并按规定力矩拧紧，否则车轮螺母拧紧力矩应经常注意检查，并按规定力矩拧紧，否则车轮螺栓容易折断，使螺栓孔座球面损坏变形。车轮螺栓容易折断，使螺栓孔座球面损坏变形。 3)由于经常超载或使用材质差的车轮和轮胎，车轮轮盘可能从螺由于经常超载或使用材质差的车轮和轮胎，车轮轮盘可能从螺栓孔处开始产生裂纹，应注意检查并及时更换新件。栓孔处开始产生裂纹，应注意检查并及时更换新件。 有裂纹的轮盘或轮

10、辋不应用焊接方法修复，因焊接部位能在动载有裂纹的轮盘或轮辋不应用焊接方法修复，因焊接部位能在动载荷作用下重新开裂，危及行驶安全。荷作用下重新开裂，危及行驶安全。 4)子午线轮胎胎体薄，变形大，使用中应尽量避免机械损伤。使子午线轮胎胎体薄，变形大，使用中应尽量避免机械损伤。使用中如发现后轮双胎之间夹有石块，需立即停车清除，否则易戳破轮用中如发现后轮双胎之间夹有石块，需立即停车清除，否则易戳破轮胎和使轮辆变形。胎和使轮辆变形。 5)后轮轮胎非正常磨损，其原因是后钢板弹簧后轮轮胎非正常磨损，其原因是后钢板弹簧U形螺栓松动，按形螺栓松动，按规定力矩拧紧规定力矩拧紧;后钢板弹簧销和销套磨损、松旷，更换损

11、坏件并紧固。后钢板弹簧销和销套磨损、松旷，更换损坏件并紧固。钢圈沉孔检查严重磨损的沉孔严重磨损的沉孔标准的沉孔标准的沉孔轮胎螺栓紧固处出现水锈痕迹代表该螺栓有松轮胎螺栓紧固处出现水锈痕迹代表该螺栓有松动迹象动迹象水锈痕迹水锈痕迹标准的沉孔与螺栓，要求螺栓锥面上部略标准的沉孔与螺栓，要求螺栓锥面上部略钢圈沉孔平钢圈沉孔平面面高于承孔平面高于承孔平面1锥度与承孔锥度相符锥度与承孔锥度相符在制动鼓的轮胎螺帽对角紧固后应对在制动鼓的轮胎螺帽对角紧固后应对螺纹接缝处进行铆固工艺处理，而且螺纹接缝处进行铆固工艺处理，而且制动鼓法兰平面贴合紧密无缝隙。制动鼓法兰平面贴合紧密无缝隙。紧固后冲铆紧固后冲铆贴合紧

12、密贴合紧密我司承修车辆主要有我司承修车辆主要有3种规格的螺栓：种规格的螺栓：M20 X 1.5、 M24 X 1.5、 M30 X 1.5，其中后轮螺栓规格为，其中后轮螺栓规格为M20 X 1.5，后轮杯形螺栓规格为，后轮杯形螺栓规格为M30 X 1.5，恒通纽曼车型前，恒通纽曼车型前轮螺栓规格为轮螺栓规格为M24 X 1.5。根据实验的结果，我们现在普遍使用的根据实验的结果，我们现在普遍使用的0.75kw电机的电机的打胎机一次有效冲击大概能产生打胎机一次有效冲击大概能产生300Nm的力矩，因此的力矩，因此对于纽曼车型对于纽曼车型M24 X 1.5的前轮螺栓，在紧固时有效冲的前轮螺栓，在紧固时

13、有效冲击次数击次数3-4次为宜，不得超过次为宜，不得超过4次；对于次；对于M20 X 1.5的螺的螺栓紧固时有效冲击次数栓紧固时有效冲击次数2-3次为宜，不得超过次为宜，不得超过3次；次； 对于规格为对于规格为M30 X 1.5的杯形螺栓，（的杯形螺栓，（1）因杯形螺栓）因杯形螺栓为空心，在强度计算时不能完全依照实心螺栓的算法为空心，在强度计算时不能完全依照实心螺栓的算法加以测算，要作适当打折，（加以测算，要作适当打折，（2）杯形螺栓时紧固在）杯形螺栓时紧固在后轮螺栓上的，如对杯形螺栓施以过大的紧固力矩势后轮螺栓上的，如对杯形螺栓施以过大的紧固力矩势必造成后轮螺栓承受过大的应力，鉴于此，紧固杯形必造成后轮螺栓承受过大的应力，鉴于此，紧固杯形螺栓时有效冲击次数螺栓时有效冲击次数2-3次（可达次（可达900Nm左右）为宜，左右）为宜，不得超过不得超过3次次紧固轮胎螺栓，要求对称呈对角紧固轮胎