浅析共享单车换乘轨道交通的出行成本

1、    浅析共享单车换乘轨道交通的出行成本    夏宇 彭湘涛 摘  要：出行成本是人们选择出行方式的决策因素，研究如今炙手可热的出行方式“共享单车+轨道交通”的出行成本有着很强的现实意义。本文全面考虑构成广义出行成本的因素，引入了平均等待时间、换乘惩罚附加值等，建立了共享单车换乘轨道交通出行方式下的广义出行成本模型。关键词：共享单车;换乘;轨道交通;出行成本一、研究背景众所周知，轨道交通具有速度快、安全性高、运量大等优点，但其很难实现点对点的客运服务。轨道交通的发展需要其他交通工具的接驳，共享单车作为一种可以深入交通出行目的地末端新生事物，两

2、者的接驳不仅能解决“最后一公里”的难题，还能为共享单车自身发展提供新的发展方向。通过查阅国内外关于“共享单车换乘轨道交通”的文献，发现这一方面的研究还未有相应的成果。在实际的共享单车换乘轨道交通出行中，出行习惯、共享单车数量、换乘设施、个人收入水平等因素都会影响乘客的选择，研究这些因素如何影响乘客的选择，将其转换为可计量的乘客广义出行成本，有着较强的现实意义。二、共享单车换乘轨道交通特性分析2.1 共享单车交通特性分析共享单车拥有着属于第四代公共自行车的最大标志无桩，无桩化允许使用者随借随还，不再受限于传统公共自行车站点带来的诸多不便，带来的好处是彻底解决了人们对于“最后一公里”的出行需求。共

3、享单车的优点：（1）道路利用率高。（2）自主灵活，费用低廉。（3）环境效益好。（4）有益于身心健康。共享单车的劣势：（1）延展性差。（2）安全性差。（3）舒适性较差。2.2 轨道交通特性分析轨道交通与其他传统交通方式相比在运送速度、客运能力、能耗、营运成本等方面有着明显优势，具体如下表所示：2.3共享单车换乘轨道交通特性2019年5月31日，国内首条通勤用自行车专用路正式开通，目前国内多个城市加快建设步道自行车道等慢行系统。作为新基建的轨道交通建设也如火如荼，城市道路网更加完善，各个城市的共享单车投放量也能达到标准，这些都给共享单车换乘轨道交通带来了可行性。而影响共享单车换乘轨道交通的因素主要

4、是：接驳距离、有无自行车道和接驳处是否有自行车停放设施。共享单车换乘轨道交通的特点是成本低、灵活，接驳距离介于步行和公交之间，是公认的 “最后一公里”问题解决方案。采用此种接驳方式相较传统的步行和乘坐公交车，能够减少出行时间。因此，合理发展共享单车与轨道交通换乘是十分有必要的。全球都在大力倡导绿色交通方式出行，这一换乘模式也是未來轨道交通和共享单车的发展方向。三、共享单车换乘轨道交通出行成本共享单车换乘轨道交通一条完整可靠，绿色环保的出行方式，但易受距离、时间、费用等因素影响，本文将这些影响因素化为广义出行成本。3.1  出行时间成本出行时间成本是指出行者从出发地到目的地所需要花费的

5、时间价值3，也可以理解为出行过程中所耗费时间的机会成本。本文在考虑出行时间时除了乘坐交通工具时的运行时间，还引入了平均等待时间和换乘惩罚附加值。3.1.1  平均等待时间3.2  费用成本共享单车接驳轨道交通过程中的费用成本有：轨道交通部分即轨道交通票价，共享单车部分为租赁费用和停车惩罚费用。目前国内市场上共享单车的租赁费用有两种主流方式：一为单次租赁，目前大多厂商定价为每 0.5h 收费 0.5 元，不足 0.5h 按 0.5h 计算;二为月卡制，分免费月卡和付费月卡。免费月卡使用条件为：1）一张月卡的有效时间为 30 天，从获得月卡的时间开始计算;2）每日骑行前十次免费

6、，并且每次骑行时间应在 2h 内，超过 2h 则按单次骑行（不用月卡）收取费用;付费月卡根据 2018年摩拜单车和 ofo 共享单车两家主要企业的定价为 20 元一个月，使用条件与免费月卡相同。在此基础上，各个共享单车品牌都收取一定金额作为押金，金额在 99-299元不等。随着市场管理和要求，也有逐步取消押金的趋势。另外，如果共享单车骑乘人不按照规定规范停放共享单车的，根据郑州市停车场建设管理办法（征求意见稿），会处以五元以上五十元以下罚款等。四、结论与展望共享单车作为共享理念的典型产物，其所带来的便利性毋庸置疑。但共享单车的迅速扩张带来车辆的无序停放等问题，也给城市管理带来了挑战和难题。本文全面考虑了构成广义出行成本的因素，引入了平均等待时间、换乘惩罚附加值等，建立了共享单车换乘轨道交通出行方式下的广义出行成本模型。以期能够给共享单车换乘轨道交通这一热门出行方式的接驳影响范围研究，轨道交通站点周边共享单车停放点的设置提供一定理论依据。参考文献1刘伟丹. 自行车换乘轨道交通影响范围研究d.华东交通大学，2016.2杨智强. 共享单车与轨道交通接驳范围研究d.华中科技大学，2018.3 王涛，杨孝宽，刘小明.出行时间成本的测算方法及其影响因素分析j. 道路交通与安全，2006，6（4）：19-22.4 王昊，吴娇蓉.多模式公交网络的换乘惩