西南环卸碴车施工专项方案

1、卸碴车施工专项方案天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程标段 卸碴车施工专项方案编制： 审核： 批准： 天津轨道交通集团工程建设有限公司天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程指挥部2017年6月29日卸碴车施工专项方案1编制说明为保证本线道碴的供应，加快施工进度，缩短路料倒运时间，采用卸碴车卸碴，为使操作工序规范，施工过程安全，质量可靠稳定，并能满足有关规定要求，特编制方案。1.1 编制依据1.1.1铁路碎石道碴 TB/T2140-20081.1.2铁路轨道工程施工质量验收标准TB 1041320031.1.3机车操作规程1.1.4铁路机车运用管理规程1.1.5根据本线设计资料和我单位以及现场实际情况。1

2、.2 编制原则1.2.1积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同等内容。1.2.2突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。1.2.3遵循事实求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。1.2.4遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备。1.2.5质量创优、安全无事故，确保营业线行车及施工、人身安全的原则，营业线施工必须将确保铁路营业线行车安全放在首位。执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工

3、人员人身安全。1.2.6首先保证营业线行车运输组织，减少工程施工和工程列车对营业线的运营干扰，同时协调好道砟摊铺施工，保证施工任务的顺利实施。1.3 编制范围本方案适用于天津轨道交通集团工程建设有限公司天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程二标段项目部卸碴车卸碴作业。2 工程概况2.1工程概述天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程二标段起点自吴庄子，终点至小孙庄，起讫里程为DK9+838.09DK25+064.91，长15226.82m。工程所需的剩余道碴需利用万家码头车站进入工程线在区间卸车。2.2技术标准2.2.1道砟：采用一级碎石道砟。质量应符合铁路碎石道砟（TB/T2140 2008）和铁路碎石道

4、床底砟（TB/T 2897）的规定。2.2.2道床设计标准（无缝线路）3施工准备3.1施工指挥组织机构3.1.1施工组织机构总指挥：董作相 工程技术部：任宇轩、张鑫安全质量部：张兵、马梦威、郝劫、王康、于庆辉、房胜旗物资设备部:王小辉卸碴队负责人：王家利3.1.2机构职责总指挥由项目经理担任，主要负责施工现场的总负责、总协调。工程技术部实验室负责道碴出场检验及施工过程的监督、检查和指导工作。物资设备部负责道碴进货验收，机具设备的进场、维修和调配。安全质量部负责质量监督，安全检查工作。负责工务驻站联络、要点登记和销点、安全设施的设立、安全人员的配备和安全防护、点内的卸碴作业等。铺碴整道队负责实施

5、。3.2主要进场人员与防护人员现场施工人员序号姓名岗位电话备注1董作相总指挥186026717552黎俊项目总工189207021133任宇轩技术部长151228031964张鑫工程部负责人151225045705王小辉物资部负责人155022385766王家利 卸碴队负责人155063598777王康东咽喉负责人187022279738于庆辉西咽喉负责场防护人员 序号姓名性别职务证件编号培训日期有效日期1孙化文男防护人员2016-782016.052018.052赵恒文男防护人员2016-802016.052018.053薛国伟男防护人员2016-792016.05

6、2018.054房胜旗男防护人员2015-442016.032018.035赵志通男防护人员2015-422016.032018.036郝劫男驻站联络员2015-042016.032018.037张兵男安全员Xnhx-2-2-0092016.072018.073.3主要工程量与备用材料防护用具表防护用具名称单位数量机具名称单位数量对讲机部10简易制动阀个1信号旗副2反光背心套403.4施工前准备3.4.1施工负责人、工地防护员、安全员、驻站联络员必须经过培训考试合格方可上岗，配备足够的卸车人员、工具和信号用品。3.4.2卸车时在车站安排驻站联络员，预先与行车调度、车站值班员、工务调度员进行联系

7、，确认达到车数、车型及到开时刻、卸车数量、时间。3.4.3列车出发前，向卸车人员、司机讲清作业计划、卸车起迄里程、信号联络方法及安全注意事项。3.4.4卸碴时，作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备，卸车负责人应对此进行盯控。3.4.5严禁在区间进行摘挂作业。3.4.6多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。3.4.7停车卸碴时，车轮附近的道碴应指定专人及时清理。每次卸车后开车前应认真检查，确认车门关好、列车无异状、未卸道碴不偏载并堆放牢固、卸下的道碴无侵入限界，方可通知司机开车。4卸碴车卸碴施工4.1卸碴技术要求4.1.1

8、组织专业卸碴工班，卸碴人员统一由卸碴班长指挥。4.1.2碴车到达卸碴区段前，铺碴整道队应组织好领车和清道人员，迎接列车到达。4.1.3碴车到达后，卸碴负责人应向卸碴班长及卸碴人员说明卸碴地段线路情况、障碍处所及石碴短缺情况。4.1.4铺碴整道队应派两人添乘领车：一人登乘机车，向司机指明具体减速地段；另一人登乘机次第一位卸碴车操作室，向卸碴人员指定卸碴具体地段，卸碴人员应根据所指定的地段掌握卸碴。4.1.5车站到卸车地点的行车指挥由运转车长负责,卸车时行车指挥由卸碴班长负责。4.1.6卸车顺序从机后第一辆开始，全列车辆均对口编组。第一、二位车即将卸完之前，该卸碴人员应向第三、四位车卸碴人员传递卸

9、车信号，第三、四位车卸碴人员接到信号后应以同样的信号回答对方，随即开始卸碴。4.1.7卸车时的行车速度应在810KM/h内根据需要选择。4.1.8卸碴车重心较高，禁止行车中单侧卸车。4.1.9卸碴完毕，应认真清道，以防列车掉道。4.1.10晚上卸碴时每人备矿灯一个，加强了望，均匀卸碴。4.1.11下列情况不得卸碴：未到达卸车地点；未确认卸车信号；道口；邻线来车时；列车转移走行途中；线路上堆放有其它轨料时。有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客货车运行安全监测设备处所。无碴桥上道岔及道岔咽喉区。无底砟或有底砟,但未经压道的新铺线路.4.1.12卸完道碴的列车在下列情况不得开车：线路未清理好；车

10、门未关好；车内余碴偏载未匀平；施工负责人未给车长信号，车长不得给司机开车信号。4.2 卸车注意事项4.2.1必须按照审定的方案和批准的施工计划组织施工。抓好施工的安全管理和现场监控。施工准备做到“三必须”，即必须制定切实可行的安全措施，对职工进行的安全和技术交底必须明确，施工单位领导人必须四到位（人员到位，职务到位，责任到位，业务水平到位）。4.2.2在营业线上作业的人员，必须进行行车安全和人身安全教育，并经考试合格，由有经验的领工员、施工员带班，方准上道作业。施工负责人、工地防护员、安全员、驻站联络员必须经过培训考试合格且为正式员工方可上岗，配备足够的卸车人员、工具和信号用品。4.2.3施工

11、计划的提报和审批，施工方案提前呈报监理，待方案批准后方可实施。4.2.4驻站联络员根据每日路局调度所批准的施工日计划，于施工前40分钟在上述指定车站将区间或站内施工内容登记在行车设备施工登记簿，并到车站值班员处领取列车调度员批准的施工命令，设好防护后，方可进行施工作业。4.2.5施工负责人、各级负责人、防护员、安全员、驻站联络员、施工人员提前1小时到岗。4.2.6防护员按要求作好施工防护,并派专人依据防护图对现场防护进行检查确认。4.2.7驻站联络员、电话防护员、施工防护员，施工作业时必须身穿规定的防护服装，检查防护用品是否带齐，确认防护用品的状态。在防护期间内，必须坚持3-5分钟通话一次和复

12、诵，防护人员必须服从工地负责人的统一指挥。4.2.8在区间施工中严守“三不动，三不离”的安全制度。三不动：未联系登记好不动；对设备的性能，情况不清楚不动；在正常使用中的设备不动。三不离：设备有异状，未查清原因不离；影响设备正常使用未修复不离；未实验好不离。4.2.9无设备防护人员，不得下令施工，在下令前检查确认防护员是否到位。4.2.10施工时严禁损坏营业线既有设备，任何人不得擅自动用营业线任何设备。4.2.11施工时要统一指挥，分工明确，责任清楚，相互配合，提高效率。4.2.12施工时，严格遵守铁路工务安全规则，确保人身安全。4.2.13区间卸车前，卸车负责人依据已批准的卸车计划，将卸车地点

13、、时间、数量、卸车方法布置给驻站联络员，由驻站联络员与车站值班员联系要点。4.2.14卸车过程中卸车负责人应与驻站联络员保持联系，随时掌握卸车进度，严格按调度施工命令规定的时间完成卸车任务。严禁超点卸车。发生特殊情况时，预计未能按规定时间卸完时，应提前停止卸车，与安全监督员共同检查确认路料不侵限，堆放稳固，车内余料不偏载时，由卸车负责人通知司机动车，在调度命令规定的时间内返回车站。4.2.15卸车时需要路用机车反复配合对位，对位前车下作业人员需配合清道，铁丝等杂物在动车前需进行清理；车上作业人员需扒平道碴或拨正钢轨，防止车辆偏载。由现场施工负责人和设备管理单位的现场配合人员共同检查确认后方可动

14、车对位。机车对位动车时派专人盯控车辆运行状态，调车人员用信号旗显示指挥动车对位，并结合对讲机进行呼唤应答。动车时所有作业人员不准在车辆上站立或坐卧。动车对位时速度必须控制在5km/h以下，以确保行车安全。列车对位停稳后，方可继续卸车作业，动车时严禁卸车作业。4.2.16卸车完毕后，卸车负责人应会同设备管理单位安全监督人员对列车两侧卸料情况进行检查，在确认卸车路料不侵限，堆放稳固，车门关好时，卸车负责人方准通知司机发车。4.2.17卸碴车押运人员和操作人员必须身体健康，经培训合格取得操作证后，方准上岗。4.2.18使用单位必须指派经考试合格人员作为卸碴负责人。卸碴负责人应提前对卸碴地段进行全面调

15、查，在卸碴前对参加卸车人员（包括机车乘务员）详细交待卸车里程和卸碴量以及安全注意事项，并指派专人及时清道。5质量保证措施5.1质量目标工程质量符合设计文件、国家和铁道部颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。质量保证体系框图见附图15.2质量管理机构为实现本标段质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识，我公司将在该工程施工中建立质量管理组织机构，项目部成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。质量管理组织机构图组长副组长组员施工队专

16、职质量员班组兼职质量员施工队队长项目经理安全总监物资设备部部长合 同 成 本 部部长财 务 核 算 部部长综 合 办 公 室 主 任实验室主任安 质 环 保 部部长施工技术部部长项目总工程师项目副经理5.3质量保证措施作业人员须经培训，考试合格后持证上岗。制定科学、严密的质量管理制度，图纸汇审制度、质量检查制度、奖惩制度，制定合理而优化的施工方案、工艺细则和作业指导书。并结合员工培训，把施工操作方法、质量标准等向参与施工作业的员工讲解清楚，杜绝盲目施工和野蛮施工。切实做好施工技术交底工作，特别是要做好施工过程中的监督与质量控制，切实把质量预防和质量保证工作落实到每天的工作中。项目部建立、健全质

17、量保证体系。严格实行二级技术交底制、工序交接检查制度。严格控制道碴的质量标准，保证道床密实度。卸碴车卸碴，每卸一遍道碴，卸碴负责人应及时检查卸碴情况，对没有卸够或没有卸到位的地段，即时通知卸碴人员及司机车长，在第二次卸碴时完成，严禁断断续续卸碴。卸完道碴后，如需要清道，请立即通知铺碴整道队，及时清道。6安全保证措施6.1安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。不断健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“五杜绝、一确保、一消灭”的安全目标。五杜绝：杜绝责任行车特别重大、重大事故，杜绝责任客车险性事故，杜绝责任职

18、工伤亡事故，杜绝重大火灾爆炸事故，杜绝铁路交通一般D类及以上事故。一确保：确保本次施工全过程的安全，不发生险性事故。一消灭：消灭施工过程中的各种危险苗子。6.2安全管理机构项目部成立以项目负责人为中心的安委会，实行安全生产责任制。项目负责人是安全生产的第一管理者和责任者。各委员依据自己的职责与权限行使安全监督检查职权，工班安全员负责本工班日常安全管理、检查工作。成立施工安全管理组织机构：项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，落实安全生产责任制，项目经理部各业务部门负责技术监督指导，专业队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，班组设兼职安全员，建立自上而下的安全控制网络，纵向到底，横

19、向到边，层层把关，责任到人，群、专结合的安全监控体系。安全管理组织机构图组长副组长组员施工队专职安全员班组兼职安全员施工队队长项目经理安全总监物资设备部部长合 同 成 本 部部长财 务 核 算 部部长综 合 办 公 室 主 任实验室主任安 质 环 保 部部长施工技术部部长项目总工程师项目副经理6.3安全管理制度施工作业负责人必须每日向全体作业人员做到：“六明确”“三布置”：明确当日工作内容、工作流程、人员分工；明确工作质量要求；明确作业过程中安全控制重点；明确安全专人防护；明确施工机械持证操作；明确工作结合部管理要求。三布置：布置安全重点注意事项；布置施工作业关键环节；布置人身安全控防措施。6

20、.4安全保证措施为了从制度上，组织上保证安全生产的正常进行，建立健全安全生产保证体系，使每个职工明确自己的岗位、安全职责、各项规章制度，真正树立安全第一，预防为主的思想，使施工全过程达到受控状态，按照现行施工管理体制，实行项目经理部，专业作业队两级安全管理体制，每级第一负责人为安全责任人。项目经理部的工程部、安质部、物资设备部对安全生产进行指导监督，落实好安全生产管理制度，确保既有线施工安全。安全保证体系图(见附图2)施工安全防护工作是确保营业线行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏,直接关系到营业线的行车安全和作业人员人身安全。为确保行车和施工安全,必须按规定设置安全防护。配备经培训

21、考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于2人。采用防护的方法和防护信号要符合规定。6.5卸碴作业人身安全保证措施施工生产中必须坚持安全第一，预防为主的方针。施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则，严格按技术交底书进行施工。卸碴班组在接受生产任务时，应同时组织班组全体人员听取安全技术措施交底的讲解，凡没有进行安全技术措施交底或未向全体作业人员讲解，班组有权拒绝接受任务，并提出意见。进入施工现场的作业人员，必须首先参加安全教育培训，考试合格方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。班组(队)长和班组(队)专(兼)职安全员必须每日上班前对作业环境、设施、

22、设备进行认真检查，发现不安全隐患，立即解决；重大隐患，报告领导解决，严禁冒险作业。作业过程中应巡视检查，随时纠正违章行为，消除新的不安全隐患；下班前进行确认检查，施工垃圾自产自清，日产日清，活完料净场地清，确认无误，方可离开现场。进入施工现场的员工必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐。卸碴车在站停留时，卸车人员要执行“一站、二看、三通过”制度，禁止钻车。并严禁扒乘和跳降运行中的车辆。卸碴车卸车作业时，卸车人员要随时对禁卸处所进行聊望，按统一信号依序卸车，严禁一人同时卸两车，非操作人员不得进入操纵室。卸车顺序应由机车向列车尾部逐辆卸车，严禁推进行车时卸碴。卸车人员必须随卸碴车出发，再

23、随本列车返回，并由卸车负责人负责卸车人员的清点和乘车的安全，在未做好清点和安全工作，不得向列车指挥人发出发车信号。每一位卸碴人员在卸碴过程中，要明确发车卸碴信号，停车信号等有关规定。分段卸碴时，左右侧应匀称下卸，并随时查看，防止卸后车辆偏载脱线。卸碴人员必须在列车停稳后才准许上下车，以确保人身安全。卸车完成后，卸车人员应认真检查卸车手柄位置正确，卸车人员乘做到安全位置后，列车方可返回。6.5卸砟过程中发生危机行车安全防护措施6.5.1卸砟作业中如发生危机行车安全事故，施工负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员(列车调度员)报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件，

24、必须设置移动减速信号，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗(灯)，指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记。6.5.2站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知道砟车随车员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护6.6卸砟作业的安全保证措施6.6.1确认准备作业完毕，设备状况良好，根据卸车计划和卸车负责人的卸车信号适当适量打开卸砟门卸砟。6.6.2卸砟时，运行速度应控制在5-10km/h，卸车顺序有列车运行方向由前部向后部逐辆完成。6.6.3严禁一人同时卸两节及以上的车辆，严禁同时开启边门和中门卸砟

25、，必须安排一人在车下观察车底砟量，指挥人员操作，同时应注意观察车辆剩余砟量有无偏载，适时调整卸中门和边门开启量，防止两对角集重超限。不得推进运行，不得突然停车或后退。6.6.4按卸车负责人统一信号进行卸车，卸车时操作员要注意观望控制好砟量，随时准备关闭好车门。6.6.5除卸砟时间外，车底门应关闭后，操作室内各进风塞门及操作手柄应处于关闭状态。6.6.6卸车时必须从机后向尾部顺序逐辆卸完，不得突然停车或后退，严禁插花卸车和一边卸一边不卸。6.6.7调车员必须确认车辆的装载状况，一旦偏载立即停车。6.6.8司机、调车员必须注意在列车牵引时才能卸砟。6.6.9双线区间：两线不在同一平面时，不得向高处

26、的一线打开车门卸车，或邻线来车时，靠邻线的一侧不卸。6.6.10分段卸砟时，车上道砟应左右侧匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线。6.6.11装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间。6.6.12卸车完毕后，应关好车门，卸车负责人、车长要逐车检查车辆是否卸空，防止车内遗留道砟造成偏载，卸砟负责人要对作业人员进行清点，均确认安全后方准动车。装卸完的道砟列车应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。经施工负责人检查确认符合要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车，确认无脱线后，方可开车。6.7环境保护措施本工程主要作业现场均在线路上，对道床的保护是本工程现场环境保护的重点。

27、在施工前对全体施工人员进行环境保护教育，对重点部位要有专人检查，施工过后对路基、道床进行恢复、清理。保证施工现场整洁有序。施工完后留部分人员对机具材料及废弃物进行处理，做到工完料清。对于施工中废弃的零碎配件边角料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。7应急预案7.1应急领导小组项目部成立应急救援领导小组，负责突发公共事件的应急管理工作，同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。建立以分部项目经理为组长，总工程师为副组长的应急领导小组。建立医疗救护队，施工队建立抢险队。应急救援领导小组及成员联系方式见下表：序号姓名单位职务联系方式1董

28、作相项目部经理、组长186026717552黎俊项目部总工、副组长189207021133张兵项目部成员、安质部部长135129355704张鑫项目部成员、工程部部长151225045705任宇轩项目部成员、技术部部长151228031966张艳君项目部成员、财务部部长186221017167王小辉项目部成员、物资部部长155022385768刘洪利项目部成员、办公室主急救援领导小组职责序号岗位部门管理职责1组长在接到事故消息后,立即组织领导小组在第一时间赶到事故现场进行事故的抢险（救）指挥工作2副组长负责发生事故后的应急预案的全面实施，协助组长做好人员分工救援，使救

29、援有序进行3成员负责信息收集以及内外部（外部：当地政府、医疗救护部门的紧急联系电话）、上下级的联络汇报工作，并按规定向上级等相关部门报告；同时按照领导的决策和安排进行上传下达；做好急救工作中车辆、物料、人员等的调遣工作。7.2应急处理程序7.3应急救援行动原则处理事故险情时，应首先考虑人身和列车安全，其次应尽可能减少环境污染和财产损失，并安有利恢复施工生产的原则组织应急行动。迅速疏散无关人员，最大限度减少人员伤亡。阻断危险物质来源，防止二次事故发生。保持通讯畅通，调集救助力量，迅速控制事态发展。正确分析事故险情，划定危险区域，在确保人员和财产安全的前提下，组织应急抢险行动。7.4事故应急措施工

30、程开工前，与当地医院取得联系，建立应急绿色通道，一旦事故发生，可直接与医院取得联系，加快医疗救援人及救护车到达现场的速度。带领医院值班人员到现场查看，熟悉医院与工地之间的交通状况，掌握最近的路线，保证救援速度。平时组织救援组成员学习营业线施工防护及险情处理办法，使其具有良好的心里素质和救援意知识，做到遇事沉着冷静不慌张，保证采取的救援措施得当。带领各配合单位值班人员到现场查看，熟悉工地工作进度个施工计划，熟悉工地各工程工点、工序与营业线设备的关系，保证相互联络过程中不会对对方的语言产生歧义。施工过程中，如果发现机械设备已经侵限，现场施工人员应立即通知远端防护，做好拦截车的准备工作；并立即组织人

31、员将侵限设备清理出去。排除险情后，才允许放行列车。施工过程中如果发现机械设备已经刮蹭机车车辆，现场施工人员应立即通知工区经理和作业队两级应急救援组。发生影响营业线正常使用的突发事件时，立即向应急领导小组汇报情况，并立即向车站值班员汇报，通知设备管理单位。配合设备管理单位，积极修复线路并达到通车条件。大雨和中雨后，组织专人检查线路，当营业线路发生塌方或滑坡时，立即专人向车站报告，并设置慢行标志，必要时拦停列车，迅速组织预案抢险队伍，及时加固线路，听从设备管理单位的统一指挥。由设备管理部，与当地工务段加强联系，达成应急抢险物资协议，备有足够的钢轨，枕木、道碴等应急救援物资。见下表 应急救援器材设备

32、机具表序号名称单位数量存放地点1铁锨把20项目部仓库2靶子个20项目部仓库3大叉把10项目部仓库4铁丝个10项目部仓库5钢丝钳个10项目部仓库6撬棍个10项目部仓库7救援指挥车辆2项目部8雨衣套20项目部仓库9防护用品套5项目部仓库10施工作业标个57.5应急预案7.5.1通讯设备保持对讲机络畅通，同时手机充好电、充好值作为备用，之前相关络人员姓名和号码存储完整；各施工点均配备一辆小型面包车和皮卡，以备一旦人员受伤和急缺材料工具时运输；为防止施工设备、工机具侵入既有铁路限界,设有经验的专职人员负责施工过程中的监督，施工后的清理工作，施工过程中所有机具设备、路料的堆放没有经过检查、清理不得开通放

33、行列车。7.5.2损坏既有设备应急预案当施工过程中一旦损坏行车设备（电务箱盒、电线路、信号机、供电设备等)影响使用时，施工负责人要第一时间通知设备管理单位，在逐级向所属公司、总公司领导汇报，并在车站或线路两端设置专业防护人员进行防护，施工单位并派出足够人员在设备管理单位人员的指挥下，争分夺秒的把设备恢复好，保证铁路运输的畅通。7.5.3卸砟车等特种设备事故应急预案特种设备事故发生后，事故单位应立即启动本单位应急救援预案，迅速采取有效措施，积极组织自救，防止事故蔓延扩大；保护事故现场；拨打报警电话（110、119、120），同时向当地政府和当地质监部门报告。预案启动后，领导小组根据事故状况对事故

34、应急救援提出方案和应急处理措施，指导现场抢险救援工作。根据发生事故的特种设备的技术特性、结构和工艺特点以及所发生事故的类别，迅速展开必要的技术检验、检测工作，确认危险物质的类型和特点，制定抢险救援技术方案，并采取相应的安全技术措施，及时有效地控制事故地扩大，消除事故危害和影响并防止可能发生的次生灾害。7.5.4机械伤害事故应急预案事故发生后，事故发现第一人立即报告现场或工区管理人员。将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。若发现伤者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或进行体外心脏按压。立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送到医院），应详细说明

35、事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。立即向所属分公司、公司、集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支撑。维护现场秩序，积极进行现场抢救，严密保护事故现场。当事人被送到医院后，总指挥指令善后处理人员到场,做好与当事人家属的接洽善后工作。7.5.5卸砟车掉道事故应急预案当发生掉道事故后应立即向现场负责人报告，如果发现机械设备已经侵限，现场施工负责人首先通知就近车站驻站联络员，拦截发往事故地点车辆，并通知各抢险小组成员奔赴现场同时通知应急人员进行机车复轨。在处理有坡度的掉道事故，必须先用木楔或临时安全挡将车辆稳住再复轨，严禁人员站在车辆下滑方向。严禁用机车、绞车强行复轨，

36、以防蓄电池过放电。严禁使用槽钢或钢管强行复轨。特殊情况下必须有跟班人员亲自现场指挥拿道。处理掉道车事故，必须用起道机、千不拉或千斤顶等工具，配备足量的木料等辅助工具。起道机、千不拉（带闭口销）必须专人检查安全可靠，严禁用机车、绞车强行复轨。处理掉道车事故，至少有两人以上人员进行操作，复轨时，要指定专人监护周围安全环境。在处理材料及大件车辆掉道时，处理前首先检查掉道车辆上的材料及设备是否捆扎牢固，确认无问题后，方可用千斤顶复轨。在处理掉道车时，要认真检查周围环境，如环境差，要清理后方可进行。拿道时严禁人员站在机车、矿车的两侧，以防车辆歪倒伤人。用起道机复轨时，要掌握重心，以防起道机打滑或车辆歪斜

37、，一次不能复轨的，要用方枕木接实，在接的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。用起道机和千斤顶复轨时，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人。7.5.6发现线路卸砟出现大量堆积现象应急预案当线路卸砟出现大量堆积事故时，卸车负责人应立即通知司机停止卸车，并与驻站联络员保持联系，将卸车地点、时间、数量、卸车方法布置给驻站联络员，由驻站联络员与车站值班员联系要点；与安全监督员共同检查确认路料不侵限，堆放稳固，车内余料不偏载时。车下作业人员需配合清道，铁丝等杂物在动车前需进行清理；车上作业人员需扒平道碴或拨正钢轨，防止车辆偏载。由现场施工负责人和设备管理单位的现场配合人员共同检查确认后方可动车对位。对未卸完轨料进行整理，道碴需扒平，轨枕应进行加固，钢轨需拨正后加固，防止车辆偏载，由现场施工负责人和设备管理单位的现场配合人员共同检查确认后方可动车7.5.8胀轨应急救援预案在运行或在施工工作中，发现轨道方向不良是胀轨的象征，此时必须派专人监视，观察轨道方向变化，根据具体情况设置减速信号或行车信号及停止作业等措施进行防护。卸砟作业中，发现轨道方向不良，轨道水平严重