市政园林工程中道路的合理规划与设计

1、    市政园林工程中道路的合理规划与设计    郭晓培+权珍珍摘 要：随着我国经济的快速发展，现代化城市建设的发展也越来越快，由于市政园林工程项目在城市化发展建设中占有很大的比重，所以做好市政园林工程项目就显得尤为重要，而做好市政园林工程项目就必须得先建设好市政园林道路。关键词：市政园林 道路 合理规划 设计引言随着经济的快速发展，园林景观在人们的休闲生活中扮演着越来越重要的角色，园林景观不仅能让人们欣赏到美景，而且还能让人们释放压力、慰藉心灵，做最真的自己。而做好园林景观的设计就显得非常重要了，合理规划与设计市政园林工程中的道路，不仅要根据园林的风格

2、、主题设计园林，让园林景观和道路和谐相融，而且还要坚持以人为本的原则，满足游客的游玩需求，设计实用型的园林道路，园林道路的合理规划与设计，不仅能使园林景观显得生机勃勃，而且还能为社会创造更多的价值。一、市政园林工程中道路设计规划的意义市政园林工程中，道路是其中的关键环节，道路所起到的主要作用就是连接园林中的各个景点，同时为游客指导欣赏的路线等。以平面的角度来看，道路就是园林中的脉络，其在园林工程中是交叉呈现的。园林道路能够在规划和设计中，具有着不同的形式，所发挥的功效也不同。可以说，园林道路在园林绿地规划设计中，有着重要的影响意义。二、分析市政園林道路合理规划和设计过程中存在的主要问题1、市政

3、园林工程中道路的设计缺陷园林道路的设计受设计人员的主观影响，由于个人喜好，设计人员可能会将一些比较美丽的景点消除，从而使整个园林景观显得呆板、枯燥，失去了园林景观本该有的立体感，致使很多游客不再踏足，这样不仅影响了整个园林的美观，而且还失去了园林存在的价值。同时，在园林道路的设计上，平缓的园林道路却变得凹凸不平，不仅不能使园林变得更加美观，还会影响游客游玩。同时，园林的环境设计也存在很多问题，有很多地方与园林的整个设计不协调，比如，园林道路和园林圆形的花坛相切这种形式，它影响了整个园林景观的搭配，不仅显得不美观，还影响了园林的整体环境。2、市政园林工程中道路的规划不合理市政园林工程中道路的规划

4、不合理主要表现在三个方面，第一方面表现在市政园林的整体布局上，市政园林的整体布局主要由自然形成式、混合搭配形成式和一般规划形式这三种形式组成，而这三种形式却影响着园林的道路规划，由于这三种规划形式，整个园林景观没有明显的起点和终点，这样很容易让游客在游玩的过程中走断头路或者回头路，这样不仅让游客在游玩的过程中浪费很多的时间，而且还会使得整个园林的结构不协调，不能明显突出重点，还不能给园林增添美观。第二个方面表现在园林工程道路规划设计的过程中，在园林绿地中园林道路的规划过程中，由于园林绿地面积与园林道路面积分配不合理，会对游客的游玩造成一定的影响，如果绿地面积较多而道路面积较少时，那么当游客增多

5、时，不仅会造成拥堵，还可能会践踏花草，如果绿地面积较少而道路面积较多时，不仅会影响绿地景观的规划设计，还会增加道路建造成本，因此，合理规划园林绿地面积与园林道路面积就显得十分重要了。第三个方面表现在园林交叉口的规划设计上，当交叉口夹角过小时，如果游客要快速通过就会踩踏花草，当交叉口夹角过大时，游客就不能很明确自己所处的位置，同样，设计好园林交叉口的夹角也很重要。三、园林风景规划中园林道路的设计布局分析园林风景规划中园林道路设计分为平面规划布局、立面成形规划布局及交叉路口的设计布局等多种布局形式。其中平面规划布局方面主要通过与普通交通道路的对比体现，交通道路的布局主要考虑的是交通流向与人员流量问

6、题，主要满足人员交通基本需求。在立面成形规划布局方面，主要要求设计人员按照道路设计功能对道路的宽度及长度等情况做出处理，借助断面的设计方式可以使得道路呈现立面状态，随着园林风景道路规划设计研究的深入，实现园林道路与内部广场的融合也是立面成形规划布局的体现，通过立面效果的打造使得道路呈现宽窄不一的效果，游客在游览的过程中随意欣赏，心情愉悦。四、市政工程中道路园林绿化规划设计的要点1、园林绿化的基本规划社会的发展与进步，使城市环境污染问题日益严峻，机动车数量不断增加，汽车尾气污染问题严重，雾霾发生频率更高。为改善环境污染问题，增强城市的生态化建设，应强化对园林绿化的基本规划，规划的合理性是提高市政

7、道路园林绿化水平的重要前提。为保证绿化规范的合理性，前期必须对该城市的建设规模、而积、格局、绿化建设需求及园林绿化的基本功能进行有效的分析，在绿化规划时更具目标性与针对性。在市政道路园林绿化方面，应做好植物、景观的合理化配置，以充分发挥绿化的生态效应与规划价值。同时，应严格控制道路绿化的成木，做好前期的预算编制工作，在保证施工质量的条件下控制成木。2、树种的科学性配置市政道路属于城市发展的主十道，以维持城市居民的日常出行。为了彰显主干道的重要价值，应重视道路在园林绿化上的建设，做好绿化树种科学性的选择与配置。第一，在行道树的外部形象方面。在选择行道树时，应尽量选择树冠相对圆润、规整、冠幅较大、

8、枝叶茂盛的树种，要从行车安全角度出发，选择形态规范、端正的大树，同时还要保证在空气质量改善上具有优势。行道树必须选择抗旱、抗寒、抗病虫害、阻隔噪音能力强、寿命长、四季常青的树木，以保证营造良好的城市环境。第二，树木配置方面。为了提高树种的成活率，应尽量选择乡土类植物，根据当地土壤成分进行相应树种的选择，尽量不选外来树种，既增加成本，且树木的成活率也不高。乡土类植物对当地的气候条件、土壤环境等都具有很强的适应性，成活率高，还能彰显城市的特色文化。3、道路绿化带的设计市政道路属于城市的主十道，道路的使用效率高，为达到理想的空气净化效果，满足人们的基本需求，应强化对绿化带的有效设计，做好绿化带的合理

9、化设计，保证道路运行的通畅性与规范性，保证行人与行车的安全性。为了保证行车安全，避免绿化带过高挡住驾驶员的视线，应种植低低灌木和绿色草坪，可缓解驾驶员的疲劳，拓宽视野。对绿化带而言，为保证绿化效果的高效呈现，应强化对市政道路园林绿化的养护工作，定期为绿化带施入一定的肥料与水分，以保证植物的生长。由于市政道路附近存在很多管道，为保证管道不被破坏，应做好管道的合理化施工，建立完善的灌溉系统，满足绿植的生长需求。同时，市政道路园林绿化还要对绿化带植物结构进行调整，是提高植物成活率的关键，也是降低城市市政绿化成木，提高城市绿化水平的关键。4、园林景区道路规划设计中需要注意的问题首先，要做到因地制宜。部分设计人员出于自身设计审美的需要，破坏园林风景和谐美的同时，阻碍道路通行。其次要保证设计的连贯性。在没有明显标志的情况下，会出现断头路或者回头路，这是道路建设规划布局中需要着重关注的方面。再次，园林景区道路设计数量要适中，数量过多对游客游览造成不必要的干扰，而数量过少难以满足园林景区游览通行的基本需求。最后是园林道路交叉口设计要注重合理，开口大影响观赏，