地铁5号线8标盾构区间应急预案

1、目 录一、工程概况1二、危险及危害程度分析2三、应急工作基本原则3四、应急组织机构及职责34.1应急领导小组34.2应急救援领导小组职责4五、监控与预警45.1危险源监控45.2预警行动5六、信息联络与报告5七、风险工况条件分析5八、盾构机型及相关参数6九、风险事件预防与处置措施69.1盾构始发与到达突发险情69.2盾构穿越建筑物、构筑物的应急措施89.3盾构穿越道路造成沉降应急措施99.4盾构内进水应急措施119.5有毒、有害气体应急措施129.6盾构穿越不良土层（粉砂层）应急措施149.7盾构穿越管线应急措施159.8盾构吊装施工易造成机械伤害、物体打击应急措施169.9防溜车事故应急措施

2、189.10管片吊装及拼装事故应急措施199.11盾构机故障应急措施21十、应急响应22十一、应急保障2311.1专业应急抢险队2411.2应急物资2411.3应急设备及分布清单24十二、后期处置26盾构区间专项应急预案一、工程概况 天津地铁5号线工程土建施工第8合同段施工范围包括地铁5号线思源道站（不含）建昌道站（含）金钟路站（不含），共1站2区间，车站总建筑面积16600m2，区间总长度约为1.386km，基坑最深约16.57m。其中建昌道站为地下双层岛式站台车站。思源道站建昌道站金钟路站两区间为盾构区间。建昌道道站思源道站区间隧道自建昌道站开始，沿红星路走向，斜穿天津市轧钢三厂至思源道。

3、区间沿线经过天津天物集团浩英工贸有限公司、天津贝龙热力设备制造有限公司、天津市轧钢三厂金属材料科技有限公司等企业单位，地面建筑多为低层厂房及民用房屋。区间设计里程为右线DK12+359.690DK12+868.550，短链37.250m，右线区间全长471.61m，左线岂止里程为右CK12+359.690CK12+868.550，短链25.212m，左线区间全长483.648m。本区间线路出建昌道站后，左右线以2的坡度下坡，而后以7.2（右线7.38）的坡度上坡，再以3坡度下坡到达设计终点思源道站。区间结构顶部覆土厚度约9.3810.60m。建昌道站金钟路站区间隧道自建昌道站开始，沿群芳路到达

4、金钟路站。区间沿线经过天津市天磁有限公司、三和温泉花园、宁桥里小区、康桥里小区、乐桥里小区、贵桥里小区、览桥里小区、桥园里小区，区间沿线多为多层住宅。区间右线设计里程为CK13+160.950CK14+103.464，全长942.514m。区间左线设计里程为CK13+160.950CK14+103.464，短链3.277m，全长939.2379m。区段在间于CK13+515处设一条联络通道。线路断面为“一”字坡，本区间线路出建昌道站后，右线以16.057、4.4（左线16.057、4.422）的坡度下坡到达本区间设计终点（金钟河大街）。区间结构顶部覆土厚度约9.5617.07m。 本合同段工程

5、范围见“天津地铁5号线第8合同段线路平面示意图”。 天津地铁5号线第8合同段线路平面示意图 二、危险及危害程度分析 隧道盾构法施工是一项风险性较大的施工方法，国家建设部将隧道施工评估为高风险的行业，盾构施工人机交错的特征十分明显，透水、漏水、沉降、地面沉降变形等多种事故发生的可能，始终贯穿着施工的全过程。 根据盾构施工组织设计及工程实际情况进行重要环境因素识别评价和重大危险源辨识评价，明确了重大危险源及可能发生的安全生产事故，并形成危险源辨识与风险评价一览表。三、应急工作基本原则坚持安全第一、以人为本、居安思危、预防为主，贯彻统一指挥、分级响应、项目自救和社会救援的原则。四、应急组织机构及职责

6、为了尽可能减少盾构施工过程中施工事故的发生及将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，天津路桥建设工程有限公司天津地铁5号线8标项目部组织成立由项目经理亲自挂帅的盾构事故应急指挥小组。设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。4.1应急领导小组应急领导小组成员如下：总 指 挥余志刚副总指挥王 勇抢险组长：韩俊虎代 斌组 员刘 岩 马 斌安全保卫组长张 震组 员李培硕 陈 振 王子昂后勤保障组长王 鹏（13622025

7、830）组员吴江圩 许 浩善后处理组长杨宏林组员耿晓亮朱海涛事故调查组长张连山副组长：尹付夏 组 员王志翔 冯 硕4.2应急救援领导小组职责（1）抢险组主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向总指挥报告抢险进展情况。（2）安全保卫组主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。（3）后勤保障组主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢救工作人员的食宿问题。（4）善后处理组主要职责是：负责做好对事故受害者家属的安

8、抚工作，协调落实事故受害者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。（5）事故调查组主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。五、监控与预警5.1危险源监控盾构施工前项目安全系统根据施工组织设计和工程的实际情况进行重要环境因素识别评价和重大危险源辨识评价，明确了重大危险源和可能发生的安全生产事故，并形成危险源辨识与风险评价一览表。5.2预警行动结合现场险情，采用对讲机或电话通知值班领导，如无法联系上值班领导，则可另行通知其他领导，再由其按照程序进行上报。结合现场险情情况，由应急救援领导小组组长结合

9、险情处理及发展情况，根据政府、业主等颁布的预警级别，上报业主、公司等相关领导及部门，并及时采取应急措施处理险情，必要时可请求外部援助。六、信息联络与报告1.盾构应急指挥、保障体系人员，电话保持24小时开机状态，保证通讯畅通。2.与上级负责人的信息报告方式：在紧急情况下采用电话沟通，根据上级的要求，需要时用文字或图片、影像传递的应由指挥部信息发布负责人，按照要求进行上报。3.事故信息上报由盾构负责人在接报后立即向上级领导报告，、级事故还应向相关主管部门报告。七、风险工况条件分析本合同段处于建昌道、群芳路附近，主要穿越一般构筑物主要是天津市轧钢三厂废弃建筑物桩基础和多个砖混多层住宅小区等。根据本标

10、段的特点进行分析，可能发生和重大的危险因素有：盾构始发与到达引起的涌水、涌沙；盾构掘进过程中引起的地面沉降、漏水；穿越废弃桩基础应急措施；盾构斜交下穿、侧穿多层砖混结构小区应急措施；盾构下穿市政管线保护措施穿越道路、暗挖联络通道造成沉降应急措施；有毒有害气体等。 八、盾构机型及相关参数小松TM645PMX-45&46型土压平衡盾构机。表一：盾构机主要几何尺 序号名 称几何尺寸序号名 称几何尺寸1尾部外径6450mm6刀头至尾部全长7605mm2尾部内径6200mm7盾构外壳全长7105mm3尾部厚度45mm8支承环长度3340mm4尾部间距25mm9尾部长度3335mm5全长10515

11、mm10尾部密封3道盾构掘进参数：掘进速度20-40mm/min；土仓压力0.10-0.19MPa；总推力400-1600T；同步注浆量7.45-9.31方/环，同步注浆压力0.25-0.45MPa，出土量46.875-50方/环。九、风险事件预防与处置措施9.1盾构始发与到达突发险情A.预防措施（1）对盾构始发、到达端头加固设计方法、范围与可行性等进行严格审查，确保设计的合理性、可实施性和安全性。（2）对围护结构、洞门结构、防水措施、端头加固效果、始发接受架和反力架进行严格检查和复核。（3）控制盾构掘进速度、土压、总推力和刀盘扭矩，加强周边建筑物沉降、相邻管线沉降、地面沉降监测。（4）对始发

12、、接受区域重要建筑物的结构形式、基础形式进行调查，并根据需要采取必要的加固措施，对始发、接收区域周围重要管线进行悬吊等方式加以保护。（5）在到达端头井两侧提前钻两口降水井进行降水。B.抢险措施（1）组织技术人员和相关专家迅速查明现场的实际情况（如洞门漏水、漏砂发生的时间、地点、部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段取得资料、为现场事故分析提供相关资料。（2）根据现场事故情况，在分析工程地质资料、水文地质资料和相关设计、施工和地面环境资料的基础上，有技术负责人员召开简短的技术会议确定采取的应急措施（如临时排水、注水、封堵、注浆等）。（3

13、）项目管理人员、技术人员和施工人员根据应急措施对事故进行救援，并在施工过程中严密关注事故的发展趋势和出现的新情况，及时沟通并根据现场情况对应及措施进行优化和调整。（4）救援施工时密切注意周围环境的变化，采取相关应急措施，防止事态的进一步发展，避免次生灾害的发生。（5）加强对周边环境的监控，尤其是重要管线和重要地面建筑物，弄清相关产权单位的联系方式，当险情扩大是要立即与产权单位联系。（6）救援过程中及时与应急救援物资单位联络，保证物资供应渠道畅通。9.2盾构穿越建筑物、构筑物的应急措施1.预防措施监测点布置：直接在构筑物外墙（桩）正负零以上1015厘米处布设。测点布设范围，应以能控制整座建筑物不

14、均匀沉降为原则，测点要设立在房角、承重墙和立柱上，测点间距812米左右。布点方法：在需要布点处，先打孔后再把涂抹了快干胶的Ø16mm大圆头测钉打入孔内，测头外露35cm。穿越前应对所有待穿越的建筑物的结构形式、竣工日期以及现状等情况进行深入调查，获得第一手资料，再根据所得资料制订相关的保护措施：在工程施工前，组织土建工程师和有经验的测量员对工程沿线建筑物及构筑物现有状况进行详细调查，清楚地了解沿线每座建筑物和构筑物的位置、现状和结构情况，按照建筑物与隧道轴线的相对位置关系进行分类调查。为保存一定的声像实物资料，在调查的同时，需配备摄像机或照相机，进行专门的拍摄记录。对工程施工沿线正在

15、建造或拟建的建筑物情况也应详细了解，以保证今后工程的顺利进行。严格控制土压力平衡及推进速度，避免波动范围过大。确保盾前土体的和易性和流动性，保持进出土顺畅。根据推进速度的快慢适当地调整注浆量、注浆压力、注浆速率，尽量做到与推进速率相符。采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度。压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。盾构穿越民房时，加强施工监测，实施动态信息化施工管理。限差（见表一），表一：建（构）筑物控制指标参数数据重要性等级允许沉降控制值（mm）差异沉降控制值（mm）位移最大速率控制值（mm/d）倾斜控制值15510.0022081.5301022.抢险措施（1）停止盾构推进。

16、同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形。 （2）所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场。（3）紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员。同时成立对外协调小组，以人为本，争取把问题解决在萌芽之中，防止事故扩大化。9.3盾构穿越道路造成沉降应急措施1.预防措施（1）根据地质情况、隧道埋深等参数，设定合理的土仓平衡土压力，并防止过大波动；（2）严格控制出土量，防止超挖。（3）控制盾构姿态，防止超量纠偏、蛇形摆动；（4）及时进行同步注浆

17、，确保合理的注浆压力和注浆量。（5）加强施工监控量测，根据监测资料反馈，优化盾构掘进参数。(6)对道路而言，差异沉降的控制是重中之重。差异沉降较大时会同路政部门有针对性地对道路路基进行调整或加固；在盾构穿越道路的过程中出现沉降超标现象（见表二）及时会同路政部门做好预防措施；表二：城市道路控制指标参考数据表重要性等级允许位移控制值（mm）位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）建筑物3023快速路、主干道2012次干路3023支路、人行道40242.道路出现超沉现象时采取如下应急措施： 提前对施工人员进行交底，做到精心施工；配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入

18、工作； 组织专门人员进行24小时现场监控。 配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保盾构推进顺利进行。 待盾构穿越后，对道路继续进行跟踪监测直至道路变形趋于稳定。同时根据监测报表在隧道内对该区域进行壁后二次注浆，如若发现道路后期沉降通过壁后二次注浆不能得到很好的控制，考虑采取进行地面加固措施，如分层注浆等。9.4盾构内进水应急措施A预防措施（1）加强对区间盾构隧道周边地质资料、水文地质资料和环境资料的掌握。（2）盾构施工过程中经常对盾尾铰结和密封情况进行检查，及时修补损坏的铰接密封、盾构密封和更换损坏的盾尾密封刷。（3）盾构施工过程中调整好盾构姿态，防止盾构铰接处漏水漏砂，一旦出现

19、盾构铰接出漏水漏砂现象，及时启动盾尾胶结紧急密封并进行相关处理；（4）严格控制盾构总推力，防止推力过大，顶裂管片引起进水事故。（5）严格控制盾构推进速度，确保推进速度与同步注浆相适应，在水砂压力共存的地层推进时，防止管片错台过大导致止水橡胶条密封失效，引起管片间漏水 B.抢险措施（1）组织技术人员迅速查明现场的实际情况（如漏水、漏砂发生的时间、地点、部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段取得资料、为现场事故分析提供相关资料。（2）根据现场事故情况，在分析工程地质资料、水文地质资料和相关设计、施工和设备资料的基础上，由技术负责人召开简短

20、的技术会议确定采取的应急措施（如打开盾尾胶结紧急密封、临时排水、封堵、注浆等）。（3）施工人员根据应急措施对事故进行进行救援，并在施工过程中紧密关注事故的发展趋势和出现的新情况，及时与技术人员进行沟通根据现场情况对应急措施进行优化和调整。（4）救援施工时密切注意周围环境的变化，采取相关应急措施，防止事态的进一步发展和避免次生灾害发生。（5）加强对周边环境的监控，尤其是加强对盾构所出地面重要管线和重要建筑物的监测，弄清相关产权单位的联系方式，当险情扩大时马上与产权单位联系。9.5有毒、有害气体应急措施1预防措施有害气体预防采用送气方式，隧道内通风采用大功率、高性能风机，用风管送风至开挖面，送风有

21、效距离大于2000米，以确保远距离通风的要求。配备多功能气体检测仪器，加强隧道内空气质量检测，超过安全标准立即启动应急预案。气体浓度检测一览表序号名称指标测试仪器1氧 气19.5氧气测试仪2硫化氢10PPM硫化氢测试仪3甲 烷1测爆仪4一氧化碳30mg/m3一氧化碳测试仪5氮氧化物50mg/m3氮氧化物测试仪2中毒症状 （1）硫化氢（H2S）：按吸入硫化氢浓度及时间不同，临床表现轻重不一。轻者主要是刺激症状，表现为流泪、眼刺痛、流涕、咽喉部灼热感，或伴有头痛、头晕、乏力、恶心等症状。检查可见眼结膜充血、肺部可有干啰音，脱离接触后短期内可恢复；中度中毒者粘膜刺激症状加重，出现咳嗽、胸闷、视物模糊

22、、眼结膜水肿及角膜溃疡；有明显头痛、头晕等症状，并出现轻度意识障碍，肺部闻及干性或湿性罗音。重度中毒出现昏迷、肺水肿、呼吸循环衰竭，吸入极高浓度（1000mgm以上）时，可出现“闪电型死亡”。严重中毒可留有神经、精神后遗症。（2）甲烷（CH4）接触高浓度天然气后可出现头昏、头痛、恶心、呕吐、乏力等症状。疾病过程中尚可出现精神症状、步态不稳、昏迷、运动性失语及偏瘫。长期接触低浓度天然气者可出现头痛、头昏、失眠等症状。（3）一氧化碳 （CO）主要有头晕、头痛、耳鸣、心悸、恶心 、呕吐、无力有面色潮红、口唇樱桃红色、心率快、烦躁、步态不稳、短暂昏迷；重患者昏迷、瞳孔缩小、肌张力增加、频繁抽搐、大小便

23、失禁等。（4）氮氧化物 （NOX）吸入气体当时可无明显症状或有眼及上呼吸道刺激症状,如咽部不适、干咳等。常经67小时潜伏期后出现迟发性肺水肿、成人呼吸窘迫综合征。肺水肿消退后2 周左右出现迟发性阴塞性细支气管炎而发生咳嗽、进行性胸闷、呼吸窘迫及紫绀。3抢险措施（1）急性中毒后应迅速脱离现场至空气新鲜处。立即吸氧。对密切接触者观察2472小时。肺水肿发生时给去泡沫剂如消泡净, 早期、适量、短程应用糖皮质激素, 如可按病情轻重程度, 给地塞米松1060mg/日, 分次给药, 待病情好转后即减量。（2）一旦发现有害气体中毒，应立即安排工作人员沿既定通道紧急疏散，同时将隧道内直流风机开启，做好通风工作

24、，稀释有害气体浓度。（3）被抢救人员以就近医院救治为原则，同时送专科及特色医院，本预案提供急救特色医院清单，以备急用。（4）根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。9.6盾构穿越不良土层（粉砂层）应急措施盾构施工穿越范围内主要以4粉质粘土层41粉质粘土层、粉质粘土层、1粉质粘土层、2粉砂层、23粉土、25细砂、2细砂，进入第一层承压含水层。且区间2粉砂、25细砂、2细砂、24粉砂层连通，砂层连续厚度较大，区间结构穿越大面积砂层，区间150米长范围开挖断面70%以上是承压水砂层。对于本区间段落地层，地层稳定性一般、含水量大、渗透性较强，土压平衡盾构难

25、以建立土压平衡，施工风险大，甚至可能出现无法掘进的现象。本区间隧道盾构推进自身风险等级为一级。故盾构穿越该地段是本工程的重点，具体采取以下措施：1、控制盾构推进速度及出土量，保持正面合理稳定的渣土压力，控制渣土水压力与地下水压力的平衡关系，防止发生流砂或产生空洞而造成盾构周围土体压力平衡状态的破坏。2、螺旋机发生喷涌时，向土仓注入外加剂，降低粉砂层的渗透系数。3、衬砌管片安装及时做好防水措施，管片接缝紧密程度达不到防水要求时，应采取特殊的防水措施。4、盾尾与管片的间隙内充满油脂，防止产生涌水、涌砂时，必要时，在盾尾与管片之间塞填海绵。5、严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时填充建筑空

26、隙，管片出盾尾之后及时二次注浆，避免管片上浮。9.7盾构穿越管线应急措施1、前期资料调研工作（1）在开工前召开工程项目保护地下管线专题会议；（2）前期收集，如管线结构以及接口形式、运行现状以及管线的位置等资料；（3）根据盾构在穿越管线前试掘进阶段的掘进情况，优化施工参数。2、出现险情时的应急措施（1）管线发现有了事故苗头，及时派专人配合负责管线的人员，由其统一指挥，检修时保持良好安全状态，并尽可能将管线事故扼杀在萌芽状态；（2）在盾构推进过程中，若管线沉降量接近或超过警戒范围，则立即在隧道内通过管片注浆孔进行壁后双液注浆或打入芯管压注双液浆。（3）在盾构推进过程中，一旦管线发生渗漏水现象，第一

27、时间通知管线单位，施工现场组织好应急人员、抢险物资，全力配合管线单位进行抢险。若污水涌入土仓，立即停止推进，封闭土仓闸门，尽快组织人力物力进行污水管路的检查维修工作；（3）在进行盾构推进施工时，加强技术监测；对周边地区要24小时的巡视，一旦有险情要立即上报，并且尽量主动排险。另外确保重点部位和周边地区的排水畅通，如有积水情况，防汛值班人员及时赶到现场进行排险；（4）一旦发生管线事故积极主动的配合管线单位进行维修，缩小对社会的影响和减少经济损失；（5）在分工各就各位的基础上，对管线部位加强控制，防止事故扩大。9.8盾构吊装施工易造成机械伤害、物体打击应急措施(1)人员教育培训及安全技术交底：对所

28、有进场作业人员事先进行具有针对性的技术、安全教育，并根据工程特点进行安全技术交底，认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，确保各工作环节的安全，保证吊装任务顺利进展。(2)施工现场安全技术措施：现场起重吊运作业必须严格遵守国家建筑施工安全检查标准JGJ5999。施工现场安全员、电焊工、吊车工、起重挂钩指挥工必须持证上岗，严禁违章操作。进入施工现场人员必须配戴安全帽等安全防护用品。进入施工现场的起重机械必须具备准用证，经验收合格后，方可使用。每只吊攀焊接后需对焊缝作着色探伤，严格检查焊缝质量。对起重吊运的钢丝绳、索具、吊具等物件必须合理配置，必须取可靠的安全系数。吊车司机上岗前必须对吊车

29、各部位安全装置检查、试吊，确保良好才能作业，并做好运行记录，严禁带病运行。由于施工场地狭小，吊车停放前需对施工场地作详细了解，停放位置必须合理，液压支腿严禁支撑在软弱面上，旋转半径内严禁有障碍物，起吊时注意避让高压线。起重指挥工上岗前必须对所用索具进行检查，确保良好，并合理使用钢丝绳。指挥时思想集中，指挥信号的表达准确、宏亮、清楚。起吊时发出信号警示其他人员及时避让。吊车司机和指挥工必须严格遵守 “十不吊”制度，吊物下严禁有人或吊物从施工人员上方通过。若进行夜间施工，必须有足够的照明，确保施工人员视线。特殊情况下，可采用辅助移动照明，照明灯具必须符合安全规范。施工现场动火必须申请动火证，并配备

30、足够的灭火器材。施工现场必须有专人负责文明施工，严禁氧气乙炔及其他材料混乱摆放，施工结束做到工完、料尽、场地清。施工现场用电必须严格执行JGJ46-2005标准，进入施工现场的电箱必须符合规范，并配备专职电工。施工现场高空作业必须严格执行JGJ80-91标准，凡是有临近悬空的施工作业点必须制作防护设施，并正确佩带好安全带。9.9防溜车事故应急措施9.9.1事故发生部位盾构施工中，井下机车运输系统在隧道运输轨道纵坡较大处可能发生溜车事故。9.9.2事故预防措施（1）机车司机必须经过安全培训，考核合格后方能上岗施工。（2）做好对机车司机、水平运输系统的工人的安全教育及安全交底工作。（3）司机在开车

31、前必须注意机车前方有无行人和障碍物，鸣喇叭后方可启动机车。（4）司机在行车时，要随时注意机车各部位运转是否正常，发生故障及时修理。（5）司机必须坐在司机座位上开车；不得车外操作，行车时不得探身车外。（6）机车行驶时，司机要时刻注视前方信号、障碍物等情况，若有施工人员必须鸣喇叭并作好刹车准备。（7）机车在接近区间弯道的地点时应减速行驶，并在40m外鸣喇叭，作好刹车准备。（8）行车中车辆脱离轨道时，必须立即停车处理。（9）司机离开机车座位时，必须收起转向手把，扳紧车闸，但不准关闭车灯。（10）每日检查轨道状况，对不符合技术标准的及时整修，确保线路质量。（11）机车前后推拉时，防止出现脱钩后滑的情况

32、。（12）在较大纵坡轨面上行车时，慢速行驶，水平运输系统的工人提前在纵坡最低处准备好防溜车的装置，一旦发生溜车，立即启用防溜车装置。9.9.3事故救援措施（1）一旦发生溜车事故，机车司机立即停机和通知水平运输系统的工人，及时启动防溜车装置。并及时通知应急救援小组。（2）若发生人员伤亡时，立即由内部救护人员进行急救，并立即拨打“120”急救电话。（3）应急救援小组立即赶赴事故现场，了解情况，展开救援行动。（4）对机车故障进行维修，确保故障排除后再进行正常行车。（5）对溜车事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告。9.10管片吊装及拼装事故应急措施9.10.1事故发生部

33、位管片输送机在吊装管片及管片拼装机在拼装管片时可能发生事故。9.10.2事故预防措施（1）管片达到设计强度时，方可吊运和拼装。（2）吊运、堆放管片应将内弧面朝上，堆放不得超过四层。（3）吊运管片时，必须使用专用的工具或吊具。（4）管片连接螺栓必须使用设计规定扭矩的扳手紧固。（5）安装管片时应按照安装顺序，将盾构相应千斤顶收缩，严禁收回全部千斤顶。（6）安装管片时，先安装底部管片，然后左右两侧交替拼装，最后插入封顶块。插入封顶块前，先进行润滑，减小插入时的摩擦阻力，防止封顶块破损或断裂。（7）安装管片前，逐块检查防水密封条的状况，确认合格后，才能拼装。（8）管片使用拼装机安装，管片拼装机设置防止

34、管片滑落的安全装置；拼装管片前，应对拼装机性能和完好情况进行检查，经试运行，确认安全；拼装管片时，拼装机回转范围内不得有人，插装螺栓时，手应避离孔眼。9.10.3事故救援措施（1）发生管片吊装、拼装事故时，立即停止管片的吊装、拼装，并及时上报应急救援小组。（2）若发生人员伤亡时，立即由内部救护人员进行急救，并立即拨打“120”急救电话。（3）应急救援小组立即赶赴事故现场，了解情况，展开救援行动。（4）对管片输送机、拼装机性能和完好情况作全面检查，有故障时立即维修。待故障排除后，经试运行合格，方可开始管片的正常吊运和拼装。（5）分析事故发生的原因，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报

35、告。9.11盾构机故障应急措施9.11.1事故发生部位盾构机掘进过程中，可能因为前方障碍物、掘进参数不合理、盾构机操作出现失误、盾构机保养维护不到位等引起盾构机各个系统出现故障。9.11.2事故预防措施（1）盾构机掘进前，对相关掘进人员进行培训和安全技术交底。（2）盾构机掘进时，严格按照盾构机操作规程的规定来进行操作。（3）盾构机掘进过程中，特别是在穿越河流及建构筑物时，严格控制盾构机姿态和掘进参数。（4）盾构机掘进过程中，加强监测，通过监测反馈的信息，及时对盾构机掘进参数和姿态进行合理调整。（5）定期对盾构机进行保养和维护，使盾构机掘进时保持良好的性能。9.11.3事故救援措施（1）盾构机出

36、现故障时，立即停机。现场人员立即上报应急救援小组。（2）应急救援小组立即赶赴事故现场，了解和掌握事故情况，开展相应应急救援行动。（3）组织盾构机专业维修人员，通过主机控制面板或监视器上的故障显示，严格按照盾构机维修手册上的规定进行维修。（4）相应组件进行维修时，先停止该组件运转，并防止其重新启动。（5）按照控制面板或监视器上的故障提示，必须更换相应故障处过滤器元件，更换过滤器时清洁外壳。（6）维修压缩空气设备故障时，先确保没有人员呆在加压操作区域，然后进行相应维修。（7）维修电气系统故障时，先确保没有功能受到影响，然后进行相应维修。（8）维修液压系统故障时，先对液压系统进行减压，还必须防止液压

37、油缸的坠落以及转动设备的运动。（9）盾构机姿态出现故障时，可通过调整盾构机推进油缸的长度来解决问题。（10）对盾构机故障进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写故障报告和相关处理报告。十、应急响应1.响应分级当发生险情或接报后，应急领导小组立即到现场观察、分析、判断，启动相应级别的应急处置。任何级别的险情都首先启动项目应急预案，、级由项目处置，、级启动公司应急响应或逐渐升级。2.响应程序（1）事故由本单位按照本预案的规定启动应急救援预案组织本单位各方面力量处置的同时，报上级应急救援指挥部门，请求上级应急救援指挥部门启动相应应急救援预案，组织各方面力量进行处置。（2）当发生事故时，现场发现人员

38、首先应根据现场情况采取相应措施控制事态蔓延或扩大；（3）当发生事故时，现场发现人员应迅速上报，上报次序：现场发现人员现场值班技术管理人员项目部应急小组副组长（余志刚、王勇、韩俊虎）办公室（办公室电话为24小时报警电话）项目部应急救援领导小组成员。（4）项目部应急救援领导小组接到事故报告后，应根据现场事故及事件的严重程度，召开紧急会议，研究决定是否进入应急状态，并就有关重大问题做出决策和部署。（5）应急救援领导小组在研究决定进入应急状态后，应立即启动应急准备预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施抢救人员和财产，防止事态蔓延和扩大。根据事故的情况，指挥各应急救援组加强对事故现场

39、救援和控制；并对危险区域进行封闭、隔离，对危险区域的人员迅速疏散；必要时请求外部救援力量支援。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极投身到紧急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、阻碍紧急情况的处理。（6）应急救援领导小组在研究决定进入应急状态后，应立即将有关情况向上一级主管部门（监理、业主、上级公司安质部、天津指挥部）汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。（7）若事态不能有效控制，在应急救援小组统一指挥下，向建设单位主管部门进行请示，请求启动建

40、设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位请示上一级救援预案。必要时疏散人员。（8）抢险救援是应急工作的核心内容之一，承担着救人、抢救物资和在危险区域作业等重大风险。应急人员在到达现场进行救援时，应执行员工和应急救援人员的安全优先、防止事故扩展优先、保护环境优先的应急救援行动优先原则。应急人员赶到现场后，根据以上原则和事故的性质、事态发展等确定应急救援措施和步骤。十一、应急保障11.1专业应急抢险队序号职务姓名电话1队长余志刚158228218032副队长王 勇138203409533副队长韩俊虎138206109634安全员张 震186223354925物资供应杨 坚1

41、5922215128李福国6机电保障刘 付夏7组 员马 斌 吴江圩 刘 岩 王 鹏 杨宏林张连山 耿晓亮相关单位联系方式序号单位名称联系号码备注1建设单位135021453822监理单位136621891253施工单位上级公司022-863135824项目经理部186228132925武警总队医院022-24721008022-24721358天津市河东区卫国道208号6天津市安全管理局0222845034511.2应急物资序号材料名称数 量单 位存放位置1水泥（425）5t项目现场2黄砂20m3项目现场3方木10m3项目现场4水玻璃2t项目现场5水泵（50 m3/m

42、in）6台项目现场6聚氨脂2t项目现场7木板（5cm）10m3项目现场8编织袋1000个项目现场9灭火器20具项目现场10手电筒20个施工现场11.3应急设备及分布清单序号名称规格单位数量分布位置1发电机120KW台2项目现场2汽车吊50T台2项目现场3注浆机/泵台3项目现场4挖掘机0.8-1M³台2项目现场5自卸运行车20T辆2项目现场6泥浆泵台4项目现场11.4注浆协议单位序号单位名称单位负责人电话1天津市东海隆达灌浆有限公司刘树轩137520812002浙江有色工程有限公司何向吉生137524540883唐山开发水泥有限公司（水泥供应单位）138205

43、599314天津经天成科技开发有限公司（水玻璃供应单位二、后期处置应急预案实施终止后，采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当作出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计，归纳，形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学的作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制定提供经验和完善的依据。31附件一：盾构施工危险源与风险评价结果一览表序号作 业活 动危 险 因 素可能导致的事故作 业 条 件 危 险 评 价危险等级控制措施LECD1盾构接收架安装氧气、乙炔距离太近烫伤、中毒、人员伤亡和财产损失16318三级安全操作规程2 减压表坏36118三级更换3 无回火保