签派执照试题

1、 姓名 得分一、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）：A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。目前最新版的CCAR121部是（D）：A. R1 B.R2 C.R3 D.R4初始批准营运人类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（ ）米的标准进近着陆。A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。A8 h B10 h C12 h D.14 h如果延程运行时间在 180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防

2、服务(RFFS)的要求A、3 B、4 C、5 D、6以下说法不正确的是：DA国际标准的基础是海平面温度15度B国际标准的基础是气压1013.25HPAC国际标准的基础是29.92IN HGD国际标准的基础是海平面温度0度以下说法错误的是：BA温度越高，飞的越高 B温度越高，飞的越低C压力调定和指示高度朝同一个方向运动。D在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：AA.0.80% B.2.40% C.0.90% D.

3、3.20%什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（ D ）A飞机高度超过11000英尺 B飞机高度超过14000英尺C座舱高度超过11000英尺 D座舱高度超过14000英尺以上有关机组氧气系统正确的是：BA机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；B机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供；C机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（ C ）公斤计算。A.5 B.20 C.10 D.15关于紧急下降说法正确的是：DA客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL

4、100；B为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；C通过放减速板来增大下降率；D以上都对；关于最大巡航额定推力，说法正确的是：DA每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力；B这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；C当外界温度增加时，最大推力减小；D以上描述均正确；关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是：DA当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大；B当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度；C当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低；D以上表述均正确；关于升力范围的描述，正确的是：DA在平飞时，升

5、力与阻力平衡；B当升力系数等于最大时，达到升力极限，在这一点，若迎角增加，就会发生失速；C受到升力的影响，对于给定的气压高度，可用速度的大小是有区域限制的；D以上表述均正确；关于爬升参数，以下说法不正确的是：DA迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角；B爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角；C爬升率代表的是飞机速度的垂直分量；D飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角；V1, V2, Vr, Vef等是？BA真空速 B指示空速 C校准空速 D地速当外界温度高于ISA时，飞机的真实高度（TA）与飞机高度表的指示高度（IA）关系是？B（A）TA<IA （B）TA>IA （C）TA=I

6、A （D）无法比较最小离地速度的正确符号是？D（A）V1 （B）Vmo （C）VR （D）Vmu中国民航规定，如果发生客舱释压，对于10000FT以下飞行高度的航段，供氧要求是？D（A）为10%旅客提供氧气 （B）为30%旅客提供氧气（C）为所有旅客提供氧气 （D）不需要为旅客提供氧气干跑道计算起飞分析时，反推的影响是？A（A）规章规定，在干跑道情况下不考虑反推（B）干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量（C）干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。（D）以上说法均不对中国民航规定，如果发生客舱释压，如果飞行高度是FL170，供氧要求是？C（A）为10%旅客提供氧气 （B）为30%旅客提

7、供氧气（C）为所有旅客提供氧气 （D）不需要为旅客提供氧气对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的 C （A）1.667倍 （B）1.15倍 （C）1.917倍 （D）相等高海拔高度对飞机起飞性能的影响是？A（A）由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差（B）推力不变，起飞性能不变（C）由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞（D）海拔高度对起飞性能无影响湿跑道计算起飞分析时，反推的影响是？ B（A）规章规定，湿跑道情况下不需要考虑反推（B）湿跑道情况下，反推不工作，可能减小最大起飞重量（C）湿跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。（D）以上说法均不对在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计

8、最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（C）A 可用机场 B 合适机场 C 延程运行备降场经审定适合121部承运人运行的或等效安全的机场（不包括只提供RFFS）,则该机场为（B）A 可用机场 B 合适机场 C 延程运行备降场ETOPS运行批准在以下哪个手册中可以查到? C A 飞行运行手册 B 运行总手册 C 运行规范 D 飞行签派手册RVSM运行出现暂停时区域内所有飞机的垂直间隔是：C A.300M B.1000F C.600M D.3000F飞机是否得

9、到RVSM批准在公司的哪部手册中可以查到: AA.运行规范 B.飞行运行手册 C.运行总手册 D.飞行签派手册在特定机体/发动机组合上具有很少的运行经验，甚至没有运行经验的营运人都可以申请多少时间的ETOPS运行批准？ CA、90分钟 B、120分钟 C、75分钟在应急救援中，航空器营运人应当在指挥中心或者事故调查组负责人允许下，负责_的清点和处理. AA、货物邮件和行李 B、危险品 C、伤亡旅客 D、以上都对国家突发事件预警制度将可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用 标示，一级为最高级

10、别。BA.黑色、橙色、黄色和蓝色 B.红色、橙色、黄色和蓝色C.红色、橙色、黄色和绿色 D.红色、橙色、绿色和蓝色民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定,公共航空运输企业应当向罹难者、幸存者、失踪者家属提供与民用航空器飞行事故相关的必要援助，援助费用由_承担。BA.国家 B.公共航空运输企业C.省、市（地）、县人民政府 D.罹难者、幸存者、失踪者家属由于各种原因而导致的航空器失事或事故,我司定义为_A_类事件A.A B.B C.C D.D经过培训合格的公司应急工作人员必须按照应急手册及培训大纲的要求进行定期复训，复训周期为_。BA.每6个月1次 B.每12个月1次C.每18个月1次 D.每2

11、4个月1次应急经理的合法授权人为应急经理助理和_ CA.运行控制部总经理 B.FOC经理C.公司01值班员 D.安监部总经理事故是指一种紧急事件发生，导致一名以上的乘客或机组或其他人员_，和/或财产严重受损。 DA.轻伤 B.惊吓 C.失踪 D.严重受伤空中紧急医疗指飞行中的航空器上发现有疑似或确认的检疫传染病需进行紧急_的情况 AA.隔离 B.治疗 C.抢救 D.输血北极区域指的是:B A.北纬70度00分以北的区域 B.北纬78度00分以北的区域 C.北纬80度00分以北的区域JetA型号和JetA1型号的航空燃油规定冰点国际标准分别为：A A. 40°C/47°C B

12、. 45°C/48°C C. 48°C/50°C飞机应至少准备_套防寒服，以保证机组人员在寒冷的机场备降后走出飞机与地面人员联系及检查飞机等工作时不被冻伤。BA. 1 B. 2 C. 3精密进近和着陆运行有（ C ）大类A、3 B、4 C、5 D、6精密进近是指能提供（ D）A、方位引导 B、下滑引导 C、方位或下滑引导 D、方位和下滑引导航向道频率和下滑道频率的组合是AA、固定成对的 B、不成对的 C、各自独立的 D、随机的II类运行的审批机构为（ D ）A、不需审批 B、当地监管局 C、地区管理局 D、民航局II类运行初始批准的天气标准为（ B）A、

13、30M/RVR500M B、45M/RVR500M C、30M/RVR350M D、60M/RVR350M类运行精密进近的最大下滑角为( C )度A、2度 B、2.5度 C、3度 D、3.5度跑道视程350米等于（ B ）英尺A、1500 B、1200 C、1000 D、800当PAPI显示为（ A ）时表示飞机在航道上A、两红两白 B、一红三白 C、三红一白 D、全白色实施类运行的机场必须制定低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同（ A ）有关单位共同制定。A、机场有关单位 B、航空公司 C、监管局 D、地区管理局II类运行跑道道面宽度应不小于（ B ）米，除非有7.5米道肩可适当减

14、少 A、30米 B、45米 C、50米 D、60米GNSS包括：DA、GPS B、COMPASS C、Galileo和GLONASS D、以上均是RNP APCH精度最高可达（ C ）A、1海里 B、0.1海里 C、0.3海里 D、5海里中国民航局以什么方式批准121部运营人具备在终端区和进近中实施RNP运行？（ B ）A 授权信（LOA） B、运行规范 C、任何可存档的方式以下说法正确的是：（ D ）A、数据链可用于飞机与地面通信；B、数据链可用于飞机与飞机间通信；C、数据链可用于传输语音； D、A与B均正确。以下哪项不属于数据链的特点：CA、可自动加载放行许可；B、消除由于话音通信中方言引

15、起的理解问题；C、使用数据链还必须手工记录放行许可；D、可减少话音通道堵塞。在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南不适用于：AA、129部 B、121部 C、135部 D、91部ADS-B广播的飞机水平位置一般来源于？（ A）A、GNSS系统 B、地面导航台 C、仅来源于IRS机载ADS-B应用功能可分为：（ C）A、ADS-B IN B、ADS-B OUT C、A与B均包括可用于洋区航路飞行的PBN应用为：BA、RNAV 1 B、RNP 10 C、RNAV 2 D、RNAV 5RNP与RNAV的关键区别是：（ B）A、RNP无机载性能监视与告警功能，而RNAV有；B、RNP有机载性能监视与

16、告警功能，而RNAV没有；C、A、B均不正确首都机场T1航站楼廊桥机位最多可以满足（ B）A330-200飞机停靠A、1架 B、2架 C、3架 D、4架首都机场T1航站楼最多可满足（ A）个远机位航班同时上客：A、2个 B、3个 C、4个 D、5个我司HU7953/4( 北京=迪拜=喀土穆)航线，总局运行规范中批复的机型是（ C）A、 B767 B、 A340 C、 B767和A340我司B767机型执行北京- 乌鲁木齐航线，在CHW-URC段如果出现客舱释压，判断备降乌鲁木齐或者嘉峪关的决断点是 （ B）A 、 HMI B 、 HMI20 C 、 P207配备两名驾驶员的飞行机组成员，对不多

17、于2个航段的飞行，最长飞行时间为（ B） A. 、 8 B 、 9 C 、 10我司B767机型 乌鲁木齐机场的落地标准为RVR( A) 米 。 A、600米 B、800米 C、500米配备三名驾驶员的飞行机组，其中包含一名符合条件的资深副驾驶，并且为飞行机组提供了经局方批准的睡眠区，最长是飞行时间可以到 （ B）小时. A. 、 12 B 、 14 C 、16我国把最大风速1011级的热带气旋称为 B 。A热带风暴 B强热带风暴 C台风隐藏在层状云中的对流云(积状云)会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象? CA. 冻雨 B. 晴空颠簸 C. 隐藏雷暴雷达屏幕上强雷暴回波范围内的无回波区是指 C

18、 。A. 那个区域没有云 B. 没有垂直扰动的区域 C. 那个区域没有降水被探测到由雷暴云产生的闪电所出现的位置是 C 。A. 在雷暴云各处出现 B. 在云和地面之间出现 C. 在云中、云与地面、云与云之间都会出现当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？ AA. 失去或减小空速 B. 起飞距离缩短 C起飞后爬升性能立即增加哪一个条件导致指示空速和高度增加？ CA. 逆风突然减小 B. 顺风风速突然增加 C逆风突然增加 在进近中顶风减小时，机组应 B 。A. 减小功率 B.增加高度 C减小下降率在微下击暴流时,若飞机进入前遇到40KT的逆风,在通过微下击暴流后,风切变为

19、 B 。A. 40 KT B. 80 KT C. 90 KT产生间歇性降水的云是 B 。A. 层状云 B. 波状云 C. 积状云扬沙和沙暴以能见度为划分标准，沙暴的能见度必须小于 A 。A. 1000米 B.800米 C. 5000米当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？ AA. 失去或减小空速 B. 起飞距离缩短 C起飞后爬升性能立即增加微下击暴流单体维持的时间大约是 C 。A. 2 min,最大风速持续大约1 minB. 一个微下击暴流可能持续24 h之久C. 从它到达地面到消失,很少超过15 min下击暴流产生的下沉气流最小风速可达 C 。A. 12m/s B

20、. 15m/s C. 18m/s下列降水按性质为连续性降水的是 A 。A. 小雨 B. 小阵雨 C. 弱雷雨低云的云底高度一般为 C 。A. 低于2000米 B. 低于3000米 C. 低于4000米对飞行影响最严重的低云是 C 。A. 淡积云（Cu） B.层积云（Sc） C. 积雨云（Cb） 云中积冰最严重的低云 C 。A. 淡积云（Cu） B.层积云（Sc） C. 积雨云（Cb）昼间影响能见度的因子是 A 。A. 大气透明度 B.目标物的大小 C. 目标物的颜色隐藏在层状云中的对流云(积状云)会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象? CA. 冻雨 B. 晴空颠簸 C. 隐藏雷暴较强的雷暴云常常

21、出现 A 。A. 垂直闪电 B. 远电 C. 水平闪电二 多选题1.中国民航国内航空资料汇编修订内容通常包括公布新的航空资料对NAIP进行修改，文字资料修改的内容 ，表示所涉及的部分为新资料或修订的资料；航图中的修改提示在图下方以文字简要说明（航路图的修订内容在封面上简要说明） ABA.在行前标注以“|” B.“阴影”为背景C.标注下划线 D.标注方框2.国内 机场实施二类运行。ABCDA. 北京首都 B.上海浦东 C西安咸阳 D成都双流3.除了121部，有关二类运行的最主要的规章包括：（ AB ）A.CCAR-91FS-II B.CCAR-97FS-R2 C.CCAR-65TM D.CCAR

22、-1164.以下关于气体氧系统的说法正确的是：ABCDA该系统可以按客户需要选择高压氧气瓶的数量B氧气流量和供氧压力取决于高度.流速由每个面罩容器上的高度表式流量调节装置控制。这样可以优化旅客用氧：高度越低，氧气流量越小。C供氧时间取决于飞行剖面以及所装氧气瓶的数量。D客舱高度低于10,000 英尺时，没有氧气流量。5以下关于旅客氧气要求的说法正确的是：BCDA、对于客舱气压高度高于10,000英尺到包括14,000 英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10% 的旅客30 分钟以上的供氧。B、对于客舱气压高度高于14,000英尺到包括15,000英尺的飞行，在这些高度上的

23、那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。C、对于客舱气压高度高于15,000英尺的飞行，在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10 分钟的供氧。6对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为：ADA飞机重量增加会降低爬升梯度 B飞机重量增加会增加爬升率C飞机重量增加会增加爬升梯度 D飞机重量增加会降低爬升率7.高度对爬升的影响ADA高度升高，爬升率降低 B高度升高，爬升率升高C高度升高，爬升梯度增加 D高度升高，爬升梯度降低8.下列何种情况下飞机的下降速度最小：ACA当阻力最小时； B当阻力最大时

24、；C升阻比最大时； D升阻比最小时；9.温度对下降的影响：ABA温度对下降参数的影响并不显著；B在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数无明显变化；C在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数有明显变化；D温度对下降参数的影响显著；10 以下属于高原机场运行特点的有？ABCDA.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大B.高原机场发动机推力小C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变D.高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差11超过180分钟Etops延

25、程运行备降场需要考虑的因素?（ ）B.CA备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效 第四类RFFSB确保乘客免受外来恶劣环境的侵害并使他们安全与生活得到保障。C 备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效 第四类RFFS，此外，飞机还应当在距能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第七类救援和消防服务（RFFS）的合适机场的一定距离内。12、北极航路飞行要解决的主要问题有: ABDE A. 低温燃油 B. 备降救援 C. 空域使用 D. 陆空通信 E. 飞行导航13、备降机场应当具备的条件有: ABCD A.保证飞机安全着陆和脱离跑道 B.具有飞机除冰和清除跑道冰雪的能力 C.具有为飞机提供地面服务，加注

26、燃油，消防救援的能力 D.具有航行服务的能力14、在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些？ ABC A.航线是大圆圈线，航线角变化较大 B.飞行磁罗盘指示不稳，误差大 D.以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用15、多伦多北京极地航路全程的导航方式 ABC A.在加拿大南部使用磁航向 B.加拿大北部的北极管制区（ACA）及俄罗斯北部使用真航向C.俄罗斯南部、蒙古、中国使用磁航向16、关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是： AB A.极地HF电台ArCtiC RADio 是专门为这条航路飞行建立的 B.加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果

27、较好。 C.卫星电话双向通信可作为备份手段使用三、填空题1在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：(1)对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/ DH增加_120_米，能见度增加_1600_米；(2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场， MDH增加_60_米，能见度增加_800_米，在两条较低标准的跑道中取较高值。2当飞行机组配备4名驾驶员，其中包含1名资深副驾驶时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：(1)值勤期最多_20_小时，该

28、值勤期内的飞行时间不得超过_17_小时。3机场运行最低标准是指 机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和决断高度稿(DADH)表示；对于非精密进近着陆，用能见度(VIS)和最低下降高度高(MDAMDH)表示。4.（ 民航总局）负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。5 DME 是支持RNP运行的主要导航源。6在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过多少必须报告？90米（300 英尺）（含300 英尺）7. 在RVS

29、M运行不正常事件报告中，飞行机组怎么报告？飞行机组（在24 小时内）向公司运行控制部值班员报告。8. 飞行签派员在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL）中，如何表明已经得到了RVSM 的批准？在ICAO飞行计划的第10 栏注上“W”以表明已经得到了RVSM 的批准。四、判断题（ ）1.有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道，如果跑道边灯不工作，则所有各类运行只允许在白天进行。True（ ）2.如果跑道中线灯不工作，I 类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800 米，对非精密进近着陆最低标准无影响 True（ ）3.ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即

30、自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。True（ ）5.类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。True（ ）6.双发飞机的Etops运行区域为距合适备降机场75分钟、120分钟、180分钟、207分钟、240分钟以及超过240分钟的延程运行 True（ ）7.双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行 True（ ）8. etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响? True（ ）9.执行RVSM运行的飞行机组人员必须是已完成了大纲规定的RVSM训练，具有RVSM能力。True（ ）1

31、0. 航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等；True（ ）11. 飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。True（ ）12.公司应急指挥中心是公司实施应急处置行动的最高级领导机构，对公司的应急处置过程负全部责任。1. 风向指风的来向（True ）2. 形成风的力中最重要的是水平气压梯度力（True）3. 在赤道地区地转偏向力对风影响最小（True）4. 北半球低压区空气逆时针旋转 （True）5. 在北半球穿过低压区飞行，先碰到左侧风，后碰到右侧风。（True）6.

32、摩擦层中风压定理：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。（True）7风的阵性是指局地风向不断改变，风速时大时小的现象。（True）8跑道视程（RVR）是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。（True）9机场天气报告中的能见度是指主导能见度（True）10. 产生严重雷电和颠簸的云一般是TCU（Fault）五、简答题1、请简CCAR121和我司在安全管理体系方面的要求CCAR121: 1、建立安全管理体系并实施； 2、明确内部责任； 3、建立飞行数据分析计划； 4、制订供运行

33、人员使用的飞行安全文件系统；公司：SMS系统 安全理念 安全方针 安全文化 安全目标 通过安全管理机构落实2、某航班从乌鲁木齐地飞往虹桥，在兰州区域双向无线电失效，作为签派员得知这一情况如何处理？(1)、核实信息准确性(2)、通过ACARS和卫星电话与机组联系，了解意图给予地面支援。(3)、确认后按公司应急处置B类检查单执行，通知沿途管制单位及起飞、目的地、备降机场3、超过180分钟Etops延程运行通信设施需要考虑的因素?如语音通信可用，需提供语音服务，还应当具有第二套通信系统，该系统应当提供直接基于卫星的语音通信。4、飞行签派手册中对于延程运行备降场放行时对预报风的描述？根据该机场的预报或实况报告的着陆风向以及精密进近设施与非精密进近设施的具体数量，确定是否保证实施仪表进近能安全着陆要求，选定可用的仪表进近方式，然后确定天气标准。(1) 着陆风向适合精密进近着陆：以精密进近仪表着陆设备公布的着陆标准为依据确定ETOPS 放行最低天气标准。(2) 着陆风向不适合精密进近着陆：以非精密进近仪表着陆设备公布的着陆标准为依据确定ETOPS 放行最低天气标准。(3) 着陆风向不适合非精密进近着陆和精密进近着陆：以机场目视能见/盘旋进近的最低标准为依据确定ETOPS 放行最低天气标准。5