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文档简介

1、墨西哥汽车制造业发展情况    一、生产情况汽车制造业一直是墨西哥的支柱产业。自1994年加入北美自由贸易区和开放市场以来,墨西哥已发展成为世界第五大汽车生产国,仅居日本、美国、欧盟15国和加拿大等发达国家和地区之后。前几年,墨西哥利用廉价劳动力生产汽车,价格低廉;开放之后,墨西哥开始引入先进的生产线,诸如凯迪拉克、林肯和宝莱等车型,这些车型现均已在墨生产。目前,墨西哥已成为中高档汽车生产国之一。近年来,墨西哥的汽车产量逐年增长,2000年为190万辆,达历史最高水平。2004年,墨西哥的汽车产量为150万辆。2005年,墨西哥预计生产汽车200万辆,其中出口约1

2、50万辆;当地汽车市场年销售量为120万辆,其中进口汽车约70万辆,轻型车、皮卡和轿车的销售量占95%。墨政府计划,到2010年将目前的生产能力增长一倍,达到年产350万辆车的水平;出口目标从2005年的100万辆增加到250万辆,计划不仅在数量上要大大增加,同时在质量上要主打中高档车的生产。众多跨国企业如韩国现代、日本丰田、美国福特和通用在墨西哥都有扩张的计划。如设在哈里斯克州萨尔多工业园区的本田公司已经宣布2006年投资5200万美元用于扩大生产。二、出口情况在墨西哥的对外贸易中,除了石油出口,汽车和汽车配件的出口占有非常重要的位置。目前,共有美国、日本和欧洲的九个品牌在墨西哥设厂生产。尽

3、管墨西哥对中国的出口增幅最大,但居墨西哥前六位的出口对象国的出口量远远高于向中国的出口。由于毗邻美国的地理优势,墨西哥和美国的汽车市场密切相连,墨经济部门对美国市场也最为关注。目前,墨西哥对美国的出口已达到整个出口额的80%90%。美国几大品牌早已在墨西哥设厂,福特在墨已有了80年的历史,其他品牌也已进驻四、五十年。另外,北美自由贸易区的便利以及2005年日本和墨西哥签署的自由贸易协定,使日本汽车生产厂家对墨西哥市场情有独钟。表1  墨西哥汽车零配件出口表  单位:千美元表2  美国汽车配件进口表  单位:百万美元

4、资料来源:美国国际贸易协会。表3  中国汽车零配件进口表  单位:百万美元备注:中国汽车配件进口数据高于墨西哥出境统计。 三、对华出口情况墨西哥对华贸易近年来一直是巨额逆差,每年都是以两位数递增。墨西哥曾苦于没有合适产品对华出口,但随着中国汽车时代的到来,墨西哥的汽车零配件向中国出口从2000年到2005年间增幅达到1,157%,居各国向中国零配件出口增幅之首。2006年6月间,美国和欧盟就中国对进口汽车配件增税一事向世贸组织提出异议,墨西哥也是附和国之一。 面对这种局面,中国汽配业也开始重视墨西哥市场,2006年7月12日在墨西哥城举行的汽车配件展中,场内500个摊位中100个摊位都是来自中国各地的企业,这也是多年来到墨西哥参展的中国企业数最多的一次展览。此外,墨西哥摩托车从中国的进口量很大,但多为当地企业组装和贴牌生产。    表4  墨西哥对华的汽车配件出口  单位:千美元

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