三跨预应力混凝土变截面连续梁箱桥工程施工组织设计

1、三跨预应力混凝土变截面连续梁箱桥工程施工组织设计三跨预应力混凝土变截面连续梁箱桥工程施工组织设计一、编制依据1、三跨预应力混凝土变截面连续梁箱桥工程初步设计2、公路桥涵施工技术规范JTG T F50-20113、各种材料的技术标准4、招标文件 二、工程概况桥址处的地形条件和城市规划，在满足交通功能的要求下，选用三跨连 续梁，具有外观简洁大方、结构性能成熟可靠、施工工艺简便、经济适中的 特点。而且桥面上的行车视野比较开阔， 虽然桥型较单一，但可以通过桥面 景观布置解决这一问题，如桥面栏杆、灯光布置等。河流为W级航道，通航净宽为 45n。由于设计桥梁与河道顺交 20度， 所以航道斜交宽度为48m。

2、在结合河两岸规划的滨河人行通道。根据这些边 界条件，以及连续梁跨径的布置合理性，因此，连续梁的设计跨径布置为 45m+70m+45,m瞄跨与主跨跨径之比为 0.64 : 1。由于该桥为城市桥梁，机 动车、非机动车和人群都须通行，根据规范要求，桥梁纵坡不宜大于2.5%,所以设计竖曲线采用2.5%的纵坡，满足最大纵坡的要求。根据业务需要，桥上需通过通信电缆 24孔和400的上水管一根。过桥 通信布置在两侧的人行道板下；在箱梁的挑臂下每隔 1m设置一牛腿，作为 过桥管线的架设支架。考虑到远期的管线需要，预留了 3个管线通道。桥墩中支点采用墙柱组合式桥墩形式。基础采用 100cm钻孔灌注桩，纵桥 向两

3、排桩；每个桥墩下共10根桩。桩基持力层选为1层。上部结构主梁为三跨预应力混凝土变截面连续梁箱，跨径组合45m+70m+45m中支点梁高4.0m,高跨比1/7.5 ;跨中梁高1.9m,高跨比1/36.8。梁底采 用二次抛物线线形变化，矢高 2.1m。考虑到桥面较宽（28n）,桥梁横截面 采用分离式双箱布置形式，两幅单箱通过桥面板连成整体。每幅单箱截面为 单式直腹板箱型截面，底宽7m顶宽14m。截面尺寸：顶板厚25cm，底板 厚25cm近支点处加厚至60cm ，腹板厚4060cm;悬壁板长度3.5米, 半根部厚40cm中支点墩顶0号块设箱内横隔梁，边支点两幅单箱横梁贯 通。箱梁按斜交20度分段，块

4、段长度3m4m,共32个悬臂节段。预应力体系箱梁采用三向预应力体系，设计为全预应力结构。（1）箱梁纵向预应力体系采用 15.24高强度低松弛（H类松弛）钢 绞线（标准强度1860Mpa根据箱梁结构受力及悬梁施工的特点，预应力钢束主要采用顶底板直线 型布置方式，考虑到中支点及边点的受力及复杂性， 在此区域布置部分腹板 竖弯束，这种布束方式具有施工方便，抗力效果优的特点。顶板束和部分腹板束为镇定束，主要在悬臂施工过程中张拉瞄固，钢束 瞄固在每个节段的端面，位置在顶板和腹板相交的加腋处。底版束为非镇定 束，在箱梁瞄跨和主跨合龙后张拉瞄固，钢束瞄固在底版锯齿块上。(2) 箱梁桥面板横向预应力体系采用&

5、#169; 15.20高强度底松弛钢绞线(标 准强度1960Mpa，瞄具规格为MB15-3J,间距50cm(3) 箱梁竖向预应力体系采用 32高强精扎螺纹钢筋，布置在腹板中。间距50cm支座本桥支承体系共二种：分别为竖向支承、横向支承。(1) 竖向支承采用gpz(h)型盆式橡胶支座。(2) 横向支承采用设置侧向限位板。附属工程1、在两侧桥台各设置一道80型钢伸缩缝。2、桥面铺装桥面铺装层为5.5cm沥青混凝土铺装(C3C)，两者之间设桥面防水层。3、台后设钢筋混凝土搭板。4、两侧桥台后接40m长的L型道路挡土墙。5、在桥两侧各一座人型梯道。主要材料及标准混凝土：上部结构主梁采用C 50级混凝土

6、；桥墩墩身采用c 30级混凝土； 桥墩承台采用c 30级混凝土；桥台采用级混凝土；钻孔桩均采用水下强度 为C25级的混凝土。混凝土技术标准必须符合 JT023-85和JT041-89有关规 定。钢筋：技术标准符合 GB13013-91和GB1499-98的有关规定。钢板、型钢：采用 Q235钢，技术标准必须符合(GB/T700-88)的有关 规定。预应力钢筋：采用32冷弯W级钢筋。预应力钢绞线：采用15.20高强度地松弛钢绞线（标准强度1860Mpa, 技术标准必须符合预应力金锚级混凝土；桥台采用 c 30级混凝土；钻孔 桩均采用水下强度为c25级的混凝土。混凝土即使标准必须符合JTJ023-

7、85 和JTJ041-89有关规定。施工：本桥箱梁采用挂篮悬臂平衡浇筑的施工方法，全桥共用四幅挂篮。两幅箱梁在悬臂施工过程中同步推进但中间桥面板先分离，待锚跨合龙后，两幅箱梁再连成整体。考虑到在悬臂施工过程中，有可能存在两侧荷载的临时 不对称及斜角箱梁的不利影响，所以在主墩两侧（锚跨内）各布置一个临时 辅助墩。由于*河为W级航道，水运较繁忙,在箱梁悬臂施工期间，挂篮的下模 板及桁架侵入航道净空，在征得航道管理部门的同意后，部分限制船只高度。两主墩位于河道中，平均水深约 3m桩基础及承台施工需要采用围堰 工艺。在桥梁整个施工期间，在主墩周围需设置防撞措施，如打钢管桩或钢 板桩，以保证主墩不受船舶

8、撞击。三、主要工程量主要工程量表序号名称单位工程量备注1混凝土立方米75982钢绞线吨2153钢筋吨8424波纹管米285005锚具套41826挂篮套4四、现场组织机构及人员配备如果我单位中标，将实行项目经理负责制，按项目法施工，全面履行合 同。项目经理部设经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，下设两部一 室，即工程部、财务物资部，综合办公室。各部室按业务分工和职责范围， 密切配合，对工程进行有效、全面的监控和管理。劳动力需求计划和劳力配备表序号工种或班组高峰期人数备注1项目经理12项目副经理23总工程师14工程技术人员55其他管理人员126施工员47测量、试验工68钢筋工249木工4010

9、混凝土工2011机修工212起重工1813司机214电焊工1615电工216后勤管理人员2合计178五、施工控制测量方案（1）中线控制：本桥中心线位于直线上，施工前采用全站仪，对设计交桩进行精确复测，并报请监理工程师复核批准后，方可采用。施工过程中采 用全站仪进行中线控制，中线位置（合拢误差）允许偏差小于10mm（2）高程控制：施工前采用自动安平水准仪对控制水准点进行复测，并 报请监理工程师复核批准后，方可采用。竖向标高误差（合拢两侧）控制在 20mn以内。六、主要施工方法及方案1. 钻孔灌注桩施工1.1陆上钻孔灌注桩施工按照常规法施工。1.2水中钻孔灌注桩施工首先搭设钢结构栈桥，其次在墩身处

10、采用钢板桩围堰。然后埋设护筒，常 规法施工钻孔桩。1.2.1、钢结构栈桥钢管桩和2156a工字钢桩桩群分别布设于桥中线及左右各5.3m处，以保 证必要场地。(1) 0.8m钢管桩用卷板机现场加工制作，焊缝满焊。壁厚为 6mm(2) 利用两台经纬仪交会放样，定出各桩位位置，指挥浮吊吊装就位，并 固定浮吊位置。(3) 利用打桩锤打入0.8m钢管桩、2156a工字刚桩桩群。在打入过程中， 指定技术员跟班作业，保证各桩纵向距离偏差w 0.2m，桩倾斜偏差w 1/200 桩长。(4) 各桩顶高出水面1.4m。根据工程地质情况，检算钢管桩打入河床底的深度不小于5m钢管桩接长采用单面焊接，焊缝满焊，4 X

11、100X 200A3钢板连接。(5) 各打入桩成桩后，顶面用工字钢梁横梁。工字钢与打入桩两处焊接，保证焊接质量。(6) P50钢轨肋与2I56工字钢梁采用U形卡连接，每根轨不少于3根。 轨肋上铺枕木及木板形成工作平台。1.2.2钢板桩围堰施工1.2.3钻孔1.2.3.1护筒采用A3钢板卷制而成，钢板厚度为6mm1.0米钻孔桩护筒 内径为1.5米，护筒埋设必须严格按施工规范要求控制偏差， 中心点偏差小 于5cm,倾斜率小于1%1.2.3.1根据地质报告，本工程钻孔灌注桩施工采用GPF-1000型回旋钻机 钻孔，钻机就位后要检查孔中心与钻头中心是否重合及钻头的大小是否规 范，并用水准仪和经纬仪检查

12、钻机的平整度和垂直度是否在规范允许范围 内，如不符合规范要求，要调整好后方可开钻。123.2钻孔护壁泥浆是由水和粘土组成，根据本工程地质情况，钻孔是泥 浆的密度要控制在1.051.25之间，泥浆的粘度要控制在16-22（s）之间, 钻机钻进前先造浆。1.2.3.3泥浆循环系统设在船上，泥浆通过管道引至泥浆船上循环使用，泥 浆及沉渣最后要用泥浆船运至指定地点丢弃，避免污染河道。1.2.3.4钻孔时一般要求（1）开钻前要给钻机操作人员绘制地质剖面图，以便按不同土层控制钻进 压力，钻进速度和泥浆比重。（2）钻孔时必须有技术人员现场值班，及时认真填写钻孔记录。（3）随时检查钻机是否发生位移或沉陷，如发

13、生问题要及时处理。（4）随时检查钻机的垂直度和平整度，以免发生斜孔。（5）钻机作业要分班连续进行，经常对泥浆进行试验，不合要求时，要随 时改正，并注意土层的变化。（6）升降钻锥时要平稳，防止碰撞护筒，孔壁及作业平台。（7）随时测量孔深，测绳、测锤按规范要求制作。4. 清孔、安放钢筋笼及导管4.1钻孔达到要求深度经自检合格后报监理工程师检验，然后进行清孔。清 孔方法采用换浆法清孔，清孔时将钻锥提离孔底10-20cm出空转，并保持泥 浆正常循环，以中速将相随密度1.031.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮 钻渣较多的泥浆换出，使孔内泥浆的粘度降至18-20S，密度降为1.03-1.10， 孔底沉淀

14、厚度不大于设计规定值。4.2钢筋笼要按照施工图纸及规范要求制作，清孔后立即安放。钢筋笼制作 及安放要注意以下要点：（1）为便于制作安装，钢筋笼要分成 3节或4节制作、吊装。（2）钢筋笼制作时，下面用枕木垫平、卡死，确保骨架形状规范。（3）制作方法采用加劲筋成型法，即先按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置，使加劲筋上的主筋标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，使其垂直主筋，然后点焊，在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将 其余主筋逐根按上述方法焊好，最后再绑扎螺旋筋。（4）在顶节钢筋笼上焊接6根加长钢筋吊环，并根据桩顶至护筒顶的距离 不同，每2米设1道箍筋，以加强钢筋吊环的稳定性，以便

15、固定钢筋笼。（5）钢筋笼分节吊装时要注意钢筋笼的垂直度，焊接时搭接长度及焊缝要 满足规范要求。（6）钢筋笼缓慢安放，防止撞击孔壁引起坍孔，钢筋笼安放到位后，将笼 上加长钢筋焊在钢护筒上，防止灌注砼时钢筋笼上浮。4.3导管安装导管用300mn内壁光滑的无缝钢管制成，底节长5米，中间每节长2.5 米，顶节长1.25米，中间采用丝扣连接。导管在使用前要将拼装好的导管 进行试压，导管吊装时，要使导管位置居中、轴线顺直，稳定放下，防止擦 挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底 30-40cm。4.4储料漏斗的制作根据首批砼的需要量，制作储料斗，储料斗用6mn厚钢板及角钢制成棱锥形，并在4个角处各焊吊环一个，已备

16、提升料斗和导管。5. 灌注水下混凝土5.1灌注砼前，要探测孔底泥浆厚度，如泥浆沉淀厚度大于规定值要进行二 次清孔，清孔时要注意孔壁的稳定，防止塌孔。5.2砼灌注采用砼输送泵和砼运输车运输，砼搅拌站搅拌。5.3首批砼灌注时要保证导管埋入砼中的深度不小于1米。5.4砼灌注开始后，要连续进行，尽量缩短拆除导管的间隔时间，当导管内 砼不满时，要徐徐的灌注，防止在导管内形成高压空气囊。5.5在砼灌注过程中，要经常探测孔内砼的位置，及时调整导管埋深，导管 埋深控制在2-6米之间，并做好砼灌注记录。5.6为保桩顶砼质量，灌注高度要比设计桩顶高处0.5-1.0米。（二）桥台、承台施工1、岸上桥台施工2、水中承

17、台施工当1个墩的钻孔灌注桩施工完后，把该墩钻孔桩作业平台拆除，然后采用 单套箱钢围堰法施工，将钻孔桩围在堰内，然后在堰内河床上灌注水下砼封 底，砼凝固后，在将堰内水抽干，使各桩头处于干地，再安装承台模型，在 干处灌注承台砼。钢套箱安装之前应先因地制宜按受力要求在施工点四角打设定位桩和柱 桩，边打边测量，符合要求后再在其顶部架设纵横梁形成操作平台。 利用四 角设置的定位桩，绑设滑轮组并用吊车配合，将钢套箱分块吊装，拼装成型， 将钢管支撑（100-150）用22螺栓连接与侧面钢模的横肋上，检查各 连接点螺栓是否拧紧，支撑是否牢固，以防抽水时出现事故。然后用四角的 滑轮组，将钢套箱缓慢下沉就位。下沉

18、套箱之前，应清除河床表面障碍物，用钻探探清倾斜角度或根据潜水 工探测资料，将套箱底部做成与岩面相同倾。（三）水中墩，墩身混凝土施工是墩身施工在钢围堰内进行，承台混凝土强度达到设计强度的80%后，既开始墩身钢筋施工。9#、10#墩为圆柱式桥墩，柱高9.30810.92米， 模型制成两个半圆型钢模，模型不分节。模板间用螺栓连接，由于墩身较长， 灌注混凝土时设置串筒。主桥桥墩为T型桥墩，模板拆除后，用塑料薄膜包 裹养护。混凝土要点1、原材料要求：施工所用的粗骨料、水泥、水、外加剂等都要按公路桥 涵施工技术规范要求经检验合格并得到监理工程师同意后方可使用。2、施工配合比设计至少要在混凝土施工前 35天

19、完成，经监理工程师批准后 方可使用。3、混凝土的拌合3.1、混凝土的拌合采用电子计量搅拌站、集中拌和。3.2、第一盘拌和物入缸前，先用水泥浆湿润搅拌站。3.3、混凝土的搅拌时间不得少于规范规定。3.4、在下一盘拌和物入缸前，要把缸内拌和料全部倒完4、混凝土的运输 结合本工程的特点，砼的运输先用混凝土搅拌运输车运到现场后倒入砼输送 泵料内，再由输送泵把砼泵送到浇筑位置。 砼搅拌运输车及砼输送泵在使用 前都要用水泥浆润滑其内壁。5. 混凝土的浇筑：砼浇筑前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模 板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，并报监理工程师批准后方可浇 筑，砼浇筑要注意以下要点：5.1

20、重要检查砼的均匀性和坍落度。5.2砼要按一定的厚度、顺序、方向自上而下，水平分层浇筑，在下层砼初 凝前完成上层砼浇筑，分层距离应大于 1.5m，分层厚度30cm,严禁砼浇筑 自一侧向另一侧流淌。5.3砼浇筑倾落度不超过2m否则采用串筒或溜槽浇筑。5.4浇筑砼的平台不得与模板支架连接，模板、支架及外漏钢筋不得承受外 力。5.5砼浇筑要连续进行。5.6砼的浇筑应有完整的记录等。6. 砼振捣6.1本工程采用插入式内部振捣器振捣；根据钢筋的间距选择振捣器的类 型。6.2振动器要垂直插入，快插慢拔，移动间距不超过振动半径的1.5倍，振动时要把振动器插入前层砼内 5-10cm。6.3每处振动完毕后要边振动

21、边徐徐提出振动器。6.4振动器不得与模板接触，尽量避开钢筋、预埋件。6.5砼振捣要密实(即砼停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦)。7.砼养生7.1砼养生采用洒水和塑料布养生，养生至少要保持7天。7.2气温低于+5°C时不得洒水养生。7.3塑料布养生时，塑料布搭接不小于15cm并用胶带密圭寸，防止水分蒸发。3.1予埋件施工方案(1) 承台予埋件承台予埋件包括钢板底板及0#段固结预应力压筋。A、承台予埋件类钢板S =16mm,每个承台各8块，按设计图加工后在 邦扎承台钢筋时一并绑扎，并在砼灌注前检查予埋钢板位置，灌注过程中随 时监控位置尺寸。预埋件钢板位置应加强捣固，及时收光抹平，平整度

22、要求 3mm/m钢板要求将锚固筋穿焊于钢板表面， 要求焊缝长度10cm焊缝厚 度6mm承台面与钢板面保持齐平。B、0#段固结32高强精扎螺纹预应力压筋埋入承台 2m,顶端露出承台 面不小于0.5m，预埋铅直度w 3mm每个承台各12根，按设计图加工后在 绑扎承台钢筋时一并绑扎，并在混凝土灌注前检查予埋位置，灌注过程中随 时监控位置尺寸。(2) 墩身予埋件：墩身予埋件包括中间托架片对拉型钢及墩顶临时墩锚固筋。#A、对拉型钢：对拉型钢采用 232b槽钢加工而成。与墩身钢筋相抵触时可适当挪动墩身钢筋。墩身槽钢口应予留50宽X 32高X40深的孔洞，并紧靠摸板，此木盒内所有钢筋均应保留。施工时应对拉槽

23、钢两端支撑穿固，保持平直。B、墩顶临时固结钢筋：按施工图设计SVVII-6-35图加工钢筋网片并准确予 埋。七、0#段施工方案：本桥0#段全长6米，底板宽7.0米，顶板宽14.0米，梁高4.14米 至4.0米，翼板宽度为3.5米。（1）托架：0#段托架经验算，采用232b槽钢组成扇形托架。首先按方案图加工单组片，焊按成型，托架底部焊接支撑在承台予埋钢板上，顶 部通过主纵梁及对拉槽钢连成整体。横向布设6组2I36b工字钢承担底模及侧模。（2）模型：0#段中隔墙部位的底模用胶竹板定型制作，中隔墙部分的侧模 用钢板机型钢加工制成，内模采用组合钢模配合胶竹板施工。悬挑部 分的低模和侧模、内模有挂篮的模

24、板组成，不足区域用钢管脚手架支 撑竹板补齐。侧模设拉杆调整锁定。（3）临时支撑：临时锚固钢筋为48根长4.4m及36根3.0m的32精扎螺 纹钢筋组成（予埋），临时支墩采用C50级混凝土，中间夹5cm厚的硫 磺沙浆锚固解脱层。硫磺沙浆强度不小于 450Mpa,其中予埋电阻丝。 临时支块与梁底及墩顶间涂隔离剂。临时墩顶埋钢筋需在墩身钢筋绑扎时按设计位置加工定位网片，确保定位准确牢固，避免混凝土灌注 时予埋钢筋偏位。混凝土灌注到高度时需放满速度，检查杆件是否出 现歪斜现象，如有歪斜现象，立即停止混凝土灌注，调整到位置后再 行灌注，灌注到临时墩顶时作拉毛处理。（4）钢筋施工工艺（5）混凝土施工工艺（

25、6）予应力筋施工工艺八、上步工程施工1、总体施工方案（1）悬灌段采用贝雷片主桁挂篮分节段施工；（2）0#边跨现浇直线段采用膺架法施工；（3）边跨合拢段施工采用膺架现浇，中跨合拢段将挂篮模板前移就位悬 灌。详细施工工艺见附图。2、0#段施工工艺a、托架加工根据托架设计布置图，组织现场选料。选料要求：槽钢必须顺直无明显 局部缺陷及扭曲，如有局部破坏必须用同等厚度以上钢板补强， 且焊缝厚度 不得小于6mm对于短料可采用连接成整根，但必须保证顺直，不得出现弯 折。托架斜杆尽可能选用整根杆件，下料后杆件口对口焊接，中间留出7cm间隙，整组间隔0.7米焊接一节点板。托架整体底面焊接成形，底口用角钢 临时连

26、接，以免吊装时变形。焊接成形后由质检工程师验收，合格后用白油 漆编号，放置平整。b、吊装托架予埋件焊接完毕后进行托架桁片的整体吊装作业，吊装顺序为：由远 到近，先难后易。起吊前检查吊钩钢丝绳及缆风有无松动的地方， 如一切正 常方可起吊。吊装作业时现场必须由专人负责统一指挥， 由牵引缆风的作业 人员引导装桁片准确就位。待测量人员测垂直度合格后焊接所有焊接点。 中 间桁片吊装就位后应先连接与桥墩予埋件的螺栓， 后焊接托架底口。依次吊 装所有桁片并立即将四组桁片纵横梁连误差在 1cm内的均可认为合格。检测 结束后焊接底模支承立杆，并依次吊装横向分配梁，其中侧模、横向分配梁 与中间桁片连接处必须用型钢

27、帮焊，提供锚固点。C吊装底模、侧模、中隔墙模板首先用方木配合胶竹板拼装墩顶区域底模板 ，所有总梁均需用木楔调 整标高并用铁钉固定牢固。吊装底模总梁之间用硬杂木逐一垫平， 使模板拼 缝密贴、标高准确，底模检查合格后将对称纵梁间隔用16以上圆钢对拉焊接。吊装中隔墙底模横梁，用硬杂木楔调整方木顶标高，顶铺竹胶板做中隔墙底模。d、钢筋、予应力管道施工详见相关施工工艺。e、灌注0#梁段混凝土（详见混凝土施工工艺）h、予应力张拉（详见予应力施工工艺）。3、挂篮施工工艺本桥连续梁采用贝雷片主桁挂篮施工， 其特点是结构简单，施工操作安 全，便用操作及预应力施工，适用范围广。挂篮主桁设计长 12米，由单层 四排

28、贝雷桁片组成，每排贝雷桁有4节1.5 X3m节段连接而成。挂篮主桁间 用型钢桁片进连接，使之形成整体稳定结构。挂篮主桁下铺设钢轨滑道，并 在前后支撑下布设滑船。走行采用卷扬机或倒链牵引。挂篮主桁上设前后横 梁分别做为吊挂系统支承梁，吊挂系统采用 32精扎螺纹钢。箱梁内、侧 模待挂篮主桁走行到位并锚固后，利用其走行滑道采用倒链牵引至设计位 置。挂篮结构见附图。3.1 、挂篮悬臂灌注施工每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。(1) 、邦扎底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。(2) 、将0#梁段内的内模拖出。(3) 、根据1#梁段的高度调整下部模板。(4) 、在顶板和腹板安装下

29、料串筒位置留洞， 在腹板的捣固位置预留活 动模板。(5) 、邦扎顶板钢筋。(6) 、安放预应力管道。(7) 、安装端模板，并与内外模板连接。(8) 、一次对称灌1#梁段砼(详见砼施工工艺)。(9) 、养护、拆侧模。(10) 、预应力张拉(详见预应力施工工艺)。(11) 、压浆。(12) 、挂篮走行。3.2、挂篮走行待1#梁段施工完毕，挂篮即可走行准备施工 2#梁段。重复上述施工步骤 进行2#梁段施工，直至7#梁段。3.3、挂篮拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：a、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上） 徐徐下放、落至河中船上或地面。或先放底模架，后放外侧模。

30、b、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。c 、拆除前上横梁。d 、主构架可移至吊车可吊范围内，分片拆卸。e、拆除轨道及钢（木）枕。3.4、挂篮施工安全、质量注意事项（1）挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规 定采取安全措施，进行安全教育。随时进行安全检查。（2）创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处必须设安全 网，人员操纵处设栏杆。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员必须戴安全帽。（3）使用的机器设备，应随时检查、维修、保养。特别是起重用的千斤顶、 倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换，所有动 力、照明电

31、路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。（4）现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊筋，吊架及后锚筋等关键受 力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。（5）检查竖向螺纹钢筋的埋置位置、 数量是否符合设计要求，特别注意后 吊筋、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。（6）施工中采用全站仪进行中线控制，采用水准仪观测标高及挠度等。 并 分项做好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。（7）灌注前，后吊筋一定要用千斤顶张紧，且受力要均匀，以防承重后和 已成梁段产生错台。（8）施工扰度控制：为了能正确合理地控制梁体扰度，采取如下措施：a 、实际施工中，必须分阶段观测。阶段划分如下：

32、挂篮走行前。 挂篮走行后。灌注前。灌注后。张拉前。张拉后 6个时态的扰度变 化，并通过前几梁段的实测值，使用二元线性回归方程分析，推算下一个梁 段的予留量。b、在灌注混凝土的过程中，要及时测量底版的饶度变化情况， 发现实际 沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。C、合拢前，相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行联测，以便 互相协调，保证合拢精度。d、T构两边要注意均衡作业。混凝土灌注对称进行，挂篮移动时，两边 距离不要大于30cm移动速度缓慢，不大于15cm/min。4、边跨现浇工艺边跨现浇直线段长14.5米，梁高2.2米，全重340吨，在梁端设有横隔 梁，梁内预应力管道分布密

33、集且分布曲线各异，所有纵向束管道均与7#段一一对应，管道定位必须严格控制；在梁体靠近合拢段一侧设有临时刚性联 结用预埋铁件，对埋设位置要求非常严格。4.1基础处理根据设计施工图的工程地质资料，决定地基采取浅处理辅以条形基础承载，梁端横隔墙地段采用砼条形基础加强的方法。首先放出支架点的位置， 对地基顶面振动压实平整，安铺条形基础。4.2、支架拼装根据施工顺序及安排的要求，共计配备钢管支架2套。拼装支架前需检 查基础顶标高，合格后根据事先放出杆件支点中心线逐级拼装到位。在搭设支架时应考虑预拱度的设置。预拱度根据梁体自重、模板及支架的重量及荷 载对支架所产生的弹性变形、非弹性变形量及桥梁设计的反拱量

34、和预留压缩 量来计算。根据以往经验可根据支架高度按1.2mm/m预留，此预留压缩量应 根据实测结果进行适当调整。4.3、模板施工431、概述模板设计考虑具有足够的刚度和精度，并便于安装和拆卸，防止变形。 模板由侧模、端模、内模和底模四大部分组成。模型安装时，所有拼装缝均 应设双面胶止浆条进行有效止浆。4.3.2、底模底模采用纵横方木梁框架，纵梁采用 200X 150mn方木，间距60cm横 梁采用100X 70mm方木，间距20cm上铺3 =15mn竹胶板制作。铺设时注意 拼缝严密，几何尺寸符合规范要求。4.3.3、侧模侧模由钢管支架、方木背带及面板组成。支架采用50mm钢管搭设成型，面板为3

35、 =15mn竹胶板。侧模外夹底模，上下采用50mm钢管与支架紧 固，间距1米。434、内模内模采用组合钢模，用 50mm钢管搭设支架做横向骨架，在横向环形骨架处设拉杆用以支撑内模。拼装内模前，先检查并调整好各部位尺寸，检 查合格后将内模吊入安装在特制的钢筋支墩上， 放置时，必须统一指挥，并 配备一定人员配合进行，以防碰撞钢筋骨架。就位后，利用腹板通气孔及底 板泄水孔以特制对穿顶撑拉杆与外模及底连接， 控制模型下沉、上浮或向一 侧偏倾，保证底腹板厚度，最后检查中心位置及内模顶标高， 发现问题应及 时调整。4.3.5、端模使用S =20mm木板制作，包括张拉锚穴位置的端模与内外模骨架连接， 形成封

36、闭端。端模安装就位后，检查调整波纹管使之处与正确的设计位置。 所有模板拼装完毕后，必须检查几何尺寸是否符合设计要求， 板面是否平整 光洁、有无凹凸变形及其他缺陷。否则，应及时整修。安装前，端模板孔眼 应清除干净，模板与砼所有接触面应均匀涂刷隔离剂。 同时检查支承模板的 垫件、扣件是否完好、齐全。4.4、钢筋、预应力管理施工详见相关施工工艺。4.5、混凝土工艺详见相关施工工艺。4.6、拆模顺序边跨现浇直线段施工结束后拆除模板的顺序如下：待混凝土强度达到70%寸可拆除断模、内模及侧模：边跨合拢段施工 结束后（边跨预应力张拉全部结束后）拆除底模，最后进行体系转换。461、侧模和端模的拆除当梁体混凝土

37、强度达到设计强度的 70%且混凝土表层温度与环境温度 之差不大于15摄式度（冬季10摄式度）时，方可拆除侧模及端模。按照先 拆端模，再拆卸所有坚固件，最后拆除梁体侧模的顺序进行。拆模时，严禁 重击或硬撬，避免造成板面局部变形或混凝土棱角。拆除后的模板要及时堆 码保养，以备下次使用。462、内模的拆除内模的拆除须在混凝土强度达到设计强度的 70%以上时方可进行。拆模 时，先拆除顶板可调支架，将顶板模型拆出箱梁内腔后，再拆除腹板支架及 摸板。463、底摸拆除拆除后的底摸要及时清除底版表面的残余灰浆并及时堆玛。5. 边跨合拢段工边跨合拢段施工利用边跨现浇直线段支架进行现浇施工。首先根据设计图要求用型

38、钢加工临时钢性联结，使 7#段与边跨现浇直线段临时联成整体， 并张拉临时预应力束锁定。底、侧摸使用挂蓝模板拖拉就位。模板平拼装就 位后，检查所有与梁体的接缝是否密贴，如有错缝用木锲装模板锲紧，使其 密贴。外模就位后可进行钢筋绑扎及波纹管的安装。先绑扎底板、腹板钢筋及相 应波纹管，然后拼装内模，最后绑扎顶板钢筋。波纹管绑扎固定牢固后，可 与合拢段施工同步进行穿预应力纲绞线的工作。混泥土施工参照相应施工工艺。混泥土强度达到设计值后，张拉边跨全部预应力束，解除临时刚性连接； 脱侧模、底膜。6. 体系转换体系转换前需检查所有预埋在临时墩顶的钨丝电路，电路无误后接入电 源，现场备用喷灯10个；在正式落梁

39、前要进行数次演练，使现场操作人员 对整个工艺的重要性有深刻的认识。 经技术负责人检查全部无误后，临时墩 同步接通电源，待硫磺沙浆软化后，用喷灯将烧熔的硫磺沙浆层分离。 将沙 浆周边凿除、截断所有预埋钢筋；整个过程必须在二十分钟内完成。7. 中跨合拢段中跨合拢段施工采用挂蓝底模及两箱梁外模。施工时首先将两侧挂蓝主珩前移对接，拆除一侧挂蓝低模和两侧挂蓝的内侧及滑道，将剩余底模前移3米，使模板中心位于中跨合拢段中心位置：提升低模横使其与梁体密贴，外测也通过提升滑道使其密贴于梁体表面。然后在4片主片垳上安装分配横 梁和吊挂系统，绑扎箱梁内侧梁模及横隔梁侧模板，并用对拉拉杆进行加固。 8连续梁钢筋施工工

40、艺在桥梁施工现场设钢筋加工场，根据钢筋下科单，分类制作，绑扎时吊装 至梁面，12以上梁体主筋在钢筋棚内采取闪对焊进行加工。8.1、钢筋的绑扎绑扎钢筋时，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，待内模立好后再进行顶板钢筋的绑扎，具体绑扎顺序如下:（1）底板底横的钢筋（2）腹板箍筋。（3）底板底纵向钢筋及纵向钢筋网骨架。（4）底板、腹板予应力波纹管、竖向予应力管道、定位网及锚垫板。（5） 底板底面纵、横钢筋及斜脚钢筋，包括加固筋及纵向筋。（6）腹板内外侧纵向钢筋及予埋件。（7）顶板底部、顶部钢筋及横向预应力束，包括钢筋网骨架。（8）防撞护拦钢筋及其它预埋铁件。8.2、钢筋绑扎注意事项（1）钢筋接头避免设置再钢

41、筋受力最大之处，应分散布置。（2）闪光对焊接头截面积，受拉区不能占总受力钢筋截面 50%以上（3）电弧焊接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在30位直径以内几两焊接头相距在 50cm以内或两绑扎接头的中距在绑接 长度以内均视为处于内一截面。（4）钢筋净保护层厚度为30mm用特制混凝土垫块支垫。9、梁混凝土施工工艺9.1、混凝土技术指标和原材料的技术要求9.1.1、技术指标为满足该桥的设计要求和施工需要，混凝土必须符合下列技术指标：（1）强度 R3 > 43Mpa（2）弹性模量Eh > 35Gpa（3）坍落度 80-100mm（4）混凝土凝结时间 T初5小时。9.1.2、混凝

42、土原材料的技术要求由于本工程混凝土全部采用商品混凝土，必须要求仅适用欲商品混凝土搅拌站。（1）水泥要采用统一厂家生产的强度等级 525#普通硅酸盐水泥。水泥入库 后试验部门及时抽样化验，主要检验项目有安定性检查和水泥标号鉴 定，二项指标有一项不和格者，此批水泥为不和格。检验单元为每100吨水泥为一批进行检查。合格的水泥库存时间，最长不允许超过三个月， 水泥库存应严格按照实验部门提供的标准进行保管，作到防潮通风。（2）石料梁部混凝土所用的石料必须是实验部门先定配和比所指定的进料， 不允许其他石料场的不同实质的碎石混入梁部砼施工.碎石应符合试验部门提供的连续级配要求（粒径25mm）粗骨料抗压强度与

43、混凝土强度 比应大于2。各梁段施工前，试验部门应对碎石进行各项指标实验，出 据实验通知单，商品混凝土搅拌站比须按实验部门的通知单进行筛选掺 配和施工。在梁段施工中，实验部门应对石料进行现场抽检。砂细骨料技术要求应符合JT04 1 2 0 0 0规定且必须从实验 选定混凝土配合比所提供的料场进砂， 沙子含泥量应不大于1%,细度 模数：中粗砂，同时砂亦不得含有其它杂质，级配应满足规范的筛分要求。商品砼搅拌站试验部门应向施工单位提前出据试验报告单，对不合格的砂子不劲旅使用并清理出料场。（4）水用于砼拌合用水应达到生产用水的标准，试验部门应提前对水进行 水质化验，出据化验单。（5）外加剂采用试验部门提

44、供的外加剂，并有专人负责混凝土生产中掺入 外加剂计量，没有实验的外加剂不允许用于梁部混凝土。（6）配合比：与混凝土搅拌站协商确定。但必须满足如下要求：混凝土的施工配置强度（平均值）应不低与强度等级的1. 15倍。b、所用水胶比应控制在0. 2 4-0 . 38的范围内。c、水泥用量不宜超过500kg/立方米，粉煤灰掺量不宜超过胶结料重 量的30%胶结料的总量不超过 550-600kg/立方米。d 、混凝土的砂率以控制在28%-34沱间。e、高效减水剂的掺量宜为胶结材料的 0.5%-1.8%。（7）、混凝土所选用的骨料应进行碱活性实验，防止发生碱骨料反应，混凝土中的碱含应符合混凝土碱含量限制标准

45、（CEDD53 93）的要求。本桥所选用的所有骨料均送交实验单位检验，实验结果符合规范要求。9.2、混凝土生产9.9.1、混凝土生产前，施工单位必须向搅拌站提出混凝土供应计划（数 量连续生产时间），搅拌站应按计划备够原材料，实验部门要对原材料的 各项指标测试（材质、含水量）以调整配合比。书面通知搅拌，挂牌生产。9.9.2、混凝土的计量混凝土开盘前必须检验计量的准确性。检查办法：可将各种材料先用磅秤称其重量，然后送入搅拌站单相运行检查，符合自动计量部分。水 泥计量不允许以50kg/袋计量，必须事先称重量，并工水泥袋上重新标注 实际重量或拆包成散装水泥过磅的办法计量。混凝土开盘前各种计量器具 必须

46、达到以下精度：水泥不大于士 2%水、外加剂不大于士 1%9.2.3、混凝土试件的制作及取样混凝土梁的强度和弹性模量主要依靠试件来实现，并以次作为箱梁施工过程控制得主要依据，因此必须严格按规定要求的数量做制作试件。每灌注梁端取样组数必须满足以下要求，抗压试件每一工作班取4级, 弹性模量3组。并按梁段和日期编号。9.2.4、试验情况报告试验室根据施工需要和设计要求，及时进行试验，试验数据应表格化， 及时为施工现场准确提供试验数据。9.3砼灌注运输方式：砼输送罐车运输，使用汽车泵或地泵泵送。9.3.1、梁段灌前，必须高度重视检查工作，按有关规定和检查表进行工 序检查。检查人员应高度负责，检查合格后填

47、写相关检查表，并由技术主 管签认，经现场专业监理工程师检查签认后方可开盘，重点检查以下几顶：挂篮悬挂系统、模板支撑、模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑扎及保护 层的位置、预埋件、预留孔洞位置的准确性、模内有无杂物；检查无误后, 需用水冲洗后，始准灌注。932、灌注顺序应遵守“先灌注梁段后灌注根部，两腹向中对称浇注混凝土”的顺序, 关注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中推进，以防发生裂纹。一个T构两悬臂端要对称均匀灌注，不平衡重的控制需按设计要求进 行，即节段不平衡重量相差不大于 45t。933、混凝土振捣（1）捣固人员许经培顺后上岗，要定人、定位、定责任，分工明确， 尤其是钢筋密布部位、端模、拐（

48、死）角及新旧混凝土连接部位指定专人 进行捣固，操作人员要固定，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并 做好操作要求交底工作。（2）以插入式振捣振捣。插入振捣厚度以 30cm厚为宜，要垂直等距 离插入到下一层5-10cm左右，期间距不得超过60cm振捣到混凝土表面 出现灰浆和光泽使混凝土达到均匀为止，抽橱振捣棒时要缓些，不得留有 孔隙。9.3.4、灌注混凝土注意事项（1）浇注腹板时，从顶下料，往往有些松散混凝土留在顶板上，待浇 注顶板时，这些混凝土已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇注腹板 时，应把进料口两侧用卸料板盖住。腹板与底板相连连的到角部分混凝土， 由于振到时会引起到角处翻浆，要特别注

49、意加强振捣。（2）混凝土不得直接泄露在钢筋网上，防止混凝土集中冲击钢筋和波 纹管。（3） 要按最佳灌注位置和振捣范围，预留顶板及腹板“天窗”。腹板 内模在底梗肋以上，底板底模1.5米以下范围，采用随灌注随安装的方法， 以保证混凝土灌注的捣固的质量。（4）捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后 ， 要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。（5） 混凝土入模过程中，应随时保护波纹管道不被碰瘪，未振完前， 禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。（6）捣固混凝土时必须设专人密切观察和处理模板接缝是

50、否漏浆及 模板和支撑变化情况。（7）实验人员应时测定 落度和易性变化情况，及时通知搅拌站进 行调整。（8）当昼夜平均温度低于+5摄适度或最底温度低于-3摄适度时， 应按冬季施工处理，采取保温措施。冬季施工时，粗细骨料的温度应保持 在0摄适度以上，水温度不低于+5摄适度，混凝土入梁体的温度，不得低 于+5摄适度。9.4、混凝土保养顶板混凝土浇注完后，为防止雨淋，低温等影响，应立即用草袋或 草帘盖好，等混凝土初凝后自然养护，保持草袋湿润。冬季养护拟采取盖 布包裹保温和加热等措施，当环境温度低于+5摄适度时，不得对混凝土洒 水。梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。9.5、梁段接缝与梁体

51、缺陷处理9.5.1、梁段浇筑混凝土终凝4-6小时，端模堵头板应抓紧拆除，并将接 头面全部凿毛，并挂草帘加强养护，在下一梁段浇注之前，用高压水冲洗 混凝土表面，使端头混凝土面充分吸水和消除杂物，灌住新混凝土时要加 强接头部位振捣，防止接头处出现蜂窝麻面。9.5.2、拆除后若梁体混凝土表面出现蜂窝麻面时，不准擅自抹灰掩盖， 质检工程师检查缺陷程度，并请监理工程师确认处理方案后才准予修补。当模板“跑模”引起箱梁内侧混凝土凸出或悬端混凝土表面超限影响，下一梁段标准立摸时，应用砂轮将突出部位打平。10、连续梁预应力施工及压浆工艺本工程连续梁桥为三向预应力结构，对预应力施工及压浆施工特制定如下施工工艺。1

52、0.1、材料及机具10.1.1、预应力材料(1) 本桥的纵、横向预应力筋采用1215低松弛钢绞线，设计采用OVM 及BM锚，管道采用波纹管。竖向预应力采用 l32精扎螺纹IV级钢筋， 设计采用YGM苗，管道采用铁皮管。(2) 进场要求a 、预应力钢绞线和精扎螺纹IV级钢筋的进场检查首先，进场时材料 应有出厂质量保证书或实验报告单。其次，进场时要进行外观检查。钢绞 线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力润滑剂，油渍等物质，允许有 轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。精扎螺纹IV级钢筋表面不得有裂纹、节疤和机械损伤。另外，进场材料须进行力学性能检验。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取三盘进行直径偏

53、差、捻距和力学性 能试验。每批为同一编号、同一规格、统一生产工艺制度的钢绞线组成， 每批重量不大于60吨。检查结果，如有一项实验结果不符合标准要求， 则该盘作废。再从未实验过的钢绞线中取双倍数量的式样进行该不和格项 的复检，如仍有一项不符和要求，则该批为不合格产品。但供方可以重新 分类，作为新的一批提交验收。精扎螺纹IV级钢筋进场适应分批进行检验，每批重量不大于 20吨。 每批钢筋的级别和直径均相同。每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从任 选的两根钢筋上各取一套试件，按照现行国家标准的规定进行拉力实验和 冷弯实验。如有一项实验结果不符合规定要求时，则另取双倍数量的试件 重做全部各项实验，复验结果

54、如仍然有一跟试件不合格，则该批钢筋为不 合格。b 、波纹管的进场验收波纹管外观应清洁，内、外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无 孔洞何不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。C、锚具的进场要求外观检查，应从每批中抽取10%勺锚具且不少于10套，检查外观和尺 寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具 重新检查；如仍有一套不符和要求，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检验，应从每批中抽取10%勺锚具且不小于5套，对锚具和夹片 进行硬度实验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个 合格，同锚具的外观检查一样进行检验。静载锚固实验，经上述两项实验后，应从同批中抽取6套锚具，

55、组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能实验，如有一个试件不符和 要求，则应另取双倍数量的锚具重做实验；如仍有一个试件不符和要求， 则应取双倍数量的锚具重作试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批锚 具为不合格。其性能要求应符合 GB/T14370预应力筋用锚具、夹片和连 接器。（2）存放要求预应力筋、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。10.1.2张拉机具（1）本桥根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之向匹配的张拉 千斤顶。油泵采用与之配套的油泵。（2）千斤顶的校验A. 油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。B. 接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空 转三次。C. 有下列情况之一千斤顶要校验：a.使用期超过两个月；b.千斤顶严重 漏油；c.油表指针不能回零点；d.千斤顶调换油压表；e.张拉时连续断 筋；f.实测预应力筋的伸长值与计算之相差过大。（3）电动油泵的检验a. 检查油泵是否是正常使用。b. 检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油应采用高级机油。c. 油泵储油量不小于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%d. 油泵上安全阀必须预先检定所规定量最大压力时，能灵敏地自动开启 回油。e. 油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使