滨江路路基土石方施工方案

1、目录一、工程概况 . 0 二、编制依据及目的 . 1 三、适用范围 . 1 四、施工前的准备 . 1 五、测量工作 . 1 六、清表工作 . 2 1 总述 . 2 2 清理与掘除的范围. 2 3 施工方法 . 3 4 临时排水 . 3 七、挖方 . 3 1 路堑挖方 . 3 2 基坑开挖 . 5 八、填方 . 5 1 施工准备 . 6 2 填料及压实度要求. 6 3 基底处理 . 7 4 铺设钢塑格栅. 7 5 路基填筑 . 8 6 与横向结构物过渡段填筑. 11 九、翻浆处理 . 12 十、软基处理 . 12 十一、路基整修 . 14 十二、确保工程质量和工期的措施. 16 十三、雨季施工措

2、施 . 18 十四、安全措施 . 19 1 用电安全 . 19 2 施工安全 . 19 3 机械安全 . 19 4 治安安全 . 20 十五、资源配置 . 20 1. 劳动力配置 . 20 2。 主要施工机械设备配置. 20 十六、环保措施 . 20 十七、文明施工 . 21 路基土石方施工方案一、工程概况文化产业园滨江路工程是大英县未来发展的主要城市要道。路线分部在郪江河两岸，共由四条路段构成。 岩土构成有杂填土、 粉土、粘土、粉质粘土、泥岩。滨江北路，路线呈西北至东南走向，道路长为3340.579 米，西侧起点桩号k2+220，东侧终点 k5+560.579,道路红线宽度为30 米，其中车

3、行道宽为23 米,人行道宽度为靠郪江一侧为2m， 内侧人行道为 5 米且人行道外侧留有10 米景观绿化带。滨江南路 a 段，路线呈东南至西北走向，道路长为1683。908 米，南侧起点桩号 k0+000， 与现状道路接顺，北侧终点 k1+683。 908； 路段 k0+000k0+200为与现状道路接顺并下穿沪蓉高速，道路红线宽度为15 米，均为车行道；k0+200k0+840 道路红线宽度为 22 米,其中车行道宽为 15 米，人行道宽度靠郪江一侧为 2m，内侧人行及绿化为5 米；k0+840k1+683。908 道路红线宽度为22 米,其中车行道宽为 14 米，人行道宽度靠郪江一侧为2m,

4、内侧人行及绿化为6米。滨江南路 b 段，路线呈东南至西北走向,道路长为 1275。256 米，南侧起点桩号 k0+000，与天星村道路接顺，北侧终点k1+275。256；道路红线宽度为 11米：车行道 7m+两侧人行道各 2m。文体路，路线呈南北走向， 道路长为 960米,南侧起点桩号 k0+000,与死海前现状道路接顺， 北侧终点过滨江北路交叉口k0+960；道路红线宽度为 22 米，其中车行道宽为 15 米,左侧人行道宽度 2 米，右侧人行道宽度为5 米。路基土石方主要工程数量序号路线挖方填方清表换填砂砾石钢塑格栅1 滨江北路494749 468215 153036 2795 48960

5、2 滨江南路 a 段36877 129175 56275 2354 13400 3 滨江南路 b 段57844 83916 30154 / 10604 4 文体路19897 70404 41231 / / 二、编制依据及目的1、文化产业园滨江路道路工程两阶段施工图设计2、 公路路基施工技术规范 （jtg f10-2006）3、 城市道路工程施工与质量验收规范 （cjj1-2008）4、明确路基土石方施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基土石方工程施工。三、适用范围文化产业园滨江路工程，滨江北路、文体路、滨江南路a 段、滨江南路b段路基土石方工程。四、施工前的准备土石方工程开工前，

6、应根据规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、 合适图内房屋、各种供电和通讯线路、底下管线、坟墓、树木、农田等。开工前必须做好以下各项拆迁准备工作：1、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商,并签订协议书；2、对有碍施工的房屋均在开工前拆完毕;对沿线未拆迁的房屋，对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固,必要时适当加固处理；3、用地内的树木、坟墓等，施工前会同有关单位清单数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、任务的划分施工一队负责滨江北路的路基土石方工程施工. 施工二队负责滨江南路a 段、滨江南路 b 段的路基土石方工程施工. 施工三队负责文体路的路基土石方工程施工.

7、 五、测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时,应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔5001000m 应加设方向桩。沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外， 为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。 此两水准点的允许闭合差应在 12l(）以内 (l 为两点间水平距离，以公里计)。注：设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点;并应根据地形情

8、况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点,量距时应使用钢尺. 根据施工要求，道路每隔200300m。在填土高度超过5m 处,均应加设临时水准点 . 填挖方施工测量 ,每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正 . 注：a.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩. b。每隔 25m 或 50m 以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短

9、于 50 。测定取土坑时， 应在内外坑边钉桩， 桩上标明挖土深度 ,待挖至坑底 2030 时，用水平测量定出设计纵坡后,再继续挖掘。六、清表工作1总述本合同段清表工程量为28.06 万 m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。路基清淤清表后， 对路床进行碾压,碾压后使路床满足设计要求.然后才可进行其上的软基处理施工和路基填筑施工. 2清理与掘除的范围除按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进行清除、外运。原地面的表土、草皮，按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树

10、木、树墩、树根、围墙和垃圾均进行清除、外运。道路用地范围内的所有树墩、树根和其它有机物进行彻底掘除。3施工方法根据施工需要分期、分批进行清理工作。清表后应将场地修整 (必要时进行翻松 )、铺平，并压实到规定压实度。场地清表留下的坑穴、池塘及淤泥进行换填,换填使用设计图纸要求的填料，并压实到与其周围同样的压实度。破除旧路运掉废弃物。4临时排水为保证路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,施工过程中影响路基稳定的地面水予以拦截，并排出路基施工范围之外，防止漫流、聚积和下渗。如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程本身或附近农田遭受水害. 路基施工期间临时排水系统与永久排

11、水设施综合考虑，使永久排水设施日后能尽量利用临时排水设施，减少日后的工作量。排水出口设在涵洞及跨河桥处， 确保排走的雨水不致流入农田耕地，也不致引起水淤积和路基冲刷、 浸泡。横向排水措施主要在路基分层填土时每层做成 4%左右的排水横坡，每工作日结束前人工在坡肩处培土做临时阻水埂，在急流槽位置处开口做临时急流槽,将地面水汇集后 ,沿边坡排入坡脚排水沟。取土坑处的临时排水主要采用取土坑四周填筑阻水埂，拦截地面水不致流入坑内；坑底面做成向中部倾斜的双向横坡,中部开挖纵向排水沟，设集水井、排水沟将水汇集后用抽水机排走。七、挖方1路堑挖方路堑边坡坡度应符合设计规定。挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土

12、，以保证施工安全。路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类,确定开挖施工方法 . 路堑边坡为易坍方土壤使原设计边坡不能保持时，应及时联系监理、地横断面75612开挖线34地面线12挖掘机平面图掘进方向路堑路堤第一台阶第二台阶a-a剖面aa212横向台阶全宽分层开挖法1-第一台阶运土道 ; 2-临时排水沟勘、设计、业主 ,变更设计 . 挖土在基底以下 80 的范围内，如有树根应清除，重新填土夯实。开挖路堑距规定标高差40 左右时，应注意预留碾压沉落厚度。其具体数值根据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定. 挖方段分级放坡，坡高8m一级, 第一级坡率 1：1。0，第二级 1：

13、1.25,第三级 1:1.5 ，每级坡之间须设置平台，平台宽度2m 。对挖方深度在 6 米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖， 单层掘进的高度等于路堑设计深度， 逐段成型向前推进。路堑开挖深度超过6 米地段,采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段， 先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后 ,再进行另一侧路基的纵横向的开挖。开挖顺序如下图所示：工艺流程如下图所示：机械装运测量放线测量放线边坡修整下一层施工施作坡面防护2基坑开挖开挖基坑 (槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免边坡坍方和坑（槽

14、)底部的承载能力遭到破坏。如基坑（槽）挖好以后不能立即进行下一工序，可在基坑（槽)底以上预留 1530 ，待下一工序开始前再挖至设计标高。基坑尺寸应根据施工方案决定， 按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水沟 ,支撑及必要的工作空间。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线 .在坑壁土不稳定及周围堆土高度大于2 米的情况下，必须在基坑周围设置木板或钢板桩支撑，采取防护措施，保证施工安全。基坑开挖后，应进行基底检验， 以确定地基土壤承载力是否与设计资料符合，原定标高是否合适。 检验合格方准继续施工。 如检验人员决定需要加深基坑,或采取其它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再

15、重新组织检验. 在采用机械开挖基坑时应遵守下列规定：a开工前除应进行地下建筑物的调查外,还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题，编制施工方案; b挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作.如在高低压空线路一侧工作时,垂直及水平安全距离均不应小于表5 的规定。挖土机械与架空线的安全距离输电线路电压垂直安全距离(m）不小于水平安全距离 (m）不小于1kv 以下1。5 1.5 10kv 3 2 35kv 4 3。5 110kv 5 4 220kv 6 6 基坑（槽 )不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖,应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度. 八、填方1施

16、工准备根据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有详细的分布记录。运填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压,并能经常保持行车安全。对原地面的坟坑、水井等较大坑穴,应先分层填土夯实至原地面高程，厚度20 。2填料及压实度要求填方边坡坡度应符合设计规定。填土前清除地面杂草、 淤泥等。路基填筑时，填料每 5000m3及在土质变化时取样 ,按 jtj051 93标准方法进行一次颗料分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，并结合施工路段进行现场压实试验.现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的

17、松铺厚度、材料的含水量等试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的使用依据。路基回填禁止用泥炭、 淤泥、有机质、强膨胀土等不适于用作路基填料的土，采用符合要求的细粒土或或粗粒土回填宜优先采用粗粒土。液限大于50、塑性大于 26 的细粒土，不得直接用作路基填料。填土应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤,须在含水量接近最佳含水量时再行压实。人行道路基填料要求同表1、表 2,压实度不得低于 90。填料压实度、最小强度及最大粒径表 1 项目分类路槽以下深度（m）压实度(%) 填料最小强度(cbr)( ）填料最大粒径 (mm）填方路基00.3 95 6 100 0。30。8 95 4

18、 100 零填及挖方路基00.3 95 6 100 0.3 0。8 95 4 100 路堤填料压实度、最小强度及最大粒径表 2 项目分类路槽以下深度 （m）压实度（ %）填料最小强度填料最大粒径（cbr) （）（mm) 上路堤0。81.5 94 3 150 下路堤1.5 以下93 2 150 3基底处理路基施工过程中严禁路基土遭受雨水浸泡和暴晒。基底处理，地面横坡变化较大，当地面横坡缓于1：5 时，应完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤, 清表厚度按根据地勘报告并结合现场实际情况计算. 地面横坡为 1： 2。 51：5 时, 在原地面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。具体施工见附图。填挖交

19、界处处理需要铺设土工格室的全部用整体钢塑格栅替换。填土高度大于 4 米小于 6 米且地面横坡陡于 1:2 时，设置 2 层整体钢塑格栅； 填方高度大于 6 米且地面横坡陡于 1:2 时, 设置 3 层整体钢塑格栅。具体设置见附图。4铺设钢塑格栅由于土钢塑格栅属人工平铺， 不需特别机械设备， 只需弯曲机加工足够数量的 u 形钢筋卡备用，将原材料堆放到指定地点即可施工。人员组合铺设钢塑格栅人员可作如下安排：两人搬放,平铺钢塑格栅，并着手搭接，用 45人绑扎铁丝，铁丝切成1520cm长。测量人员放出有足够长的路段，可供绑扎之用。施工步骤。场地平整 :对准备铺设地段的路基进行整平，有局部不平或松散路段

20、，要经处理达到要求， 并将大土块颗粒去除， 以保持路基整洁。 测量放样：按设计桩号和宽度放出大样,并用白灰线划出界线。平铺钢塑格栅：按撒好的灰线，开始铺设，并铺出灰线以外10cm。然后用 6mm钢筋加工成的 u形卡，将两边固定，铺到路基对面，宽度按边线铺好，每隔5。0m用 u形卡固定 , 顺序铺钢塑格栅 , 搭接两个栅肋约6cm ，并每隔 34 个格栅纵肋用铁丝绑扎。应用双层铁丝绑扎牢固 ;然后上土 .钢塑格栅技术要求原地面整平， 确保钢塑格栅形成整体性，保证抗拉强度能最大限度的发挥，平整度应控制在100mm 以内。搭接宽度不少于 6cm。土工织物铺设检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方

21、法（每幅车道）1 下承层平整度、拱度符合设计要求每 200m检查 4 处2 土工布搭接宽度（mm ）50 抽查 23 搭接缝错开距离（m ）符合设计要求抽查 24 锚固长度 (mm) 符合设计要求抽查 25路基填筑路基碾压时应分层处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右,填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度不小于10 厘米。路基应作与路面一致的横坡。本项目两侧土地即将开发利用，并对地块做场平处理， 局部填挖方较高， 为保证边坡稳定，填方段分级放坡, 坡高每 8m一级, 第一级 1：1.5 ，第二级 1：1。75, 第三级 1：2。0, 每级坡之间

22、须设置平台，平台宽度2m ；一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，四区段即填筑区平整区碾压区检验区,八流程，即施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水、 晾晒碾压夯实检测签证整修成形。具体填筑工艺详见下图 22. 图 2-2 一般路堤填筑施工工艺流程图填土区段平整区段碾压区段检测区段施工测量地基处理分层填土摊铺平整洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修准备阶段整修验收阶段施工阶段yn施工顺序 :下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平重型压路机终压，具体施工顺序见下图2-3。图 2-3 路堤施工顺序图第一步：布填料第二步：摊铺第三步：初压第四步：复压第五步：精平

23、终压填方一般应采用同类土进行。如必须采用不同种类土壤筑填时，应遵守下列条件：a按不同种类土壤分层填筑，不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数；b透水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线向两侧做 4%的坡度；c透水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所覆盖. d湿及冻融影响较小的优良土壤应填在路基的上层，形变模量小的土壤填在下层。e凡淤泥，过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。f 在路基总宽度内， 应采用水平分层方法填筑 ,每层虚厚随压实方法而定,一般为：18t 压路机土方 0.3m、土石混填 0。4m 、石方 0。5m动力打夯机0。3m 人工打夯0.15m g填土工

24、作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不使积水。h运填土时应设专人严格掌握下列各点：卸土位置，分层厚度，土壤性质。汽车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口. 填土中的大于10 土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。在山坡筑路堤时， 应由最低一层台阶填起并加夯实,然后在已填土层连同第二层台阶向上填筑 ,如此将所有台阶填完后，即可照一般填土程序进行。河滩筑路堤应根据个别设计进行。河槽加宽加深工程，应在修筑路堤以前完成。调治构筑物应在修筑路堤前先完成一定数量，以避免洪水期间路堤遭受冲刷。河滩路堤填土，应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑.应尽可能避

25、免在洪水季节施工，不得已时须采取防止冲毁措施。管沟填土应侧对称分层填筑，每层虚厚不得大于2025，并注意保持管沟防水层的完好。管沟回填压部分压实度与路基要求相同。11锥形护坡及涵管顶部填土不得采用夹大石块的土壤填筑。12填土压实时应注意下列事项：13用压路机填筑路堤时应分层（虚厚2050 ）填筑 . 14当用人力运土进行填土时，宜先轻碾，后重碾压实. 15碾压工作应自路基边缘向中央进行， 一般碾轮每次重叠 30， 约碾压 46 遍,至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止.如下图所示。图 2-4 压路机碾压走行路图16碾轮外侧距填土边缘不得小于50 ，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽

26、50 ，碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯一般提夯高度在80 以上，夯与夯之间重叠 1/3，每层至少夯打三遍 . 17碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压. 18台背回填、锥坡回填及基坑回填19在填土施工过程中 ,应经常检验土壤含水量及压实度， 并应按要求做试验记录。压实度检查频率1000 /3 个点，采用灌砂法检测。20断面控制。填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm 进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误， 直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔 2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，如图2-5 所

27、示. 图 2-5 路基横断面控制示意图边坡超填控制线成型边坡路基超填宽度控制线1:1.5清表线i 430cm6与横向结构物过渡段填筑尽早安排涵洞等横向结构物施工， 提前为路基填土创造条件,不留缺口填土。横向结构物施工完成后进行该过渡段填筑，填筑方案如下图所示. 台背回填和路堤填筑结合部位要特别重视，台背要开挖1:1 坡度且与路基每压实土层等厚的台阶， 保证压实度合格。 台背填土范围因为原地面宽度范围内,顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加3m；底部距基础内缘不小于 3m;涵洞填土长度每侧不应小于2 倍孔径长度。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除 ,确保台背压实质量，严防因桥头填土

28、沉降而造成的跳车.台被回2m 涵洞过渡段填分层填筑，每层松铺厚度不超过0。15m。横向结构物过渡段按设计对地基进行处理，且符合要求后进行过渡段填筑. 路堤与横向结构物过渡段填筑采用砂砾石。过渡段采用机械卸土、 人工平整，两侧同时施工，两侧对称均匀分层进行。横向结构物周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机压实。压实遍数以压实度达96% 为准。过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行。过渡段基底处理与横向结构物的地基处理同时进行，并满足设计要求。 横向结构物基坑回填和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。基坑回填材料应符合设计要求。 过渡段两侧按设计作好纵向和横向排水, 以免水从结

29、合部渗入路堤造成病害。每层碾压完成后， 进行压实质量检测， 合格后再填筑下一层 , 不合格的重新压实，重新检测，直到合格。九、翻浆处理施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积. 以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。雨期施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积。路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设施，应特别注意保证质量 ,发挥正常作用。路床、边沟等在施工中应随地形修筑成利于排水的纵横断面. 当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻浆 . 当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、

30、砂石、矿渣、或石灰土回填 . 在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中,发现的翻浆地段，应即进行挖掘，采用石灰土处理为宜。十、软基处理1路基范围内的淤泥及淤泥质粉质粘土必须全部清除，及时做好排水工作 . 2对于设计图纸提出需特殊处理的路段,按图纸挖除后换填砂砾石， 分层碾压，压实。3清表工作完成后，检查开挖后的地基是否能够作为拟建路基基础持力层，若存在地质情况与设计图纸不符或不能满足设计要求的，应及时通知监理、设计、地勘、业主进行现场踏勘确定处置方案。4换填施工清淤水田及鱼塘排水完成后， 对换填范围进行轻型动力触探试验初步确定软土深度。并测量原地面高程，填写测量资料。清淤前先进行动力触探

31、试验，初步确定清淤深度。用挖掘机将水田中的淤泥挖除,并运至指定位置留存备用。清淤完成后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，再次用轻型动力触探仪确定清淤深度，直到承载力达到要求为止。 地基承载力达到100kpa后，进行基底标高测量 ,填写测量资料。换填施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时,应预留 3050cm的保护层由人工清理。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 根据设计图纸要求 , 放出软基处理地段各特征点 （起点、终点桩号，两侧宽度 ) ，并复核处理宽度和原地表标高. 画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖

32、施工。基坑检查检查基坑开挖是否达到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。换填材料检验本合同段软基路基处理方法为换填砂砾石，砂砾石的级配必须达到设计或规范要求。分层铺换填料及压实回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接， 搭接处应夯实， 施工应按先深后浅的顺序进行。分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型, 接缝部位不得在基础 , 墙角等重要部位。为保证换填土压实的均匀及密实度， 在重型辗压机辗压前， 应整平层面。 控制辗压机械的速度, 经静压 2 遍后，采用强振 68 遍。换填材料太干燥时 , 应洒水，以保证上下材料结合良好。夯

33、实应先四周后中间. 压实度达到路基设计要求。换填施工工艺及质量控制流程图见下图：十一、路基整修路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后进行路基整修。 整修工作应包括路床、路肩、边沟、边坡等项目。施 工 准 备测量放线挖除原土清理基底基底检验采用砂砾石分层填筑分层碾压分层检验压实度验收检验不合格品处置结束不合格合格不合格合格不合格合格整修路床应根据设计纵横高程清理土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压。挖方路床均须碾压 ,应压至表面无显著轮迹， 并符合密实度要求为止。 如路床土壤干燥时 ,须

34、酌量泼水，在水分渗透后不粘碾时再开始碾压。路肩的碾压要求与路床同,因碾压而破坏的路肩边线应重新修整。填土路基的路肩边沿压路机未压实处，应用小型压实机具或人工夯实。路肩及肩线横坡应符合设计要求。边沟内淤泥在整修前应清除.沟底低于设计时 ,应填土夯实 . 边沟在整修时 ,应用边沟样板或拉线放样,通过修整挖除土方后，要求边直坡平。在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理. 整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平，对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保证边坡坚实稳定. 填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整,整修时应按路基宽度挂线，削坡修整，使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。带线控制边

35、坡坡度,直线段每隔 20m 设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m 设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求.边坡坡度尺检查见下图 26。图 2-6 边坡坡度尺检查示意图1:1.511开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块，或在净空范围内有突出的石块,均应即时清除。12边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（ 100200mm） ，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补.边坡用挖机夯实，边坡压实示意见下图27

36、。图 27 边坡压实示意图十二、确保工程质量和工期的措施1建立健全现场质量工作组织机构，将工程质量纳入质量保证体系。2抓好各阶段的质量管理工作，使质量管理自始至终地贯穿在执行承包合同的全过程 . 3抓好各级施工人员的质量意识教育和培训，组织各级技术人员专题学习本合同的技术规范及合同指定的其它标准和规范。在充分理解其技术要求和质量标准的基础上，严格按照设计要求、技术规范和质量标准进行施工和检验评定。4建立工地试验站，配备工程所需的一切试验仪器设备。工程所用的各种原材料前均先通过试验室检验确定，并通过监理工程师的认可后再投入使用。5工序质量严格控制，实行自检、互检和交工检验“三检”制。操作者必须对

37、自己的操作结果实行自检和必要的整改。技术主管认真复检。 质量管理人员监督操作过程，复核工程质量, 逐道工序进行验收，直到监理工程师认可。6在雨季施工中, 严防路堤积水， 填筑层表面应适当加大横坡度, 以利于排水， 并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软. 7进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。8达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，做好防护，确保路堤填筑质量和稳定性。9质量控制标准及检查方法和频率（1）质量控制标准的基本要求路基施工时做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基分层填

38、筑 , 压实度符合要求，表面平整，顶面路拱符合要求。（2)质量控制标准的外观鉴定路床应平整、坚实，无显著轮痕、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等 . 检查数量：全数检查。检查方法：观察。路基检查项目见下表：序号允许偏差检验频率检验方法范围（ m ）点数路床纵断面高程（）-20 +10 20 1 水准仪测路床中线偏位（) 30 100 2 经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度 (）15 20 3 用 3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值路床宽度 (）不小于设计值+b 40 1 用钢尺尺量路床横坡0。3% 且不反坡20 6 用水准仪测量边坡不陡于设计值20 2 用坡度尺量，每测1 点注

39、:b 施工时必要的附加宽度. 10工期安排及节点控制时间序号单位工程里程段施工开始时间节点工期控制时间1 滨江北路k2+220k3+2002013。1。25 2013.6.10 2 滨江北路k3+200k4+5002013。12。27 2013。6。5 3 滨江北路k4+500k5+560.5792012。3.5 2013.6。1 4 滨江南路a段k0+000k0+8202013。.2。 15 2013.5。16 5 滨江南路a段kk0+820k1+683.9082013.1.9 2013。4。20 6 滨江南路b段k0+000k1+275.2652013。1.20 2013.5.1 7 文体

40、路k0+000k0+9602013.1。1 2013。5。20 十三、雨季施工措施1、根据当地政府防汛的指示，提前做好防汛准备，随时掌握气象情况根据计划要求必须在雨季施工的项目做好防雨措施。并在雨季专门设立一名预报员， 进行天气预报的信息收集， 对有暴风雨和大风天气， 尽早通知防汛领导小组， 对全线施工防汛要有充分的准备。根据当地气候变化情况合理调整施工计划。2、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水系统的畅通。 设置必要的临时便涵、便桥，以免洪水来临冲垮路基边坡。保证施工场地不积水和不受冲刷破坏，保证不发生水土流失 ,冲毁农田。3、下列项目尽可能避开雨季施工（1）低洼地段的土质路基施工；(2）

41、高填深切地段的土质路基施工 ; (3)工程地质不良地段的路基施工；3、雨季修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实,每层有 24%的横坡 ,并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水,且雨后不允许车辆通行。4、做好设备的维修保养、 材料储备、人员培训工作并加强职工的政治思想学习。5、对搭设的防雨棚进行加固检漏对摊铺机和运输车辆均配备防雨篷布。6、搞好取土场的排水系统做好施工现场及挖方路段的排水工作保证雨停即可施工。7、利用雨天时间认真熟悉设计文件和图纸搞好内业资料工作。8、要制定防汛撤离路线， 施工中万一暴雨来临， 必须尽早疏散人员和机具设备，以防洪水冲走人员或机具设备。雨季来临前， 疏通当

42、地原有排洪系统， 同当地政府及有关部门共同设防，确保新建工程施工及当地人民群众的生命财产安全。9、对路堑开挖的施工， 边开挖边进行浆砌防护施工,并作好山顶截水、 排水设施，避免下雨发生坍方及滑坡现象，暴风雨来临时,机械设备、人员应尽早调离深沟路堑。10、汛期期间，项目部成立以副经理为组长的防汛领导小组,组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水的队伍 .不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。11、道路路基被水浸泡后， 对翻浆部分要全部挖除换填。 雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行使，若道路路基被水浸泡后

43、翻浆，对翻浆部分要全部挖除换填。十四、安全措施1用电安全一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电,以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故. 露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60 )，装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置， 金属外壳必须接地装置， 经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护,电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。加强用电管理，制定值班制度，每天24 小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工

44、地值班， 随叫随到， 防止事故发生。 电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作， 同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识 ,清除隐患、杜绝事故 . 施工用电采用“三相五线制,三级配电、两级保护 ,严格执行“一机、一闸、一箱、一漏”。电器开关、按钮、闸刀设箱加锁、防雨，机械设备接地接零. 2施工安全施工人员进入现场， 必须戴好安全帽和其他必要防护用品,严禁赤脚， 穿拖鞋、高跟鞋进入工地。施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。3机械安全各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助

45、作业人员必须经安全技术培训后上岗.卸料地点设专人指挥。大型机械挖掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好 ,机械连接件必须紧固 ,油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施,工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全,传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好,接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。4治安安全全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理,遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定. 全体工地人员应协助搞好工地治安工作,做好防火、防盗工作， 爱护国家和集体的公共财产。十五、资源配置1.劳动力配置劳动力配置表工种管理人员测量人员安全员试验人员机械工技工普工合计人数10 2 3 2 32 10 15 74 2.主要施工机械设备配置序号设备名称型号规格单位数量备注1 挖掘机kobelco 台4 2 挖掘机pc220 台2 3 装载机zl50 台5 4 装载机lg855 台2 5 压路机zy8/18t 台3 6 推土机ty220 台2 7 平地机py180