郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案

1、郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标段管线迁改保护施工方案管线迁改保护施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标段项目部2014 年 10 月 26 日郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标段管线迁改保护施工方案管线迁改保护施工方案文件编号：版 本 号： A 版修改状态： 发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团有限公司郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标段项目部2014 年 11 月 26 日目目 录录1 1 编制依据编制依据.1 12 2 工程概况工程概况.1 12.1 项目简介 .12

2、.2 车站范围内管线概况 .22.3 主要工程数量表 .22.4 主要参建单位 .33 3 工程重难点分析工程重难点分析.3 34 4 管线保护施工方案管线保护施工方案.4 44.1 给水管迁改保护方案 .44.2 雨水管改迁方案 .64.3 污水管改迁保护方案 .64.4 中水管改迁方案 .74.5 电力管线改迁保护方案 .74.6 通讯管线改迁保护方案 .84.7 燃气管线改迁保护方案 .94.8 热力管线改迁保护方案 .104.9 路灯管线改迁保护方案 .105 5 资源配置计划资源配置计划.10105.1 劳动力配置 .105.2 材料计划 .116 6 监控量测监控量测.11117

3、7 施工安全保证措施施工安全保证措施.11117.1 项目安全组织保证 .117.1.1 安全组织机构.117.1.2 安全管理保障体系.127.1.3 安全生产管理制度.137.2 项目安全保证措施 .147.2.1 技术准备工作.147.2.2 燃气管保护安全技术措施.147.2.3 给水管保护安全技术措施.157.2.4 通信管及军用光缆保护安全技术措施.167.3 应急预案 .167.3.1 应急救援机构、职责及事故处理流程.167.3.2 装备和通讯联系方式.197.3.3 救援队伍的组成和配置.207.3.4 救援物资的储备.207.3.5 工程意外、紧急情况下的应急方案.217.

4、3.6 应急响应.227.3.7 应急预案的培训和演练.227.3.8 应急预案的管理.228 8 其他技术保证措施其他技术保证措施.23238.1 质量保证措施 .238.2 雨天施工组织措施 .238.3 环境保护措施 .24郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 1郑州市轨道交通郑州市轨道交通 5 5 号线工程土建施工号线工程土建施工 0606 标段标段管线迁改保护施工方案管线迁改保护施工方案1 1 编制依据编制依据(1)建设部发建质200987 号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知； (2)郑州轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标施工调

5、查报告； (3)施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） ； (4)郑州轨道交通 5 号线 06 标段管线现状图； (5)郑州市轨道交通有限公司康宁路站、郑汴路站、中兴路站管线迁改综合规划(6)郑州轨道交通 5 号线 06 标段管网调查资料。2 2 工程概况工程概况2.12.1 项目简介项目简介郑州市轨道交通 5 号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。本标段包括 3 个地下车站、2 个地下盾构区间及 1 个明挖区间，分别为康宁路站、郑汴路站(含 3 号线换乘车站)；金水东路站至郑州东站区间

6、、郑州东站至康宁路站区间、康宁路站至郑汴路站区间。康宁路站为 5 号线第 14 座车站，为地下两层岛式站台车站。车站设置在康宁路与福禄街之间，沿心怡路南北向布置。车站有效站台中心里程为右 DK17+322.500，有效站台长度 140m，站台宽度 11m，车站外包总长 251m，标准段宽 20.1m；中心里程处顶板覆土3.4m，基坑深度约 17.49m。车站周边的建(构)筑物主要为西北象限的基运投资大厦(地下2 层、主楼地上 22 层、裙楼地上 4 层的框架核心筒结构)；西南象限的海马地产(地下 2层，主楼地上 24 层，裙楼地上 4 层框架核心筒结构)；东南象限的河南人民置业网络传媒大厦(地

7、下 3 层，主楼地上 28 层，裙楼地上 4 层框架核心筒结构)，东北象限为弃土场。郑汴路站为 5 号线第 15 座车站，车站位于心怡路和商都路交叉路口地下，为轨道交通 5、3 号线换乘站。5 号线车站为地下二层岛式站台车站，沿心怡路南北向设置，站前设置双存车线。3 号线车站为地下三层岛式站台车站，沿商都路东西向设置，站前设置单渡线，与 5 号线车站 T 型换乘。5、3 号线间设置联络线。5 号线车站有效站台长度140m，宽 14m；车站外包总长 540.4m，标准段外包总宽 20.1m，顶板覆土约 3.0m(中心里程处)，基坑深度约 17.3m。车站东北象限地块为中晟国际广场、易元国际办公楼

8、、中部郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 2崛起大厦；东南象限为市交警指挥中心；西南象限为正岩大厦、河南省南水北调工程调度中心，西北象限为海马公园小区。3 号线车站有效站台长度 140m，宽 14m；车站外包总长 323.74m，标准段外包总宽 23.5m，顶板覆土约 3.0m(中心里程处)，采用明挖顺筑法施工。本站东西两侧均为盾构法区间，北侧为海马公园小区，南侧为河南省南水北调调度楼、正岩铂兹中心大厦。2.22.2 车站范围内管线概况车站范围内管线概况车站范围内影响施工的管线众多，在施工场地内的管线有雨水、污水、中水、热力、给水、110KV 高压线、燃气、供

9、电、通信（含国防光缆）等 9 类管线。对车站施工影响较大的地下管线包括：沿心怡路方向中西 4.5 米 DN600 的污水管线，埋深约 3.47 米；心怡路中西 14.0 米、中东 13.0 米的 DN600 的雨水管线，埋深约为 1.57 米。以及沿商都路中南 21.0 米 DN500 的污水管线，埋深约 4.1 米，商都路中北 8.5 米 2.0*1.2、中南 9.5 米2.4*1.4 的雨水箱涵埋深约 2.1 米影响车站主体工程施工。另外心怡路路中的高压塔线、商都路中北 35.0 米的次高压燃气管线对车站施工影响大。详见下图 2.2-1图图 2.2-12.2-1 心怡路管线现状图心怡路管线

10、现状图2.32.3 主要工程数量表主要工程数量表 表表 2.3-12.3-1 管线保护、迁改工程数量表管线保护、迁改工程数量表 序号项目名称单位数量备注郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 31燃气管悬吊保护m2082给水管悬吊保护m2203通信管悬吊保护m5984国防光缆悬吊保护m1725电力管线悬吊保护m2726污水管线保护m287热力管线保护m3258燃气管改迁m4409110KV 高压线改迁m75010雨水管改迁m93011污水管改迁m61212给水管线改迁m27513热力管改迁m1102.42.4 主要参建单位主要参建单位表表 2.4-12.4-1 主

11、要单位一览表主要单位一览表序号单位名称联系人联系方式备注建设单位郑州市轨道交通有限公司曹理单位北京磐石建设监理有限责任公司张计单位中铁第五勘察设计研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司张辉闫继龙1861066036613803995546勘察单位中铁第五勘察设计研究院、河南省有色地矿钻探有限公司焦清杰卢培刚 1348878508113838113053第三方测量单位中铁隧道勘测设计院有限公司刘三方监测单位黄河勘测规划设计有限公司耿瑜工单位中铁四局集团有限公司颜科182855810073 3 工

12、程重难点分析工程重难点分析序号工程特点及重难点施工措施1车站范围内，心怡路中110kv 高压塔架影响车站主体工程施工。针对本标段管线的重难点分析采取以下施工保护措施：开工前现场作业人员采取挖探沟方式调查每一根管线的走向、埋深、管径、材质；查明每一根燃气管、给水管最近的阀门位置，防止突发事郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 42商都路中北 35.0 米东西走向次高压 D377 燃气管线，横穿郑汴路站主体结构及商业开发区段须悬吊保护，保护距离长，难度大。3车站基坑范围内雨污水管线众多，沿心怡路、商都路纵穿车站基坑，且有一段污水管东西横跨郑汴路站基坑须特殊保护。4在

13、商都路中北 20 米 D500给水管东西横跨郑汴路站主体结构和商业开发区段须悬吊保护，保护距离长，难度大。5军用光缆沿商都路东西走向紧靠中兴路站主体南侧围护结构，对施工影响大，采取悬吊保护措施，保护难度大。件发生时采取相应应急措施；编制管线保护手册以及管线保护交底分别下发给现场每一名作业人员及管理人员；针对施工范围内所有管线类型、走向、材质、埋深进行现场管线统一编号标识；施工过程中针对悬吊保护的管线加强监测及安排专人巡视；积极与产权单位沟通，针对施工过程中需要悬吊保护的管线，按照产权单位的要求落实各项安全保护工作；编制巡视制度及管线保护应急预案，施工过程中相关责任人按照巡视制度及应急预案责任到

14、人，严格执行落实。4 4 管线保护施工方案管线保护施工方案开工前，先探明每一根管线的走向及位置，根据管线位置布置桩位，尽量使管线错开桩位，避不开的管线稍微移动后再施工影响的围护桩。所有需要保护的管线，我部施做基础设施，配合产权单位进行管线保护。4.14.1 给水管迁改保护方案给水管迁改保护方案 （1 1）心怡路东侧给水管迁改保护方案）心怡路东侧给水管迁改保护方案心怡路中东 18.0 米现状 DN300 给水管，材质为铸铁，埋深 2.0 米，南北纵向与车站主体平行，在车站附属结构范围内，对车站主体（康宁路站） 、附属施工都有影响。施工时对福禄路以北部分临时改迁至中西 34.0 米，待车站主体施工

15、完成后将其复位敷设。 图图 4.1-14.1-1 心怡路给水管（福禄路以北部分）改迁横断面图心怡路给水管（福禄路以北部分）改迁横断面图郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 5其余横跨附属段采取悬吊保护措施，在附属围护结构墙边砌 500*200*2200 的混凝土基础将给水管两端固定，并用 2 根 16mm 钢丝绳固定于混凝土基础两端。在 D300 给水管外包裹一直径 400 的 PVC 保护套管，用 5mm 的钢丝绳 2m 一道将给水管悬吊于 16mm的钢丝绳上。图图 4.1-24.1-2 心怡路东给水管保护示意图心怡路东给水管保护示意图（2 2）商都路北侧给水

16、管迁改保护方案）商都路北侧给水管迁改保护方案商都路中北 20.0 米现状 DN500 给水管线，材质为铸铁，埋深 1.85 米，东西横跨郑汴路站主体结构、商业开发区和中兴路站附属结构。对车站主体、附属工程和车站联络线施工有影响，根据施工顺序，前期郑汴路站主体工程施工时对其悬吊保护。悬吊保护前用麻袋将给水管包裹，并在给水管外部用 600 的 PVC 管进行保护。采用 100*100*10mm 角钢焊接成 70*70*2640cm 的长方体钢便桥横跨郑汴路站基坑，架立在车站围护结构上并将其两端固定防止滑动，给水管敷设在钢便桥上且分段固定。如下图所示：郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标

17、管线迁改保护施工方案 6图图 4.1-34.1-3 商都路北商都路北 DN500DN500 给水管保护示意图给水管保护示意图待中兴路站主体施工完毕，临时改迁至中兴路站主体上方敷设，施工完成后将其恢复原位。商都路中南 47.0 米现状 DN300 给水管影响车站主体施工，规划废除，原管线在心怡路以东接至北侧 DN500 给水管线上。图图 4.1-44.1-4 商都路北商都路北 DN500DN500 给水管改迁图给水管改迁图4.24.2 雨水管改迁方案雨水管改迁方案（1 1）心怡路雨水管线迁改方案）心怡路雨水管线迁改方案心怡路中东 13.0 米，中西 14.5 米现状 D600-800 雨水管，埋

18、深 1.5 米，材质为混凝土。对车站主体工程施工有影响，施工时临时改迁至中东 26.0 米、32 米、中西 30.0 米，待车站主体工程施工完毕后将其迁改至中东 13.0 米、中西 11.5 米敷设。图图 4.2-14.2-1 心怡路雨水管线改迁图心怡路雨水管线改迁图（2 2）商都路雨水管线迁改保护方案）商都路雨水管线迁改保护方案商都路中北 8.5 米雨水涵（2.0*1.2 米）东西走向，埋深 2.0 米，在心怡路横跨郑汴郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 7路站主体结构，郑汴路站主体工程施工时废除，待车站主体施工完成顶板回填后恢复；商都路中南 9.5 米雨水

19、涵（2.4*1.4 米） ，埋深 2.2 米，在中兴路站主体基坑上方，郑汴路站主体工程施工时规划对其特殊保护，作为心怡路以北雨水排放通道；中兴路站主体工程施工时恢复北侧雨水涵排水，待主体施工完成，顶板回填后施工北侧附属和商业开发区时恢复南侧雨水涵进行排水。4.34.3 污水管改迁保护方案污水管改迁保护方案（1 1）心怡路污水管线迁改方案）心怡路污水管线迁改方案心怡路中西 4.5 米现状 D600 污水管线，埋深 3.25 米，材质为混凝土。在车站主体上方，影响车站主体工程施工。施工时临时改迁至中东 28.0 米，中西 28.0 米敷设，其中穿越主体段需特殊保护，待主体施工完成后永久迁改至中西

20、13.5 米埋地敷设。 图图 4.3-14.3-1 心怡路污水管线改迁图心怡路污水管线改迁图（2 2）商都路污水管线迁改方案）商都路污水管线迁改方案商都路中南 21.0 米现状 D500 污水管，埋深 4.0 米，材质为混凝土管。在中兴路站主体结构上方影响车站主体工程施工，施工时永久迁移至中南 72.0 米及车站主体两侧敷设。4.44.4 中水管改迁方案中水管改迁方案心怡路中东 3.0 米现状 D200，埋深 1.1 米，材质为铸铁的中水管线，在车站主体上方影响车站主体工程施工，施工时临时废除，待顶板回填之后原位恢复。4.54.5 电力管线改迁保护方案电力管线改迁保护方案（1 1）心怡路电力管

21、线迁改方案）心怡路电力管线迁改方案心怡路路中架空的 110kv 高压电力塔架影响车站主体工程施工，施工时迁改至心怡路中西 18.5 米附属范围内埋地敷设；心怡路中东 23.0 米现状电力管线对车站主体、附属工程施工有影响，施工时对福禄路以北部分临时改迁，其余横跨附属段特殊保护。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 8图图 4.5-14.5-1 心怡路电力管线改迁图心怡路电力管线改迁图（2 2）商都路电力管线保护方案）商都路电力管线保护方案商都路中北 30.0 米处现状电力管廊（750*450） ，埋深 1.0 米。在心怡路上横跨郑汴路站主体结构，车站施工时对其悬

22、吊保护；商都路中南 37.0 米现状电力管廊（含 110kv电力管线） ，埋深 1.2 米，对中兴路站附属工程施工有影响，规划对横跨段悬吊保护。在围护结构施工时将混凝土管破除后立即用 PVC 管包裹供电管廊并将其转移到已完工围护结构上方，设置警示标志（混凝土管破除及包裹由产权单位施工） 。基坑开挖时对其悬吊保护，采用两根直径为 1.6cm 的钢丝绳作为吊梁，两根钢丝绳固定在车站围护结构上方预先做好的 500*500mm 钢筋砼基础上（基础钢筋和围护桩钢筋连接） 。图图 4.5-24.5-2 商都路供电管廊悬吊保护图商都路供电管廊悬吊保护图4.64.6 通讯管线改迁保护方案通讯管线改迁保护方案（

23、1 1）心怡路通讯管线迁改保护方案）心怡路通讯管线迁改保护方案心怡路中西 23.0 米处,埋深 2.0 米的中国电信管线（800*400）对车站主体、附属工程施工都有影响。其中对 2 号出入口上方管线迁改至道路中西 10.0 米处埋地敷设，其他横跨段进行悬吊保护。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 9（2 2）商都路通讯管线迁改保护方案）商都路通讯管线迁改保护方案商都路中北 44.5 米，埋深 1.5 米的中国电信管廊（300*200） ，对中兴路站附属、商业开发区和车站联络线施工有影响，规划对其特殊保护；商都路中南 30.034.5 米范围内分布有中国移动（

24、200*200） 、中国联通（400*300） 、中国电信（300*200）3 条通讯管廊，其中中国移动管廊里有 4 根芯供济南军区通讯资源办公室使用，属于军用光缆。将3 条通讯管廊整合 1 处整体南移迁改保护。在围护结构施工时将原有混凝土管廊破除后迅速用波纹管及彩条布包裹通讯管线后将其移到已完工围护结构上方并设置警示标志（混凝土管破除及包裹由产权单位施工） 。土方开挖施工时对其悬吊保护，采用两根直径为1.6cm 的钢丝绳作为吊梁，两根钢丝绳固定在车站围护结构上方预先做好的 500*500mm 钢筋砼基础上（基础钢筋和围护桩钢筋连接） ，详见图 4.6-1。图图 4.6-14.6-1 商都路通

25、讯管线迁改与保护图商都路通讯管线迁改与保护图4.74.7 燃气管线改迁保护方案燃气管线改迁保护方案（1 1）商都路燃气管线迁改保护方案）商都路燃气管线迁改保护方案商都路中北 34.0 米 D377 次高压燃气管线，材质为钢，埋深 1.5 米，在心怡路上横跨郑汴路站主体结构，对车站主体、附属工程和商业开发区施工都有影响。在郑汴路站主体工程施工时对其悬吊保护，并制定相应的应急预案。待中兴路站主体施工完成后将其迁改至中兴路站主体上方埋地敷设。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 10图图 4.7-14.7-1 商都路燃气、给水管线迁改图商都路燃气、给水管线迁改图（2

26、2）心怡路燃气管线迁改保护方案）心怡路燃气管线迁改保护方案心怡路中东 21.0 米现状 D200 燃气管线，材质为钢，埋深 1.2 米，影响车站主体和附属工程施工。施工时对福禄路以北部分（康宁路站段）临时改迁，其余影响施工部分做悬吊保护。图图 4.7-24.7-2 心怡路东出入口燃气管线现状与保护图心怡路东出入口燃气管线现状与保护图4.84.8 热力管线改迁保护方案热力管线改迁保护方案郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 11心怡路中西 24.5 米现状热力管线对郑汴路站 14 号出入口及区间 1 号商业出入口施工有影响。其中 1、3 号出入口、区间 1 号商业

27、出入口施工时改迁至中西 12 米处。2、4号出入口施工时规划悬吊保护。心怡路中西 25.0 米处穿过商都路段埋深较深，与中兴路站主体施工有冲突，规划改迁至中西 32.0 米处敷设。4.94.9 路灯管线改迁保护方案路灯管线改迁保护方案心怡路中东 16.0 米，中西 17.0 米现状路灯线路对车站附属施工有影响，施工时对其特殊保护；商都路中北 15.0 米、中南 16.0 米路灯线路影响中兴路站施工。心怡路南北走向及商都路东西走向两侧路灯在车站主体工程施工时临时迁改至附属结构处，路灯电缆外部统一采用 PVC 套管及彩条布包裹进行保护，主体结构施工完成后将其迁至主体结构上方保护。5 5 资源配置计

28、划资源配置计划5.15.1 劳动力配置劳动力配置根据管线及现场情况，我部安排 1 名管线专职人员负责管线迁改及保护，现场管理人员 20 人（其中 2 名安全员）负责管线保护工作。5.25.2 材料计划材料计划 本标段电力管线、通信管线外包的波纹管及彩条布由产权单位提供及实施。 表表 5.2-15.2-1 管线保护材料计划表管线保护材料计划表 序号材料名称型号单位数量备注1工字钢I14m372角钢1*10cmm53.63钢丝绳62616m3004钢丝绳5m8005钢板2cmt236焊管壁厚 4mm，直径 200mmm60燃气套管7焊管壁厚 4mm，直径 150mmm30燃气套管8混凝土C30m2

29、2砼支撑9钢筋t5.969砼支撑6 6 监控量测监控量测根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 12好管线沉降监测点。布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管线作为重点监测保护对象。监测点分直接监测点和间接监测点，一般布设间接点是以最小的开挖面积挖至被监测管线的顶部，然后埋设 70 的 PVC 护管，测量时把钢筋通过护管直接置于被监测管线顶部即可，也可按管线单位要求布设在管线设备上（人孔、窨井、阀门、抽气孔等） 。测点的设置根据管线单位交底要求进行，一般监测点按 10 米间距布设。7 7 施工安

30、全保证措施施工安全保证措施7.17.1 项目安全组织保证项目安全组织保证7.1.17.1.1 安全组织机构安全组织机构成立由项目经理、常务副经理、总工程师、安全员组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理、安全工程师为安全生产直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全工作的落实，现场每 10 名工人中选 1 名安全协管员，监督工人按有关规定进行生产。项目安全组织管理机构详见图 7.1.1-1。项目经理颜科副经理周云常务副经理 邬家林 总工 黄琦恒安质部 蔡进办公室 王鑫财务部陈杰物机部魏士峰工程部 付乔专职安全员 安全协管员郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06

31、标 管线迁改保护施工方案 13图图 7.1.1-17.1.1-1 项目安全组织机构框图项目安全组织机构框图7.1.27.1.2 安全管理保障体系安全管理保障体系项目部安全生产领导小组组 长：颜科副组长：邬家林、刘铭源、黄琦恒、周云成 员：付乔、文龙、魏士峰、陈杰、于建林、虎维东、赵建胜、梁光忠 现场作业工人公司安全领导小组项目安全领导小组安全责任制安全教育安全控制安全检查安全工作体系安全工程师各级业务部门1安全检查员参建施工人员安全员协管管安全作业规程安全奖励条例安全管理制度系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训日常检查定期检查专业检查建设安全标准工地规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生

32、活环境责任到人奖惩兑现提高安全意识和能力提高预测预防能力提出纠正措施消除事故隐患保证施工安全实现安全目标郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 14 图图 7.1.2-17.1.2-1 安全管理保证体系安全管理保证体系7.1.37.1.3 安全生产管理制度安全生产管理制度(1)安全生产责任制度(2)安全生产责任考核制度(3)安全生产教育培训制度(4)安全生产检查制度(5)安全生产奖惩制度 (6)安全生产专项费用使用管理制度(7)安全生产事故应急救援制度(8)领导干部和管理人员现场带班制度表表 7.1.3-17.1.3-1 领导带班值日表领导带班值日表值班时间值班领

33、导职务联系电话备注星期一颜科项目经期二黄琦恒项目总工程期三邬家林常务副经星期四赵建胜项目副总工程期五虎维东项目总经济期六周云 副经期日于建林项目副总工程师186588201027.27.2 项目安全保证措施项目安全保证措施7.2.17.2.1 技术准备工作技术准备工作(1)施工前，通过设计图纸及现场调查查明每一根管线的走向及应急电话，调查出给水管、燃气管的阀门位置。(2)施工前,以书面形式对各施工队及班组进行技术交底及安全技术交底，使每个施

34、工人员都明确管线的位置及保护注意事项。(3)编制管线保护手册 ，并发到现场每一名管理人员及施工作业人员手中。(4)现场围护结构施工之前，技术员、安全员、领工员必须在现场。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 157.2.27.2.2 燃气管线保护安全技术措施燃气管线保护安全技术措施（1）管线调查施工前到郑州天燃气公司管网所查阅本标段的燃气管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡” ） ，按其交底要求对管线进行保护。根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明燃气管的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽 1m 深 2.53m，延管线方向每 20

35、m 开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘 1m 开挖两道纵向探坑，进一步查明燃气管线情况。调查出每一条燃气管最近的阀门位置。（2）管线保护根据管线综合设计，需要迁改的燃气管线，积极配合燃气公司进行迁改。现场采用醒目的标示牌，对燃气管进行标识，特别是横向管线处，标识牌间距1520m。各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明燃气管线的位置、埋深等。机械动土作业，有专职人员进行指挥，燃气管线两侧 2m，严禁进行机械挖土。燃气公司联络地址和通讯作详细记录，加强与燃气公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系天燃气公司及时进行处理。施工

36、时严禁在天燃气管线附属设施上方修建、构筑物及临时设施、覆盖泥土、建渣、堆放建材等，并留出操作维修通道，以确保天燃气公司能够对燃气附属设施进行正常的巡查和检修工作，在发生紧急事故后能够对燃气附属设施进行抢修。严禁重车碾压天燃气管线，若存在埋地管线位于工地进出口位置等特殊情况，施工车辆需驶过燃气管线上方时，采取在管线上方路段铺设钢板等保护措施，防止重力直接作用于管线上造成管线损坏。施工中发现有危及燃气管道及附属设施的塌方征兆时，立即将沟槽回填，并采用支撑等方式进行加固处理，同时及时通知燃气公司巡查人员到场，针对具体情况制定相应的施工保护方案，方案通过后方可继续施工。7.2.37.2.3 给水管线保

37、护安全技术措施给水管线保护安全技术措施（1）管线调查施工前到郑州自来水公司管网所查阅本标段的自来水管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡” ） ，按其交底要求对管线进行保护。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 16根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明给水管的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽 1m 深 2.53m，延管线方向每 20m 开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘 68m 开挖两道纵向探坑，进一步查明给水管线情况。调查出每一条给水管最近的阀门位置。（2）管线保护根据管线综合设计，需要迁改的给水管线，积极配合自来水公司进

38、行迁改。现场采用醒目的标示牌，对给水管进行标识，特别是接头、拐弯处，标识牌间距1520m。各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明给水管线的位置、埋深等。机械动土作业，有专职人员进行指挥，给水管线两侧 1m 严禁进行机械挖土。自来水公司联络地址和通讯作详细记录，加强与自来水公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系自来水公司及时进行处理。管线迁改后，在后期出入口施工时都需要保护。在管线迁改时直接改为钢管，以便于保护。在出入口施工前，我部将对基坑开挖影响范围内的给水管线编制专项施工保护方案，报监理、自来水公司认可后实施。施工中加强

39、管线监测，建立给水管线的管理基准值，通过监测及时掌握管线变形情况，及时调整施工工艺，确保管线保护管理在可控状态下进行。7.2.47.2.4 通信管线及军用光缆保护安全技术措施通信管线及军用光缆保护安全技术措施（1）管线调查施工前到通信公司管网所查阅本标段的通信管网情况，并办理管线交底卡（“绿卡” ） ，按其交底要求对管线进行保护。根据查阅的管网资料并结合管线综合设计现场开挖探坑，进一步查明通信的管径、管材、走向。现场探坑采用人工开挖，探坑宽 1m 深 2.53m，延管线方向每 20m 开挖横向探坑一道，距离主体基坑两侧边缘 68m 开挖两道纵向探坑，进一步查明通信管线情况。（2）管线保护根据管

40、线综合设计，需要迁改的通信管线，积极配合通信公司进行迁改。现场采用醒目的标示牌，对通信管进行标识，特别是军用光缆。各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 17说明通信管线的位置、埋深等。机械动土作业，有专职人员进行指挥，通信管线两侧 1m 严禁进行机械挖土。通信公司联络地址和通讯作详细记录，加强与通信公司日常联系和沟通。当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即联系通信公司及时进行处理。施工军用光缆附近时，必须提前通知军用光缆监护人员到现场进行监督。7.37.3 应急预案应急预案贯彻“预

41、防为主、常备不懈”的应急思想，预先建立和准备施工区域事故需要的抢险队伍、设备、物资、技术专家决策咨询系统等应急处置资源，建立建立规范化、标准化的应急救援体系。组织实施应急救援活动的基本原则是：救人第一、先控制后处置；依靠科技，科学救援；集中管理、统一指挥；规范运行、标准操作；反映迅速和高效救援。7.3.17.3.1 应急救援机构、职责及事故处理流程应急救援机构、职责及事故处理流程为了尽可能减少工程事故的发生及将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，成立由项目经理为组长的工程事故应急指挥小组。设专人负责日常工作，办公室设在安质部，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工

42、全过程。安全突发事件应急处理流程详见图 7.3.1-1。应急机构领导小组人员名单：组长：颜科 副组长: 邬家林、刘铭源、黄琦恒、周云成员：赵建胜、付乔、文龙、魏士峰、尹涛涛、姜杉、王鑫、陈杰、虎维东、于建林、梁光忠各有关人员处理危急情况时职责及分工如下：(1)事故发现人疏散人员、实施救助，撤离人员、设备，如有必要拔打“119”火警、 “120”救护电话；第一时间向副经理、安全工程师报告；保护现场。(2)副经理 得到事故报告后立即向项目经理、安质部报告；以最快速度赶到现场，保护现场；调动组织各有关人员坚守岗位，进入事故处理或抢险状态；初步分析事故原因，向随后到场的各个部门和经理部领导通报情况。郑

43、州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 18(3)项目经理 得到事故报告，以最快方式赶到现场，并与监理单位、业主及有关单位联系； 以最快速度赶到现场，组织现场人员采取必要措施，防止事故继续扩大； 对事故的原因造成的损失及应采取的措施，特别是按有关规定，是否向政府部门报告，作出初步意见； 负责事故的处理，现场指挥； 组织人员配合政府有关部门进行事故调查、取证及善后处理； 按规定向政府职能部门提交书面报告； 总结事故教训，进一步修改、完善应急方案机制。郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 19事故一旦发生报告副经理、产权单位报告项目经理报

44、告上级单位应急救援领导小组报告安质部项目经理现场指挥总工程师制定抢险技术方案安全总监协助现场指挥协调施工队伍采取措施防止事态扩大，做抢险准备工程技术部编制抢险技术方案物资设备部落实抢险设备物资安全质量部协助编制抢险方案，做好记录，实施现场监测，综合办公室联系医院，运送伤员实施抢险方案善后处理事故调查分析事故主要原因四不放过，追究责任事故调查报告送交业主监理报上级单位制定和实施纠正措施防止类似事故的再发生反馈抢险效果检测报告业主/监理项目副经理通知所有部室7.3.1-17.3.1-1 安全突发事件应急处理流程图安全突发事件应急处理流程图救助伤员、疏散员工郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06

45、 标 管线迁改保护施工方案 207.3.27.3.2 装备装备和和通讯联系方式通讯联系方式在经理部安质部设立工程事故应急值班电话。编制工程事故应急指挥领导小组成员、业主、监理、管线和周围建筑的产权及管理单位、交警、公安、卫生、消防、附近医院等相关单位的紧急联络地址及通讯方式一览表，分发各有关人员，并予以张贴公布。应急指挥小组组长：颜科 应急值班电话表 7.3.2-17.3.2-1 项目部应急人员电话一览表项目部应急人员电话一览表序号姓 名性别岗位（职务）项目联系方式职责备注1颜科男项目经指挥2刘铭源男项目书护和对外协

46、调3邬家林男常务副经场指挥4黄琦恒男总工程场技术指导5周云男现场副经治伤员6付乔男工程部部场监测、技术服务7王淮滨男安质部副部外联系8魏士峰男物资部部资保障9王鑫男办公室负责讯、后勤保障10梁光忠男总金保障表表 7.3.2-27.3.2-2 应急关联单位、人员电话一览表应急关联单位、人员电话一览表序号单位联系方式1郑州市第七人民医院656266662当地火警1193自来水公司6797261

47、84雨污水671794275郑州市天然气公司688557776通信636525337电力688022228国防光州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 217.3.7.3.3 3 救救援援队伍的队伍的组组成和配置成和配置组建强有力的救援队伍，在发生突发工程事故时能在工程事故应急指挥领导小组指挥下迅速启动。救援队由经理部党员、青年和专业施工队伍中抽调年轻力壮的人员组成，并根据需要分为抢险小组、救护小组。紧急事故发生时，抢险小组在现场指挥统一调动下，有条不紊的实施管线抢险；救护小组立即实施现场紧急救护，并与当地医院联系，就近送往诊治。抢险小组:

48、 组长：颜科组员：于建林、付乔、文龙、尹涛涛、姜杉、高福档、李瑞瑞、杨苏彦、刘少林及施工队伍等 40 人救护小组：组长：邬家林组员：虎维东、赵建胜、王鑫、陈杰7.3.7.3.4 4 救援物资救援物资的的储备储备由物资部门设立专用仓库，用以储备砂子、编织袋、木料、型钢、灭火器及其它抢险必备材料、器械和医疗急救设备等救援物资，并按规定数量配备或结合工程实际情况和特点备足数量。救援物资由专人进行统筹储备管理，注明应急专用，严禁私自挪用。安质部负责人定期组织检查，核实数量，调试设备性能，做到紧急情况发生时能立即投入使用。常备应急材料及设备见表 7.3.4-1。表表 7.3.4-17.3.4-1 常备应

49、急材料及设备表常备应急材料及设备表序号物资名称型号单 位数 量备注1污水泵4KW台3库房2泥浆泵5.5KW台1库房3水泵水管与水泵配套米100库房4柴油发电机200KW/75KW台各 1 台库房5快硬水泥t2库房6蛇皮带个2000库房7撬棍根10库房8黄沙中粗M34库房9铁丝公斤50库房10麻绳15 以上m200库房11警示灯个10库房郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 2212脚手管40t1库房13对讲机KENWOOD个5库房14水桶25L个4库房15长统雨鞋套30库房16雨衣套30库房17铁锹把30库房18钢支撑直径 609m2519灭火器桶10库房7.3

50、.57.3.5 工程意外、紧急情况下的应急方案工程意外、紧急情况下的应急方案施工前，必须将紧急情况下的应急预案在施工组织设计中明确体现，并落实到相关应急领导小组及工作小组，就保护内容进行分析、策划，做到全面了解和掌握。险情事故一旦发生，立即启动应急处理程序，项目经理或其指定人员要亲赴现场，加强指挥，协调有关力量，对一些重大问题做出决策。（1 1）给水管线）给水管线如果施工期间发生给水管线破裂事故，事故发生后，领工员立即赶赴现场，迅速通知基坑内作业人员通过安全通道撤离，及时对溢水做好疏导工作，并电话通知经理部领导。DN500 给水管在车站两端均有阀门，发生给水管线破裂事故后，第一时间打开给水检查

51、井，关闭阀门，尽可能地减小由于管线破裂造成的损失，同时及时向自来水公司报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部停止可能继续造成管线安全的作业活动，派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。（2 2）天燃气管）天燃气管线线1）当发生燃气管泄漏后，立即通知天燃气公司关闭阀门，现场停止施工，熄灭火源、疏散人员、设置警戒区域并保护好现场。领工员迅速组织施工范围内作业人员撤离，并电话通知经理部领导，立即组织人员封闭临近道路交通，疏导车辆和行人，同时拨打119 消防救援。2）经理部领导得到通知后立即赶赴现场组织抢险救援，并电话通知郑州市天燃气公司。

52、119 救援车达到后，立即用高压水稀释天燃气，使天然气浓度降到最低。3）经理部组织人员将施工范围内 200m 人员疏散。严禁周围人员使用明火。待燃气公司关闭阀门后，抢险人员到来后，配合燃气公司抢修人员进行抢修。（3 3）通信管线通信管线郑州市轨道交通 5 号线工程土建施工 06 标 管线迁改保护施工方案 23如果施工期间发生通信电缆破坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部停止可能继续造成通信安全的作业活动，派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。（4 4）其他管线）其他管线如果

53、施工期间发生其它类型的管线的破坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修或采取紧急措施。如有关人员能确定泄漏物质的性质，可根据物质的特性采取临时预防性措施，以防止泄漏物质对施工人员造成伤害。在抢修队伍赶到前，应停止可能继续造成管线安全的作业活动，指派专人保护好现场，禁止人员随意靠近现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。7.3.67.3.6 应急响应应急响应经理部领导一旦接到发生或者有可能发生重大事故报告后，立即赶赴事故现场，由项目经理决定启动应急预案，组织召开现场首次会议，研究抢险方案，落实抢险事宜，领导组织协调相关救援队实施抢险。7.3.77.3.7 应急预案的培训和演练应急预案的培训和演练 (1)施工期间，安质部对施工人员进行安全教育，利用职工夜校对职工和班组进行预案的培训和讲解。让每一位参战人员了解救援基本方法，熟悉救援程序。开展应急预案的宣传教育，普及生产安全事故预防、避险、自救和互救知识，提高从业人员安全意识和应急处置技能。(2)根据应急预案安排，每月对各项制度执行情况进行检查，对装备和通讯设施进行检查调试，对应急专用物资进行检验，对救援队伍的组成和训练情况进行检查摸底。(3)由安质部组织在适当时机进行系统的工程事故应急处理演练，通过演练发现问题，进一步完善、促进应急处理