交通区位因素分析教材

1、感动中国2005年度人物特别奖 “青藏铁路的建设者” 事迹事迹:建设青藏铁路是人类铁路建设史上的伟大壮举，建设青藏铁路是人类铁路建设史上的伟大壮举，是对人类生命极限的挑战。青藏铁路穿越青藏高原腹是对人类生命极限的挑战。青藏铁路穿越青藏高原腹地，沿线有地，沿线有500公里属无人区，高寒缺氧，自然条件公里属无人区，高寒缺氧，自然条件恶劣，地质复杂，冻土广布，技术难度很大，工程十恶劣，地质复杂，冻土广布，技术难度很大，工程十分艰巨。青藏铁路开工以来，广大建设者奋战在高原、分艰巨。青藏铁路开工以来，广大建设者奋战在高原、奉献在高原、立功在高原，在奉献在高原、立功在高原，在“世界屋脊世界屋脊”上谱写了上

2、谱写了一首首壮丽的诗篇一首首壮丽的诗篇. 颁奖词颁奖词:每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路造了世界上最伟大的铁路!交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析高考高考定位定位导航导航1、识记主要交通运输方式的优缺点及交通方式的变化变化带来的影响

3、。2、通过实例，理解并学会分析交通运输布局（线状、点状）线状、点状）等区位因素。3、交通运输是一个涉及社会各方面的综合性问题，结合自然状况、工农业生产、城市建设、旅游活动、新技术应用、国土开发等进行综合考查，是高考命题的新趋势。新趋势。【合作探究一合作探究一】 2014年12月26日中国重要高铁干线-贵广高铁开通运营。全长857公里，途经云贵高原，地形复杂，山水秀丽，被誉为“中国最美高铁”。贵广高铁贵州段桥隧比达92%。读下图并结合所学地理知识，回答问题。贵广高铁的建设标准和设计速度受到各种因素制约，困难重重。试分析影响贵广高铁建设主要障碍。 贵广线：喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂，滑坡

4、、泥石流等自然灾害多； 隧道比重大，技术要求高；沿线经济落后，物资保证困难。 如何对交通运输线进行如何对交通运输线进行区位分析区位分析？【变式训练一变式训练一】1、下图为南美洲南部，完成下题。图中AC铁路建设的主要自然障碍是A东部高寒缺氧B地表起伏大，且西部多地质灾害C降水强度大，多飓风暴雨D技术水平的限制2014年年8月月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨-日喀则）正式通车运营。读图回答问题。日喀则）正式通车运营。读图回答问题。2影响拉日铁路的选线的主要经济因素是影响拉日铁路的选线的主要经济因素是A资源资源 B水源水源 C聚落聚落 D地形地形 【合作探究

5、二合作探究二】阅读图文资料，完成下列要求阅读图文资料，完成下列要求。材料一据报道，材料一据报道，2013年年2月月18日，中国企业获得日，中国企业获得巴基斯坦巴基斯坦瓜达尔瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海便利和安全。瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有只有400公里。这个深水港，在公里。这个深水港，在10年前由中国贷款资助、分两个年

6、前由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短路程最多缩短85%。材料二下图为瓜达尔港相关区位图材料二下图为瓜达尔港相关区位图(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道不利条件是沿中巴铁路模拟路线修输油管道不利条件是 (2瓜达尔港的优势条件是瓜达尔港的优势条件是(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要好处列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要好处 答案答案：地势起伏大，管道铺设困难；

7、气候条件恶劣，不利于施工；地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震多发地震等等地质灾害，影响管道安全；国外施工，后勤保障不便。地质灾害，影响管道安全；国外施工，后勤保障不便。海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有高速、公路，利于港口物资补主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有高速、公路，利于港口物资补给；经济腹地广。给；经济腹地广。 中东石油通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短中东石油通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短

8、85%，节省运输成本；给中，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。来资金、技术，促进其经济发展。 自然因素自然因素：入港航道要有足够的深度和宽度；平原地入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积处港口航道往往容易淤积 社会经济因素社会经济因素：腹地条件和城市依托影响较大。腹地腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建

9、设越有利，另外还需范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作机制完善的配套设施和高效率运作机制 选址要求选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 自然因素决定港口的位置；经济腹地自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。交通运输交通运输点点的区位因素的区位因素港口选址港口选址【变式训练二变式

10、训练二】读读“我国某城镇发展变化示意图我国某城镇发展变化示意图”。1老码头选址的主要优势是老码头选址的主要优势是A接近老城区，客货运输便利接近老城区，客货运输便利B接近河流主航道，船舶进出方便接近河流主航道，船舶进出方便C对面有沙洲，利于船舶避风对面有沙洲，利于船舶避风D主航道下游，利于城区水源保护主航道下游，利于城区水源保护2待建新码头的最有利条件是待建新码头的最有利条件是A水陆交通便利、腹地广大水陆交通便利、腹地广大 B离老城区远、利于环境保护离老城区远、利于环境保护C新城区面积广大、地价较低新城区面积广大、地价较低 D在主航道上游、无沙洲淤积在主航道上游、无沙洲淤积交通区位分析的一般方法

11、掌握区位分析方法掌握区位分析方法 策略一：抓住主干知识，完善知识体系策略一：抓住主干知识，完善知识体系影响区位的因素主要就有：地理位置、自然因素和人文因素三个方面。分析时要把握好这三个方面，深入分析各因素与所要分析的地理事物的联系，再抓主要因素重点进行分析。 策略二策略二:重视分析方法重视分析方法,构建思维模型构建思维模型针对高考中的几种设问角度,解决区位问题时要注意以下问题。全面性：分析一地的区位因素时,一定要有综合的思维主导性：在结合具体区域进行评价时，不可能是面面俱到，关键是针对区域特点抓主导因素，抓住了主导因素，也就回答了问题的实质。动态性：除了静态地从综合、主导方面分析区位因素外，更

12、要从发展变化角度进行分析、评价。例如，过去扬州城市繁荣、衰弱皆由交通区位因素的发展变化而引起的。【课后探究课后探究】 中国或在珠峰下修隧道中国或在珠峰下修隧道 中尼铁路互通有望实现中尼铁路互通有望实现 2015年年4月月11号报道，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿号报道，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长全长540公里。为此，中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧公里。为此，中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道。报道称，现在已开始准备相关工作，有望在道。报道称，现在已开始准备相关工作，有望在2020年完年完成

13、。而据尼泊尔方面的报道，中尼铁路最终将延长到尼泊成。而据尼泊尔方面的报道，中尼铁路最终将延长到尼泊尔首都加德满都。尔首都加德满都。 中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕认为，一旦中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕认为，一旦中尼铁路计划变为现实，不仅能推动旅游业的发展和两国中尼铁路计划变为现实，不仅能推动旅游业的发展和两国人民的交流，中尼的双边贸易，尤其是农产品贸易，也会人民的交流，中尼的双边贸易，尤其是农产品贸易，也会得到极大的促进。得到极大的促进。试讨论这种计划的可行性？它有哪些困试讨论这种计划的可行性？它有哪些困难难?小结小结交通运输的区位因素分析线（线（铁路、公路铁路、公路）的区位

14、分析的区位分析自然因素社会经济因素地形、水文、地形、水文、地质、气候地质、气候经济因素、社会经济因素、社会因素、技术因素因素、技术因素点（点（港口、汽车港口、汽车站、航空港站、航空港）的）的区位分析区位分析自然因素社会经济因素地形、等深地形、等深线、水文、线、水文、地质、气候地质、气候腹地条件、配套腹地条件、配套设施、人流物流设施、人流物流频繁地区、经济频繁地区、经济水平等水平等为什么修？在哪里修？能不能修？为什么修？在哪里修？能不能修？ 1、哈大高铁、哈大高铁 A有利于东北地区丰富的矿产资源外运有利于东北地区丰富的矿产资源外运 B采用以桥代路的修建方式主要考虑了地形条件的影响采用以桥代路的修

15、建方式主要考虑了地形条件的影响 C部分路段靠近高速公路，目的是实现与高速公路联运部分路段靠近高速公路，目的是实现与高速公路联运 D由于途经严寒地区，因此采取冬夏两种运行方案由于途经严寒地区，因此采取冬夏两种运行方案【当堂检测当堂检测】：】：世界首条世界首条“高高寒高铁寒高铁”哈大哈大高铁于高铁于2012年年12月月1日正式日正式开通运营。下开通运营。下图为图为“哈大高哈大高铁概况示意铁概况示意图图”。据此完。据此完成下题。成下题。 中亚位于中亚位于“丝绸之路经济带丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输之间已形成由铁路、公路、

16、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第完成第2题。题。2、我国与中亚国家、我国与中亚国家之间大力发展铁路运之间大力发展铁路运输，体现其优势的是输，体现其优势的是适宜长距离大宗货适宜长距离大宗货物运输物运输 修建总成修建总成本低本低运输快捷，灵运输快捷，灵活方便活方便 受气象灾受气象灾害影响相对较小害影响相对较小A. B.C. D. 到到2010年底，我国投入运营的高速铁路约年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成显示我国某段高速铁路景观。据此完成34题题

17、 3、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是然因素是( ) A.地形地形 B地质地质 C气候气候 D水文水文到到2010年底，我国投入运营的高速铁路约年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，千米，图图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成显示我国某段高速铁路景观。据此完成34题题4、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了方式，主要是为了( ) A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕地较少占用耕地 C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物5、读图，回答问题：读图，回答问题：简述新西兰对外联系简述新西兰对外联系的交通运输方式及原的交通运输方式及原因因。水路运输；航空水路运输；航空运输；岛国，经运输；岛国，经济发达济发达 （2014大纲卷）大纲卷）6、阅读图文资料，完成下列要求。、阅读图文资料，完成下列要求。 图图5示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿示意某国南部沿海地区。该地区河