西南交通大学行车组织模拟题1及答案

1、模拟试题一课程名称： 铁路行车组织考试形式： 闭卷 考试时间：120分钟 学号： 姓名： 成绩：一、单项选择题（1X10分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。1一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称 为（）。A货运站 B客运站 C2 空车管内装卸率等于（）。客货运站 D技术站Au交空+ u卸空/ u使Bu使+ u卸空/ u使Cu使+ u卸空/ u空Du交空+ u卸空/ u空3在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。A有调中转 B 车站货物作业C 接入总 D 发出总4 若某列车在技术站

2、 A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。A到达解体B自编出发 C 无改编中转 D 部分改编中转5 .双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装6 将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。A送车 B 取车 C 调移 D 转线7 考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。A施工空隙B 施工天窗C 列车空隙 D列车间隔&将大车组留在到发线直接编组称为（）。A活用线路 B 坐编 C横动 D 集结9 根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。A纯运行时分 B 纯通过时分 C 起车附

3、加时分 D 停车附加时分10在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。A 一 B 二 C 三 D 四二、多项选择题（2X5分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该 题无分。11 用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（）。A 中时 B 中距 C 管内装卸率 D 旅速 E 停时 12与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（）几方面。A 运量大 B 运送速度较高 C 成本较低D 受气候影响小 E 受地理条件限制小 13列车编组计划的要素包括（）A 计划车流B 车流径路 C 列

4、车编成辆数D车辆集结参数E 车辆无改编通过技术站的节省时间14下列指标中， （）属于运行图质量指标A 客、货列车走行公里B 客、货列车行车量C客、货列车平均技术速度D货物列车平均旅行速度E机车周转时间和机车日车公里15下列命题中，不正确的是（）A各省省会所在站不一定都是特等站。B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E 无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。三、名词解释题（3X5分）16技术直达列车17通过能力18货车集结时间19技术站20列车进路四、判断分析题（3X4分）判断正误，将“V”或“X

5、写在该题后的括号里，并简述理由。21一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数，车列编成辆数和参 加集结的车流量。（）22如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支 车流应单独开行直达列车到达站。（）23区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。（）24在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。 我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。（）五、简答题（ 4X5 分）25接发列车中办理闭塞的目的是什么？26影响车流径路选择的主要因素有哪些？27组织装车地直达运输应具备哪些条件？28简述确定调车场线路固定

6、使用方案的原则。29. 编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些?六、综合计算题（8+ 8+ 9 + 8分）30. 确定车站性质、编组内容和列车性质。各主要技术站的相互邻接关系如下图列车编组计划（部 分）始发站到站编组内容列车种类AFF及其以远技术直达ABB及其以远区段AB（1） A-B车流（2） B及其以远摘挂BF直通BD区段BD摘挂要求：（1）确定A、B、D F四个技术站的性质；（2）确定列车编组计划中其余三个去向的编组内容；（3）确定列车编组计划中相对于技术站B各个列车和对应车流的性质。31. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234 ”，待编车列停在10道，编

7、成后转往到发线 5道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不 限。待编车列资料如下：84 3 1 9 2 6 5 4 1 7 2 6 3 2 1 1 3 5 1 4 132如果单线区段通过能力受 a-b和b-c区间的限制，双方向列车均在b站停车进行技术作业，作业时间t站=10min。相关资料如下：区间运行时间：a-b区间上行16min，下行17min; b-c区间上行22min，下行21min。车站间隔时间：a、b、c站 会=1min;b站不允许双方向同时接车，不=4min。起停车附加时分：t起=2min ; t停=1min。试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。33 用表格计算

8、法确定 A4-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资 料如下（各站改编能力不受限制）：A 4A3A2A1 A o-可编辑修改-T集O5605600560oot节3.52.63.1N改200300200一580一9020一200130300一试卷一参考答案",单项选择题（1X1（1分）l.A S.C 玄匚 4.D3_D6.C7.B &片 9A 10.C二、多项选揮謹11 AI3CDE 12 ABCDE I3.AHCDE l4.tDH 15 BCE三*名词解释題（3X5分版技术直达列车*在技术砧嵋纽祖过一午拽其以上嵋组站不魅行改嗚作业的列仁1丁，通过縄力，祥采用

9、一垃类型的机® t惭和一迫的列车组理方注桀件卜；铁略反旦的韜韩 嵐泄设备.在龜位时何网（通常捋一拄視）所能通过的用哆列车敎或对數.is.货平棄給时问；货X在其结灶程屮消耗的旳剧.19. 技术站rtr于区段站和編织站拥有较毛的技术说备，并又要办理贷物列乍利®柄的技术 作业，故又称技术站*20. 列牟捱路匕列牟到腿、岀发或砸所第占用的一段姑内线峥.Z>四*判断分析麵（3X4分21. 誤应为| 一个列车到达站一昼瘦後牛集結牛小时汹耗决定FtS节集辭鑫賀及乍列縮成辆数，和 参加集蜻的伞毓童无关.22 错£应为；如果某一支远程军流朮所有较粗的直达列车到达站槨满足充分祭

10、件那么该支牟流肉 隈独开行頁达列乍到达站q也错.应为：区间愈沟等.运行阳钠涵程度腿髙摘握列乍打除系盟越丈n24.惜匚廊为.韋平行运行関上£一区同的與I车坛行鏡腹是以櫛同的方式一齟一組地反迄井列着. 我们把一组列车占用区间的时间称为运行国周期五b简答融（4X5分）沾.答：I确棵行乍安全宝提鬲区间通过能力弐提託列不运行砸度26. 菩：1运轴时间2逞辑趾离3匡输贵用4沿谨各技术苗的能力尺具和用程度5罚逖备区段的穩力及莽利用程度27. 答，I按折站要有一定的直诂齐流至，祁有相关设备保证猿乍能力2收货站右一世的设备探证卸乍能力2啞生供应肓保还4要与现行拽术站列车编组计划相符合2«.答j 1适应