动力装置(助理管轮)(修改)

1、动力装置题库（助理管轮）判断题索引：一、渔船动力装置的概述 5 题二、渔船柴油机 60题三、渔船动力系统 16题四、轴系与推进装置 2 题一、渔船动力装置的概述 1.组成推进装置的主要设备有主机、轴系、传动设备、螺旋桨 、发电机。 （ ）2.轮机管理是针对主推进装置的管理。 （× ）3.渔船动力装置的可靠性差可能造成的后果有可能导致海损和严重的海洋污染。 （ ）4柴油机动力装置的主要优点有热效率高、启动迅速、安全可靠、 装置重量轻、功率范围广 。 （ ） 5动力装置的任务是提供使螺旋桨转动的机械能。 （× ）二、渔船柴油机1内燃机的热效率比蒸汽发动机的热效率高。 （ ）2柴

2、油机、汽油机同属压燃式内燃机。 （×）3中高速柴油机通过减速齿轮箱与推进轴相连，可以获得较高的螺旋桨推进效率。 （ ）4 柴油机压缩室容积越大，压缩比越大。 （×）5二冲程柴油机的换气质量比四冲程柴油机好。 （×）6柴油机允许长期运转的最大有效功率称为持续功率。 （ ）7柴油机压缩比过大，会造成起动困难，燃烧不良，工作无力等。 （×）8二冲程柴油机活塞只需运行二个冲程就可完成一个工作循环。 （ ）9对于立式柴油机，下止点是指活塞上行的最高位置。 （×）10加厚气缸盖垫片，可使燃烧室容积增加，压缩比增大。 （×）11二冲程柴油机，活塞由

3、上止点下行时，先打开排气口，再打开扫气口。 （ ）12柴油机的指示功率总是小于有效功率。 （×）13柴油机的燃油消耗率越低，其经济性越好。 （ ）14 活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。 （）15活塞头部的工作温度沿高度方向变化较大，因此常温下加工成上大下小的锥体。 （×）16优质低碳钢活塞销为提高耐磨性，其表面一般作渗碳淬火处理。 （）17连杆螺栓在工作中主要受到拉伸力、剪切力和上紧时的预紧力等外力作用。 （）18连杆螺栓有损伤、裂纹或残余伸长量超过规定值，都必须即时更换。 （）19气缸盖内部布有冷却水道，底部受高温燃气作用，温度分布不均，热应力大。 （）2

4、0机体裂纹可用水压试验进行检查，试验压力可取工作压力的1.5倍。 （）21正常情况下，气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。 （×）22当柴油机出现咬缸、拉缸现象时，应首先采用降低负荷和转速的措施。 （）23对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断。 （×）24不论在何种情况下，柴油机机座的紧配螺栓总数不得少于4只。 （）25干式气缸套的冷却效果比湿式气缸套好。 （×） 26四冲程柴油机的气缸套左右侧磨损大，使用一段时间后，可转动90°重新装配使用。（ ）27用曲轴转角来表示进、排气门开关时刻称为配气正时。 （ ）28气门和气门座对

5、研包括粗研、细研和精研三个步骤。 （ ）29气门与气门座的接触面越宽，气密性越好，使用寿命越长。 （×）30气门间隙过小，柴油机气门迟开早关，影响换气质量。 （×）31柴油机的进、排气门可以互换，因为它们大小相似。 （×）32研磨气门和气门座时，必须将气门放在对应的气门座上研磨。 （ ）33排气门的气门间隙通常比进气门大，一般大0.05毫米。 （ ）34气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。 （ ）35检查柴油机配气定时，必须将所有气门间隙调整至规定范围内。 （ ）36二冲程柴油机的扫气方法可分为直流扫气、回流扫气和横流扫气。 （ ）37喷油

6、定时过早，将造成滞燃期延长。 （）38针阀偶件密封不严，将会引起喷油器喷孔外部结碳。 （）39当喷油器喷孔堵塞需要疏通时，可用和喷孔直径相同的钢丝，按喷孔方向进行疏通 （×）40燃油喷射过程中，喷射系统中的燃油存在水分是造成重复喷射的主要原因。 （×）41预燃室式柴油机对燃油雾化程度的要求较直喷式柴油机低。 （）42柱塞套上的回油孔被柱塞上的斜边打开的时刻为理论供油始点。 （×）43燃油系统技术状态的好坏，决定着燃烧的完善程度，直接影响柴油机的经济性。 （ ）44出油阀落座后，高压油管中仍有残余压力，以使下次开启时管内压力迅速升高。（ ）45根据循环润滑油的收容方

7、式，不同润滑系统可分为湿式循环和干式循环。 （）46柴油机停车时，用油尺检查油底壳中油位，油位应处于低位线。 （×）47160型柴油机机油冷却器的冷却水在紫铜管内流动，润滑油在管外流动。 （×）48活塞环密封性差，燃气漏泄严重，会造成滑油温度过高。 （）49柴油机采用开式冷却时，冷却水的温度不得高于55°C。 （ ）50由于柴油机工作温度很高，所以冷却水温越低越好。 （×）51为防止冷却水渗漏至润滑系统，滑油压力通常高于冷却水压力。 （ ）52船用大中型柴油机以及可直接倒转柴油机普遍采用电力启动。 （×）53小型高速柴油机的启动转速要比大型低速

8、柴油机低。 （× ）54对于船用机械式调速器，当外界负荷突增时，燃油喷油量将增加，而飞铁位置不变。（×）55调速器出厂后，不能在船上随意拆动调整。 （ ）56增压柴油机采用分支排气管是为了尽量避免各缸排气干扰。 （）57柴油机增压后滞燃期缩短，为防止最大爆发压力过大，可适当增大供油提前角。 （×）58柴油机增压后，换气效果和燃烧条件得到改善，热负荷大大降低。 （×）59柴油机拆卸时，曲轴、凸轮轴应尽可能置于专用座架上，并保持平直状态。 （）60柴油机故障排除后即可供油启动，不必再盘车检查。 （×）三、渔船动力系统 1. 不同加油港加装的同一牌号

9、燃油不可混舱。 ( )2. 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱。( × )3. 国产柴油、润滑油的规格牌号是以凝固点的数值来命名的。 ( × )4. 润滑油中漏入海水或淡水，对其承载能力不会产生影响。( × )5. 冬季应选用粘度较高的润滑油。 ( × )6. 润滑油中一旦漏入海水或淡水，将使其承载能力下降。( )7. 柴油机发生重复喷射的根本原因是高压油管中压力波的反射。 （）8. 检查润滑油中是否混入水份，一般应采用对比法进行。 ( × ) 9. 对于低速柴油机来说，要求选用粘度较高且抗乳化性能较好的润滑油。 ( )10. 为防止冷却器泄漏

10、时海水漏入6ED1油中，滑油压力应高于海水压力。 ( )11. 分油机是利用油、水、固体杂质的可溶性不同而实现分离的。 ( × )12. 分油机进油阀不可开的太快，以防止使水封破坏，引起“跑油”。 ( )13. 分油机刚启动时出水口大量跑油很可能的原因是水封破坏而引起的。( )14. 采用闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75。 ( × ) 15. 闭式冷却系统中的膨胀水箱不仅可以补充淡水消耗，还可以保证淡水泵足够的吸入压力。( )16. 柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。 （） 四、 轴系与推进装置 1. 主机功率110kW的新建渔业

11、船舶，其中间轴的基本直径如已达到钢质海洋渔船建造规范对中间轴最小直径的计算值时，则可认为该中间轴的强度已完全满足了钢质海洋渔船建造规范要求。 ( × )2. 船舶常用的尾轴承有铁梨木、桦木层压板 、橡胶 、白合金和尼龙等轴承。 ( )选择题索引：一、渔船动力装置的概述 6题二、渔船柴油机 103题三、渔船动力系统 42题 四、轴系与推进装置 35题一、渔船动力装置的概述1渔船动力装置由_组成。 A推进装置、管路系统 B推进装置、管路系统、辅组装置 C甲板机械、防污染设备、自动化系统 DB+C答案：D （2）2动力装置的任务是_。A提供能量并利用它 B提供各种能量并转换和使用 C推动船

12、舶前进的动力 D提供使螺旋桨转动的机械能答案：B（2分）3. 组成推进装置的主要设备有_。主机、轴系 传动设备、螺旋桨 发电机 A+ B+ C+D+答案：A（1分）4柴油机动力装置的主要优点有_。A热效率高、启动迅速 B部分负荷运转性能好、安全可靠 C装置重量轻、功率范围广 DA + B + C答案：D（1分）5渔船动力装置的可靠性差可能造成的后果有_。A可能导致海损和严重的海洋污染 B额外增加排除故障的开支并增加维修工作量 C延长停航维修时间 DA + B + C答案：D（3分）6轮机管理是针对_的管理。 A主推进装置 B电力装置 C整个船舶动力装置 D辅助装置 答案：C（1分）二、渔船柴油

13、机1柴油机缸内燃烧的物质是 。 A空气 B燃油 C氧气 D可燃混合气 答案：D（1分）2活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_。 A燃烧室容积 B气缸总容积 C气缸工作容积 D存气容积 答案：C（1分）3通常在热机中柴油机热效率最高的原因是_。 A柴油热值高 B内部燃烧 C压缩发火 DB+C 答案：D（2分）4在柴油机中对外做功的工质是_。 A燃油 B空气 C燃烧产物 D可燃混合气 答案：C（2分）5. 柴油机燃烧室容积是指_。 A. 活塞在上死点时活塞顶上方的容积 B. 活塞在下死点时活塞顶上方的容积 C. 活塞从上死点至下死点所扫过的容积 D. 上述三种说法均错误 答案：A（1分）

14、6上止点是指_。 A活塞的最高位置 B活塞离曲轴中心线最近位置 C活塞的最低位置 D活塞离曲轴中心线最远位置 答案：D（1分）7四冲程柴油机活塞从上死点运动到下死点，除了进气冲程外，还可能是_。 A排气冲程    B压缩冲程   C作功冲程   D无法确定   答案：C（2分）8柴油机对外做功的行程是_。A进气行程B压缩行程C膨胀行程D排气行程答案：C（1分）9非增压四冲程柴油机进气过程中气缸内气体压力_。 A小于大气压 B大于大气压 C等于大气压 D不一定答案：A（1分）10下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是_。A活塞四个

15、行程完成一个工作循环B进、排气过程比二冲程的长C多采用筒形活塞式结构D曲轴转一周，凸轮轴也转一周答案：D（2分）11现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口气阀直流换气发展的主要原因是_。 A结构简单 B行程缸径比S/D增加 C换气质量好 D气阀可靠性高 答案：B（3分）12现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是_。 A气口-气口横流 B气口-气口弯流 C气口-气阀直流 D气口-气口回流 答案：C（2分）13关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是_。 A扫、排气存在气阀重叠角 B弯流扫气的缸套下部受热不均匀 C直流扫气的换气质量最好 D换气质量取决于扫气压力的高低 答案：A（2分）14柴油机的有效功

16、率指_。 A气缸中燃气单位时间内对曲轴所作的功 B螺旋桨吸收的功率 C柴油机飞轮端输出的功率 D船舶航行时所需的功率 答案：C（2分）15耗油率越低，柴油机经济性越_。 A、好 B、差 C、一样 D、不一定 答案：A（1分）16关于机械效率m的论述不正确的是_。 A减少摩擦损失可提高机械效率m B适当提高油温、水温可提高m C当n一定时喷油量增加m也提高 D喷油量一定，提高转速可提高m 答案：D（3分）17额定转速为1100转/分的柴油机为_。A高速柴油机B中速柴油机C低速柴油机D无法确定答案：A（1分）18关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是_。 A柴油机无机座B气缸体与机架铸成一

17、体C气缸套与气缸体铸成一体D主轴承采用倒挂式结构答案：C（1分）19当代新型船用低速机在结构上的大致特点是_。 A大缸径，少缸数 B. 小缸径，多缸数 C钻孔冷却，超长行程 D大缸径，多缸数 答案：C（2分）20曲轴增加轴向减振器的目的是_。A平衡曲轴的不平衡质量 B以减少曲轴轴向振动 C以减少曲轴纵向振动 D以上都是 答案：B（2分）21下列不能表示柴油机热负荷的是_。 A热应力 B冷却水温度 C排气温度 D热流密度 答案：B（1分）22柴油机受热部件壁面_，其部件的热应力_。 A温度越高，越大 B温度越低，越大 C温差越大，越小 D温差越大，越大 答案：D（3分）23引起柴油机燃烧室部件热

18、疲劳的低频应力的交替变化周期与_。A转速 B频繁的起停 C负荷变化周期 DB+C 答案：D（2分）24关于活塞环气密机理不正确的说法是_。A第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上C第二次密封比第一次密封更重要D没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封答案：D（2分）25压缩环的主要作用有_。 A密封 B散热 C导向 DA+B答案：D（1分）26活塞环的泵油现象主要是由于_。 A气缸滑油太多 B存在搭口间隙 C存在天地间隙 D环弹性不符要求 答案：C（2分）27通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规

19、律是_。A活塞环较高 B缸套较高 C两者相同 D随机型而异 答案：A（1分）28柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是_。 A测压缩压力 B测最高爆发压力 C测排气温度 D观察排烟颜色 答案：A（1分）29在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明_。 A搭口磨损 B环工作面磨损 C环槽磨损 D环平面磨损答案：B（2分）30. 通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是_。A. 青铜 B. 铝合金 C. 铸铁 D. 铸钢 答案：A（1分）31. 活塞裙部的承磨环的主要作用是_。 A. 耐磨 B. 支撑活塞 C. 改善磨合 D. 防震 答案：C（2分）32. 关于活塞的

20、作用下列说法不正确的是_。 A压缩气缸内的空气 B二冲程柴油机中启闭气口 C组成燃烧室 D二冲程柴油机中排出气缸内废气 答案：D（2分）33. 对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是_。 A顶板刚度必须靠顶板厚度来保证 B为满足散热和强度要求，顶板多采用薄壁强背结构 C活塞尺寸大，热负荷相对就大 D活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大 答案：A（2分）34. 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点_。 A不采用冷却措施 B活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C活塞头部有多道密封环，保证密封 D头部尺寸小于裙部尺寸 答案：B（2分）35. 对活塞销的要求是，在保证足够的强度与刚度下_。 A越硬越好 B越

21、软越好 C表面硬，芯部软 D热强度高 答案：C（2分）36. 在中、高速柴油机中活塞销与活塞和连杆小端的连接配合广泛采用磨损均匀的_。 A. 浮动式 B. 半浮动式 C. 固定式 D. B或C 答案：A（1分）37. 为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力的错误做法是_。 A增加缸套壁厚 B提高缸套支撑刚度 C减小活塞与气缸套的装配间隙 D增加缸套的轴向支撑距离 答案：D（2分）38. 通常缸套的穴蚀多发生在_。A十字头机缸套外表面 B十字头机缸套内表面 C筒形活塞机缸套外表面 D筒形活塞机缸套内表面 答案：C（2分）39. 缸套内表面的低温腐蚀通常是由_引起的。 A硝酸 B氢氧化钠 C硫酸 D盐

22、酸 答案：C（1分）40. 下列有关腐蚀的说法中正确的是_。 A活塞顶的腐蚀是低温腐蚀 B排气阀是低温腐蚀 C缸套内壁是高温腐蚀 D缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀 答案：D（2分）41. 关于缸壁温度的正确论述是_。 A为防止滑油膜破坏，壁温越低越好 B为防低温腐蚀，壁温越高越好 C为防高温腐蚀，壁温应不高于500 D壁温应适当，使活塞上止点时第一环所处壁温以200左右为宜 答案：D（2分）42. 二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是_。 A. 增加缸套强度 B. 有利于冷却 C. 改善扫气效果 D. 增加进气量 答案：C（2分）43. 筒式活塞式柴油机气缸套的磨损规律是

23、_。 A. 上大下小 B. 上小下大 C. 左右大于前后 D. A和C 答案：D（2分）44. 气缸套正常磨损最严重的位置是_。 A第一环上止点对应位置 B十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 C第一环下止点对应位置 D筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大 答案：A（1分）45. 柴油机气缸盖的工作条件恶劣，主要是由于_。 A. 高温高压燃气作用 B. 气缸盖螺栓的预紧力 C. 冷却水的腐蚀 D. 以上都是 答案：D（2分）46. 根据气缸盖上哪一附件可以区别二冲程柴油机和四冲程柴油机_。 A. 喷油器 B. 启动阀 C. 进气阀 D. 示功阀 答案：C（1分）47. 气缸盖在高频应力作用

24、下产生的疲劳裂纹一般出现在_。 A. 气缸盖底板的触火面 B. 气缸盖底板的水冷面 C. 气缸盖周缘 D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围 答案：B（3分）48. 四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是_。 A阀孔间区域（俗称鼻梁处） B缸盖周边 C排气阀孔周围 D启动阀周边 答案：A（2分）49. 下列关于气缸盖的说法中错误的是_。 A. 水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法 B. 冷却水压力表指针晃动，气缸盖可能有裂纹 C. 打开示功阀，排出气体呈白烟，气缸盖可能有裂纹 D. 水压试验压为0.3mPa 答案：D（2分）50. 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是_。 A. 始终受

25、压 B. 始终受拉 C. 拉、压交替 D. 随连杆长度而变 答案：A（1分）51. 四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是_。 A. 始终受压 B. 始终受拉 C. 拉、压交替 D. 随连杆长度而变 答案：C（1分）52. 在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，_最受到轮机管理人员的重视。 A连杆螺栓 B气缸盖螺栓 C机体地脚螺栓 D排气阀体固定螺栓 答案：A（2分）53. 指出连杆螺栓受力的错误分析是_。 A. 二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用 B. 二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用 C. 四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用 D. 四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用 答案：B（3分）54.

26、 曲轴是由_组成。 A若干个单位曲柄 B自由端、飞轮端 C平衡重块 DABC 答案：D（1分）55. 曲轴的主要作用是_。 A通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动 B汇集各缸所做的功向外输出 C带动柴油机的附属设备 DABC 答案：D（1分）56. 曲轴上应力最大的地方是_。 A. 主轴颈 B. 曲柄销 C. 曲柄臂 D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处 答案：D（2分）57. 检查曲轴磨损情况时，应测量轴颈的_。 A. 椭圆度 B. 不柱度 C. 光洁度 D. AB 答案：D（1分）58. 一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的_。 A比压比主轴颈大 B承压面比主轴颈大 C受力比主

27、轴颈小 D三种情况都可能 答案：A（2分）59. 关于主轴承的安装工艺正确的是_。 A. 无论什么型式的轴瓦均应拂刮 B. 厚壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片 C. 薄壁轴瓦不用拂刮也没有调整垫片 D. 薄壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片 答案：C（2分）60. 薄壁轴瓦磨损的检测方法是_。 A测轴瓦厚度 B压铅丝测轴承间隙 C比较内外径法测轴承间隙 D测轴颈下沉量 答案：A（2分）61. 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是_。 A热疲劳 B腐蚀疲劳 C机械疲劳 D应力疲劳 答案：C（2分）62. 推力块的工作面上浇有巴氏合金,当合金层出现_应重新浇铸。 A. 过度磨损 B. 裂纹 C. 烧熔 DABC

28、 答案：D（1分）63. 推力轴承调节圈的作用是保证_间隙。 A. 径向 B. 轴向 C. A+B D. 全不对 答案：B（1分）64. 在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查_，如发现问题，要及时查找原因进行处理。A各结合面在运转中有否张合现象B固定件失中的程度C磨损的程度D变形的程度答案：A（2分）65. 燃油十六烷值对燃烧的影响是_。 A十六烷值越高，燃烧越粗暴 B十六烷值越低，滞燃期越短 C十六烷值越高，滞燃期越短 D十六烷值越低，燃烧越平稳答案：C（2分）66. 通常，可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是_。A硫分 B钠和钒含量 C机械杂质和水分 D灰分答案：

29、C（1分）67. 按燃油的喷射过程分析，柴油机的喷射持续期是指_。 A. 从供油开始到供油结束B. 从喷油开始到喷油结束 C. 从供油开始到喷油结束 D. 从喷油开始到供油结束答案：C（2分）68喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是_。A油耗率降低，功率增加B后燃严重，排气温度升高 C平均压力增长率增加，工作粗暴D最高爆发压力降低，工作粗暴答案：B（3分）69. 在高速大负荷时，容易发生的异常喷射是_。 A重复喷射 B断续喷射 C不稳定喷射 D隔次喷射答案：A（2分）70. 喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是_。 A功率大小 B转速高低 C负荷大小 D结构形式答案：C（1分）71.

30、 对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是_。 A供油始点不变，供油终点提前 B供油始点不变，供油终点延后 C供油终点不变，供油始点提前 D供油终点不变，供油始点延后 答案：B（2分）72. 关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是_。A等容卸载式结构简单B等压卸载式性能好C等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀D等压卸载式应用广泛答案：D（3分）73欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是_。 A沿倒车方向转动凸轮 B旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉 C旋进柱塞下方的调节螺钉 D增厚套筒下方的调整垫片 答案：B（2分）74通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄

31、在停车位 置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度应在_范围内。 A-5-2格 B-20格 C02格 D25格 答案：C（1分）75在闭式喷油器中，所谓启阀压力指_。 A喷油器的预紧力 B喷油泵抬起针阀时的喷油压力 C喷油泵的排油压力 D抬起针阀的最低压力答案：D（1分）76液压启阀式喷油器的启阀压力取决于_。 A喷油泵的排出压力 B喷油器内的油压 C针阀弹簧预紧力 D高压油管长度与内径 答案：C（2分）77喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是_。 A雾化不良 B二次喷射 C喷油始点提前 D以上全部 答案：D（1分）78喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是_。 A燃油中杂质 B油温突变 C喷油器

32、过热 DA+B+C答案：D（1分）79喷油器针阀偶件的密封面检查部位有_。 A针阀与针阀体圆柱面 B针阀与针阀座锥面 C针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面 DABC 答案：D（2分）80当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是_。 A油压小于启阀压力 B缓慢泵油 C迅速泵油 DAB 答案：D（2分）81将喷嘴偶件倾斜45°角，拉出油针观察其在针阀套中自由下滑情况，可大致检查_。 A针阀与阀套锥面的密封情况 B针阀与阀套柱面的密封情况 C针阀与喷油器本体的密封情况 DA+B答案：B（2分）82喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于_。 A燃油预热温度不当 B喷油器过热 C启阀压力太低 D喷油压

33、力太低 答案：B（2分）83喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_。 A针阀密封不良 B喷油器冷却温度过高 C气缸内温度过高 D后燃 答案：A（2分）84当喷油器弹簧断裂时，不会引起的结果是_。 A启阀压力降低 B雾化不良 C喷油延迟 D燃烧冒黑烟 答案：C（1分）85为了实际测量柴油机热平衡方便,将热平衡的热量分为_。 A 转化为有效功的热当量 B 废气热损失 C 冷却热损失、余项损失 D ABC 答案：D（1分）86根据柴油机排气中有害成分SO2的生成机理指出其生成的最大影响因素是_。 A燃油的化学成分 B燃油的硫分 C空气中含硫量 D缸内燃烧质量答案：B（1分）87二冲程气口气阀式直流扫气柴

34、油机，其气口、气阀时面值形态曲线分布状态是_。 A气口、气阀均对称于下止点分布 B气口对称下止点，气阀不对称下止点 C气阀对称下止点，气口不对称下止点 D气口、气阀均不对称于下止点答案：B（2分）88在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是_。A进气阀提前开启角太小 B进气阀提前开启角太大C排气阀提前开启角太小 D排气阀提前开启角太大答案：B（2分）89柴油机进气终点缸内新气温度_，充量系数_。 A越高，越高 B越高，越低 C越低，越低 D高低随机型而异答案：B（2分）90气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是_。A提高弹簧疲劳强度 B避免弹簧发生共振 C防止一根弹簧断裂时气阀落

35、入气缸 D上述三点都是答案：D（2分）91在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是_。A为了研磨气阀 B为了减小阀面与阀座磨损、贴和紧密C改善阀盘的热应力状态 D防止阀杆与导管卡住答案：A（2分）92用千分表测气阀定时时，说法正确的是_。A千分表触头脱离弹簧盘时刻的飞轮刻度为开启提前角B千分表指针刚动时刻的飞轮刻度为开启提前角C弹簧盘重新接触千分表触头时刻的飞轮刻度为关闭延迟角D千分表指针指零时刻的飞轮刻度为关闭延迟角答案：B（3分）93在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的_。A首端B尾端C中部D上部答案：B（1分）94气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是_。A防止气阀

36、与活塞撞击B防止在运转中气阀关闭不严C可以达到气阀早开晚关的目的D可以增加气缸的进气量答案：B（1分）95下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是_。 A对凸轮轴与轴的不平行度要求较严 B链条容易产生晃动和敲击 C工作中发生松弛 D适用于大型柴油机 答案：A（2分）96气阀定时的测量应_。 A在测量调整气阀间隙前进行 B在测量调整气阀间隙后进行 C两者要同时测量 D两者没有先后次序答案：B（1分）97关于气阀与阀座的密封面说法错误的是_。A对研后的阀线必须是连续的B密封面越宽越好C随使用时间加长，密封面宽度增加D密封面上允许有不切断阀线的坑点答案：B（2分）98根据我国钢质海船入级规范规定，启动

37、空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动_。A至少连续启动12次B至少冷机连续启动12次C至少热态连续启动8次D至少冷机连续启动8次答案：B（1分）99柴油机启动时，启动空气应在_进入气缸。A压缩行程B膨胀行程C进气行程D排气行程答案：B（1分）100某柴油机启动时转速波动，且无法达到启动转速，一般不会是_。A启动空气量不足B空气分配器定时不当C某缸气缸启动阀故障D主启动阀不能开启答案：D（3分）101四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是_。A飞轮指示在上止点后0°140°的缸为故障缸B飞轮指示在上

38、止点后0°140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C飞轮指示在上止点后0°140°排气阀关闭的缸为故障缸D飞轮指示在上止点后0°140°进气阀关闭的缸为故障缸答案：B（3分）102对单凸轮换向的柴油机错误的说法是_。A需换向操作的设备都各自由一个外形对称的凸轮来控制，正、倒车兼用。凸轮正转时，下降的一边可作为反转时上升的一边 B换向时不需轴向移动凸轮轴，只需将凸轮轴相对曲轴转过一个换向差动角 C换向后柴油机的发火顺序不变 D换向后柴油机的发火顺序与换向前的相反答案：C（3分）103船舶柴油机操纵系统安全保护装置有_。A油、水低压保护装置、超

39、速保护装置 B高压油管故障保护装置 C排气阀空气弹簧低压保护装置 DABC答案：D（2分） 三、 船舶动力系统1为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于_。A4050B5055C6065D6570答案：C（1分）2燃油系统中滤器堵塞的现象表现为_。A滤器前燃油压力急剧升高B滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力急剧升高D滤器前后压力差变小答案：B（2分）3在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是_。A过滤B离心净化C沉淀D以上全部答案：D（1分）4船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障_。A在集油柜中出现大量油泥B喷油嘴堵塞，造成雾化不良C喷油泵的柱塞卡紧或咬死D系统中滤器出现沥青淤渣答

40、案：C（3分）5装油过程中，确定油是否进入预定舱位是通过_。A倾听油流声B观察各阀开关情况C透气管出气情况DAC答案：D（1分）6在装油过程中，为确保安全，油气扩散区应当禁止_。A明火作业B上高作业C油漆作业D清洗作业答案：A（1分）7燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是_。A燃油的流量B燃油的温度C燃油的流速D燃油的黏度答案：D（2分）8现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的_。A提高喷油泵供油压力B提高喷射压力和雾化质量C加速系统燃油的循环D防止系统发生汽化和空泡答案：D（1分）9在船舶使用条件下柴油的使用温度起码应高于_温度

41、。A闪点B浊点C倾点D凝点答案：D（1分）10下列关于燃油系统的管理中，错误的是_。A不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵答案：A（2分）11燃用劣质燃油，对喷油设备相应采取下列措施_。A喷油提前角适当减小，启阀压力适当减小B喷油提前角适当增大，启阀压力适当减小C喷油提前角适当减小，启阀压力适当增大D喷油提前角适当增大，启阀压力适当增大答案：D（3分）12建立液体润滑的条件_。A机油必须具有一定的粘度及充足的滑油流量供应 B一个运动副的两个零件间，必须具有一定的间隙 C运动付的两个零件必须具有一定的相对运动速度,零件表面必须具有一定的光洁度DABC答案：D（2分）13滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是_。A冷却水量不足，滤器污堵B冷却器管子堵塞C冷却器管子破损泄漏D冷却水泵故障答案：C（2分）14主机滑油系