高架箱梁现浇的支撑脚手架搭设方案

1、某高架桥梁新建工程 箱梁支撑系统施工方案目录1工程概况1 附图 主线高架桥横断面示意图预应力混凝土三跨连续箱梁平面布置图2编制依据43支架施工工艺流程4 3.1现浇三跨连续箱梁的施工分缝4附图 箱梁混凝土分次示意图 3.2支架的选择5 3.3碗扣式钢管支架的施工工艺流程54地基加固处理要求和方法5 4.1地基现状5 4.2暗浜处理6 附图 暗浜平面位置图 4.3承台附近回填土的处理8 4.4地基加固处理方法85碗扣式钢管支架的施工9 5.1 总体布置9 附图 碗扣式钢管支架横立面图 碗扣式钢管支架纵立面图 碗扣式钢管支架平面图 斜道结构图 5.2碗扣式钢管支架的搭设要求9 5.3门洞的设计与施

2、工15附图 行人、非机动车临时通道平面图 行人、非机动车临时通道剖面图 5.4钢管支架预压17 5.5钢管支架拆除186钢管支架的承载力验算 19 6.1碗扣式支架承载力验算19 6.2箱梁底模板搁栅的强度与刚度校核20 6.3地基承载力计算21 6.4混凝土基础冲切计算22 6.5门洞结构的承载力验算227保证箱梁支撑系统安全施工的措施248. 质量管理及保证措施259. 安全管理及保证措施2710. 文明施工管理及保证措施2911季节性施工质量保证措施3112. 应急预案3227 / 29文档可自由编辑打印现浇箱梁的支撑系统施工方案1工程概况1.1 地理位置及布置某新建工程是国际机场北通道

3、工程中的一部分。地处浦东新区华夏东路张江微电子与信息产业区，毗邻浦东新镇。本标段起点里程桩号：K3+091.000，终点里程桩号：K3+618.000，全长527米。从PZX039排架起至PZX053排架止，共15排架。桥梁上部结构采用“蝶式”大挑臂圆弧型现浇预应力混凝土连续箱梁，三跨为一联，系三跨等高连续箱梁，共5联。下图为主线高架标准横断面示意图。1.2 箱梁构造本标段共有五联三跨预应力混凝土连续箱梁，计15跨，跨距34.0040.00米。箱梁宽30.2050.50米；道路中心线位置箱梁高2.40米，桥面采用双向2%横坡，梁高递减。详见下页预应力混凝土三跨连续箱梁的平面布置图所示。现浇箱梁

4、的基本尺度：箱梁顶板厚度0.22米，端部厚度0.20米；底板厚度0.20米，中室底板距支座6.00米范围内由跨中的0.20米逐渐加厚至端部的0.40米；外侧腹板为斜度较大的斜腹板和中间直腹板，厚度0.35米，距支座6.00米范围内由跨中的0.35米逐渐加厚至端部的0.70米。箱梁底离地面高度在13.2212.87米之间。现浇箱梁的支撑系统采用满堂碗扣式钢管支架。其上部结构箱梁的施工参数详见下表所示。上部结构箱梁主要施工参数表排架编号箱梁尺度（米）混凝土方量(立方米)钢 材 (吨)长 度顶板宽底板宽钢 筋钢绞线PZX039042（35.0040.0035.00）110.0039.56130.20

5、033.53815.000（七室）3020.5597.8974133.9708PZX042045（34.0034.0034.00）102.0030.20015.000（六室）2131.0390.764592.8261PZX045048（34.0034.5034.00）102.5030.20034.19915.00024.057（八室）2705.1512.6771119.1188PZX048051（35.0040.0035.00）110.0034.20038.13024.05733.043（八室）3335.4643.0011151.0452PZX051054（34.0034.5034.00）10

6、2.5038.20050.20033.11445.282（十二室）3926.0710.3163181.9990合 计15118.02854.6564678.9599预应力混凝土箱梁的钢筋采用R235和HRB335钢筋，其力学性能和技术指标必须分别符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（BG130131991）的要求和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（BG14991998）的要求；箱梁的混凝土强度等级C50，其设计配合比技术指标必须符合设计及规范要求。预应力混凝土箱梁的预应力钢绞线采用符合预应力混凝土钢绞线GB/T5224标准的S15.24的级高强度低松弛钢绞线，布设有顶板束、腹板束和底板束，还设置了相应的备用束

7、；预应力管道均采用符合JT/T529标准的塑料波纹管；锚具采用符合GB/T14370标准中类要求的群锚体系锚具。有两端张拉，亦有单端张拉（采用P锚）。三跨连续箱梁在两侧边墩的支座上设置端横梁，端横梁梁宽1.10米；中墩（两个中墩）的支座上设置中横梁，中横梁梁宽2.20米。端横梁和中横梁均为预应力混凝土结构，设有横向预应力钢束，均为两端张拉。2编制依据 设计文件：上海市政工程设计研究院设计的浦东国际机场北通道（申江路主进场路）新建工程5标施工图及有关说明、设计业务联系单。 采用的技术规范和标准：公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；地基处理技术规范DBJ08-40-94；市政桥梁工程施工及

8、验收规程DBJ08-228-97；市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90；城市桥梁工程施工质量验收规范DGJ08-117-2005；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；建筑施工安全技术手册。3支架的施工工艺流程3.1 现浇三跨连续箱梁的施工分缝三跨连续箱梁的混凝土浇注，从纵断面上讲，三跨一次浇注；从横断面上讲混凝土分两次浇注：第一次浇注箱梁的底板和腹板混凝土，第二次浇注箱梁顶板混凝土。分缝位于顶板和腹板交角下5.00厘米，第二次浇注时，凿除第一次浇注箱梁底板上的锐角部分，其施工缝严格按垂直施工缝进行处理。其分缝详见下图所示。3.2 支架的选择根据结构形式和现场的情况

9、,现浇箱梁采用满堂支架的施工方案。支架选用WDJ碗扣式钢管支架。WDJ碗扣式钢管支架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。3.3 碗扣式钢管支架的施工工艺流程4地基加固处理要求和方法4.1 地基现状本标段五联三跨连续箱梁几乎全部座落在华夏东路上，可直接利用。华夏东路的路面结构是：底基层为15厘米厚的级配碎石，基层为35厘米厚的粉煤灰三渣，路面为25厘米厚的C30混凝土。钢管立杆大部分坐落在承台混凝土和华夏东路混凝土路面上，可

10、直接利用，无须处理，但有两部分地基需进行处理。 孙新路东侧PZX042PZX044排架间，约200平方米，原为农田，现上覆盖杂填土、耕植土杂草丛生，农田下为一暗浜。其具体位置见平面图所示。 有一部分立杆坐落在承台基坑开挖后的回填土上，必须对这部分地基进行加固处理。4.2 暗浜的处理 清除覆盖地表的植被：用人工挖除树根、拔除杂草、各种生活垃圾和建筑垃圾，并运出施工现场，至指定的弃土地点。 用液压反铲挖掘机挖除杂填土、耕植土和浜底淤泥，直至原状土并及时用载重汽车运出施工现场，至指定的弃土地点。 用液压反铲挖掘机，配合人工在浜底铺设50厘米厚的砂垫层，并用夯实或平板振动器振实。要求黄砂的细度模量2.

11、33.7，含泥量不大于3%。 素土回填至地面标高：砂垫层填筑完成后用素土分层填筑，每层厚度不大于30厘米，但可根据碾压机械的大小进行适量的调整。直至地面标高为止。用自卸汽车将素土卸至沟浜两侧，由挖掘机将素土送至沟内，并辅以人工摊平，用68吨压路机进行来回往复碾压，并进行密实度试验，直至密实度满足设计要求后（干密度不小于1.60g/cm3），方可进行上一层素土的填筑。填筑过程中如出现“橡皮土”现象，必须停止碾压，采取开槽、翻松、晾晒或换土等办法处理。素土可采用场内同类土壤，含水量要小于23%，含水量偏高时可晾晒，土中不得夹有杂草、树根等杂物。凡过湿土壤及含有有机物的垃圾土一律不得使用，大于10厘

12、米的土块必须打碎。填土的密实度不得低于沟浜两岸土层，必须分层进行压实度的试验。压实度的试验采用环刀法，检验频率为每层一组，每组三点。其压实度要求是：压实标准：路槽下深度：0 0.80米；最低压实度：98%； 路槽下深度：0.80 1.50米；最低压实度：95%； 路槽下深度：1.50米；最低压实度：93%。 用液压反铲挖掘机在沟浜内侧挖成水平宽度30厘米，高度20厘米的梯形台阶，以利回填土与沟浜岸坡的良好接合。 在沟浜的最低处设置排水井，在整个承台施工期间，用水泵排除沟浜内渗透的地下水和雨水，保证回填作业的干施工。 雨天停止作业。雨停后，必须在回填面无积水，且充分干燥后（碾压无弹簧土），方能恢

13、复施工。 暗浜处理的施工工艺流程：4.3 承台附近回填土的处理 首先要严格控制承台的回填土的质量。选择含水量适中的亚粘土或砂质粘土回填，凡含水过大或有机物质过多的垃圾土不得使用。 填土前必须做到先将基坑内积水抽干，并将基坑内的杂物清除干净。 填土必须分层铺筑，分层夯实，分层厚度不得超过30厘米，用人工夯实，其填土的压实度不得低于93%。4.4 地基加固处理方法 地基加固处理范围：现浇箱梁投影面下两边各加宽1.5米的范围内为地基处理范围；现浇箱梁投影面下两边各加宽1.0米的范围内为加固范围。 地基加固方法：在夯实的土层上铺填20厘米厚的级配碎石或建筑垃圾作为垫层，并予以夯实。在垫层上浇注20厘米

14、厚的C20混凝土作为基础。 混凝土面必须保证平整和密实。先用平板式振捣器振实和振平，后用振动梁整平，确保混凝土面密实。 混凝土面由人工予以整平、拍实；其后用1500钢管制成的压辊来回滚压，直至表面均匀泛浆；最后由人工用木蟹进行收水、拍实、抹平。确保混凝土平整。 混凝土浇注后，必须待混凝土强度达到15N/mm2时，方可开始搭设钢管支架。5碗扣式钢管支架的施工5.1 总体布置本标段采用满堂支架的施工方案，支架选用WDJ碗扣式钢管支架，钢管立杆为48×3.2钢管。 立杆的平面布置： 空腹部位：立杆柱网0.60×0.90米（横向×纵向），步距1.20米，单杆承受面积：0.

15、60×0.900.54平方米； 腹板部位：立杆柱网0.60×0.90米（横向×纵向），步距0.60米，单杆承受面积：0.60×0.900.54平方米 横梁部位：立杆柱网0.60×0.60米（横向×纵向），步距1.20米，单杆承受面积：0.60×0.600.36平方米；具体布置详见碗扣式钢管支架横立面图、纵立面图和平面图所示。 竖向设置：要求立杆规格用1.80米和3.00米两种组合，错开对接，避免接头在同一个平面上。5.2 碗扣式钢管支架的搭设要求 为保证箱梁钢管支架的使用安全，首先要把好材料关，搭设碗扣式钢管支架所用的构配件

16、都必须是合格产品，要持有产品质量合格证。钢管支架进场后，要按品种、规格分类堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。钢管及构配件都必须进行检查，剔除不合格的部分，不合格的产品不得使用。特别是钢管要放检查的第一位，其钢管坚持项目、允许误差是： 钢管外径与壁厚：允许误差：0.5毫米；（游标卡尺） 钢管外表面锈蚀深度：允许误差：0.5毫米；（游标卡尺） 钢管弯曲度：端部弯曲：允许误差：5.0毫米；（钢板尺）中部弯曲：允许误差：12.020.0毫米；（钢板尺） 钢管表面要平直光滑，不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道等严重缺陷。（肉眼观察） 严格按搭设方案规定的构造尺寸进行塔设，即立杆纵

17、、横向间距和水平步距按平面布置的要求进行塔设。每根立杆底部必须设置底座或垫板，以防立杆下沉。底座或垫板必须与地基密贴。若有空隙，要设法用薄钢板调整垫实。 立杆要竖直设置，垂直度控制在1/200，且全高的垂直偏差不得大于10厘米。支架搭设35层时，要用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并逐个地检查立杆底座或垫板板有否松动或空浮情况，若有及时旋紧可调支座。 立杆的接头必须错开，即第一层用长1.80米和3.00米的立杆错开布置，往上则均采用3.00米长立杆，至顶层再用两种长度的立杆找平。 立杆底座上方，离地面20厘米左右加设纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距底座不大于20厘米的立杆上。

18、横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 在支架搭设过程中，要及时设置剪刀撑，避免在搭设过程中发生偏斜和倾倒，以增加支架的稳定性。剪刀撑与地面夹角45°60°之间。剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6.0米。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加24个扣结点。 纵向剪刀撑：四边与中间每隔4排横向支架立杆设置一道，但不得少于3道，剪刀撑由底至顶连续布置； 横向剪刀撑：四边与中间每隔6排纵向支架立杆设置一道，剪刀撑由底至顶连续布置； 水平剪刀撑：从顶层开始向下每隔2步（2.40米）设置一道。 如果可调顶托座与最上层横杆的间距大于1.20

19、米。对每根立杆接长部分，分别用48×3.2钢管，进行纵、横向连接加固，以保证接长部分顶托座的稳定安全。 斜道：斜道主要为人行兼作辅材的运输。斜道施工必须与支架搭设进度基本一致，不得在所有支架全部搭设完成后再搭设斜道，以保证支架施工安全。斜道采用之字型斜道。其宽度在1.21.5米之间；坡度1314；拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度；斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度为1.20米，挡脚板高度不小于18厘米；斜道脚手附着在箱梁承重脚手架上。 施工脚手架的临边必须设置防护栏杆。 在外立杆的内侧搭设栏杆和挡脚板。上栏杆高度为1.20米，中栏杆居中设置，挡脚板高度不小于18厘米，

20、并在临边栏杆上设置密目安全网封闭。5.3 门洞的设计与施工根据交通部门的意见：在近PZX052排架承台西侧设置净宽2.00米的人和非机通车临时通道横穿华夏东路，故在满堂支架中开设门洞。 门洞的基本尺度：依据上述要求，对门洞的基本尺度进行了布置： 门洞宽度：柱间纵轴线距离3.60米，其净宽3.600.900.202.50米。大于2.00米的要求。其中：0.90米为门洞柱宽；0.20米为两侧悬挂彩钢板所需尺度。 门洞高度：3.80米其布置详见行人、非机动车临时通道平面布置图和行人、非机动车临时通道剖面图所示。 门洞所选用的材料：立柱采用48×3.20钢管，以30×30的间距（横

21、桥向×纵桥向），按碗扣式钢管支架的要求进行搭设。搭设高度3.80米。坐落在混凝土路面上。立柱顶部的横梁选用双拼16槽钢。长5.00米。 施工要求： 人行道立柱48×3.20钢管，以30×30的间距（横桥向×纵桥向），1.20米步距，净空高度3.80米。坐落在混凝土路面上。按碗扣式钢管支架的要求进行搭设。两侧立柱顶部平整，以便横梁的安装，确保立柱人行道均匀受力。 钢管支撑的底部用必须用100×100×8的钢板衬垫，以防局部应力过大，造成混凝土破坏，导致支撑管下沉。 底部的扫地杆、剪刀撑与满堂脚手架的扫地杆、剪刀撑同时搭设。 横梁底立柱顶

22、部必须紧密接触。如有孔隙必须垫实。 必须在门洞顶部，两侧上方挂密目网封闭，以防物体坠落，确保交通通道的安全。 在临时通道两侧下方挂彩钢板围护，以确保行人交通安全。 在门洞两端设置明显的限速、限高的标志。并在标志处设警示灯。 由于门洞较长，夜间设置灯光照明。5.4 钢管支架预压支架搭设完成，且底模铺设后，需进行预压。 预压的目的： 通过预压检验支架结构的稳定性和安全度，并实测支架的变形值； 通过预压检验地基的承载能力，并实测地基的沉降值； 最终确定支架的预拱度。 预压材料：采用袋装土或袋装砂。 预压范围：横向为箱梁底宽的范围内堆载，两侧悬臂段不堆载；纵向长度为每联箱梁长度。 压载重量：设计要求超

23、载预压，荷载超载系数为1.1。 加载和卸载：用起重机将载有袋装土或袋装砂的垫仓板起吊于铺设底模的支架上，再用人工进行摊铺。 加载：荷载分二级施加：第一级加载：加载量为荷载总量的3/4，加载结束后测定沉降量，当每天的沉降量1.0毫米时，视沉降稳定，方可第二级加载；第二级加载：加载量为余下的1/4荷载总量，加载结束后测定沉降量，当每天的沉降量1.0毫米时，视沉降稳定，即视为加载结束。 卸载：荷载分两级卸载：第一级卸载：卸载量为荷载总量的1/4。卸载结束后测定回弹量，当每天的回弹量1.0毫米，视回弹稳定，方可第二级卸载；第二级卸载：卸载量为余下的3/4荷载总量，卸载结束后测定回弹量，当每天的回弹量1

24、.0毫米时，视回弹稳定，即视为卸载结束。 沉降观测点的设置：每联三跨连续箱梁，在端横梁、中横梁处及其跨中、1/4跨位置共13个断面，每个断面的两端和中部各设置1个沉降观测点，计39个观测点。同时在相应的地基基础的混凝土面上也设置39个观测点。每个观测点均要做好测量标记。 观测要求： 支架搭设完成，且底模铺设后加载前，测量人员必须对上述观测点量测高程的初始读数。 每次加、卸载结束后，测量人员立即对各观测点量测高程，以后每12小时观测一次，做好沉降测量记录，并绘制各测量点的沉降走势图。 根据观测记录，进行综合分析，对支架结构的稳定性和安全度以及地基的承载能力进行评估。 施工过程中的其他要求： 加、

25、卸载过程中，要尽量做到对称加、卸载。 为防止袋装土或袋装砂压载时，碰到雨天，袋装土或袋装砂重量增加而引起支架失稳。故袋装土或袋装砂每级加载完成后，需用防雨布覆盖防雨。5.5 钢管支架拆除 支架的拆除要在预应力张拉、压力灌浆结束，且强度达到设计要求后进行，最好在封锚混凝土施工完成后进行。 拆除前，要先清除支架上的杂物及地面障碍物。 拆除现场要设置安全防护区域，派人现场监护，防止非施工人员进入拆除区域。 钢管支架拆除时，每跨先从跨中开始，再延伸到跨端，对称均衡卸落。必须遵循“从上到下，后搭先拆，先搭后拆”的原则逐层进行。拆时严禁抛扔。 将顶部可调节座下调20厘米左右，再将钢管横搁栅拆除。而其余的钢

26、管脚手的纵、横立杆和纵、横水平杆也必须下移30厘米，但其之间无须用钢管扣件紧；由于箱梁经过预应力张拉，略加撬动，底模就坐落在下移后的钢管支架上。逐件进行拆除。先拆除牵杠和底板，最后拆除支架钢管。卸落过程中不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 先拆除非承重模板，后拆除承重模板。严禁将钢管与配件从高处随意抛扔，以免危及周围施工人员和机械设备的安全。 拆除人员必须站立在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，以防失稳坠落。高空作业必须系好安全带。严禁上下同时进行拆除作业。 支架拆除后，要及时整理与维修，并分类妥善存放，以便再利用。6支架体系承载力验算6.1 碗扣式支架承载力验算 荷载计算：（数据按上海市标

27、准市政桥梁工程施工及验收规程附录B取用）计算原则：箱梁空腹部位：底板厚40厘米，顶板厚22厘米，计算混凝土自重；箱梁腹板部位：按高2.40米，计算混凝土自重；横梁部位：按高2.40米，计算混凝土自重。计算荷载组合（N）1.2×永久荷载1.4施工活荷载 永久荷载：钢筋混凝土重：箱梁空腹部位：（0.220.4）×2616.12 kN/m2箱梁腹板部位：2.40×2662.40 kN/m2端横梁和中横梁部位：2.40×2662.40 kN/m2模板及支架重：按2.0 kN/m2计 活荷载：施工人员及设备荷载：按1.0 kN/m2计；振捣混凝土荷载：按2.0 k

28、N/m2计。 计算荷载（N）（不组合风荷载）空腹部位：N1.2×（16.122.0）1.4（1.02.0）×0.5414.06 kN腹板部位：N1.2×（62.402.0）1.4（1.02.0）×0.5444.00 kN横梁部位：N1.2×（62.402.0）1.4（1.02.0）×0.3629.33 kN 立杆的稳定性验算：（不组合风荷载）按N/Af 计算碗扣式支架立杆为48×3.0钢管，其截面特征值：回转半径i1.59cm；截面积A4.24 cm2；截面模量W4.493 cm3；惯性矩I10.783cm4；钢材抗压、抗拉

29、、抗弯强度设计值为205N/mm2；立杆计算长度：当步距为1.20米时l0h2a1.202×0.301.80 m长细比： l0/i180/1.59113 查得0.496当步距为0.6米时l0h2a0.602×0.301.20 m长细比： l0/i120/1.5975.5 查得0.747空腹部位：N/A14.06×103/ 0.496×4.24×10266.86N/mm2f205N/mm2；腹板部位：N/A44.00×103/ 0.747×4.24×102138.92N/mm2f205N/mm2；横梁部位：N/A29

30、.33×103/ 0.496×4.24×102139.46N/mm2f205N/mm2；故钢管支架的搭设方案是安全稳定的。6.2 箱梁底模板搁栅的强度与刚度校核箱梁底模板结构：箱梁底部线形由直线段和圆弧段组成，其搁栅布置为两层：第一层：（横桥向）采用2根48×3.0钢管并排在顶托上，空隙用木楔楔紧，作为横搁栅，两侧圆弧段同样用48×3.0钢管弯成相应的圆弧，安放在支架的调节杆上；第二层：（纵桥向）放置10×10厘米方木，作为纵搁栅，间距30厘米。在纵搁栅上铺设1.2cm厚的涂塑竹胶板作为底模板。 基本原则：按四跨连续梁，最不利荷载布置

31、计算。查得：弯距系数Km0.107；剪力系数Kv0.607；挠度系数K0.632。 作用在牵杠上的线荷载（q）：空腹部位：q1.2×16.121.4（1.02.0）×0.9021.19kN/m腹板部位：q1.2×62.401.4（1.02.0）×0.9071.17kN/m横梁部位：q1.2×62.401.4（1.02.0）×0.6047.45kN/m 抗弯强度校核：空腹部位：MmaxKmql20.107×21.19×0.620.82kN·mmaxMmax/W0.82×106/2×4.4

32、93×10391.25N/mm2()205N/mm2 可满足要求。腹板部位：MmaxKmql20.107×71.17×0.622.74kN·mmaxMmax/W2.74×106/2×4.493×103304.9N/mm2()205N/mm2 不满足要求。横梁部位：MmaxKmql20.107×47.45×0.621.83kN·mmaxMmax/W1.83×106/2×4.493×103203.7N/mm2()205N/mm2 可满足要求。 挠度验算：空腹部位：AKq

33、l4/100EI0.632×21.19×6004×/100×2.06×105×10.783×104×20.39mm(A)600/4001.50mm 可满足要求。腹板部位：AKql4/100EI0.632×71.17×6004×/100×2.06×105×10.783×104×21.31mm(A)600/4001.50mm 可满足要求。横梁部位：AKql4/100EI0.632×47.45×6004×/100

34、×2.06×105×10.783×104×20.87mm(A)600/4001.50mm 可满足要求。通过演算48×3.5钢管搁栅的抗弯强度，在腹板部位不能满足要求，必须选择51×5.0钢管做搁栅方能满足要求。演算于下：51×5.0钢管的抵抗距W（514414）/51/327.58×103 mm3maxMmax/W2.74×106/2×7.58×103181N/mm2()205N/mm2 能满足要求。6.3 地基承载力计算立杆基础底面平均压力：pN/AF式中：N 传至基础顶面

35、的立杆轴向力，最不利状态为箱梁腹板范围，取N44.00kN；A 基础底面面积，A（0.60.2）20.64m2；F 地基容许承载力。当为夯实土时采用5080 kN/ m2。pN/A44.0/0.6468.75kN/m2F 基础是安全的6.4 混凝土基础冲切计算混凝土基础厚20.00厘米。冲切计算公式：KQC0.75R1Sh0式中：K冲切强度安全系数。取 K2.2；QC局部标准荷载。本标段QC44.00kN；R1混凝土抗拉强度。R11.3N/mm2S距荷载边h0/2处的周长。立杆支座为150×150钢底板，故S（1502×60）×41080h0混凝土厚度。考虑安全度

36、取h0120代入数值计算：0.75R1Sh00.75×1.3×1080×120 126360NKQC2.2×44.00kN96800N126360N，故满足要求。6.5 门洞结构的承载力验算 48×3.00钢管立柱的稳定性验算： 计算参数：该联现浇箱梁平均底宽39.198米，底宽上混凝土方量3814立方米。底面积39.198×102.504018平方米。 荷载计算：（不考虑风荷载）永久荷载（NGK）钢筋混凝土重：3814×26/401824.68kN/m2模板及支架重：按2.0kN/m2计NGK24.682.026.68kN

37、/m2活荷载（NQK）施工人员及设备荷载：按1.0 kN/m2计振捣混凝土荷载：按2.0 kN/m2计泵送混凝土时产生的冲击荷载：按3.0 kN/m2计NQK（1.02.03.0）6 kN/m2荷载组合及计算荷载（N）立杆稳定性计算荷载组合为1.2×永久荷载1.4×施工活荷载。N1.2NGK1.4NQK1.2×26.681.4×640.42kN/m2每根48×3.0钢管承受的轴向力：N40.42×（1.350.45）×0.3÷45.76kN 立杆稳定性计算：立杆计算长度：l0h2a1.22×0.31.80

38、 m（其中：h为步距取1.20米；a 为伸出长度取0.3米）长细比：l0/i180/1.59113立杆稳定性：N/AKAKH f式中： N 立杆轴向力，取N5.76kN； 稳定系数，根据长细比113，查得0.496；A 立杆截面积，A4.24cm2；f 钢材抗压强度设计值，取f205 N/mm2。KA 与立杆截面有关的调整系数。当立杆为单根钢管时，KA0.85。KH 高度调整系数。当脚手架高度25米时，KH0.8；代入数值，计算：N/A5.76×103/0.496×4.24×10227.39N/mm2KA KH f0.85×0.8×205139

39、.4N/mm2故立杆稳定 立杆基础底面平均压力：pN/A5.76/0.3×0.364.00 kN/m2F80.00 kN/m2基础是安全的。 横梁的强度和刚度验算 计算参数：门洞上方横梁选用双拼16槽钢，间距0.60米。其截面特征值：高h160mm，宽b63mm；截面面积A21.95cm2；截面抵抗距Wx108.3cm3；惯性矩Ix = 866.2cm4。 计算图式：为简化计算简便，将横梁简化为简支梁，偏于安全。如下图所示。P44.00kNP P P P3×9002700 内力计算：Mmax= Pl (n21)/24n =44×2.7×8/24×

40、;3=13.20kN·mQ max= 4P/2=2×44=88.00kN 强度验算：max=Mmax/W =13.20×106/2×108.3×103=61.94N/mm2205N/mm2max=Q max/A=88.00×103/2×21.95×102=20.05N/mm2205N/mm2满足要求。 挠度计算：fmax = （n41）Pl3/384n3EI= （341）×44.00×2.73×1012/384×33×2.06×105×866.2

41、×104×2= 1.87mm容许挠度L/400=2400/400=6.00mm计算挠度小于容许挠度，满足要求。7保证箱梁支撑系统安全施工的措施 脚手架搭设和拆除人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。 搭设和拆除人员必须遵守“安全生产六大纪律”，戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋；严禁高处抛物（含杆件、扣件）、严禁高处传递工具。 脚手架的配件质量和搭设质量，要按规定进行检查验收，合格挂牌后方可投入使用。 作业层上的施工负载，要符合施工组织设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风

42、绳、等固定在脚手架上；脚手架上严禁悬挂起重设备。 当有六级及以上的大风和雨、雾、雪天气时必须立即停止脚手架搭设和拆除作业。雨、雪后上架作业要有防滑措施，并及时扫除积雪。 脚手架的安全检查与维护要按规定进行，安全网套按有关规定进行搭设和拆除。 脚手架在使用期间，严禁拆除下列杆件：主接点处的纵、横向水平杆、纵向和横向扫地杆；作业通道上的临边防护杆件。 不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取相应安全措施，并报主管部门批准。 脚手架在搭设或拆除时，地面必须设置安全围栏和警戒标志，并派专人监护，严禁非操作人员入内。临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 在脚手架上进行电、气焊作业

43、时，必须有防火措施并派专人监护。8质量管理及保证措施质量管理网络图项目经理项目总工程师项目副经理测量组试验室质量检验部工程技术部材料部支架施工班混凝土班木工班钢筋班8.1 管理措施 强化全员质量意识的宣传教育，增强全体员工的质量忧患意识，使之真正理解“质量是企业的生命”的深刻内涵。促使施工生产的直接组织者与管理者，成为既有很强质量意识，又有较高技术水平的管理骨干；促使全体员工增强技术质量素质，把好影响及支配质量行为的意识关、价值准则关、职业道德关、作风纪律关，营造一个与技术质量管理需要相适应的良好氛围。建立起一种职工既自觉遵守质量规定，又能互相监督的约束机制。 在施工前，对施工图纸，由项目工程

44、师组织全体技术管理人员认真学习，了解设计意图和关键部位的质量要求及技术措施，并认真参加设计交底会；由项目经理组织召集对整个工程的施工工艺和施工组织进行策划，并由项目工程师负责综合各方面的意见，认真组织编制详细的施工组织设计。 加强施工过程的控制：严格执行施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程的验收在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签证后方可进行下一道工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，要立即组织整改，直至合格为止，确保每一道工序质量合格。 坚持“

45、三不交接”与“三不施工”制度。“三不交接”：即无自检记录不交接；未经专检不交接；施工记录不全不交接。“三不施工”：即未经技术交底不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处于受控状态。 严格按图纸、图集和技术规范施工。严格按照设计图纸要求及技术规范、标准及其有关法规，做好自身的施工监督检查工作，并自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。同时我们将加强原始资料的管理和整理，为竣工图的绘制和竣工验收提供可靠的保障。8.2技术措施 支架搭设是箱梁施工的基础，对支架的稳定性要进行计算，并有专人复核。严格按搭设要求进行搭设，质量员会同安全员进行支架的验收，

46、合格后挂牌；按要求进行支架预压和观测，对支架结构的稳定性和安全度和地基的承载能力评估，并报监理确认。 箱梁是外露构件，除要保证内在质量外，还要重视其外观质量，这就要求模板除要有强度和刚度外，还要求有光洁度，模板内侧面要平整，接缝要严密，做到无高低差。 水泥、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料进场时，必须持有合格证，材料员要告知试验员，按规定取样复试，合格后方可使用。 波纹管一定要按设计所示的坐标位置敷设，做到顺畅、固定牢固、不漏浆。同时还要保证管道与锚垫板必须垂直。 要确保箱梁的外观质量，模板质量是保证条件，而混凝土质量是必要条件。混凝土从原材料、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护各个工序都必须予以保

47、证。特别是坍落度要严格控制，不但随意加水；分层浇注，分层振捣，振捣要到位，尤其是对钢筋密集区域要加强振捣，如锚垫板周围混凝土一定要密实。梁顶要做好减水和复振，以防收缩裂缝。 预应力张拉是保证箱梁施工质量的重要环节。选用的材料型号、安装方式均要满足设计及规范要求；张拉前要保持预应力孔畅通、预埋锚垫板周围混凝土密实，同时要保证张拉设备事先进行标定，并保持良好状态；张拉时要根据设计规定的张拉顺序，做到对称张拉，张拉过程要平稳，按张拉力和延伸量双重指标进行控制；张拉后保证锚固可靠，禁止出现由于锚固不牢而引起的预应力松弛现象。按规定表格认真做好张拉施工记录。发现异常时及时通知设计单位及建设单位，分析原因

48、采取有效措施加以纠正。 张拉结束后，孔道必须在24小时内完成灌浆施工，灌浆作业要连续、缓慢、均匀进行，一次压完，在灌浆操作中按规定表格认真填写灌浆记录。9安全管理及保证措施安全文明施工管理网络图如下:项目经理专职安全施工员支架、模板施工安全生产施工员混凝土施工安全生产施工员钢筋施工安全生产施工员各班组安全施工员9.1管理措施 教育职工树立“安全第一，预防为主”的思想，认真贯彻执行劳动保护法规和安全生产的各项规定，遵章守纪，坚决制止违章指挥和违章作业。当安全与生产发生矛盾时，要首先解决安全问题，必须做到在安全稳妥的前提下再进行生产。 认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和法规，在抓

49、好生产的同时，必须管好安全工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，做到“五同时”。 开展安全生产检查，查出隐患必须及时整改。按“四不放过”的原则，负责分析处理事故，即：事故原因不清不放过；责任人没有受到教育不放过；没有整改措施不放过；责任人没有受到追究不放过。9.2技术措施 （1） 箱梁施工属高空作业，脚手架施工面必须设置不低于1.20米的防护栏杆，并用绿网围护，外侧设置醒目的安全标志。地面2米高度范围内设置彩钢板围栏，并设警戒标志，派专人看守，严禁非操作人员入内。 （2）每个施工人员要严格遵守安全技术操作规程和有关安全纪律，设备维修规程及岗位交

50、接制度，及时制止和纠正违章冒险作业。对违章作业有不听劝阻者将从严惩处，决不姑息迁就。施工机械和社会交通必须分流，以防交通事故发生。 （3） 加强安全防护，施工区域四周设置不低于2.0米高度的彩钢板围栏，并设警戒标志，派专人看守，严禁社会人员入内。施工作业区设置安全栏杆或安全网，作业人员严禁酒后上岗，对违章作业又不听劝阻者，从严惩处治不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵守文明施工的环境。 （4）正确使用照明线、动力线和电箱，并指定专人维护、保养。做好安全用电，主要有： 严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚

51、手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3.0米，室内距地面不低于2.4米。 配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内必须设置漏电保护器。选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地之间间距不小于2.5米，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程

52、，必须由电工完成，电工必须持证上岗，负责用电作业和安全巡视，对线路进行定期检查，并做好检查记录。 （5） 车辆和机械的各种安全机件完整灵便，制动完好。每天上班前，司机及起重工要认真检查全部机具设备和吊索、钢丝完好情况，并作好交接班的工作及当班的施工记录。主要有： 所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指标器等必须齐全可靠。 机械作业必须专人指挥，并配备必要的监护人员。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员要作好例行保护和

53、记录。 各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。 作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。起升或降落重物时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。起吊重物时，先将重物吊离搁置面10厘米左右，确认情况正常后，再继续工作。 必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和作业运转中进行维修。 （6） 上岗职工必须正确使用劳防用品和特殊的保护用具，进入施工现场要戴好安全帽;高空作业要系好安全带。施

54、工现场设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病、饮食卫生和防暑降温等工作。 （7） 夜间施工现场必须布置足够的照明灯光。现场的建筑材料和设施，必须设专门的堆放位置，分类堆放整齐牢靠，要保持安全整洁。施工区域内的通道要经常打扫养护，保证道路处于平整、畅通、无坑塘积水的良好状况。 （8）施工现场必须设置易燃、易爆物品专用仓库，同时还须配备足够的消防器材，树立明显标志，派专人管理，登记造册发放，以消除不安全因素。 （9）实行挂牌，接受群众监督，主动与社区村镇、兄弟施工单位搞好协调，加强联系，施工现场必须设置专职的警卫值班，做好夜间巡逻检查。 10、文明施工管理及保证措施10.1文明施工

55、（1）建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标确保“标化工地”100%；确保上海市“文明工地”。 （2）按内部质量、安全、环境保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。 （3）施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁。 （4）对全体施工人员进行法律常识教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。 （5）职工住宿要求卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；炊事员持健康证，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间。 （6）杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。 （7）临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。 （8）施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。10.2环境保护 （1）全体施工人员集中学习环保知识，依工程特点制订切实可行的环保措施，专人负