二标段施工组织设计施工组织设计_6275

1、一、施工组织设计编制依据、编制原则、编制范围1、编制依据1.1 施工设计图。1.2 工程施工图预算书。1.3 银川市建筑工程质量管理条例1.4 招标文件、现场勘察记录、招标答疑纪要1.5 执行文件：道路执行：城市道路设计规范 CJJ37-90城市道路照明设计规范 CTJ45-2006 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006 公路路基设计规范 JTG 30-2004公路沥青路面养护技术规范 JTJ 073.2-2001 道路交通标志和标线 GB5768-2009公路土工合成材料应用技术规范 JTJ /T-019-98 给排水执行：室外给水设计规范 GB50013-2006室外排水设计规范

2、 GB50014-20061.6 施工及验收规范 :城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20001.7 多年市政工程施工经验。2、编制原则2.1 遵循招标文件的原则，严格按招标文件中的合同段内容、工期、质量、安全、目标等要求编制施工组织设计，使业主各项要求均得到有效保障。2.2 遵循设计文件的原则， 认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。2.3 遵循市政施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要

3、求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。2.4 在编制施工组织设计时，根据工程特点，遵循技术可行性、施工方便性、安全可靠性的原则，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效的完成本合同段施工任务。2.5 遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。3、编制范围本施工组织设计编制范围为银川滨河新区横城小镇 ( 经一路延长线) 道路及给排水工程， 经一路延长线 ( 新 103 省道 - 横城二路 ) 是银川滨河新区横城小镇南北主干路道路设计全长 1846.936 米。本

4、次设计内容包括土方、天然砂砾底基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层；道路、路灯、给排水、桥梁、雨水管、雨水井及与之配套的附属工程的施工、竣工和修复缺陷。二、工程概况经一路延长线 ( 新 103 省道- 横城二路 ) 是银川滨河新区横城小镇南北主干路，道路设计全长1846.936 米，道路红线宽度50 米。1.1 道路工程 :经一路延长线 ( 新 103 省道 - 横城二路 ) 自南向北布设。路线南起新103 省道，向北止于横城二路，全长1846.936 米，道路红线宽度50米，本次施工段落起点 :k0+057.373 ，终点位于 :k1+848.160 ，施工总长度为 1790.787 米。即：

5、50 米 6.0 米人行道 +5 米非机动车行道 +3.0 米绿化带 +22 米机动车道 +3 米绿化带 +5 米非机动车道 +6 米人行道。本标段施工各结构层分别为 :4cm(AC-13C型) 细粒式沥青混凝土；下面层为 6cm(AC-20C)型中粒式沥青混凝土； 36cm水泥稳定碎石基层； 20cm级配砂砾底基层。1.2 给水工程：经一路延长线 ( 新 103 省道 - 横城二路 ) 段给水工程主管道位于道路中心线以西 20.5m. 给水主管线采用聚乙烯 (PE) 给水管，热熔接口，采用中粗砂基础，基础厚 20cm.给水井室：全线设消火栓井 10 座。给水阀门井 8 座，其中 : 3200

6、 阀门井 1 座，2400 阀门井 3 座, 1800 2400 阀门井 3 座. 井内外壁加抹 1：2 水泥砂浆抹面，厚度 20mm。1.3 排水工程：经一路延长线 ( 新 103 省道 - 横城二路 ) 段排水主管线位于道路中心线以东 12.5 米，全长 1545 米。采用预应力钢筋混凝土管道，接口采用橡胶圈接口，管道基础采用180°砂石基础。检查井采用矩形及圆形砖砌污水检查井，井基采用 10 钢筋网，间距 200×200 井基厚 200mm，砼C20,其下铺厚 100mm 碎石垫层，沉泥井做法即将检查井井底降 600 mm，其他做法不变，检查井内外均加 1：2 防水砂

7、浆抹面至井顶部厚 20 mm，检查井井筒内壁部分采用勾缝。雨水口采用砖砌边沟式单箅雨水口。雨水口安装详见 05S518-9,雨水口埋深 1.0 米，管道坡度 i=0.01 排向主管道 ,雨水井箅采用750mm*450mm 高分子模压复合重型雨水井，承载能力大于 22T.。1.4 雨水工程经一路延长线段雨水主管道位于道路中心线以西 12.5 米。排水管径D小于 1200 的雨水主管道及预留管道， 采用承插口预应力砼管道， 预留管留至红线外 1.0 米，预留管坡度按 D800，i=0.0012 ；D500，i=0.0002 ；D400，i=0.0025施工。雨水口连接管道采用承插口 级钢筋混凝土管

8、道，单箅雨水口管径为: D200 ，多箅雨水口管径为 : D300.2、工程质量总目标 ：A、 道路工程质量目标：合格B、 给水工程质量目标：合格C、 排水工程质量目标：合格D、 桥梁工程质量目标 :合格E、 路灯工程质量目标：合格在施工中所有工序均按有关施工规范及验收规范中的合格标准进行验收。3、计划开工日期： 2013 年 9 月 24 日开工，计划完工日期： 2014 年7 月 30 日完工，工期 310 天。4、施工执 行技术文件：甲方提供的设计文件及现行国家有关法律、法规；道路执行：城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91，城镇道路工程施工与验收规范JTJ1-2008，公路沥青

9、路面施工技术规范JTJ034-2000，公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-98 ；给排水执行：给排水管道工程施工及验收规范GB50268-97，室外消火栓安装 01S201-21砂、砂砾：从滨河新区横城料场等采购。碎石料：主要从从滨河新区横城料场采购，汽车运输至工地。6、施工用水、用电6.1 施工用电施工用电：本工程地理条件较好，自行埋设电缆线，在供电所架设。的临时变压器上引设施工所用临时线路。6.2 施工用水施工用水：由降水井提供，使用方便。6.3 参建单位本工程涉及到电力及电信部门，因此在施工过程中要注意协调好各个参建部门之间的关系，以便保证工期、质量和安全达到要求。三、施工总

10、体部署和管理体系1、施工总体部署的指导思想：针对工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，按有关规范施工，按照施工组织设计的要求及投标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。施工总体部署的指导思想是：“突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期、争创优质工程”。2、施工组织机构为保证本工程顺利实施， 我公司将抽调施工能力强的专业施工队伍上场，本工程项目经理由宫文苑担任，组织具有类似本工程施工、管理经验丰富的人员组成 “银川滨河新区横城小镇( 经一路延长线 ) 道路及给排水工程项目经理部” ，全面履行职责，精心部署，合理安排，对本工程进行规范化、标准化、

11、程序化、专业化管理，保证优质、高效、按期完成本工程施工的任务，创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现业主期望， 奉献满意工程。 项目经理部设生产经营组、 技术质检组、材料供应组、财务组、试验室、行政办公室。详见 3-1 “拟为承包本合同工程设立的组织机构图”施工安排专人 24 小时值班，确保工程内外联络畅通，使项目经理部能高速运转，对施工现场实行有效指挥调控， 及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。 2-1 ：拟为承包本合同工程设立的组织机构图副经理生技产术经质营检组组排给水水作作业业队队项目经理技术负责人财材现行料场政务供试办组应验公组室室沥青路路混凝基面

12、土作作（业业稳队队定土）拌人员组成：组长：宫文苑（副经理）成员：刘渡河（技术负责）、陈飞（质检工程师） 、王建基（施工负责人）、 陈小华（安全员）等。主要负责施工组织设计的编制工作，安全工作，人工、机械、材料的协调调配工作，计划统计及进度实施工作。3、施工阶段及区段划分安排3.1 总体规划：根据本工程的特点，给、排水工程可同时开工，并进行机动车道的路床整形工作。为了便于给排水工程施工中各种材料的运输， 用推土机将排水沟槽南侧范围内的路基先进行整平碾压，以方便管材的运输。接下来进行降水，打降水井必须有 2 套井架同时进行。（降水长度为排水工程管线的长度），除作降水用外，还作为路基等提供用水。排水

13、沟槽开挖的土方堆置在沟槽的北侧。排水管道施工在降水达到要求时立即进行。当排水沟槽管道闭水试验完成一段时，开始安排路基、路面作业队进行沟槽回填及路基成型、砂砾垫层、水泥稳定砂砾、路面层等的施工。根据本工程的特点，将工程分为给排水施工阶段、路基施工阶段、路面施工阶段，因此项目经理部下辖5 个施工作业队，即1 个路基作业队、1 个路面作业队、 1 个给水作业队、 1 个排水作业队、 1 个桥梁施工队，路基作业队负责全线路基土方及天然砂砾底基层施工，路面作业队负责机动车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、沥青混凝土面层的施工，排水作业队负责全线排水管道的铺设以及排水井室的砌筑，给水作业队负责全线给水管道的

14、铺设和给水井室的砌筑，桥梁施工队负责全线桥梁施工工作。施工队伍任务划分详见表3-2 “施工队伍安排及任务划分表” 。3-2 施工队伍任务划分表序队伍人备担负任务号名称员注1路基75全线给排水工程沟漕回填、路基土方及作业队天然砂砾底基层的施工2路面15机动车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、作业队沥青混凝土面层的施工3排水30全线排水管道的铺设以及排水井室的砌筑作业队4给水18全线给水管道的铺设和给水井室的砌筑作业队5桥梁作业15全线桥梁下部构造、上部结构及桥面系结构队的施工4、工、料、机计划4.1 劳动力组织安排根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我公司将派遣人员22 人参加

15、施工，其中专业工程技术人员16 人，其他技术工人 11 人。4.2 劳动力配置路基作业队 70 人，路面作业队 30 人，排水作业队 45 人，给水作业队 30 人，施工高峰期再招收临时工 40 人。4.3 主要施工机具、机械设备根据工程内容和工期要求，本工程施工中，机械设备遵循“数量充足，技术先进，性能良好，功能配套，符合规范，并有储备”的原则，确保选用设备的可靠性。土方开挖、运输、填筑，路面底基层、基层及面层等各工序中实际机械化一条龙作业生产线，投入类型适当、配套、状态良好的先进机械设备，参加本工程施工，保证工程的顺利进行。上场的主要机械设备汇总详见投标书附表 “拟投入本合同段工程的主要施

16、工机械表”及“主要机具、设备计划表” 。机械调配由公司统一协调，所有施工设备均由平板拖车运到施工现场。4.4 试验检测仪器配备计划为确保工程检测数据准确有效，在经理部设立工地试验室，负责各道工序的检测，并配置精密先进的检测仪器投入到本工程中。主要试验和测试仪器详见投标书附表“拟配备本合同段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。5、原材料供应计划5.1 主材、地材供应来源主要材料：本工程用材首先对材料生产厂家的信誉和生产质量等进行调查，再通过招标的方式，择优选用，汽车运至工地，所购置的原材料要保证质量，有出厂合格证明，并经过实验确定其性能指标达到设计和技术规范要求；水泥主要采用普通硅酸盐水泥（

17、），初凝时间达到四小时以上，终凝时间达到6 小时以上。路面上面层用克拉玛依沥青。地材：本工程主要地材均要从临河的横城料场采购，其料场的各种材料储量丰富，石质普遍较好，运距较近。砂、砂砾：从从临河的横城料场采购，此处储量丰富，质量能满足工程需求，水泥采用瀛海水泥，汽车运输至现场。碎石料：从临河的横城料场采购汽车运输至工地。木材、汽油、柴油均从银川市采购，汽车运输至工地。5.3 材料采购、验收按照我公司物资采购程序 ，数量较大的材料采用招标采购，根据工程物资招标结果与供货方签订采购合同，在合同中明确材料种类、规格、型号、数量、单价、质量等级、供货时间、供货地点等内容。根据定货技术指标及质量要求校验

18、“三证”，严格按照我公司程序文件有关规定进行检验和试验，形成物资检查记录表。5.4 材料储存、发放按照要求，悬挂标识。作好入库物资的防潮、防火工作。5.5 物资发放物资发放必须手续齐全，严格按照计划发料，坚持“三检查、三校对”制度，做到发放及时、准确、无差错；领料人必须持有相关管理人员的领料单，领取材料。6、施工进度计划根据招标文件对本工程计划工期定为 2013 年 9 月 24 日开工，计划完工日期： 2014 年 7 月 30 日完工，工期 310 天。各个分部工程的形象进度如下：6.1 施工准备： 2013 年 9 月 24 日开始至 2013 年 9 月 30 日完成，施工时间 6 天

19、。6.2 道路工程： 2013 年 10 月 1 日开始至 2013 年 11 月 15 日完成，施工时间 45 天。2014 年 3 月 20 日开始至 2014 年 7 月 10 日完成，施工时间 110 天。6.3 排水工程： 2013 年 10 月 1 日开始至 2013 年 11 月 15 日完成，施工时间 45 天。2014 年 3 月 20 日开始至 2014 年 4 月 20 日完成，施工时间 30天。6.4 雨水工程： 2013 年 10 月 1 日开始至 2013 年 11 月 15 日完成，施工时间 45 天。6.5 给水工程： 2014 年 4 月 20 日开始至 20

20、14 年 5 月 30 日完成，施工时间 40 天。桥梁工程： 2013 年 10 月 1 日开始至 2013 年 11 月 15 日完成，施工时间 45 天。2014 年 3 月 20 日开始至 2014 年 5 月 30 日完成，施工时间 50 天。路灯工程： 2014 年 6 月 1 日开始至 2014 年 7 月 5 日完成，施工时间 15 天。其他： 2014 年 7 月 15 日开始至 2014 年 7 月 30 日完成，施工时间 15 天。各分项工程的施工安排详见“附图 2 施工总体施工进度横道图” 。四、主要工程项目的施工方案及技术措施根据本工程的特点， 给排水、道路、桥梁工程

21、可同时开工， 具体为：给、排水同时进行，先施工降水及给、排水沟槽的开挖工作，然后流水作业进行道路工程。给排水施工的同时桥梁工程同时施工。1、排水工程施工方案采用沿线布设大口井的降水施工方案，临排设在线路的北侧；当降水达到要求施工的水位时， 立即用挖掘机开挖排水沟槽， 自卸汽车转土，同时施工人员根据测量结果及时组织人员进行修理沟槽，经监理验槽后着手进行排水管道的基础施工，基础验收合格后，用吊车下管，人工排管及进行管道接口等；最后进行检查井、沉泥井的砌筑施工，经闭水试验合格后方可进行回填土的施工。1.1 施工方法及工艺临时排水本工程施工，降水井设在排水管线东侧，井距为25m，井深为 25m。施工降

22、水井时， 注意降水井位与排水检查井、沉泥井的位置错开5m，以免在开挖检查井时、沉泥井处的沟槽时，影响降水井，造成安全隐患，同时为了确保井室砌筑质量，个别井室周围需补打大口降水井。沿全线布设，施工时应特别注意过滤层材料的使用，使用炉渣时，炉渣不宜过细，必要时一定要进行过筛，同时要求施工人员清井务必要到位，以保证降水井的降水效果。地下水提升采用2 寸潜水泵，临时排水管采用300 的无砂管，或混凝土管若条件许可的情况下也可铺设明沟，管线坡度不小于1.5 ，沿主管线全长布设，降水周期定为15 天。临时用电线路的布设根据电源情况来选择，保证施工用电的安全性，应达到“一机、一闸，一保护”的要求。按“三相五

23、线制”布设线路，共架设100KW变压器1台。测量方法用经纬仪加密道路中心线，每50m设一个控制桩，控制桩适当加以保护；同时用水准仪将加密水准点引测到附近建筑物上，做以明显标记；采用穿线定向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出边线；安管时采用龙门板，间距不超过30m，将管道中心线及相应点的高程引测在其上，以方便施工；管道顶及沟槽底标高测量时前几节管道高程测量，水准仪架设于地面之上， 其余管道的高程测量均将仪器架设于沟槽内进行；混凝土基础部分可用边线法施工；井室高程控制均应进行测控。沟槽开挖与验收沟槽开挖边线复核无误后同时地下水位降至沟槽底标高以下 50cm 可进行开挖，排水管道沟槽开挖采用挖

24、掘机开挖，人工修理沟槽，放坡系数为 1：0.75 ；挖掘机的机身距离坑边的距离不小于 1.0m，排水管线沟槽开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于 1.5m，且堆土高度不超过 1.5m，当开挖深度超过 5m时要注意留有平台；在开挖过程中，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，施工人员也要佩戴安全帽，同时要时刻检查降水情况，保证地下水位的开挖高度，当沟槽边沿有裂缝、松塌等影响边坡稳定性情况时，立即停止开挖，把人员、设备撤离安全地带，经过加固后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰动，沟槽底应留出 20cm 左右厚的土层，用人工清挖；沟槽开挖时，如遇有管道、电缆时，应加以保护，并及时与有

25、关单位联系，严防发生事故造成损失；沟槽底土层应保持密实，如果是松散的土或沟底有不易清除的石块，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故，松土层应夯实，对石块则应将其全部铲除。排水工程管道基础砂石基础：采用预应力钢筋砼管道采用180°砂石基础， 沟槽验收合格后， 即可施工砂石基础，其天然砂砾要求级配良好，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，用平板振动夯振实。排管及下管在排水管材进入现场施工现场， 卸料时，由施工人员指挥一并完成，吊装人员应持证上岗，在输电线路下作业时，起重臂、吊钩、钢丝绳等与输电线路的距离不小于3m；安装前必须进行外观检查， 发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接

26、口掉角等缺陷，坚决退回，要求其承口逆着水流方向，插口应顺着水流方向。下管采用吊车下管，下管时应采取相应的保护措施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。管道接口和调直稳固本工程采用橡胶圈接口。橡胶圈接口：橡胶圈安装后不得扭曲、变形。选用橡胶圈接口时，需对每个橡胶圈进行检查，接头只能有一个，材质须致密，无平面扭曲现象，无肉眼可见的杂质、气孔、裂纹及其他有碍使用的缺陷。 胶圈保存时应当注意， 不得受挤压，不得受日晒雨淋，不得与油脂类物品放在一起。橡胶圈安装时， 注意一定不能扭曲、 错位，安装好的橡胶圈不得有损伤。橡胶圈紧靠小台，不出现上台、闷鼻、麻花、跳井等现象。下至管沟的管子， 在对口时，可将管子插

27、口稍稍抬起， 然后用撬棍在另一端用力将管子插口推入承接口，再用撬棍将管子校正，使承插口间隙均匀，并保持直线。安装后应严格检查，承插口环形间隙最大值与最小值不超过2mm。承插口管的接口， 在管道铺设前， 要将承口和插口外洗刷干净。铺设时要将承口朝着铺设前进方向。排水井井室及雨水井砌筑井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺寸。井底打混凝土时不得带水作业， 必要时要考虑用大口降水井进行降水，确保井底打好后不渗漏及井身的砌筑质量。排水管检查井内的溜槽， 应与井壁同时进行砌筑， 溜槽与上下游管道底部接顺，井壁砌筑要饱满，灰缝平整，不得有通缝。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室防水，做

28、到随砌随抹，并注意养护，抹灰不得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。爬梯安装位置要准确， 安装牢固，要采用挂线法对其垂直度进行严格控制，脚窝要预先预制，在砌筑时安放在正确位置上，同时座浆，其埋入深度不小于设计规定。管道做闭水试验时严格按规范进行，不合格井段不允许回填。预留支管，在砌筑检查井时应同时安装预留支管， 预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。 检查井接入圆管的管口与井内壁齐平，当接入管径大于 300mm时，应砌砖券加固。检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。沟槽回填：闭水试验合格后方可进行回填，在做闭水试验时首先使管道浸泡24h；闭水试验的水位是试验

29、管道上游管内顶以上2m，在带井闭水时，如果井室高度小于2m 水头要求（但 0.5m）时，要将标准允许渗水量进行折减 q= （H/2）*Q ，其中 h 为上游管内顶至试验水头的高度，Q为标准渗水量（ 3.96L/min km）；闭水试验时要对管道接口和管身进行检查，看是否漏水，如有严重漏水，渗水量超标，要进行修补后再做闭水试验；全线准备分两段进行闭水试验；测定时间不少于30min。回填前应将工作坑、检查井周围及沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，不得使用粘性过大的土进行回填。管道两侧和管顶以上50cm 范围内由沟槽两侧对称回填， 高差不得超过30cm，并注意不能对管道造成损伤。回填其他部位时，应3

30、0cm 一层严格夯实，不得集中推入。分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。严格按照规范要求进行压实度检测，夯实至达到规范或设计要求的压实度为止。路面结构层范围内的井室周围，采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，宽度不小于40cm。施工工艺详见“附图1-1 排水工程施工工艺框图” 。2、给水工程施工方案可与排水工程同时进行，当具备了一定的工作面时，立即用挖掘机开挖给水沟槽，自卸汽车转土，同时施工人员根据测量结果及时组织人员进行修理沟槽，经监理工程验槽合格后，用吊车下管，人工排管，最后进行井室的砌筑施工，经打压试验合格后方可进行回填土的施工。2.1 施工方法及工艺临时用电线路的布设利用沿线的

31、电线线路，具体情况同排水工程。测量方法测量情况同排水工程。沟槽开挖与验收沟槽开挖边线复核无误后立即进行开挖，沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工修理沟槽的放坡系数为 1：0.75 ；挖掘机的机身距离坑边的距离不小于 1.0m，开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于 1.5m，且堆土高度不超过 1.5m，在开挖过程中， 应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，施工人员也要佩戴安全帽，同时要时刻检查降水情况，保证地下水位的开挖高度，当坑沿顶面有裂缝、松塌等影响边坡稳定性时，立即停止开挖，把人员、设备撤离安全地带，经过加固后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰动，开槽后当天不能下管时，沟槽底应留出

32、20 厘 m左右厚的土层，待铺管前用人工清挖；沟槽开挖时，如遇有管道、电缆时，应加以保护，并及时与有关单位联系，严防发生事故造成损失；沟槽底土层应保持密实，如果是松散的土或沟底有不易清除的石块，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故，松土层应夯实，对石块则应将其全部铲除；若沟槽底为岩石或砾石时应铺上一层大于200mm厚度的细土或砂垫层铺平夯实；管道的支撑和支墩不应直接铺设在未经处理的松土上。沟槽验收合格后，即可施工砂砾基础，其天然砂砾要求级配良好，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，用平板振动夯振实。排管及下管在给水管材进入现场施工现场， 卸料时，由施工人员指挥一并完成，吊装人

33、员应持证上岗，在输电线路下作业时，起重臂、吊钩、钢丝绳等与输电线路的距离不小于3m；安装前必须进行外观检查， 发现有裂纹及凸凹不平等缺陷，坚决退回；安装时从下游开始，承口朝向施工前进的方向。下管采用吊车下管，下管时应采取相应的保护措施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。管道接口和调直稳固选用橡胶圈接口时，需对每个橡胶圈进行检查，接头只能有一个，材质须致密，无平面扭曲现象，无肉眼可见的杂质、气孔、裂纹及其他有碍使用的缺陷。 胶圈保存时应当注意， 不得受挤压，不得受日晒雨淋，不得与油脂类物品放在一起。承口的内工作面和插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷。橡胶圈紧靠小台，不出现上台、闷鼻、

34、麻花、跳井等现象。下至管沟的管子， 在对口时，可将管子插口稍稍抬起， 然后用撬棍在另一端用力将管子插口推入承接口，再用撬棍将管子校正，使承插口间隙均匀，并保持直线。橡胶圈安装就位后不得扭曲， 沿周围各点与承口端面等距， 其允许偏差为 3mm，且安装好的橡胶圈不得有损伤。给水井室砌筑：井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺寸。井底打混凝土时不得带水作业，确保井底打好后不渗漏。井壁砌筑要饱满， 灰缝平整，不得有通缝。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室防水， 做到随砌随抹， 并注意养护，抹灰不得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。爬梯安装位置要准确， 安装牢固，要采用挂线法对其垂直

35、度进行严格控制。全线分二段来进行打压试验，管道灌水应从下游缓慢灌入， 灌入时在上游设排气阀，将管道内的气体排除；灌满水后，开始打压试验，管道升压时，管道的气体应排除，升压过程中，当发现表针摆动、不稳且升压较慢时，要重新排气后再升压；分级升压，每升一级应检查后背、支墩、管身及接口，无异常情况再继续升压；水压试验时，后背顶撑，管道两端严禁站人，同时严禁对管身、接口进行敲打；打压试验的试验压力为 0.75MPa，水压升至0.35 MPa 后，保持恒压2h，检查接口、管身无破损及漏水现象时，管道严密性试验为合格；严密性试验合格后进行强度试验，管内试验压力不得超过设计工作压力的1.5 倍，最低不宜小于

36、0.5 Mpa，并保持试压 2h 或者满足设计的特殊要求。每当压力降落0.02Mpa 时，则应向管内补水。为保持管内压力所增补的水为漏水量的计算值。沟槽回填：打压试验合格后方可进行回填。回填前应将沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，不得使用粘性过大的土进行回填。管道两侧和管顶以上50cm 范围内由沟槽两侧对称回填，高差不得超过30cm，并注意不能对管道造成损伤。回填其他部位时，应20cm 一层严格夯实，不得集中推入。分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。严格按照规范要求进行压实度检测，夯实至达到规范或设计要求的压实度为止。路面结构层范围内的井室周围，采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，宽

37、度不小于 40cm。施工工艺详见“附图1-2 给水工程施工工艺框图“。2.2 给水工程施工顺序及机械配置施工准备完成后，立即组织 1 台挖掘机进行沟槽的开挖， 1 台 8t 汽车吊下管排管施工；对于给水工程，决定分两段进行开挖，第一段从消 4 至 G5，第二段从从北塔西消 4 至 G5进行施工；排管也随着沟槽开挖的方向进行； 在给水工程施工过程中开挖沟槽、 管道基础、下管排管、井室砌筑等各工序分别由给水作业队的各个专业施工队采用流水法进行施工。3、路基及天然砂砾底基层工程施工方案根据本工程的特点，路基填筑、开挖及天然砂砾底基层均采用挖掘机开挖装料、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路

38、机压实。当开挖以后路基表面或路基填料的含水量超过最佳含水量 2%以上时，按设计进行必要的翻晒或掺石灰，以保证路基填料的质量，石灰剂量根据试验数据确定。路基填筑施工时要对全线的地下管线进行详细的检查， 以防止在开挖、碾压时破坏管线。当局部给排水沟槽回填完成后，路基具备施工工作面时立即进行施工，先进行机动车道的路基工程施工，再进行非机动车道的路基工程施工，天然砂砾底基层的施工顺序与路基相同，路基验收合格后，可以立即进行施工。3.1 路基填筑及天然砂砾底基层工程的施工顺序及机械配置根据本工程的特点， 路基土方及天然砂砾垫层工程由 1 个路基作业队进行施工。主要土石方机械有：推土机1 台、挖掘机 1

39、台、装载机 2 台、平地机 1 台、洒水车 4 台，自卸汽车 20 台、振动压实 2 台，三轮 2 台（1821t ）。施工前做好临时排水和取土场的准备工作， 依照批准的施工方案进行施工。并做好表面排水坡，确保各施工层表面没有积水，保证路基及天然砂砾底基层施工一段，成型一段，并做到工完场清。3.2 路基填筑施工方法及工艺施工准备试验准备施工准备时首先对全线的路基填料取样进行土工试验，结果报监理工程师备案。测量准备对路线定测资料，线路横断面、纵断面图进行详细审核；根据已经接受的主要控制点、水准点，进行导线点、水准点复测，同时要进行加密点的工作，其结果应符合相应测量技术规范的误差范围之内。土方调配

40、根据全线的挖方与填方的实际情况，进行合理的调配，以保证工程的顺利进行以及经济性。路基填筑、整平清除路基表面的杂物，对需要进行填筑的局部地段先填筑后整平，不需要填土的地段立即进行整平。用 10 钢筋精确地放出中桩（间距为20m）、行车道外侧边桩以及非机动车道的两侧边桩，先用推土机粗平，然后挂线用人工配合平地机进行精平。碾压压路机按先碾后振的方式进行压实，压实度达到95%以上。在施工过程中要及时对含水量进行检测，并采取洒水和晾晒的措施控制含水量，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。路基填筑施工工艺详见 “附图 1-4 路基挖方施工工艺框图” 。及“附图 1-3 路基填筑施工工艺框图”

41、。3.3 天然砂砾底基层的施工方法及工艺施工准备：准备下承层：土基表面应平整、坚实、具有规定路拱、垫层施工前用 1215t 压路机碾压 34 遍，不允许表面过干、表层松散现象。施工放样：在土基上恢复中边线，间距为 20m，并在指示桩上用明显标记标出垫层中边缘的设计高。试验准备：对全线的路基填料取样进行土工试验，结果报监理工程师备案。备料材料质量要求：砂砾最大粒径不超过5cm，颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%，同时符合规定的级配范围；5mm以下含量不大于35%（体积比）；含泥量不大于砂重（小于5mm者）的 10%。计算材料用量：根据路段底基层宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干集料数量

42、。根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆料距离。运输和摊铺集料在预定堆料的土基上，堆料前先洒水，使表面湿润；集料装车时，应控制每车料的数量基本相等； 卸料距离严格掌握， 避免料不够或过多；集料摊铺采用平地机，松铺系数为1.251.35 ，表面力求平整，具有规定的路拱，检验松铺材料层的厚度，必要时进行减料或补料工作。摊铺砂砾应均匀一致， 颗粒分离现象， 如有分离，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂处理。整型、碾压整型稳压的过程为：平地机初步整平-轮胎式压路机快速碾压1-2 遍-平地机整型 -碾压整型后在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压机具采用 12t

43、以上压路机，碾压先轻后重，先快后慢，碾压由路边向中心逐次倒轴碾压。边缘处先碾压 34 遍，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，后轮超过两段的接缝处，一般碾压 68 遍，达到要求密实度，表面无明显轮迹；碾压时注意两侧多压 23 遍，碾压过程保持表面湿润，严禁在已完成的或正在碾压路段上调头或急刹车；碾压过程中如发现梅花、砂窝现象，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砂或砾石处理后碾压，不得采用粗砂或砾石覆盖的处理方法； 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和纵坡符合设计要求；碾压至压实度达标后，如不连续进行下一道工序时，应设专人泼水养护，禁止车辆通行。接缝处理两作业段衔接处，应搭接拌和

44、，前一段成型时，预留3050cm不予碾压，后一段将前一段末压实部分一起进行碾压。天然砂砾底基层填筑施工工艺详见“附图1-5 天然砂砾底基层填筑施工工艺框图”。4、水泥稳定砂砾基层施工方案采用厂拌法施工，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，压路机碾压密实。水泥稳定砂砾基层：采用中心站集中拌和，推土机摊铺混合料，平地机整型，经过压实后，采用洒水养护。4.1 水泥稳定砂砾基层的施工顺序及机械配置计划投入 1 个路面作业队，负责本标段所有水泥稳定砂砾基层施工，在天然砂砾底基层验收合格后立即采用平行作业法进行水泥稳定砂砾基层施工，首先进行机动车道的基层面层施工，再进行非机动车道的基层面层施工。根据工程需要拟配备水

45、泥稳定砂砾厂拌设备1 台，推土机 2 台，平地机 1 台，三轮压路机 2 台，振动压路机 3 台，洒水车 1 台，自卸汽车15 台投入到基层及面层施工。4.2 水泥稳定砂砾基层工程施工方法及工艺准备工作在底基层验收合格后，经监理同意后方可进行基层施工。各种材料进场前， 及早检查其规格和品质， 不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还按规定项目对其抽样检查，并将结果报监理单位。水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。施工放样恢复中心线， 每 10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度 =压实厚度×松铺系数在中心线两侧放出边标桩，在标桩上

46、划出基层设计高和松铺厚度，以便控制基层的厚度、高度和平整度等技术参数。拌合中心站集中拌合，拌合时必须注意下列要点：土块、粒料的最大尺寸应符合规定。配料必须准确。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌合必须均匀。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。摊铺尽快将拌成的混合料， 用自卸汽车运送到铺筑现场， 装车时控制每车料的数量基本相同。采用推土机、平地机摊铺混合料。在预定堆料的下承层上， 先洒水使表面湿润； 用推土机、平地机将混合料均匀的摊铺在预定宽度上，表面力求平整、有规定的路拱，同时设 3-5 人小组，携带一辆装有新拌混

47、合料的小车，跟在平地机后面及时消除粗集料窝和粗集料带。根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30 - 1.35 ）严格控制卸料距离。整型、碾压采用平地机整型， 整型的程序为： 平地机初步整平和整型 -平地机快速碾压一遍，暴露潜在不平整-平地机再次整型-再次碾压- 局部低洼处耙松、找补整平 - 平地机终平。用平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1-2 次。对局部低洼处， 应用齿耙将其表面 5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。在整型过程中，严禁任何车辆通行。整型每次必须按照规定的路拱和坡度进行； 整平时，直线段由两侧向中心进行，平曲线由内侧向外侧进行刮平。整型后， 立即用三轮压路机、 重型压路机或振动压路机碾压。 碾压时应控制车速，直线段由两侧向路中碾压，平曲线由内侧向外侧碾压，碾压遍数根据试验段确定；碾压机具组合是先轻后重，碾压速度是先慢后快。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，严禁洒大水碾压，如表面水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、起皮、松散等现象，应及时翻开重新拌合（加适量水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。接缝的处理横