既有线施工安全措施

1、既有线施工安全措施 1.专心贯彻执行铁道部和郑州铁路局有关安全生产的法规、文件、牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想,把安全工作放在复线施工一切做工作的首位。 2.制定切合复线区段施工的安全实际的规章制度,定人定岗,逐级签订包保责任状。 3.严格按“技规”、“行规”、“施组”等组织施工,绝不允许出现违章指挥、操作和冒险蛮干现象。 4.施工前,主动与铁路工务、电务、车站等部门联系、签订相关协议,做好施工安全和行车安全的防范工作。 5.凡影响既有线行车设备、威逼行车安全的工程,施工前,必需研究制定出切实可行的技术方案、工程措施和防护手段,并提前报送监理和甲方并与各产权单位签订施工作业安全保护协

2、议。 6.慢行、封锁施工 6.1严格执行施工申报审批制度,在施工前提出切实可行的施工方案和施工计划,报分局研究同意后执行。 6.2因施工影响既有线通讯、信号、电力设备时,要事先通知有关部门派员协作。施工前必需与车站值班员联系,经同意后方可进行,并按技规规定办理要点手续。 6.3依据批准的施工封锁计划,在开工前向所在分局调度所及区间两端车站发出详细开工的申请,经批准后方可施工。施工时按给定的点按时完工。 6.4由施工负责人统一指挥,统一行动,确保施工质量和行车安全。 6.5施工负责人与车站及两端防护人员应有牢靠的电话联系。 6.6施工负责人在施工前依据线路状况,做好施工调查,合理支配,从人力、材

3、料、机具做好充分预备。 6.7封锁线路或慢行施工时,施工负责人接到调度命令,要确认施工起止时间,并设好防护后再开工,并在施工中随时把握好进度和质量,准时消退担心全因素。在时间支配上要细心预备、反复计算、合理组织、争分夺秒,突击施工,尽量削减对运营的影响。 6.8施工完毕后,施工负责人要专心检查线路设备状态,确认达到放行列车最低条件,材料机具不侵入限界,才能拆除防护,开通线路,并向车站办理登记手续。按规定做好恢复行车后的修理养护工作。 7.对设计既有线设备稳定,影响行车安全的工点,要严格执行“六不准”的要求,即: 没有合格的施工负责人不准开工; 没有经过培训和考试合格的现场人员不准开工; 没有预

4、备充分必要的料具、轨料、测量仪器等不准开工; 不熟识有关规章制度不许开工; 需要封锁线路时,没有足够的封锁点和天窗不准开工; 没有保证既有线行车安全应急措施、防护人员、通讯手段、信号备用品的不准开工; 8.加强安全防护。按规定要求在施工地点、慢行地点的两侧设置信号标志,并派专人防护,带齐信号旗(灯)、响墩等,作业人员要熟识信号及其显示方式,并留意前后及临线来车。因施工而临时设置的各种标志,应准时拆移,保证行车畅通。 9.上下班人员不得在轨道上行走。工间休息时,不得在轨道旁坐卧,横越无人看管道口时,要止步了望,确认两端无列车开行后方准通过。不允许把铁线、钢尺、撬棍等搭接在两轨之上,以防破坏轨道电

5、路,造成信号显示混乱。在电化区段,要严防人员及机械设备触电或破坏供电网路。 10.要设置符合规定的限界标志,全部作业人员、机具等均应在列车通过前撤至限界外。 11.既有桥墩台、路基边坡四周进行挖基作业时,采取打钢轨桩防护、加固既有线路等防护和加固措施。特殊是列车通过时要派专人监视,发觉问题准时处理。在既有站场和区间进行土石方作业时,要保证既有排水设施的完整,弃土一律清除到无碍排水的地点,防止雨水冲刷路基堵塞涵渠。在路间挖沟、挖坑要做到随挖、随填、随夯实,防止路基坍塌,危及既有线行车安全。 12.加强道口安全管理。轨道上未经批准,不准设临时道口,已批准设置的临时道口派专人昼夜看护,并按铁路道口管理暂行规定的要求进行管理实施。 13.参与施工的人员和其他工作人员,必需穿戴符合安全要求的标志服、安全帽。 14.施工车辆运行及停放必需远离接触网区域,在铁路四周行走时,严禁肩抗或竖起较长物体,严