某水电站桥式起重机安装措施

1、安全滑触线H型全圭寸闭绝缘滑触线150+150T/25 T 双小车桥式起重机安装施工措施1 工程概述XXX水电站厂房安装一台150T+150T/25T电动双梁双小车桥式起重机。该桥机由桥架、小车总成、大车运行机构、并车装置、司机室、电气设备、 150T 吊钩装置、 10T 电动葫芦以及300T平衡梁等组成。用于xxx水电站的水轮机、发电机、水力机械辅助设备及电气设 备的组装、安装和日常检修与维护。2 桥机主要技术参数22.0m起重机跨度额定起重量：主钩150T+150T ；副钩25T电动葫芦10T（2 个）起升速度：主钩0.1 1m/min副钩0.5 5 m/min运行速度：大车18m/min

2、小车12m/min起升高度主钩26m26m副钩电动葫芦： 30 m轨道型号QU100 （大车），QU70 （小车）3编制依据3.1起重机试验规范和程序GB5905 86。3.2起重设备安装工程施工及验收规范GB 50278 98。3.3 150t+150t/25T22m桥式起重机安装图纸。3.4 设计图纸主厂房桥机轨道安装布置图(1/33/3)图号：xxxxxx。3.5水利水电工程启闭机制造、安装及难收规范(DL/T5019-94 )。4施工准备4.1同监理工程师一起对到货设备进行认真的清点、检查，如发现质量、数量等方面的问题立即联系有关部门协商解决。4.2 找出桥机设备之间的装配编号。4.3

3、确定桥机的安装方向，再以此确定桥机各部件的具体吊装顺序。4.4根据安装间实际空间大小、安装间卸车的要求、起重吊装设备的布置位置和起重特性， 确定桥机组装的具体位置。4.5桥机轨道安装完毕，轨道二期混凝土已达到设计强度。进安装间运输路线应畅通，土建承包商在安装间的堆放物应清除。4.6桥式起重机安装拟投入施工设备及劳动力4.6.1根据本合同桥式起重机安装工程量、设备结构特点及满足施工安全、质量和进度的施工方案要求。配置的施工设备见表 1-1。桥式起重机安装施工设备及工器具配置表表1-1编号名称规格及型号单位数量说明1汽车起重机60T辆12汽车起重机50T辆13汽车起重机QY25辆14钢卷尺30m把

4、15刨枪副16割枪副17链条葫芦5吨台48螺旋千斤顶16吨台49螺旋千斤顶32吨台410砂轮机150mm台111水准仪DSZ2台112经纬仪台113二锤把114载重汽车10吨辆11530KV直流焊机ZX7-400S台246 2桥式起重机安装人员配置见表1-2桥式起重机安装施工人员配置表表1-2编号工种单位数量说明1现场总指挥人1兼现场安全员2机械工程师人13质量安全工程师人14机械安装工人85起重工人36电焊工人27测量工人28电气安装工人39吊车司机人310合计人245施工过程5.1吊装方案主厂房桥机大梁单件重约40t，要将其安全、平稳地吊装在大车行走台车上，难度较大， 为此要统筹考虑吊装设

5、备选择及布置。桥机安装时，在安装间（高程：339.790m ）右侧（1 #公路侧）布置一台起吊重量为 50t 的汽车起重机，安装间（高程：339.790m ）左侧（1 #机组侧）布置一台起吊重量为 60t的 汽车起重机，厂房桥机大梁的吊装使用该台 50T汽车起重机和60t汽车起重机配合安装，桥 机其他部件的吊装主要依靠我部 60t汽车起重机来完成。在吊装设备性能允许的情况下，零散部件在地面尽可能组装成一体作为一个吊装单元， 以减少高空的组装工作量。小车安装时使用60T汽车起重机吊装，吊装前根据小车实际到货总重量，确定小车是采 用散装还是整装的吊装方案。5.2桥式起重机安装5.2.1桥机安装流程

6、图桥机安装流程图见图1 O5.2.2轨道和车挡安装5.221检查轨道的质量情况，如有弯曲，要进行校直，检查合格后，分出轨道中心线。桥机安装流程图见图15.222 土建交出合格工作面后，先按工程师提供的中心、高程基准点校核行车梁中心线及土 建预埋轨道基础螺栓中心是否与设计一致，高程是否合符设计要求，然后进行基础螺栓的清 扫及处理。5.2.2.3利用经纬仪打出轨道安装中心基准线，用水准仪作出轨道安装水平基准线，并在焊好的线架上作好中心、高程标记5.2.2.4 利用水准仪将基础垫板调整到设计高程位置，用 25T 汽车吊将轨道吊到基础板上，按 设计位置全线铺开。5.2.2.5 在原来的线架上设置钢琴线

7、， 钢琴线应位于轨道正上方， 钢琴线投影与设计中心线重合， 水平位置高于轨道顶面高程约 150mm 左右，且保持水平。5.2.2.6 利用钢琴线作为轨道安装中心、高程基准，调整轨道位置，调好后用压板固定。5.2.2.7 轨道全程调整固定完毕后，撤去钢琴线，利用经纬仪、水准仪对轨道进行复查，应达到 规范和设计要求。5.2.2.8 整个轨道检查完毕合格后，完成桥机车挡安装。5.2.2.9 进行轨道二期砼浇筑。5.2.2.10 二期砼结束后，复查轨道各项技术指标应符合规范要求 : 两轨道接头处间隙为 3mm 。轨道实际中心线与轨道设计中心线的位置偏差不大于 3 mm。 进出水侧两根轨道的轨距的偏差不

8、大于 ±5 mm 。轨道纵向不平度不超过 1/1500 ，且全行程不超过 2 mm。 同一断面，上下游侧两轨道的顶面标高相对差不大于 4 mm 。 两根轨道接头处左、右、上三面的错位均应小于 1 mm 。轨道横向倾斜度为 1/100 的轨宽。5.2.3 滑触线安装5.2.3.1 施工前搭设临时施工用走台，四周挂安全网防护。施工人员必须带安全带。5.2.3.2 按设计桩号、高程进行测量放线。5.2.3.3 滑触线悬挂支撑架的附加装置 （铁板） 和埋件应焊接牢固。 能承受滑触线本身的自重 以及集电器运行时所产生的力量。5.2.3.4 按照施工图纸及厂家技术图， 进行滑触线安装， 其不直度

9、、 水平度等质量指标应满足 规范要求。触滑线应固定牢固， 滑触线段间接口处的导体间隙必须小于或等于 0.2mm ，滑动 接触面应对接平整，凹凸不超过 ±0.2mm 。5.3 桥机安装5.3.1 大车桥架组合5.3.1.1 桥机大车行走台车吊装按照桥机安装方向分别吊装桥机大车行走台车，台车落在轨道上之后调整其位置和横向 水平度，将同一台桥机四组行走台车的中心距离和对角线距离调整至符合图纸数值，最后将 台车用角钢同基础临时固定，防止倾覆。5.3.1.2 主梁吊装 主梁吊装设双吊点，使用安装间内临时布置的 1 台 60t 汽车吊和 1 台 50T 汽车吊完成吊 装。吊装前应将以后安装时难度

10、较大的布置在大梁箱形梁内部的电气设备提前放置到位。 桥机大梁用半拖挂车运至安装间后（应将拖车倒入安装间） ，斜着停车，汽车吊大钩挂在 大梁上、下游侧吊点。在大梁上挂缆风绳，用以在吊装过程中稳定大梁的位置。 同时缓慢提升起吊主钩，在主梁离开拖车后将拖车开出安装间。 主梁放置在安装间时两个端头应用木方垫至离地面约 800mm ，应保证大梁放置平稳，此 时可将电动葫芦安装在空腹绗架梁下的工字钢上，并安装电动葫芦滑线。 大梁在起吊过程中，以人工牵拉缆风绳作为辅助，将桥机大梁逐渐吊装至行走台车上部。 在起吊过程中 2 台汽车起重机配合动作， 旋转大梁的位置， 使大梁轴线和厂房 Y 纵轴线垂 直。将桥机大

11、梁缓慢落到行走台车上， 安装大梁和行走台车的连接销钉及销钉两端的锁锭板。 调整同一台桥机两个大梁之间的实际距离同端梁长度匹配。5.3.1.3 端梁吊装 用拖车将端梁运入安装间。 使用 60t 汽车吊分别吊装端梁。 按出厂编号将端梁和主梁组合， 组合螺栓按照设计要求安装并预紧，并用连接铰连接端梁5.3.1.4 大车桥架检查对组合后的桥机大车桥架的各项参数进行测量和检查，确认无误后进行小车架吊装。5.3.1.5 小车吊装5.3.1.5.1 小车架吊装分别将两个小车架运入安装间， 使用 60t 汽车起重机将小车架吊起， 落在桥机大车桥架上的轨道面。5.3.1.5.2 小车组件吊装分别将小车的卷筒、电

12、动机、变速箱等组件吊装到位，调整各个组件的位置和水平度等位置偏差满足规范要求后与小车架连接。5.3.1.6 其他设备吊装（1）司机室吊装。（2）桥机大车桥架的变频启动箱吊装。（3）扶梯、栏杆等吊装。5.3.1.7 机械设备连接调整（1 ） 连接大车行走机构电机和行走轮之间的传动机构。（2 ） 连接润滑脂系统管路。（3 ） 检查各变速箱，向变速箱内加入合格的齿轮油。（4 ） 调整各个运行机构的抱闸装置。5.3.1.8 电气设备安装5.3.1.8.1 基本要求a 起重机采用的电气设备及器材，均应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件，设 备应有铭牌。 b 设备到达现场后，应开箱检查清点。规格应

13、符合设计要求，附件、备件应齐全，产品的技 术文件应齐全。设备外观检查应无损坏，变形、锈蚀。c 起重机电气装置的构架、钢管、滑接线支架等非带电金属部分，均应涂防腐漆或渡锌。d 设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外，应采用渡锌制品。5.3.1.8.2 安全式滑触线的安装，应符合下列要求：a. 安全式滑触线的安装，应按设计规定的要求进行。b .滑触线的连接应平直，支架夹安装应牢固，各支架夹之间的距离应小于3 米。c. 安全式滑触线支架的安装，当设计无规定时，焊接在轨道下的垫板上，当固定在其它地方时，应做好接地连接，接地电阻应小于 4 欧姆。d. 安全式滑触线的绝缘护套应完好，不应有破裂及破损。e. 滑触

14、器拉簧应完好灵活，耐磨。石墨片应与滑触线可靠接触，滑动时不应跳弧。f. 滑触器支架的固定应牢靠，绝缘子和绝缘衬垫不得有裂纹，破损等缺陷。导电部分对地的 绝缘应良好，相间及对地的距离应符合要求。g. 滑触器应沿滑接线全长可靠地接触，自由无阻地滑动，在任何部位滑接的中心线（宽面） 不应超过滑触线的边缘。h. 滑触器与滑触线的接触部分，不应有尖锐的边棱，压紧弹簧的压力应符合要求。5.3.1.8.3 吊式软电缆的安装应符合以下要求：a. 用型钢作软电缆滑道，型钢应安装平直，滑道应平正光滑,机械强度符合要求.b. 悬挂装置的电缆夹应与软电缆可靠固定，电缆夹之间的距离不应大于5米。c. 软电缆安装后，其悬

15、挂装置沿滑道移动应灵活，无跳动，不得卡阻。d. 软电缆移动段的长度应比起重机移动距离长 15%20%，并应加装牵引绳，牵引绳长度应 短于软电缆移动段的长度。e. 软电缆移动部分两端应分别与起重机、钢绳或型钢滑道牢固牢定。5.3.1.8.4 起重机上的配线应符合以下要求：a. 起重机上的配线除弱电系统外，均应采用额定电压，不低于500伏的铜芯多股电线或电缆, 多股电线截面面积不得小于 1.5mm 2,多股电缆截面面积不得小于 1.0mm2。b. 在易受机械损坏，热辐射或有润滑油滴落部位，电线或电缆应装于钢管、线槽、保护罩内 或采取隔热保护措施，电线管、线槽应固定牢固。c. 电线或电缆穿过钢结构的

16、孔洞处应将孔洞的毛刺去掉，并应采取保护措施。d. 起重机上的配线应排列整齐，导线两端应牢固地压接相应的接线端子，并应标有明显的接 线编号。5.3.1.8.5 起重机上电缆的敷设，应符合下列要求：a、应按电缆引出的先后顺序排列整齐，不宜交叉。强电与弱电电缆宜分开敷设，电缆两端 应有标牌。b、固定敷设的电缆应卡固，支持点距离不应大于 1 米。c、 电缆固定敷设时，其弯曲半径应大于电缆外径的5倍，电缆移动敷设时，其弯曲半径应 大于电缆外径的 8 倍。5.3.1.8.6 电阻器的安装，应符合下列要求：a. 电阻器直接叠装不应超过四箱，当超过四箱应采用支架固定，并保持适当间隙。b. 电阻器的盖板或保护罩

17、应安装正确，固定可靠。5.3.1.8.7 制动装置的动作应迅速、准确、可靠。5.3.1.8.8 行程开关应安装正确，动作可靠。5.3.1.8.9 照明灯具配件应齐全，悬挂牢固，接线应符合设计要求。5.3.1.8.10 起重机电气设备的屏、柜安装应符合设计要求。5.3.1.9 电气、机械调试电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和控制系统都应符合要求。动作应灵 敏准确，对应测试的电气设备进行检查，测试，试验和数据调整。机械各机构应完整，所有 传动机构转动灵活无卡阻，碰撞和异常声响，大小车动作平稳，各联接部分应牢固可靠。6 桥机负荷试验6.1 负荷试验的目的桥机负荷试验是桥机投运前对桥机设计

18、、制造、安装质量综合性能指标的检验和调整， 是保证桥机正常运转的必须程序，也是以后大件吊装运行的重要依据。桥机现场负荷试验为 额定静负荷试验、静负荷试验、动负荷试验。额定静负荷试验，用于考核桥机各部分构件的 刚度，静负荷试验用于考核桥机各部分构件的强度和安全性，动负荷试验，用于考核桥机各 起升机构、运行机构的运行灵活性、平稳性和安全可靠性。6.2 各项试验试块的配备 根据现场施工条件，桥机负荷试验试重块由我部向土建单位借用钢筋来完成试重工作，各项 试验所需吊具与试块总重分别为主钩 150 T额定负荷试验：150 T静负荷试验：150X1.25=187.5 T动负荷试验：150X1.1=165

19、T副钩 25 T额定负荷试验：25 T静负荷试验：25X1.25=31.25 T动负荷试验：25X1.1=27.5 T试重块选用：钢筋6.3 负荷试验步骤6.3.1 负荷试验前检查6.3.1.1 检查所有机械部件，连接部件，各种保护装置及润滑系统等的安装，注油情况，其结 果应符合要求，并清除轨道两侧所有杂物6.3.1.2 检查钢丝绳绳端的固定应牢靠，在卷筒、滑轮中缠绕方向应正确。6.3.1.3 检查导电装置、 滑线、变压器以及各电机的接线是否正确和是否有松动现象， 并检查 接地是否正确和是否有松动现象，检查接地是否良好。6.3.1.4 检查行走机构的电动机转向是否正确和转速是否同步。6.3.2

20、 空载试运转起升机构和行走机构应分别在行程内上下往返三次，并检查下列电气和机 械部分：6.3.2.1 电动机运行应平稳，三相电流应平衡。6.3.2.2 电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。6.3.2.3 限位开关、保护装置及连锁装置等动作应正确可靠。6.3.2.4 当大小车行走时，车轮不允许有啃轨现象。6.3.2.5 当大小车行走时，导电装置应平衡，不应有卡阻，跳动及严重冒火花现象。6.3.2.6 所有机械部件运转时，均不应有冲击声和其它异常声音。6.3.2.7 运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮。6.328所有轴承和齿轮应有良好的润滑，轴承温度不得超过 65 C 。6.3.

21、3 静负荷试验6.3.3.1 先开动起升机构， 进行空负荷升降操作， 并使小车在全行程往返运行， 此项空载试运 转不应少于三次，检查应无异常。把小车开至端部，测出主梁上拱度。6.3.3.2 静荷载试验目的是检验桥式起重机各部件的金属结构的承载能力。 起升额定荷载 （或 逐渐增至额定荷载） ，在桥架全长上往返运行，检查桥机性能应达到设计要求。将小车停在 桥机的跨中处，逐渐的增加负荷至 50%（即 75 吨）、75%额定负荷（即 112.5 吨）做起升试 运转,再逐渐增加到 100%额定负荷（即 150 吨）作起升试运转，提升至距地面约 1m 左右停 止，再下降至距地面约 150mm 左右，使小车

22、在桥机上全行程上往返三次，并检查各部分应 无异常现象，然后将小车停至跨中，记录各次主梁上拱度实测值。 缷去负荷后，将小车开至 跨端，再次测量主梁上拱度，并检查桥架结构应无异常现象6.3.3.3 将小车停在桥机的跨中处，无冲击的起升额定起重量的 1.25 倍的负荷（ 187.5 吨）， 起升至离地面约100200mm的高度处，制动应可靠，不溜钩，悬吊时间不少于10分钟，并应无失稳现象，在接近 10 分钟时测量主梁的上拱度。然后卸去负荷将小车开到跨端处， 测量主梁上拱度。检查起重机桥架金属结构，应无裂纹，焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安 全的损坏或松动等缺陷。本项试验不得超过三次，第三次应无永匀久变

23、形，用钢琴线测出主 梁的实际上拱度应不大于 0.7S/1000mm ，即为 15.4mm （S 为跨度）。6.3.3.4 在整个过程中， 电气装置应无异常， 同时在起吊过程中， 检查和整定荷重显示仪的工 作情况，当起吊约 0.9 倍额定起吊负荷时， 能否发提示性报警信号， 起吊 1.25 倍额定负荷时， 能否自动切断电动机电源（摸拟而不真正切断） ，并发出警示性报警信号。6.3.3.5 检查起重机的静刚度（主梁下挠度） 。将小车开至桥架跨中处，起升额定起重量的负荷离地面200mm,待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，此值与项633.33结果之差即为起 重机的静刚度。其值应小于 S/800 ，即

24、为 27.5mm （S 为跨度）。在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不能有裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响 安全的损坏或松动等缺陷和影响性能和安全质量等问题出现。6.3.4 动负荷试验动负荷试验的目的是检查各传动部件的工作性能。 试验时按设计要求的组合方式同时开 动两个机构，作重复的起动、运转、停车、正转、反转。起升机构制动器能制止住 1.1 倍额 定负荷（165 吨）的升降。且动作平稳、可靠。各行走机构制动器能刹住大车及小车。同时 不使车轮打滑或引起冲击。各机构应动作灵活，工作平稳可靠。各限位开关、安全保护连锁 装置，防爬装置应动作正确可靠，各零部件应无裂纹等不安全现象，各连接处不得松动。6.3.5 试验过程中注意的事项6.3.5.1 试重块不得在安装间集中堆放。 需要有足够安全的承载面以保证作用在楼板上的单位 荷载不超过设计规定，可以充分利用转子、定子基础板区域来分散传递作用在安装间地面的 负载。6.3.5.2 静负荷试验时应使大车行走轮尽可能停留在主厂房安装间排架柱的轴线上， 以便精确 的