机械基础选择题

1、平面机构自由度和速度分析1、两个构件直接接触而形成的 ，称为运动副。A.可动联接；B.联接；C.接触2、变压器是 。A.机器； B.机构；C.既不是机器也不是机构3、机构具有确定运动的条件是 。A.自由度数目原动件数目； B.自由度数目原动件数目；C.自由度数目= 原动件数目4、图1-5所示两构件构成的运动副为 。A.高副；B.低副5、如图1-6所示，图中A点处形成的转动副数为 个。A. 1； B. 2；C. 3参考：1、A 2、C 3、C 4、B 5、B平面连杆机构1、在曲柄摇杆机构中，只有当（ ）为主动件时，（ ）在运动中才会出现“死点”位置。A 连杆 B 机架 C .曲柄 D 摇杆 E

2、连架杆2、能产生急回运动的平面连杆机构有（ ）A 铰链四杆机构 B .曲柄摇杆机构 C .导杆机构 D .双曲柄机构 E .双摇杆机构 F .曲柄滑块机构3、能出现“死点”位置的平面连杆机构有（ ）A导杆机构 B .平行双曲柄机构 C 曲柄滑块机构 D .不等长双曲柄机构4、铰链四杆机构的最短杆与最长杆的长度之和，大于其余两杆的长度之和时，机构（ ）A有曲柄存在 B .不存在曲柄5、当急回特性系数为（ ）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。 AK1 B K=1 C .K1 6、当曲柄的极位夹角为（ ）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。A0º B. = 0º C. 0º7、当

3、曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动时，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是（ ）A按原运动方向 B .反方向 C.不定的8、曲柄滑块机构是由（ ）演化而来的。A曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构 9、平面四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆的长度之和，最短杆为机架，这个机构叫做（ ）A曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构10、平面四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和大于其余两杆的长度之和，最短杆为机架，这个机构叫做（ ）A曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C 双摇杆机构11、平面四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其他两杆的长度之和，最

4、短杆是连架杆，这个机构叫做（ ）A曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构12、平面四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆长度之和，最短杆是连杆，这个机构叫做（ ）A曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构13、（ ）等能把转动运动转变成往复摆动运动。A曲柄摇杆机构 B 双曲柄机构 C .双摇杆机构 D .曲柄滑块机构 E .摆动导杆机构 F .转动导杆机构14、（ ）能把转动运动转换成往复直线运动，也可以把往复直线运动转换成转动运动。A 曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构 D 曲柄滑块机构 E .摆动导杆机构 F .转动导杆机构15、（ ）等

5、能把等速转动运动转变成旋转方向相同的变速转动运动。A曲柄摇杆机构 B.不等长双曲柄机构 C .双摇杆机构 D .曲柄滑块机构 E .摆动导杆机构 F .转动导杆机构16、有四根杆件，其长度分别是：a杆20mm，b杆30mm, c杆40mm, d杆50mm。请画图表示怎样互相联接和选择机架才能组成以下各种机构：A 曲柄摇杆机构 B .双曲柄机构 C .双摇杆机构 D曲柄滑块机构 17、曲柄摇杆机构的传动角是 A .连杆与从动摇杆之间所夹的余角；B .连杆与从动摇杆之间所夹的锐角；C.机构极位夹角的余角。18、在下列平面四杆机构中， 无论以哪一构件为主动件，都不存在死点位置。A .双曲柄机构； B

6、 .双摇杆机构；C.曲柄摇杆机构。1、d 2、b . c. f 3、c. b 4、b 5、c 6、c 7、c 8、a 9、b 10、c 11、a12、c 13、a 14、d 15、b. f 16、17、b 18、a 凸轮机构选择题1 与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是 。A惯性力难以平衡 B点、线接触，易磨损C设计较为复杂 D不能实现间歇运动2 与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是 。A可实现各种预期的运动规律 B便于润滑C制造方便，易获得较高的精度 D从动件的行程可较大3 盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。A摆动尖顶推杆 B直动滚子推杆C摆动平底推杆 D摆动滚子推杆4 对于直动推杆盘形凸轮机

7、构来讲，在其他条件相同的情况下，偏置直动推杆与对心直动推杆相比，两者在推程段最大压力角的关系为 关系。A偏置比对心大 B对心比偏置大C一样大 D不一定5 下述几种运动规律中， 既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。A等速运动规律 B摆线运动规律（正弦加速度运动规律）C等加速等减速运动规律 D简谐运动规律（余弦加速度运动规律）6 对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用 措施来解决。A增大基圆半径 B改用滚子推杆C改变凸轮转向 D改为偏置直动尖顶推杆7（ ）从动杆的行程不能太大。A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构8（ ）对于较复杂的凸轮

8、轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律。A 尖顶式从动杆B.滚子式从动杆C. 平底式从动杆9（ ）可使从动杆得到较大的行程。A. 盘形凸轮机构 B 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构10（ ）的摩擦阻力较小，传力能力大。A 尖顶式从动杆B. 滚子式从动杆C 平底式从动杆11.（ ）的磨损较小，适用于没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。A. 尖顶式从动杆B.滚子式从动杆C. 平底式从动杆12计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）。A 基圆B. 转角C 轮廓曲线13凸轮轮廓曲线上各点的压力角是（）。A. 不变的B. 变化的14凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）。A 基圆半径越小，压力角偏小B.

9、基圆半径越大，压力角偏小15压力角增大时，对（ ）。A. 凸轮机构的工作不利B. 凸轮机构的工作有利C. 凸轮机构的工作无影响16使用（ ）的凸轮机构，凸轮的理论轮廓曲线与实际轮廓曲线是不相等的。A 尖顶式从动杆B. 滚子式从动杆C 平底式从动杆17. 压力角是指凸轮轮廓曲线上某点的（ ）。A. 切线与从动杆速度方向之间的夹角 B. 速度方向与从动杆速度方向之间的夹角C. 法线方向与从动杆速度方向之间的夹角18为了保证从动杆的工作顺利，凸轮轮廓曲线推程段的压力角应取（ ）为好。A. 大些 B. 小些19为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（ ）。A. 小于凸轮理论轮廓

10、曲线外凸部份的最小曲率半径B. 小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径C. 大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径20从动杆的运动速度规律，与从动杆的运动规律是（ ）。A. 同一个概念B. 两个不同的概念21若使凸轮轮廓曲线在任何位置都不变尖，也不变成叉形，则滚子半径必须（ ）理论轮廓外凸部分的最小曲率半径。 A. 大于 B. 小于 C. 等于22凸轮轮廓曲线没有凹槽，要求机构传力很大，效率要高，从动杆应选（ ）。A. 尖顶式B. 滚子式C. 平底式1 B 2 A 3 C 4 D 5 B 6 A 7.A 8. A 9. C 10 .B 11. C 12. A 13. .B 14. .B

11、 15 . A 16. B 17 .C 18 .B 19 .A 20 .B 21 .B 22 .C齿轮机构设计选择题1渐开线上任意一点法线必 基圆。A .交于B .垂直于C .切于2渐开线上各点的压力角 ，基圆上压力角 。A .相等B .不相等C .不等于零 D .等于零3渐开线上各点的曲率半径 。A .不相等B.相等4渐开线齿廓的形状与分度圆上压力角大小 。A .没关系B .有关系5分度圆上的压力角 20°时，齿根变窄，齿顶变宽，齿轮的承载能力 。A.大于B .小于C .较大 D .降低6对于齿数相同的齿轮，模数 ，齿轮的几何尺寸及齿形都越大，齿轮的承载能力也越大。A .越大 B

12、.越小7对于模数相同的齿轮，如果齿数增加，齿轮的几何尺寸 ，齿形 ，齿轮的承载能力 。A .增大B .减小C .没变化8标准压力角和标准模数均在 上。A .分度圆B .基圆C .齿根圆9斜齿轮端面齿廓的几何尺寸比法面的 。A .大B .小10斜齿轮有端面模数和法面模数，规定以 为标准值。A .法面模数B .端面模数11斜齿轮的压力角有法面压力角和端面压力角两种，规定以 为标准值。A .法面压力角B .端面压力角12标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是 。A. mn1=mn2=m, n1=n2= 1= -2B . m1=m2 1=2 an1=an213齿轮工作的平稳性精度，就是规定齿轮在一转中，其瞬

13、时 的变化限制在一定范围内。A .传动比 B .转速C .角速度14标准直齿圆锥齿轮，只计算 的几何尺寸，并规定 的几何参数是标准值。A 大端 B 小端 C 法面 D 端面15圆锥齿轮的正确啮合条件是 。A. B. C. 16变位齿轮是 齿轮。A .标准B .非标准17一对标准渐开线齿轮啮合传动，若两轮中心距稍有变化，则 。A .两轮的角速度将变大一些 B .两轮的角速度将变小一些C .两轮的角速度将不变18一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是 。A .必须使两轮的模数和齿数分别相等。B .必须使两轮模数和压力角分别相等。C .必须使两轮的齿厚和齿槽宽分别相等。19一对渐开线齿轮连续传动的条

14、件是 。A . a >1B . a=1C . a<120对于正常齿制的标准直齿圆柱齿轮而言，避免根切的最小齿数为 。A .16B . 17C . 18 21为保证齿轮传动准确平稳，应 。A .保证平均传动比恒定不变B .合理选择齿廓形状，保证瞬时传动比恒定不变22一对渐开线齿轮啮合时，啮合点始终沿着 移动。A .分度圆B .节圆C .基圆公切线23 是利用一对齿轮互相啮合时，其共轭齿廓互为包络线的原理来加工的。A .仿形法 B .范成法24 是利用具有与被加工齿廓的齿槽形状完全相同的刀具直接在齿坯上切出齿形的。A .仿形法B .范成法25范成法多用于 。A .单件生产B .批量生产

15、26利用范成法进行加工，若刀具的模数和压力角与被加工齿轮相同，当被加工齿轮齿数变化时， 。A .应更换刀具B .不用更换刀具27渐开线上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与该点 方向线之间所夹的锐角。A .绝对速度B .相对速度C .滑动速度D .牵连速度28渐开线标准齿轮是指m、ha*、C*均为标准值，且分度圆齿厚 齿槽宽的齿轮。A .小于B .大于C .等于D .小于且等于29渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与 的比值。A .齿距B .基圆齿距C .齿厚D .齿槽宽30用标准齿条刀具加工ha*=1，=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为 。A .14B

16、 .15C .16D .1731斜齿圆柱齿轮的标准模数和标准压力角在 上。A .端面B .轴面C .主平面D .法面32渐开线直齿锥齿轮的当量齿数zv 其实际齿数z。A.小于B .小于且等于C.等于D.大于33 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D. 轮齿塑性变形34 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 。A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断35 45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为 。A. 4550 HRC B. 220270 HBSC. 160180 HBS D. 3203

17、50 HBS36 齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为 。A. 齿坯加工淬火磨齿滚齿 B. 齿坯加工淬火滚齿磨齿C. 齿坯加工滚齿渗碳淬火磨齿 D. 齿坯加工滚齿磨齿淬火37 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是 。A. 45钢 B. ZG340-640C. 20Cr D. 20CrMnTi38 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 。A. 跑合阶段 B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段 D. 齿面磨料磨损阶段39 对于开式齿轮传动，在工程设计中一般 。A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设

18、计D. 只需按弯曲强度设计40 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力 。A. F1F2 B. F1F2 C. F1=F2 D. F1F241 对于齿面硬度350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 。A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀 D. 齿面胶合42 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力 。A. H1H2 B. H1H2 C. H1=H2 D. H1H243 对于硬度350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 。A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合

19、条件计算44 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使 。A. 两者硬度相等 B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面45 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的 必须相等。A. 直径d B. 模数m C. 齿宽b D. 齿数z46 某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用 代替。A. 40Cr调质 B. 适当增大模数mC. 仍可用45钢，改为齿面高频淬火 D. 改用铸钢ZG310-57047 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1的原则是 。A. Zl越多越好B. Zl

20、越少越好C. Z117，不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利48 在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以 。A. 提高齿面接触强度 B. 提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C. 减少加工切削量，提高生产率 D. 提高抗塑性变形能力49 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变而增大模数时，则可以 。A. 提高齿面的接触强度 B. 提高轮齿的弯曲强度C. 弯曲与接触强度均可提高 D. 弯曲与接触强度均不变50 轮齿的弯曲强度，当 ，则齿根弯曲强度增大。A. 模数不变，增多齿数时 B. 模数不变，增大中心距时C. 模数不变，增大直径时 D. 齿

21、数不变，增大模数时51 为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 的方法。A. 采用闭式传动 B. 增大传动中心距C. 减少齿数 D. 增大模数52 圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以 。A. 提高齿轮的弯曲强度 B. 提高齿面的接触强度C. 改善齿轮传动的平稳性 D. 减少齿轮的塑性变形53 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 无关。A. 齿数z1 B. 变位系数xC. 模数m D. 斜齿轮的螺旋角54 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于 。A. 模数m B. 齿数ZC. 分度圆直径 D. 齿宽系数55 一对圆柱齿轮，通常把小

22、齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 。A. 使传动平稳 B. 提高传动效率C. 提高齿面接触强度 D. 便于安装，保证接触线长度56 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数= 。A. 1.1 B. 5/9 C. 1 D. 1.357 齿轮传动在以下几种工况中 的齿宽系数可取大些。A. 悬臂布置 B. 不对称布置C. 对称布置 D. 同轴式减速器布置58 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是 。A. 增大模数（相应

23、地减少齿数） B. 提高主、从动轮的齿面硬度C. 提高加工精度 D. 增大齿根圆角半径59 今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数 。A. YFa1YFa2 B. YFa1YFa2 C. YFa1=YFa2 D. YFa1YFa260 斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是 的。A. 相等 B. 较小C. 较大 D. 可能大、也可能小61 下列 的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数K。A. 降低齿面粗糙度 B. 提高轴系刚度C. 增加齿轮宽度 D. 增大端面重合度62 齿轮设计中，对齿面

24、硬度350 HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使 。A. HBS1=HBS2 B. HBS1HBS2C. HBS1HBS2 D. HBS1=HBS2+（3050）63 斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角，则分度圆直径d1 。A. 增大 B. 减小C. 不变 D. 不一定增大或减小64 对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为 。A. 小齿轮淬火，大齿轮调质 B. 小齿轮淬火，大齿轮正火C. 小齿轮调质，大齿轮正火 D. 小齿轮正火，大齿轮调质65 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。A. 靠近齿顶处

25、B. 靠近齿根处C. 靠近节线的齿顶部分 D. 靠近节线的齿根部分66 一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力 。A. 不变 B. 增为原应力的2倍C. 增为原应力的4倍 D. 增为原应力的16倍67 两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为 。A. 相同 B. m2的齿轮比m1的齿轮大C. 与模数无关 D. m1的齿轮比m2的齿轮大68 以下 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A. d不变而增大模数 B. 改善材料C. 增大齿宽 D. 增大齿数以增大d69 齿轮设计时

26、，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力 。A. 成线性地增加 B. 不成线性但有所增加C. 成线性地减小 D. 不成线性但有所减小70 直齿锥齿轮强度计算时，是以 为计算依据的。A. 大端当量直齿锥齿轮 B. 齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C. 齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D. 小端当量直齿锥齿轮71 今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为 。A. YFa1 B. YFa2 C. YFa3 D. YFa472 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d

27、1不变而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将 。A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 D. 略有减小73 一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取 。4A. b1b2 B. b1=b2 C. b1b2 D. b1=b2+（3050）mm74 设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和不变而增大模数m，则齿轮的 。A. 弯曲强度提高，接触强度提高 B. 弯曲强度不变，接触强度提高C. 弯曲强度与接触强度均不变 D. 弯曲强度提高，接触强度不变1.c 2.b d 3.a 4.b 5.b d 6.a 7.a c c 8.a 9.a 10.a 11.a 12.a 13.a 14.b b 15.

28、b 16.b 17.c 18.b 19.a 20.b 21.b 22.c 23.b 24.a 25.b 26.b 27.a 28.c 29.b 30.d 31.d 32.d 33 c 34 a 35 b 36 c 37 d 38 a 39 d 40 a 41 c 42 c 43 a 44 b 45 b 46 c 47 d 48 b 49 b 50 d 51 b 52 c 53 c 54 b 55 d 56 c 57 c 58 b 59 b 60 b 61 b 62 d 63 a 64 c 65 d 66 b 67 b 68 a 69 b 70 c 71 a 72 c 73 b 74 a轮系螺纹

29、连接选择题1 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能 。A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定2 用于联接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹 。A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高C. 防振性能好 D. 自锁性能差3 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的 。A. 螺距和牙型角 B. 升角和头数 C. 导程和牙形斜角 D. 螺距和升角4 对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用 。A. 升角小，单线三角形螺纹 B. 升角大，双线三角形螺纹C. 升角小，单线梯形螺纹 D. 升角大，双线矩形螺纹5

30、 用于薄壁零件联接的螺纹，应采用 。A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹6 当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓 。A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用C. 同时受到剪切与拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受挤压作用7 计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 倍。A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.38 采用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩时， 。A. 螺栓的横截面受剪切 B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压C. 螺栓同时受剪切与挤压 D. 螺栓受拉伸与扭转作用9

31、在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是 。A. 单线矩形螺旋副 B. 单线梯形螺旋副C. 双线矩形螺旋副 D. 双线梯形螺旋副10 在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 。A. 提高强度 B. 提高刚度C. 防松 D. 减小每圈螺纹牙上的受力11 在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了 。A. 受力均匀 B. 便于装配. C. 外形美观 D. 降低成本12 螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表 。A. 对螺栓材料的强度要求 B. 对螺栓的制造精度要求C. 对螺栓材料的刚度要求 D. 对螺栓材料的耐腐蚀性要

32、求13 螺栓强度等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为 。A. 480 MPa B. 6 MPa C. 8 MPa D. 0. 8 MPa14 不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为 。A. 直径小，易过载 B. 直径小，不易控制预紧力C. 直径大，材料缺陷多 D. 直径大，安全15 对工作时仅受预紧力F作用的紧螺栓联接，其强度校核公式为=，式中的系数1.3是考虑 。A. 可靠性系数B. 安全系数 C. 螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响D. 过载系数16 紧螺栓联接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑 的影响。A. 螺纹的应力集中

33、B. 扭转切应力作用 C. 安全因素 D. 载荷变化与冲击17 预紧力为的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷作用后，螺栓受到的总拉力F0 +A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 大于或等于18 一紧螺栓联接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知Fmin=0，Fmax=F，螺栓的危险截面积为AC，螺栓的相对刚度为Kb，则该螺栓的应力幅为 。A. B. C. D. 19 在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 。A. 增大螺栓刚度Kb，减小被联接件刚度Kc B. 减小Kb，增大KcC. 增大Kb和Kc D. 减小Kb和Kc20 若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓联接的疲劳强

34、度，则可 。A. 在被联接件间加橡胶垫片 B. 增大螺栓长度C. 采用精制螺栓 D. 加防松装置21 有一单个紧螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，已知螺栓与被联接件的刚度相同，螺栓的预紧力为，当对联接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷与预紧力相等时，则 。A. 被联接件发生分离，联接失效 B. 被联接件将发生分离，联接不可靠C. 联接可靠，但不能再继续加载D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，可继续加载，直到轴向工作载荷F接近但小于预紧力的两倍。22 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，若轴向工作载荷F在01 000 N之间循环变化，则该联接螺栓所受拉应力的类型为 。A. 非对称循环应力 B. 脉

35、动循环变压力C. 对称循环变应力 D. 非稳定循环变应力23 对于紧螺栓联接，当螺栓的总拉力F0和残余预紧力F不变，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅与预紧力会发生变化， 。A. 增大，应适当减小 B. 增大，应适当增大C. 减小，应适当减小 D. 减小，应适当增大24 在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是 。A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用 B. 便于安装C. 为安置防松装置 D. 为避免螺栓受拉力过大1 A 2 A 3 B 4 A 5 A 6 D 7 B8 D 9 C 10 C 11 B 12 A 13 A 14 A15 C 16 B 17

36、C 18 C 19 B 20 B 21 D22 A 23 D 24 A蜗杆传动设计选择题1 与齿轮传动相比较， 不能作为蜗杆传动的优点。A. 传动平稳，噪声小 B. 传动效率高C. 可产生自锁 D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的 模数，应符合标准值。A. 法面 B. 端面 C. 中间平面3 蜗杆直径系数q 。 A. q=dl/m B. q=dl m C. q=a/dl D. q=a/m 4 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率 。 A. 提高 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 5 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率 。

37、A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 提高，也可能降低 6 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，则滑动速度 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 7 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数，则 。 A. 有利于蜗杆加工 B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁 D. 有利于提高传动效率 8 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 的蜗杆。 A. 单头、小导程角 B. 单头、大导程角 C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角 9 蜗杆直径d1的标准化，是为了 。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 10 蜗杆常用材料是 。 A. 40Cr B. GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LY12 11 蜗轮常用材料是 。 A. 40Cr BGCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl2 12 采用变位蜗杆传动时 。 A. 仅对蜗杆进行变位 B. 仅对蜗轮进行变位 C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位 13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，则变位后使传动比 。 A. 增大 B. 减小 C. 可能增大也可能减小。 14 蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可