带式运输机的二级斜齿圆柱齿轮减速器

1、JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY机械设计课程设计说明书题目： 带式运输机的二级斜齿圆柱齿轮减速器 学 院： 工学院 姓 名： 钟恒 学 号： 20111092 专 业： 机械制造及其自动化 年 级： 2011级 指导教师： 杨鸿飞 职 称： 讲师 二013 年 十二月目录一、设计题目- 2 -二、传动装置总体设计- 2 -三、选择电机- 3 -四、确定传动装置的总传动比和分配传动比- 5 -五、计算传动装置的运动和动力参数- 5 -六、齿轮的设计- 7 -七、轴的设计- 10 -八、高速轴大齿轮的设计- 23 -九、联轴器的选择- 23 -十、减速器机体结构尺寸-

2、 24 -十一、装配图设计- 25 -十二、零件图设计- 27 -十三、其他有关数据- 28 -十四、设计小结- 28 -一、设计题目：带式运输机的二级斜齿圆柱齿轮减速器1 工作条件：有轻微振动，经常满载，空载起动，单班制工作，输送带速度容许误差为5%，减速器小批量生产，使用寿命为五年。2 己知条件：输送带拉力：F=2600N，滚筒直径为D=340mm，带速度为：V=0.90m/s。（第19组数据）二、传动装置总体设计1. 组成：传动装置由电机、减速器、联轴器、输送带、滚筒组成。2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。3. 确定传动方案：考虑到电机转速

3、高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下：三、选择电机1、计算电机所需功率：查机械设计课程设计书本第99页表14-7：滚子轴承传动效率：0.98七级精度齿轮传动效率：0.98齿式联轴器传动效率：0.99卷筒传动效率：0.96求出电机至工作机之间的传动装置的总效率：=0.84求出工作机所需功率式中：F工作机的工作阻力，N； V工作机的线速度，m/s。求出所需电动机功率： 2、确定电机转速： 卷筒转速为： 二级圆柱齿轮减速器传动比所以电动机转速的可选范围是： =（840）×50.59 =404.722023.6可见，符合这一范围的电动机转速有：750、1000、1500三种。

4、根据电动机所需功率和转速查手册第272页表22-1有3种适用的电动机型号，因此有三种传动比方案如下：方案电动机型号额定功率KW满载转速堵转转矩最大转矩质量kg额定转矩额定转矩1314202.22.234239602.02.045337102.02.063综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第1种方案比较合适，因此选用电动机型号为，其主要参数如下：额定功率kW满载转速同步转速质量kgADEFGHLAB2.214201500341602860824100380205四、确定传动装置的总传动比和分配传动比总传动比：式中：电动机满载转速， ；工作机转速，。二级传动中，总

5、传动比，式中、分别为一级和二级传动机构的传动比。按二级圆柱齿轮减速器推荐高速级传动比，取=1.4，得注：为高速级传动比，为低速级传动比。五、计算传动装置的运动和动力参数将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之间的传动效率。1、 各轴转速：轴1：轴2： 轴3：2、 各轴输入功率：轴1：轴2：轴3：轴4：3、 各轴输入转矩：电动机轴输出转矩：轴1：轴2： 轴3：卷筒轴输入转矩：4、 各轴输出功率：轴1：轴2：轴3：卷筒轴：5、各轴的输出转矩分别为各轴的转矩乘轴承效率0.98：轴1： 轴2：轴3： 卷筒轴输出转矩：运动和动力参数计

6、算结果如下表所示：轴名功率P KW转矩T Nm转速传动比i效率输入输出输入输出电动机轴2.8218.9714201轴2.792.7318.7618.39142010.992轴2.712.66113.73111.46226.486.270.973轴2.632.58492.29482.4450.554.480.97卷筒轴2.552.50477.31467.7650.9610.97六、齿轮的设计1、高速级大小齿轮的设计：材料：高速级小齿轮选用钢调质处理，齿面硬度为250HBS。高速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为200HBS。查课本第166页表11-1得：=600Mpa, =450Mpa；查课本第17

7、1页表11-5得：。=1.25, =1.6；故 = / =600/1.25=480Mpa；450/1.6=281.25 Mpa按齿面接触强度设计：7级精度制造，查课本第169页表11-3得：载荷系数，表11-6齿宽系数取0.8；查课本第171页表11-4得弹性系数=188，区域系数取2.5， 计算中心距：由课本第171页式11-3得：设=20，=37.24/20=1.86，取m=2。由=2×20=40mm, =6.24×20=124.8 取125；2×125=250mm齿宽：=0.8×40=32mm,取=35mm；考虑高速级大齿轮与低速级大齿轮相差不大，

8、大齿轮取=35mm,小齿轮取40mm.实际传动比：=125/20=6.25传动比误差：（6.25-6.24）/6.25×100%=0.16%验算轮齿弯曲强度：查课本第173、174页表11-8、11-9得：=2.93 =1.56按最小齿宽了b=40计算：2×1.2×18.76×1.56×2.93/（40×2×2×20）=42.89Mpa=281.25Mpa所以安全。齿轮的圆周速度：=(3.14×40×1420)/(60×1000)=2.97m/s查课本第168页表11-2知选用7级的的

9、精度是合适的。2、低级轴齿轮设计材料：低速级小齿轮选用钢调质处理，齿面硬度为250HBS。低速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为200HBS。查课本第166页表11-1得：=600Mpa, =450Mpa；查课本第171页表11-5得：。=1.25, =1.6；故 = / =600/1.25=480Mpa；450/1.6=281.25 Mpa按齿面接触强度设计：7级精度制造，查课本第169页表11-3得：载荷系数，齿宽系数取0.8；查课本第171页表11-4得弹性系数=188，区域系数取2.5， 计算中心距：由课本第171页式11-3得：设=25，=64.90/25=2.596，取m=3。由=3&

10、#215;25=75mm, =4.61×25=115.25,取116；3×116=348mm齿宽：=0.8×75=60mm,取=65mm；考虑低速级大齿轮与低速级大齿轮相差不大，大齿轮取=65mm,小齿轮取70mm.实际传动比：=116/25=4.64传动比误差：（4.67-4.64）/4.67×100%=0.64%验算轮齿弯曲强度：查课本第173、174页表11-8、11-9得：=2.93 =1.56按最小齿宽了b=70计算：2×1.2×78.08×1000×1.56×2.93/（80×3&#

11、215;3×25）=54.38Mpa=281.25Mpa所以安全。齿轮的圆周速度：=(3.14×75×220.16)/(60×1000)=0.86m/s查课本第169页表11-2知选用7级的的精度是合适的。七、轴的设计1、高速轴设计：1）、材料：选用45号钢调质处理。查课本第245页表14-2取=35Mpa, C=110。各轴段直径的确定：根据课本第245页式14-2mm 式中：P轴所传递的功率，KW n轴的转速，r/min C由轴的许用切应力所确定的系数得：=12.04mm查课程设计课本第194页得到电动机轴径d=28，所以取=28mm；查课程设计课本

12、第145页联接器型号结合考虑得第一段轴长为62mm，L1=62mm。取35mm，查课程设计课本第282页结合计算得= m+e+2=40mm。取40mm，查课程设计课第131页表15-3,选用N208E轴承,得轴承宽度为b=18mm, 所以取=35mm，=18+17=35mm。取45mm,因为要与中间轴中大齿轮相对齐，所在取=45 mm，=70mm。为小齿轮直径，所以=60 mm，为小齿轮宽度，即=40mm为轴肩直径，其值要比装轴承的直径段大，所以取=44，取3mm为装轴承和轴套段，结合取=35mm，=17+18-3=32mm其中，为齿轮轴。2）、校核该轴和轴承：L1=62mm，=28mm，=3

13、5mm，=70mm，=40mm，=3mm，=32mmL1= 185mm L2=40mm L3=35mm作用在齿轮上的圆周力为：=2×12.51×1000/40=625.5N径向力为=625.5×0.364=227.68N求垂直面的支反力：=(55×227.68)/(185+40)=52.18N=227.68-52.18=175.5N求垂直弯矩，并绘制垂直弯矩图：=175.5×40/1000=9.65N.m=52.18×185/1000=9.65 N.m求水平面的支承力：由得=40×625.5/(185+40)=143.34N

14、=625.5-143.34=482.16N求并绘制水平面弯矩图：=143.34×185/1000=26.52N.m=482.16×40/1000=26.52 N.m求合成弯矩图：考虑最不利的情况，把直接求得。=28.22N.m=28.22N.m求危险截面当量弯矩：最危险截面其当量弯矩为：（取折合系数）=29.02N.m计算危险截面处轴的直径：因为材料选择调质，查课本第166页表11-1得，许用弯曲应力，则：mm因为>=40mm>d，所以该轴是安全的。3）、轴承寿命校核：轴承寿命可由式进行校核，由于轴承主要承受径向载荷的作用，所以，查课本279页表16-8,9，1

15、0取取按最不利考虑，则有：= 152.54N=513.11N则=32.2年>5年因此所该轴承符合要求。4）、弯矩及轴的受力分析图如下：5）、键的设计与校核: 参考课程设计课本第123页表14-24,由于公称直径d=28mm,在2230范围内，故轴段上采用键：8×7, 采用A型普通键:键校核.为L1=60mm,综合考虑取=50得=4×12.51×1000/28×50×(50-7)=0.83Mpa<所以，所选键为： b×h×l:8×7×502、中间轴的设计：1）、材料：选用45号钢调质处理。查课本

16、第245页表14-2取=35Mpa, C=110。各轴段直径的确定：根据课本第245页式14-2mm式中：P轴所传递的功率，KW n轴的转速，r/min C由轴的许用切应力所确定的系数得：=22.16mm取=40mm ，因为段要装配轴承，所以查课程设计课本第134页表15-4，选用N208E轴承，L1=18+18=36mm。装配低速级小齿轮，且取=40mm，因为要比齿轮孔长度少23mm ,所以取L2=68mm。段主要是定位高速级大齿轮，所以取=45mm，=6mm。装配高速级大齿轮，取=38mm,L4=30mm。段要装配轴承，所以查课程设计课本第134页表15-4，选用N208E轴承， =18+

17、220=38mm。校核该轴和轴承：L1=36mm L2=116mm L3=38mm作用在2、3齿轮上的圆周力：=2×78.08×1000/258=605.27N =2×78.08×1000/75=2082.13N径向力：=605.27×0.364=220.32N=2082.13×0.364=757.90N求垂直面的支反力:=-757.90×38+220.32×(116+38)/(36+116+38)=27N=757.90+27-220.32=564.58N计算垂直弯矩：=27×36/1000=0.972N

18、.m=27×(36+116)/1000-220.32×116/1000=-21.45N.m求水平面的支承力： =907.01 N=605.27+2082.13-907.01=1780.39N2)、计算、绘制水平面弯矩图：=907.01×36/1000=32.65N.m=-1780.39×(36+116)/1000-2082.13×116/1000=-512.15N.m求合成弯矩图，按最不利情况考虑： =32.66N.m=512.60N.m求危险截面当量弯矩： 最危险截面当量弯矩为：（取折合系数）=57.11N.m=514.74N.m计算危险截面

19、处轴的直径：因为材料选择调质，查课本第166页表11-1得，许用弯曲应力，则：mm因为=42mm>d，所以该轴是安全的。3）、轴承寿命校核：轴承寿命可由式进行校核，由于轴承主要承受径向载荷的作用，所以，查课本279页表16-8,9，10取取按最不利考虑，则有：=+605.27=1512.68N=+2082.13=3949.89N则=14.5年轴承使用寿命在5年范围内，所以该轴承符合要求。4）、弯矩及轴的受力分析图如下：5）、键的设计与校核：已知 参考课程设计课本第123页表14-24,由于公称直径d=42mm,在38344范围内，故、轴段上采用键：12×8, 采用A型普通键:键

20、校核:根据挤压强度条件，因为=70mm,综合考虑取=60mm得=4×78.08×1000/42×60×10=12.39Mpa<所以，所选键为： b×h×l:12×8×60因为=30mm,综合考虑取=25mm得=4×78.08×1000/38×25×10= 32.87Mpa<所以所选键为: b×h×l:10×8×253、从动轴的设计：1）、确定各轴段直径各轴段直径的确定：根据课本第245页式14-2mm 式中：P轴所传递的功率

21、，KW n轴的转速，r/min C由轴的许用切应力所确定的系数得：=36.48mm结合联轴器结构要求，第一段轴径=40mm, 取112mm。为使联轴器轴向定位，在外伸端设置轴肩，取=44mm。取24mm;设计轴段，为使轴承装拆方便，取=50 mm,查课程设计课本第177页，先轴承N210E:d=50mm,D=90mm,B=20mm。=37mm;设计轴段，考虑到有足够位置与轴2中的大齿轮对齐且不相影响，故取=57mm，=62；设计齿轮轴段，取=55mm，由齿轮宽度决定，其长度为齿轮宽度少23mm ,即=62 mm。设计轴头，因为与均为轴承段，所以取=50，由轴承和结构决定，取=41mm。2) 、

22、校核该轴和轴承：L1=63mm L2=121mm L3=144mm求作用力、力矩和和力矩、危险截面的当量弯矩。作用在齿轮上的圆周力： 2×349.93×1000/348=2011.09N径向力：=2011.09×0.364=732.04N求垂直面的支反力：121×732.04/(63+121)= 481.40mm=732.04-481.04=250.64mm计算垂直弯矩：= =250.64×121/1000=30.33 N.m=481.40×63/1000=30.33 N.m求水平面的支承力。=121×2011.09/(63

23、+121)= 1322.51N=2011.09-1322.51=688.58N计算、绘制水平面弯矩图。=1322.051×63/1000=83.32N.m=688.58×121/1000=83.32N.m求合成弯矩图。考虑最不利的情况，把直接求得。=88.66N.m求危险截面当量弯矩。最危险处截面当量弯矩为：（取折合系数）=227.91N.m计算危险截面处轴的直径:因为材料选择调质，查课本第166页表11-1得，许用弯曲应力，则：33.62mm因为=55mm>d，所以该轴是安全的。（5）轴承寿命校核。轴承寿命可由式进行校核，由于轴承主要承受径向载荷的作用，所以，查课本

24、279页表16-8,9，10取取按最不利考虑，则有：= 1407.40N则=31.52年该轴承寿命为31.52年,所以轴上的轴承是适合要求的。（6）弯矩及轴的受力分析图如下：（7）键的设计与校核：因为d1=40mm轴段装联轴器，参考课程设计课本第123页表14-24,由于公称直径d=40mm,在3844范围内，故轴段上采用键：12×8, 采用A型普通键:键校核:根据挤压强度条件，因为=112mm,综合考虑取=104mm得=4×349.93×1000/40×104×8=42.06Mpa<所以所选键为: 因为=53mm，这一轴段装夹齿轮，参考

25、课程设计课本第123页表14-24,由于公称直径d=55mm,在5058范围内，故轴段上采用键：16×10, 采用A型普通键:键校核:根据挤压强度条件，因为=62mm,综合考虑取=56mm得=4×349.93×1000/55×56×10=51.29Mpa<所以所选键为: 八、高速轴大齿轮的设计因 采用腹板式结构代号结构尺寸和计算公式结果轮毂处直径64轮毂轴向长度40倒角尺寸1齿根圆处的厚度6腹板最大直径225板孔直径26腹板厚度16.5九、联轴器的选择计算联轴器所需的转矩： 查机械设计课本第291页中表17-1得：取 轴1：查课程设计课本

26、第210页表19-5，选用型号为TL5的弹性套柱销联轴器。轴3：查课程设计课本第210页表19-5，选用型号为TL6的弹性套柱销联轴器。十、减速器机体结构尺寸名称符号计算公式结果箱座厚度8箱盖厚度8箱盖凸缘厚度12箱座凸缘厚度12箱座底凸缘厚度20地脚螺钉直径M18地脚螺钉数目n查手册4轴承旁联结螺栓直径M14盖与座联结螺栓直径=（0.50.6）M10轴承端盖螺钉直径=（0.40.5）M6视孔盖螺钉直径=（0.30.4）M8定位销直径=（0.70.8）8，至外箱壁的距离查手册表112202018，至凸缘边缘距离查手册表1122016外箱壁至轴承端面距离=+（510）45大齿轮顶圆与内箱壁距离&

27、gt;1.212齿轮端面与内箱壁距离>12箱盖，箱座肋厚1010轴承端盖外径+（55.5）120（1轴）115（2轴）210（3轴）轴承旁联结螺栓距离120（1轴）115（2轴）210（3轴）十一、装配图设计（一）、装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。（二）、减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选

28、择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。查文献【3】表34、表35、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整

29、体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式可查文献【2】例题，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。2、绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问

30、题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。b、周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。可查文献【2】P85（2）、润滑与密封、润滑：因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，查课

31、程设计课本第142页，根据各种润滑油的主要性质和用途，箱体内选用全损耗系统用油（GB443-89）中的L-AN100润滑油，轴承用ZGN69-2脂，装至规定高度。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。（3）、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。、附件：包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。3、完成装配图：（1）、标注尺寸：可参考文献【3】，标注尺寸包括的特性尺寸、配合尺寸、安装尺寸、外形尺寸、其他重要尺寸。（2）、零件编号（序号）：装配图中所有零部件，按顺时针方向依次编号，并对齐。（3）、技术要求：参考文献【3】（4）、审图（5）、加深十二、零件图设计（一）、零件图的作用：1、 反映设计者的意图，是设计生产部门组织设计、生产的重要技术文件。 2、表达机器（或部件）对零件的要求，同时还要考虑到结构和制