宁波招宝山大桥桥面施工工艺

1、宁波招宝山大桥桥面施工工艺1 编制依据 1.1 天津市政设计院宁波大桥设计图第一册总图（N-G）、第九册附属图（N-A）、第八册引路图（N-R）、第十册东引桥匝道第一分册（N-EB-L）、第二分册（N-EB-Q）相关图纸，以及设计变更通知单。上海交通设计所宁波大桥电力监控设计图（SJS98-交05）。华东电力设计院灰管及支架设计图（S6216）。 1.2 公路工程技术标准（JTJ01-88）、公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012-94）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）。 1.3 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）、市政

2、道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）。 2 概 述 2.1 工程项目 2.1.1 主桥、东引桥20#38#墩灰管区3.8米宽路面、灰管支架及灰管区与行车道之间的波形护栏。2.1.2 主桥20#25#墩、东引桥25#墩39#墩(含引路37#38#墩) 、C、D、E匝道(含引路) 的防撞护栏及地袱。东引桥引路、C、D匝道引路两侧护坡及E匝道引路两侧挡土墙与泄水沟。2.1.3 东引桥引路、C、D、E匝道引路桥面及路基工程。 2.1.4 主桥、东引桥 、C、D、E匝道桥面工程。 2.1.5 主线20#、25#、30#、32#、35#、37#、38#各墩处伸缩缝，C、D、E匝道C、C、C、C、35

3、D、D、（C、D）、E墩处伸缩缝。 2.1.6 桥面泄水孔及排水系统。 2.1.7 路灯及节日灯。 2.1.8 泛光灯、航标灯及平台。 2.1.9 交通监控系统。 2.2 施工顺序原则上引桥、引路及匝道可同时开工，主桥待中跨合拢，索力调整完毕后进行。先施工灰管支架的路面及安装灰管支架，再施工防撞地袱及安装防撞护栏，最后施工防水涂层及路面，并安装波形护栏、泄水孔、路灯架、泛光灯、航标灯等附属结构。 2.3 引桥、匝道、引路路面以N-EB-L编号上纵、横断面设计线型进行控制，斜拉桥主桥路面在中跨合拢后，根据设计院的通知单组织实施。引桥、匝道、引路根据桥面分块图纵向每5米设一个高程控制断面，每断面设

4、7点控制高程；主桥纵向每4米设一个高程控制断面，每个断面7个高程控制点。施工中确保桥面纵、横坡度符合要求。 2.4 主桥防水层施工前应将原梁面作凿平处理，符合防水涂层施工的要求。 2.5 桥面工程的附属结构多，设计图纸及变更内容多，施工前应首先弄清桥面结构形式及相关附属结构，不得遗漏。 3 灰管区桥面施工 20#38#墩间桥面上设计布置有灰管支撑结构，包含3.8米宽30号混凝土面、灰管支架、波形护栏等。 3.1 30号桥面混凝土 3.1.1 灰管区混凝土桥面宽3.8米，厚度引桥部分14cm，主桥部分6cm，设一层f6钢筋网片，网格15 ´15cm 。 3.1.2 引桥灰管区混凝土桥面

5、在每跨T梁板梁端部均设有桥面连续缝，因此在接缝隙处预留2m位置后浇混凝土，以便以后与非灰管区桥面8cm防水混凝土一起浇注，在该2m范围内桥面做法为二层玻璃布用沥青粘结隔离层+环氧涂层钢筋网片+桥面钢筋网片+3×0.2×1.1cm嵌入假缝的铅条。 3.1.3 主桥灰管区混凝土浇注不设断缝，根据立模长度分段浇注，接缝处混凝土端部应拉毛，钢筋网片预留搭接长度。原则上要求主塔墩两侧混凝土同时浇注。 3.1.4 灰管区混凝土钢筋网片在横向均应预留搭接长度，并按50%数量错开搭接接头。 3.1.5 严格控制灰管区两侧模板的垂直度，顺直度及高程。按CJJ2-90标准实施（平整度 5mm，

6、中线 10mm，宽度 20mm，纵断高程 10 mm，横坡 0.3%）。 3.1.6 灰管区混凝土浇注时应将波形护栏预埋件、灰管支架预留件按设计图位置及变更通知单要求预埋，要求表面平整位置准确。 3.1.7 灰管区桥面采用30号混凝土，其配合比由试验确定。按JTJ012-94规范要求5-4-1-1特重大交通路面要求采用525#号普通水泥。粗骨料级配良好，最大粒径不超过40mm，陷度按泵送混凝土要求1416cm，初凝时间6小时。 3.1.8 混凝土应振捣采用平板式振捣器，应振捣密实，表面两次收光抹平。加强覆盖养生使表面不出现收缩裂纹。 3.1.9 冬季施工时按冬季混凝土性能要求办理。 3.2 灰

7、管支架 3.2.1 按天津市政设计院(N-H)编号图纸以及电力部华东设计院S6216编号图纸加工成片灰管支架，并考虑主桥与引桥灰管支架预埋件高程差6cm（引桥及引路的灰管支架预埋件在灰管区混凝土顶面，而主梁灰管支架预埋件在已浇梁面上）。 3.2.3 灰管支架应根据设计高程安装，与梁面垂直。其位置偏差5mm。 3.2.4 灰管支架与预埋件采用焊接，其质量应达到设计要求hf=8cm。 3.2.5 灰管支架安装完毕应涂防锈漆两度，灰漆两度（设计院通知单）。 3.2.6 在20#墩、25#墩、30#墩、37#墩、38#台处的灰管支架设有灰管伸缩节（见电力部华东设计院灰安第55号、第57号、第60号通知

8、单），其预埋件由单排改为双排，灰管支架部分构件的尺寸有所调整，施工中严格按此办理。 3.3 波形护栏 3.3.1 波形护栏见N-A-34、N-A-变35、N-A-3637图，以及第84号、第142号通知单。 3.3.2 波形护栏中心距标识经修改再修改(第231号通知单)后为350cm（仅主桥由20#墩东端44.21m处的350cm渐变至20#墩处的427cm）。全桥合拢后，按此尺寸在所有预埋件上放出安装中线及里程线。 3.3.3 波形护栏预埋件的高程误差在波形护栏安装中预以消除，确保波形护栏顶面线型符合设计要求。 3.3.4 主桥波形护栏为B型主柱G-Zf140´4.5´7

9、10 mm，每2 米一根计283´2 根，波形横梁为DB02型横梁1（107件´2，单件长4320mm）。横梁2（14件´2，单件长4160+amm）与横梁4（14件´2，单件长4160+bmm）。图中a=b=990mm 。 （注：有a，b 尺寸的横梁设在横梁断开处两侧，设20mm伸缩缝。主桥567.6米波形护栏设15处伸缩缝（包括20#、25#墩处伸缩缝）。原设计两缝间横梁长度：东西两头分段44m，中间12段40m ，即从20#墩中心线以西0.5米处设伸缩缝至25#墩中心线以东0.5米处设伸缩缝止主桥波形护栏完成。现因主桥上端立柱位置变更后，波形横梁伸

10、出最外根立柱由1m变为2m，因此应变为53+12´40+35m。另在20#墩、25#墩伸缩缝两侧各0.5米处增加一根波形护栏的立柱。这样分段正好在22主墩中心线上设置一道波形护栏横梁伸缩缝。由设计院决定）。 3.3.5 引桥25#29#墩波形护栏横梁分段长为35m ，29#39#墩为变长，均在各梁端部断开。相应立柱及横梁编号见设计图，其a、b值不等，现均应注意存放及安装，不能混用。 3.3.6 波形护栏立柱应根据线型控制顶面高程垂直梁顶与预埋板焊接应满焊，hf=4mm。立柱安装的允许误差为45mm（见验标JTJ071-94表 6. 29. 2-2及表 9. 5. 2）。 3.3.7

11、波形护栏横梁板厚3mm，安装时根据设计要求：横梁的水平长园孔在交通流向的前方，横梁的竖向长圆孔在交通流向的后方。横梁搭接时为交通流向的顺缝。 3.3.8 波形护栏安装应牢固直顺美观，无弯曲或开裂现象。 3.3.9 波形护栏铁件需刷红丹防锈漆二度，灰色油漆罩面二度。 4 防撞护栏及档土墙、泄水沟 4.1 工程部位 主桥、引桥（含引路）、C、D、E匝道以及C、D匝道引路段靠山边侧、C匝道C2C3引路以及D匝道DaD0引路段靠主线侧均设置防撞护栏。其中主桥为钢筋混凝土防撞地袱与钢结构防撞护栏，其它均为钢筋混凝土防撞护栏及钢管扶手。其结构主桥见N-A-33图，引桥（含引路）、C、D、E匝道见N-A-3

12、2图，C、D匝道引路见N-EB-L15图及第226号通知单。(注:第163号通知单将N-A-33图作废,但没有具体说明,本工艺按原图编制。) E匝道引路两侧设挡土墙（N-EB-L11），墙上均设置钢筋混凝土防撞护栏及钢扶手。引桥37#38#台开山段引路两侧均为浆砌片石护坡，并根据213号通知单取消与C、D匝道间的排水沟，其防撞护栏建筑在刚性路面上。C匝道C2C3引路靠主线侧按228号通知单做7. 5号水泥砂浆砌片石护坡。D匝道Da主桥37#墩靠主线侧设10#浆砌片石护坡（第226号通知单）。D匝道 D0D1墩间两侧防撞栏杆取消（第 号通知单）。根据第213、255号通知单要求，C、D匝道引路段

13、的防撞护栏下面灌注25#混凝土基础并设锚杆，以确保C、D匝道外侧排水沟与护栏的牢靠。 4.2 电缆管预埋 4.2.1 主桥、引桥（含引路）、匝道（含引路）的防撞护栏地袱内均设有电缆管。根据SJS98-交05设计图及第215号、194号、宁字第03号变更通知单要求：主桥上、下游地袱内预埋设2根E70，2根E50钢管；引桥25#35#墩内上游侧地袱内埋设3根E70，2根E50钢管，下游侧地袱内埋设2根E70，1根E50钢管（无监控）；引桥35#39#上、下游地袱内均预埋1根E70，1根E50钢管（无监控）；C匝道地袱内预埋1根E70，1根E50钢管（无监控）；D匝道地袱内预埋2根E70，2根E50

14、钢管。另在25#墩、35#墩、D1 D2间、E1E2间各预埋2根GG40横穿钢管。另外泛光灯（距主塔中心线30 m处、40 m处）、航标灯电缆采用¯100钢管于钢索及防撞墙间明敷至动力箱（XL-21-非图）。 4.2.2 地袱内还设有灯柱预埋件及接线箱、监控接线箱、解码箱基础及立杆基础等。所有箱体均采用5mm厚镀锌钢板加工成型后安装，设计要求所有灯柱、解码箱、立杆处的地袱混凝土均灌注成水平。灯柱、监控、立杆等基座预埋钢板安装时其锚筋与之点焊固定在地袱上。 4.2.3 所有预埋钢管、接线管、横穿管均应除去管口毛刺，并且钢管伸入箱内洞口10mm后，扩成喇叭口或加护口圈。 4.2.4 解码

15、箱门朝后开，后面应加装防护栏杆。 4.2.5 预埋的管、箱应不漏浆。预埋钢板锚筋应与地袱预埋钢筋焊牢。 4.2.6 电缆钢管在所有伸缩缝处均断开。伸缩缝两侧均做成接线箱，断开处加橡胶保护。该橡胶板的规格尺寸根据安装伸缩缝的温度间隙决定。 4.3 挡土墙及护坡 4.3.1 E线引路挡土墙左侧按图用块石砌筑完毕后应按CJJ2-90标准第五章组织验收。合格后方能组织引路桥面基层及面层施工。其上防撞护栏的预埋钢筋应与设计图相符。设置的沉降缝用2cm经煤焦油防腐处理过的松本板将挡土墙全面断开。 4.3.2 在引路路基填土，路面基层施工完毕经检查合格后用片石砌筑护坡。护坡按上述标准验收合格。护坡的片石应满

16、足设计强度要求，水泥砂浆7.5号，砂粒直径不超过5mm。护坡的竖缝应错开，平缝一致。砌筑完成应按JTJ041-89上第十二章第八节勾缝并应养生7天。设计砌筑砂浆7.5号，其中砂率不宜超过40%，粒径不宜大于5mm ，每拌合一次应做三组试件。在砌筑前应将表面清洗、湿润。块石厚度2030cm，长度是厚度的1.5倍以上，强度应符合设计要求。块石应平砌，每层高度大致一般高度，先砌外圈定位，其砌缝宽度外圈不应大于3cm，内圈可适当放宽限制。挡土墙分段分层砌筑时，分段缝宜尽量在沉降缝或伸缩缝处，相邻段砌筑高差一般不宜超过1.2米。各段平缝应一致。砌筑完成，应用7.5 号砂浆勾缝，其嵌入砌缝约2cm深。并应

17、养生7天。 4.3.3 泄水沟槽宜用块石砌筑，并应用10号砂浆封面，加强养生不产生开裂。砂浆厚度符合设计要求，误差控制在CJJ2-90标准表11-1-10允许范围内。 4.4 防撞地袱灌注 4.4.1 防撞地袱的钢筋按设计图绑扎成片，其安装误差按JTJ041-89规范表9.5.4执行。钢筋绑扎前地袱范围内的梁面混凝土应凿毛并清除干净。 4.4.2 各预埋钢管、预埋件定位准确、牢固、数量无误。特别是防撞栏杆预埋件的安装位置应准确。 4.4.3 防撞地袱的模板采用钢模及顶部对拉筋体系。钢模安装应牢固，且线条顺直，线型 符合设计要求。地袱顶面纵向按梁面坡度（除路灯、监控基座处外），横向水平，因此模板

18、安装时还应考虑横向1.5%的坡度。模板安装按JTJ041-89表8 6 2控制。模板标高 ±10mm内部尺寸 +5，-0mm轴线偏位 ±8mm 4.4.4 设计地袱主桥30号、匝道25号混凝土，由试验确定配合比，石子粒径不得大于20mm，水泥425#号普通水泥，坍落度符合泵送混凝土要求。 4.4.5 地袱在设有伸缩缝的墩位处用两块钢板断开一定距离d，即一端先预埋钢板1，再将钢板2套在伸缩缝两端的地袱上，钢板1与钢板2焊牢，既不留缝隙，又可以伸缩（见N-A-32图）。类型80伸缩缝160伸缩缝400伸缩缝d(mm)200340800 4.4.6 东引桥、匝道地袱在防撞护栏设断

19、缝的地方(由设计院决定)用5cm厚浸沥青木板断开，其它部位每米设cm假缝一道（第251号通知单）。主桥地袱分段施工时主塔墩两端宜同步进行，其分段长度以设计决定的防撞护拦分段长度为准，且应注意20#墩处地袱位置的变化（第231号通知单）。 4.4.7 地袱混凝土灌注应仔细操作，采用¯30、¯50棒振捣，一定要一插到底，其移动距离不超过棒作用半径为1.5倍。在预埋箱、预埋板处应加强振捣和观测。振捣时将气泡放出，表面略泛浆为度，确保拆模后外表美观。 4.4.8 加强养生，冬季施工还应按冬季混凝土要求办理。混凝土达到5Mpa时可以拆除模板。 4.5 防撞护栏安装 4.5.1 主梁每

20、侧防撞护栏设计为每2m一根ZG25#铸钢立柱及顶面1根¯133钢管与下面2根¯83钢管横梁（N-A-33图）。每根立柱垂直于梁面，采用4根M24地袱螺栓固定在地袱混凝土顶面上。钢管横梁从桥梁伸缩缝至伸缩缝间设计为通长，但因加工、安装时适应线型的需要，钢管横梁加工成每4m 一节，内套钢管接长且不留缝隙或焊接，其中¯133钢管采用¯121内套钢管，¯83钢管采用¯73内套钢管(由设计院决定)。防撞护栏在桥梁伸缩缝处亦采用内套钢管方式，但该处钢管扶手应预留20cm伸缩量，且一端固定。为确保护栏立柱安装位置准确，地脚螺栓预埋时应用钢板做成立柱

21、底部样式进行实施。放样钢板安装好应测量四脚高程误差控制在2mm以内。地脚螺栓丝扣在灌注地袱混凝土时应用塑料布包黄油保护。防撞护栏安装应线型符合设计要求，线条圆顺。安装完成用¯16或¯12螺栓将钢管横梁与立样固定。 4.5.2 引桥匝道每侧防撞护栏设计为ZG25#铸钢柱及1根¯83钢管扶手（N-A-32）。立柱基本上每2m一根（园、缓曲线局部有变化），钢管扶手从桥梁伸缩缝至伸缩缝间设计为通长，但因加工、安装时适应线型的需要，原则上也按4 m一根（圆缓线曲线处a，b，c值不同，其管长应计算），用¯73钢管内套，不留缝(由设计院决定)。但在桥梁伸缩缝处设有10

22、cm伸缩量，内套钢管一端焊死固定。立柱与梁面垂直，与地袱预埋钢板焊接固定，¯=12 mm钢板其焊缝 hf=8mm,周焊。引桥及匝道线型设计坡度变化大，施工中应正确放线，保证防撞护栏线型美观、平顺。合格后将立柱与钢管用¯6平头普通螺钉（GB73-76）固定。 4.5.3 整个防撞护栏及地袱 应力争完美，确保整体造型美观，混凝土表面光滑无缺陷。护栏安装必须全桥对直，校平（弯曲、坡桥要求平顺）竖直后再拧紧锚固螺栓或电焊。要求栏杆平面允许偏差（每5根柱通线）4mm，栏杆柱顶面高差4mm，栏杆扶手平面允许偏差3mm，相邻栏杆扶手高差5 mm。（JTJ041-89第十章 第十节 第14

23、-10 -7 条） 4.5.4 根据设计要求，所有栏杆的铸钢件及钢件安装牢固合格后均需除锈，刷红丹防锈漆二度，用奶白色防锈漆二度罩面。 5 引路桥面及路基工程 5.1 引桥引路从37#台（2+007.104）38#台（2+082.679）弧长75.574m，桥面宽27.5 m（含防撞护栏），路基宽28.5m；D匝道引路从Da（0+053.849）D0（0+166.563）弧长112.713 m，桥面宽7.5m，路基宽8.5m9.4m ；C匝道引路从C2/（0+152.750）C3（0+250.453）弧长97.685m，桥面宽7.5m ，路基宽8.5 m 9.4m ；E匝道引路从E3（0+09

24、7.35）（0+155.4），弧长58.05m，桥面宽16m，路基宽17m。（见道路工程设计说明） 注：C、D匝道引路路基基本宽8.5m，在曲线半径小于250m处，曲线内侧加宽0.9m。 5.2 引桥引路为金鸡山开山段引路，局部低凹处采用浆砌片石填筑。根据N-EB-L08图。引路路面为24cm35号防水混凝土+25cm厚水泥稳定碎石层，直接在中微风化岩路床上施工。5.2.1 路床质量按CJJ1-90表3·3·3进行验收。按开山挖方地段要求， 重型压实度为 93% 中线高程 ±20mm 平整度 30mm 宽度 +100，-0 mm 横坡 ±0.5%不合要求

25、时用1215t压路机或其它机械碾压后，轮迹深度不得大于5mm 。 5.2.2 水泥稳定碎石层厚度25cm ，宽度按路基宽28.5m 。要求分两层压实，压实度达到设计要求的97%。施工方法为：将不大于15mm的碎石与含量为46%的325#号水泥洒水拌合均匀，在非雨季摊铺开后，用12t以上的压路机或其它机械尽快碾压密实，逐片逐层检查密实度。并注意引路纵、横坡度，其要求按CJJ1-90表面4-2-3验收。 厚度 ±10% 平整度 15 mm 宽度 不小于设计规定 中线高程 ±20mm 横坡 ±20且不大于±0.3% 压实度 97% 5.2.3 水泥混凝土面层，

26、设计要求混凝土标号C35，抗拆强度4.5MPa，试验室应根据上述要求及泵送混凝土特点，采用425#或525#普通水泥配制出合适的配合比。 引桥引路设计为D线至C线方向的1.5%单向坡，设计高程为路中心高程。混凝土面层宽度27.5m，长度75.574 m，方量500立方米（包括灰管区）。分块见第225#通知单，纵向5米，横向3.75m，设一道伸缩缝。因分成5 条3.75米板块灌注，每次100立方米，可不设施工缝，每5米一道横缝按N-EB-L08图处理，即灌注后切割成5cm深，0.30.8 m宽横向伸缩缝，内灌沥青填缝料。另外在靠近桥梁的三道横缝内加设传力杆¯25´450 Pa

27、ge: 10300mm。纵缝及角隅处的拉杆按N-EB-L08图办理。混凝土灌注应连续进行，采用平板式或插入棒振捣混凝土应确保振捣质量。因故中断混凝土灌注，在其断开面也应加设传力杆。引路路面施工完成应按CJJ1-90标准表5 -1-5 验收。主要有： 抗压强度 不低于35MPa 抗折强度 平均值不低于4.5Mpa 厚度 +20，-5mm 宽度 -20mm 中线高程 ±20mm 横坡 ±10mm 且不大于±0.3% 5.3 C、D匝道引路桥面及路基见N-EB-L08图，即40cm厚水泥稳定碎石层+6cm厚沥青碎石层+4cm厚粗粒式沥青混凝土+2cm厚细粒式沥青混凝土。

28、 5.3.1 路床质量验收标准同前。 5.3.2 水泥稳定碎石可分为两至三层分层碾压密实，压实度97%。 5.3.3 根据沥青碎石层JTJ032-94规范第7条要求，热拌沥青碎石最大粒径不宜超过31.5mm，级配良好（见附录 7中AM-30粗粒类型），沥青用量2.54.0%，试验室应根据设计要求选择合理的沥青参量，沥青种类见设计院 号通知单。 施工方法：沥青碎石采用现场拌和机拌和后立即摊铺，采用机械摊铺为宜或人工铺助。为确保冬季施工质量，混合料的摊铺温度不低于120摄氏度，碾压完成温度不低于70摄氏度左右。在大气温度太低时，不得施工沥青路面。 6cm沥青碎石一层摊铺完成，用压路机分初压、复压、

29、终压三阶段碾压。从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中间部分。每阶段碾压次数经试压确定，初压一遍，复压不少于46遍。 与桥面结构及混凝土路面相连的部位，应仔细操作，刚柔搭接处按N-EB-L08图上要求施工。摊铺的纵缝应用热接缝，即先摊铺的边隙留1020cm不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压，以消除缝迹。平接缝采用纵接缝为宜，其搭接长度宜为0.40.8cm。所有接缝处均应清扫干净并洒粉层油。 材质、施工质量检查参见JTJ032-94规范附录E表E 1、表E 2、表E 3。沥青碎石施工注意防雨，表面温度低于50摄氏度后方可进行验收。按CJJ1-90标准表

30、5 -3-5检查： 外观 表面平整密实，不得有各种缺陷 接缝 紧密平整、顺直、无跳车 温度 符合上述要求 沥青用量 ±0.5% 压实度 93% 厚度 +20，-5mm 平整度 5mm 宽度 ±20mm 纵高程 ±20mm 横坡度 ±0.3% 5.3.4 粗粒式沥青混凝土 最大粒径26.5mm(方孔)且级配良好，沥青用量4.06.0%，试验室应按表7 -3 -3做试验，得出合适的配合比。施工方法参见上述要求进行。 5.3.5 细粒式沥青混凝土 最大粒径10mm ，沥青用量5.07.0%，由试验确定。施工方法同前。按CJJ1-90标准表5 -3-5检查： 压

31、实度 95% 厚度 +20，-5mm 平整度 5mm 高程 ±20mm 横坡差 ±10mm 且不大于±0.3% 宽度 ±20mm 5.4 E匝道引路工程桥面与C、D匝道引路相同。但桥面基础需回填土方，其分层碾压后垂击压实度93%。 6 桥面铺装 6.1 主桥桥面铺装为防水涂层+3.5cm 中粒式沥青混凝土+2.5cm细粒式沥青混凝土。引桥桥面铺装为8cm30号水密性防水混凝土+防水涂层+3.5cm中粒式沥青混凝土+2.5cm细粒式沥青混凝土。C、D匝道桥面铺装为6cm30号水密性防水混凝土+防水涂层+2.5cm中粒式沥青混凝土+1.5cm细粒式沥青混凝土

32、。E匝道桥面铺装为8cm40号水密性防水混凝土+防水涂层+3.5cm中粒式沥青混凝土+2.5cm细粒式沥青混凝土。 另外，根据第256号通知单，引桥、匝道沥青路面靠栏杆边上做25cm宽30号混凝土。 6.2 防水涂层 6.2.1 主桥防水涂层安装前，梁面线型根据设计院线型作适当找平或凿平。采用40号砂浆。防水涂层设计采用ROMPUR2506或R0MPUR2605涂层。即在混凝土结构表面上涂刷该种防水涂料23层，每层厚度为13mm。第一层涂层涂刷完毕，必须待干燥结膜后，方可涂刷下一层。第一层涂刷时必须与混凝土密实结合，不得夹有空隙。雨天不得施工防水涂层，5摄氏度以下也不宜施工。 6.2.2 引桥

33、防水涂层在现浇防水混凝土强度达到设计要求进行，方法同主桥。 6.2.3 引桥各桥面连续板缝处的防水涂层采用沥青三涂二层玻璃布，也称隔离层。 施工方法：先涂一层乳化沥青作冷底子油，然后安一层玻璃布，再涂一层乳化沥青，再安一层玻璃布，最后在顶面涂一层乳化沥青。玻璃布应压平，并浸透沥青。 6.3 30号防水混凝土 6.3.1 设计30号防水混凝土, 其抗渗性能要达到S4级，实际试配时宜比上述抗渗要求提高0.20.4MPa。按普通防水混凝土、外加剂防水混凝土两种方案进行试配。 425#、525#普通水泥，用量不小于300 kg，水灰比宜在0.55以下采用中砂, 砂率3545% , 石子最大粒径不宜大于

34、40mm,采用有较好抗渗性能的外加剂产品进行试配。外加剂宜与水相溶成一定浓度的溶液后再加入搅拌机内。 考虑泵送混凝土，陷度1216 cm.。 6.3.2 采用拌合机搅拌时间不少于2min。 6.3.3 采用平板式振捣器和插入棒振捣密实，再用滚筒压平。 6.3.4 防水混凝土内设15H15cm的¯6桥面钢筋网片。在引桥各T、板梁端2m范围内桥面钢筋网片下，还设有环氧涂层钢筋，其安装方法见设计要求。施工中不得将环氧涂层破坏。 6.3.5 混凝土桥面纵、横缝设置以设计为准，实施中宜尽量减少施工缝的存在。纵、横向出现接缝时，接缝处要凿毛并清除干净，下次浇注前浇水湿润。 6.3.6 加强对防水

35、层混凝土的养生，时间不少于14天。冬季施工时应考虑保温设施。 6.4 沥青混凝土按前述方法施工。中粒式沥青混凝土的最大粒径20mm，沥青用量46%。 6.5 桥面质量按上述检查标准验收。 7 伸缩缝 根据第162号通知单上伸缩缝一览表，宁波大桥东岸工程计有主桥、引桥20#墩、25#墩处400型，30#墩处160型，32#、35#、37#、38#墩处80型伸缩缝；C、D、E匝道C0#、C2#、C3#、C6#、35D#、D0#墩、E3#墩处80型伸缩缝和C12（D8）#墩处160型伸缩缝。 7.1 伸缩缝分2段安装，其缝宽主桥、引桥按N-A-27图办理。现场安装应根据当时气温值，由表值内差而得调整值。 7.2 伸缩缝安装前应将梁端预留缝槽清理干净，若缝宽不符合设计要求，应凿平整齐。 7.3 伸缩缝两边的组件与桥面应平顺，无扭曲。两段对接时，其焊缝应符合设计要求。 7.4 为防伸缩缝变形，运输及吊装应多点起吊及支承，在现场应进行校验、调直，安装完成后能保证桥梁上部结构自由伸缩，承受车辆荷载作用，经久耐用，并且有良好的平整度。 7.5 桥面横坡变化较多，伸缩缝安装中一定要反复调整其横坡坡度，确保与桥面坡度一致，避免凸