上坪地盖梁施工方案

1、柳州至武宣公路工程总承包部第四分部K59+252.5 上坪地中桥 #盖梁施工技术方案编制：董红涛复核:万巍审核：任利锋日期：目录111-22-33-44 . 4-88-99-101011-13柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案盖梁施工技术方案一、编制依据本施工方案的编写以下列文件和资料为依据：1、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）2、公路工程质量评定标准 （JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技术规范 （JTJ07695）4、柳州至武宣公路工程质量管理办法 （试行）5、柳州至武宣公路工程首件工程认可制管理办法6、柳州至武宣公路工程总监办所辖工程夜间施工安

2、全和质量管理办法7、实施性总体施工组织设计8、两阶段施工图设计9、工程施工承包合同书10 、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。11 、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。二、工程概况桥梁起迄里程为K59+222.5-K59+282.5, 桥梁全长 60m。该桥孔跨布置为3×0m，基础为桩基础， 桥台采用肋板式桥台， 下部结构采用柱式墩， 上部为 3×20m装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱梁结构。上坪地中桥 #盖梁长 11.95 米，高 1.45 米，宽 1.7 米，采用 C30混凝土 ,HRB335钢筋 ; 由专业班组进行施工。选定为

3、 #盖梁为首件工程。西部中大建设集团有限公司1柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案三、 施工组织设计遵照柳州至武宣公路工程质量管理办法和首件工程认可制管理办法要求编写，在开工前：从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定首件工程施工计划。按首件工程要求施工，把好质量关，在施工中的每一道工序作为首件工序，对每一道工序制定施工工艺，按照严格的程序施工。以下是工程施工过程中具体的人员和机械配置1、施工任务划分及人员配置主要人员配置表序号姓 名职务1崔敏项目经理2姚波项目副经理3任利锋项目总工5万巍工程部部长6唐洪波试验室主任7罗仁秀计合部部长8李

4、航辉计量员9刘永国测量负责10杨重成测量员11李全忠安质部部长12包佳武桥梁技术员13张磊祖三工区专职安全员机械手 6人西部中大建设集团有限公司2柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案2、施工机械配置拟投入承台施工的主要施工机械一览表序设备名称规格型号进场数量进场日期技术状况号1汽车式起重机Qy-251 台2012.9良好2插入式振动棒50mm4 台2012.9良好3钢筋截断机FGQ40B1 台2012.9良好4拉伸调直机7.5KW1 台2012.9良好5钢筋弯曲机GW40B1 台2012.9良好6电焊机BX-4002 台2012.9良好7洒水车1012012.9良好四、施工安排4.1

5、 、工期安排承台计划开工日期2012 年 12 月 1 日，计划完成日期2012 年 12 月 25日，工期 25 天。施工进度计划横道图如下：承台工程施工进度计划横道图施工施工起止时间工期2012 年 12 月2013年1月项目工序（天） 36912151821242731369施工准备12.1-12.22基坑开挖12.3-12.86承 台钢筋绑扎12.9-12.2315立模板12.12-12.2413施工承台浇筑12.13-12.2513承台养护12.26-1.17其他五、施工方法西部中大建设集团有限公司3柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案5.1 、施工工艺柱顶凿毛测量放样模板

6、安装绑扎钢筋混凝土拌制混凝土施工制作试块拆模养生5.2 、柱顶凿毛将柱顶部分混凝土凿毛，然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差 ( ±10mm)，严禁多凿及露凿现象的出现。柱顶面与盖梁底面保持平行。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。5.3 、测量放样测量人员将墩柱中心进行精确放样，并根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置并在其上做好标记，以便抱箍准确就位。5.4 、模板安装、抱箍结构计算总长 L=12m, 45a 工字钢悬臂 L1=2.25m，墩柱净距 L2=7.5m盖梁混凝土重量：q1=23.9KN

7、/m3× 29.3 m3=700.27KN模板、支架自重盖梁两侧各设置一根45a 工字钢作为施工主梁，长12mq2=80.42× 9.8 ×12× 2/1000=18.91KN主梁上铺设 12 槽钢作为施工横梁， 每根长 2.5m，墩柱外侧各设 8 根，两墩柱之间设置 26 根。 q3=12.059 × 9.8 ×2.5 ×34/1000=10.05KN槽钢上上铺设盖梁定型钢模板，荷载按1.5KN/m2计算 ,定型钢模板为 54.85m2西部中大建设集团有限公司4柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案q4=54.85

8、×1.5=82.27KN施工人员、机具重量，查路桥施工计算手册荷载按2.5KN/m2q5=12×1.85 × 2.5=55.5KN查路桥施工计算手册振捣混凝土产生的荷载为2KN/m2，混凝土浇筑产生的冲击荷载为 2KN/m2q6=12×1.85 × (2+2)=88.8KN荷载分项系数：静荷载为1.2 ，活荷载为 1.4 。、横梁验算q横0.2251.40.225横梁受力简图12 槽钢钢的截面矩 w=102cm3, 惯性矩 I=712cm4, 弹性模量 E=2.1×105N/mm2。作用于横梁上的荷载Q横 =(q1+q3+q4+q5)

9、 ×1.2+q6 × 1.4/(12 ×1.85) =(703.682+5.125+82.27+55.5) ×1.2+88.8 × 1.4/(12 ×1.85)=51.361KN/m2 间距按最不利情况 1.5m 计算，横梁所受荷载q 横 =51.93× 1.5=77.90KN/m弯矩 M=1/2× q 横× L3×x×(1-a/x)×(1+2a/L3)-x/L3a=0.225m,L3=1.4m, 当 x=a+L3/2=0.225+1.4/2=0.925m时弯矩、挠度最大M=

10、1/2×77.9 ×1.4 × 0.925 ×(1-0.225/0.925)×（ 1+0.45/ 1.4)-0.925/1.4=17.11KN·m应力 =M/w=17.11×103/102=167.75MPa =215Mpa挠度 f=q 横 L34 /384EI ×(5-24 × a2/L3 2)=77.9 ×103 ×1.4 4/(384 × 2.1 ×1011×712× 10-8 )× (5-24 × 0.2252/1.4

11、 2)=2.3mm f/L3=2.3/1400=1/700<1/400 12 槽钢作横梁满足施工要求西部中大建设集团有限公司5柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案、主梁验算q主2.457.12.45主梁受力简图45a 工字钢的截面矩 w=1859cm3, 惯性矩 I=46472cm4, 弹性模量 E=2.1× 105N/mm2。作用于主梁上的荷载Q主=(q1+ q2+q3+q4+q5)× 1.2+q6 ×1.4/ (12×1.85)=(703.682+19.301+5.125+82.27+55.5)×1.2+88.8 ×

12、; 1.4/(12×1.85)=52.404KN/m2主梁间距按 1.7m 计算，主梁所受荷载q 主 =52.404×1.7= 90.34 89.087KN/m弯矩 M=1/2× q 主× L4×x×(1-a/x)×(1+2a/L4)-x/L4a=2.45 2.25m,L4=7.1 7.5m, 当 x=a+L4/2=2.25+7.5/2=6m 时弯矩、挠度最大弯矩M=1/2×89.087 ×7.5 ×6×(1-2.25/6)×(1+4.5/7.5)-6/7.1=400.892

13、KN·m应力 =M/w=400.892× 103/1859=160.37Mpa =215MPa纵梁满足抗弯需求。挠度 f=q 主 L44/384EI ×(5-24 × a2/L42)=90.34 × 103 × 7.14/(384 × 2.1 ×1011×46472×10-8) × (5-24 ×2.452/7.12)=13.1mmf/L4=13.1/7100=1/542 1/4002 根 12 米长 45a 工字钢作主梁能满足施工要求、抱箍验算抱箍承载力计算西部中大建设集团

14、有限公司6柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案a、荷载计算每个盖梁按墩柱设2 个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力 RA=RB=(q1+q2+q3+q4+q5)×1.2+q6 ×1.4/2=(713.74+22.466+5.57+82.27+55.5)×1.2+88.8 × 1.4/2=589.89kN该值即为抱箍体需产生的摩擦力。b、抱箍受力计算螺栓抗剪计算抱箍体需承受的竖向压力N= RA=589.89kN抱箍所受的竖向压力由M27的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册 ：M27螺栓的允许承载力：NL=P n/K式中： P-

15、高强螺栓的预拉力，取230kN;- 摩擦系数，取 0.3 ；n-传力接触面数目，取1；K- 安全系数，取 1.7 。则： NL= 230 ×0.3 × 1/1.7=40.6kN螺栓数目 m=16计算：则每条高强螺栓提供的抗剪力：P =N/m=589.89/16=36.8KN<NL=40.6kN16 个高强螺栓故能承担所要求的荷载。螺栓轴向受拉计算混凝土与钢抱箍之间的摩擦系数取 =0.3 计算抱箍产生的压力Pb= N/ =589.89/0.3=1966.3kN由高强螺栓承担。则： N=Pb=1966.3kN抱箍的压力由 16 个 M27的高强螺栓的拉力产生。即每个螺栓拉

16、力为N1=Pb/16=1966.3 /16=122.89kN<S=225kN=N” /A= N （ 1-0.4n1/n ） /A式中： N - 轴心力n1- 所有螺栓数目，取： 16 个n- 一端螺栓数目，取： 8 个西部中大建设集团有限公司7柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案A- 27 高强螺栓截面积， A=5.73cm2=N” /A= N （ 1-0.4 n1/n）/A=1966.3 × (1-0.4 ×16/8)/16 ×5.73 ×10-4=42.9MPa =140MPa故高强螺栓满足强度要求。螺栓需要的力矩M由螺帽压力产生的反

17、力矩M1= 1N1×L1 1=0.15 钢与钢之间的摩擦系数力臂 L1=0.018mM1=0.15× 122.11 × 0.018=0.33KN·mM2为螺栓爬升角产生的反力矩 , 升角为 10°M2=1×N1cos10°× L2+ N1sin10 °× L2力臂 L2=0.012mM2=0.15×122.11 ×cos10 °× 0.012+122.11 × sin10 °× 0.012=0.471KN·mM=M1

18、+M2=0.33+0.471=0.8KN· m=80kg·m所以要求螺栓的扭紧力矩M80kg·m抱箍钢带对墩柱的压应力计算压应力公式 :1B D=KG 磨擦系数取0.3B钢带宽度 400mmD墩柱直径 1200mmG- 牛腿受到的设计荷载K荷载安全系数：静荷载为1.2 ，活荷载为 1.4 墩柱混凝土抗压强度容许值不大于0.8Rab，本工程为 C30混凝土 =0.8 Rab =0.8× 20.1Mpa=16.1MPa 1= KG/ B D=1/2× (713.74+16.224+5.57+82.27+55.5)× 1.2+88.8 &#

19、215; 1.4/(0.3×0.4 ×3.14 ×1.2)=1.3 MPa< =16.1MPa钢带握紧墩柱不致于压碎混凝土抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力拉力 P1=8N1=8×122.89=983.12 （KN）西部中大建设集团有限公司8柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案抱箍壁采用面板 20mm的钢板，抱箍高度为0.4m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.02×0.4=0.008(m2) =P1/S1=983.12/0.008=122.89(MPa) =140MPa满足设计要求。抱箍体剪应力T=（1/2RA）/ （ 2

20、S1）=（ 1/2 ×589.89 ）/ （2×0.008 ）=18.4MPa<T=85MPa根据第四强度理论W=（ 2+3T2）1/2= （122.892+3 × 18.32 ）1/2=126.9MPa<W=145MPa满足强度要求。结论：按照以上布置的45a 工字钢主梁、 14 工字钢横梁、抱箍均能满足受力要求。、钢抱箍及主梁、分配梁安装抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即

21、用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。准确放样盖梁位置，根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下沿在墩柱上的位置并在上面用石笔做好标记，以便抱箍准确就位。将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。将两根工字钢吊装放置于两牛腿处，工字钢打孔穿拉杆使两片工字钢互相拉紧固定，再将横梁工字钢吊装分别放置于主梁上。、模板进场及加工盖梁模板施工严格按照龙和公司要求，全部采用新制定型钢模板，由并严格遵循模板准入制度进行验收合格后才可使用。进场后

22、模板全部进行打磨抛光处理，并进行试拼；尺寸不合格、平整度达不到要求，或者试拼后模板拼缝错台严重的模板坚决不能使用，必须重新加工处理，直至合格后并经监理工程师西部中大建设集团有限公司9柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案认可后方可使用。对于试拼合格的小块模板，对其进行编号，以便周转使用时，可对照模板编号顺序进行拼装，以确保模板拼装后的整体平整度和模板接缝无错台的弊病。为了获得较好的混凝土外观质量，本项目采用新制机油作脱模剂。模板打磨抛光后，对其表面清洁干净，再涂上一层新机油，既可以方便脱模，也可以获得色泽均匀 ，颜色一致的良好效果。、模板安装及加固将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型， 置于

23、墩柱下方地面上。 在两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊车钩住钢丝绳将抱箍吊装就位。抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固螺栓，直到螺栓紧不动为止。将两根 45a 工字钢吊装放置于两牛腿处，在两根 45a 工字钢之间应 用 8 根 M20的对拉螺杆穿孔对拉固定（两墩柱之间平均设置 6 根，两外端各设置 1 根），认其与抱箍连结紧密。之后在主支撑梁上铺设分配横梁、盖梁底钢模。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量工程师复核盖梁底标高和平面位置，可通过在主支撑梁与横梁之间打入楔型木进行底模标高微调。最后依次拼装好侧模，挡块模板，模板接缝密贴双面胶，模板安装后，对接缝逐个进行检查，对于仍然较大的缝隙，往内充填泡沫填充

24、剂，可以有效防止浆液外漏。5.5 、钢筋加工及安装材料要求本盖梁所使用带肋钢筋满足规范要求。进场钢筋必须进行屈服点、抗拉强度、冷弯试验；并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋须附有质量保证书或检验合格证，对于直径超过 12mm的钢筋必须进行焊性能试验。钢筋的保护与储存钢筋存储时置于地面以上 30cm的平台、垫木上，上覆彩条纹塑料布，达到下垫上盖的要求，须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。钢筋的加工钢筋的截断及弯曲工作均在钢筋加工棚内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方西部中大建设集团有限公司10柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方

25、案法。盖梁钢筋加工前，对照设计图纸，仔细计算各编号钢筋尺寸，确认无误后严格按照技术交底要求的尺寸下料。钢筋弯曲以及焊接时精确进行加工，以保证钢筋骨架的尺寸符合要求。钢筋加工完成后对照图仔细比对各编号钢筋尺寸，确认符合要求后方可进行下一工序。钢筋的安装及定位盖梁钢筋骨架采用现场安装，即将设计图纸上的各编号钢筋先在钢筋加工棚内加工成形，然后将各编号的半成品钢筋运输至现场，按设计图纸位置准确安装。安装前先由测量队测设出盖梁的平面位置，根据盖梁钢筋保护层的厚度，定出盖梁钢筋骨架外沿的平面位置，并做好记号，作为钢筋骨架安装的依据。钢筋安装应定位准确，安装牢固，并用支撑钢筋将已安装的钢筋固定，以保证钢筋在

26、施工过程中不会发生移动。钢筋骨架安装完成后，安装挡块预埋钢筋前，必须先准确测设出挡块平面位置，然后把挡块预埋钢筋精确安装。如果盖梁顶钢筋与预埋钢筋发生冲突，盖梁顶钢筋作适当调整，当挡块钢筋安装完成后，须经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。钢筋接头处理本盖梁钢筋接头采用焊接处理方法。 钢筋接头采用搭接焊时，单面焊焊缝不小于 10d，双面焊焊缝不小于 5d，焊接长度要符合规范要求。钢筋预埋施工安装垫石预埋钢筋前，必须先准确测设出垫石平面位置，然后把垫石预埋钢筋精确安装。如果盖梁顶钢筋与预埋钢筋发生冲突，盖梁顶钢筋作适当调整。5.6 、混凝土施工混凝土浇注前，试验人员应在施工现场检查混

27、凝土的坍落度，符合要求后方可浇筑。混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，将混凝土放入料斗内之后，用 25T 起重机吊料斗至模板上空，混凝土进入模内，其自由落度不超过2m，防止混凝土离析影响混凝土质量。混凝土拌合过程中严格按照试验室提供西部中大建设集团有限公司11柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案的配合比拌合，以确保混凝土运输至现场后有良好的和易性、颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用分层浇注，应在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土浇筑，分层浇注厚度不超过 30cm。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。在浇注过程中特别要注意钢

28、模的移位（可用全站仪监测）和接缝的漏浆情况，整个盖梁挡块浇注确保一次性连续完成。浇筑混凝土时，应填写混凝土浇筑记录。混凝土振捣由专人负责，严格按规定操作，捣固时划分区域，分层连续捣固。采用 50 插入式振动器振捣，振捣器垂直插入混凝土内提高混凝土捣固质量，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 50100mm距离；插入下层混凝土 100mm左右；快插慢拔以保证新浇筑的混凝土与先浇筑的混凝土良好结合。密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和过振。混凝土浇筑完毕后 24 小时内不得受到震动。 5.7 、混凝土养生混凝土浇注完成后，待其表面收浆后尽

29、快对混凝土进行养生，混凝土表面用土工布覆盖并洒水养护，养生时间不少于 7天，养生期间始终保持混凝土表面湿润。六、质量验收标准6.1 保证项目1）混凝土的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。2）钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。3）模板的内表面必须光洁平整，满足混凝土的外观质量要求。4）养护时间必须符合要求。6.2 基本项目1） 混凝土生产必须按照混凝土配合比进行，严格控制用水量。2） 钢筋骨架的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。焊接应互相错开， 35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。3） 钢筋骨架主筋和箍筋必须绑扎牢固。4） 模板必

30、须支撑稳定，加固牢靠，满足混凝土施工要求。西部中大建设集团有限公司12柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案5） 模板安装完成后的尺寸必须满足混凝土施工完成后结构物的尺寸要求。6.3 允许偏差钢筋安装实测项目项规定值或允检查项目许偏差 (mm)检测方法和频次次受力钢两排以上排±5尺量：每构件检查2 个断1距筋间距面± 10同排2箍筋、横向水平筋间距± 10尺量：每构件检查510个间距钢筋骨长± 10尺量：按骨架总数的 30%3架轮廓±5抽查尺寸宽、高或直径4弯起钢筋位置 (mm)± 20尺量：每骨架抽查 30%5±5

31、尺量：每构件沿模板周边保护层厚度检查 8处七、质量保证措施7.1 建立质量管理体系为了加强柳州至武宣公路工程质量管理，努力消除质量通病和质量隐患；打造“3710”工程（即 3 年无小修，七年无中修，十年无大修） ；响应业主的“首件工程认可制”，以首件工程作为模板工程，提高施工工艺和技术质量管理水平，减少施工过程中因质量和工序问题的返工、窝工，提高批量生产的效率，缩短工期。西部中大建设集团有限公司13柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案质量预控目标：本工程竣工验收工程质量按交通部2004 年颁发的JTFF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准要求评定，单位工程全部达到优良工程标准

32、，且标段的工程质量评分值不小于95 分；各分项工程一次交验率100%。7.1质量责任档案与质量检查体系7.1.1质量责任档案柳武高速公路第四项目经理部质量责任档案序号部门姓名职务岗位主要质量职责联系电话1对本项目桥梁工程质量负全面187766632经理崔敏项目经理管理责任。222办姚波项目副经理对本项目桥梁工程质量负生理责任。3任 利项目总工桥梁工程施工全面技术指导总工锋4办万巍项目副总工桥梁工程施工全面技术指导183078298585安质李全部忠安质部部长本项目桥梁工程工序质量检查6试验唐洪试验室主任桥梁工程试验检波7工程万巍工程部部长指导

33、各工区负责人按施工方案183078298部组织施工58西部中大建设集团有限公司14柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案8罗艳工程部副部内业资料整长9刘永测量负责本项目桥梁工程测量放10三工区负责三工区桥梁工程工序质量过程182782398王克人控制85质量检查体系原材料项目部物资、试验质检、技术人员工区质检人员工区自检工队互检工队交接检项目分部质检工程师项目分部检查项目分部技术人员项目经理部复检安质部自检合格证监理工程师抽检检查合格不合格建立质量保证体系，以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门

34、、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，西部中大建设集团有限公司15柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案使质量管理制度化。质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目技术负责人专门主持项目工程施工质量自检体系。本合同的质量组织机构由项目经理挂帅，项目总工牵头由各工程技术人员组成。7.2质量检查程序质量体系必须结合工程施工的顺序、进展情况及时、 有效地开展工作。在开工前负责进行：原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；施工准备情况的自检；开工报告完成及报批。在施工过程中负责进行：工序及工艺过程的试验检测控制。

35、纠正不良操作方法，改进和提高落后的施工工艺水平，控制工程的质量标准。记录整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。对施工出现的质量事故按规定的程序和要求进行报告处理。落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行： 对工程进行自检评定工作。整理竣工资料。完成竣工报告。工程质量责任期内的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交 ( 竣) 工工整程质量鉴定和工程验收工作。7.3质量保证措施工程施工工艺控制分项工程开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后， 严格按施工方案施工

36、。主要分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。工程材料的质量保证西部中大建设集团有限公司16柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案工程材料和辅助材料 ( 包括半成品等 ),都是构成建筑工程的实体。 保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。物资设备部对采购的原材料、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。（ 1）钢材及其它成品、半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验。（ 2）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。（ 3）现场设专人收

37、料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。7.4 制度保证措施1）盖梁开工前技术员必须组织现场施工操作人员进行培训并考核，合格后方可上岗；同时必须做好技术交底。2）特殊工种作业人员必须具有相应的操作进技能及从业资格证明，做到持证上岗。3）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。4）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。5）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化。贯穿施

38、工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。7.5 施工工艺控制措施1）钢筋骨架及模板施工前测量队要精确测设承台的平面位置及标高，保证西部中大建设集团有限公司17柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案承台施工质量符合要求。2）钢筋骨架安装前按设计图纸提供的钢筋位置、间距在砂浆垫层上确定各钢筋的位置并做好记号，安装时按记号安装。3）模板接处缝、拉杆孔缝隙采用双面胶填平；模板底空隙采用砂浆添堵。模板加固采用型钢背靠及25mm拉杆配合模板外的钢木支撑。4）严格控制混凝土的各项性能指标；混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的自由倾落高度以及混凝土的每层浇筑厚度和振捣时间

39、。5）混凝土养护方法和时间严格按照开工前编制的施工方案中的养护方法和时间执行，同时要满足设计和规范要求。八、安全生产保障措施8.1 安全生产保障体系建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本单位工程的安全生产工作。安全管理小组见下框图：安全保证体系框架图安全领导小组组长：崔敏副组长：任利锋副组长：李全忠技术员质检员试验员安全员施工员模板班钢筋班混凝土班8.2 安全技术措施1）图纸会审提出的问题及解决办法要详细记录，写成正式文件或会审纪要，参加会审的单位人员应签章，连同施工图、施工方案等作为主要施工依据。2）对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用

40、品等需要经常进西部中大建设集团有限公司18柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案行检查，确保完好和安全使用。3）对作业人员工进行安全教育，强化安全意识，促进各项工作正常、有序地开展。坚持安全检查制度化，做到每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故苗头和不安全因素必须订出纠正措施，并落实到人，限期整改。每月下达安全生产计划，制订有针对性的安全措施，布置生产任务的同时，要交待安全工作注意事项，月底进行安全工作总结。4） 严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由安质部组织有关人员进行详细的安全技术交底。施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。5） 建立安全生产责任制，落实各级管理人员

41、和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。6） 所有进入施工现场人员必须戴安全帽，严禁闲杂人员进入。操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场。8.3 机械作业及设备使用安全措施通则1）各种机械要有专人负责维修、 保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物

42、时减速鸣笛，制动器齐全，性能好；5）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后西部中大建设集团有限公司19柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业；6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新；7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。起重设备应采用专用配电

43、箱，电缆不得漏电；8）起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。 起吊时，重物在吊离地面 2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，设专人拉放溜绳。专则1）电焊机安全操作措施（1）交流电焊机接线时注意初级与次级线，不可接错，输入电压要符合铭牌规定，严禁接触初级线的带电部分。次级抽头连接铜板必须压紧，接线柱应有垫圈，合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件应无松动及损坏；（2）移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方式移动电焊机。如焊接中突然停电，应切断电源；（3）接地线与手把线都不得搭在易燃

44、、易爆和带有热源的物体上，接地线不得接在管道、机床、建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不大于4；（4）严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆品的容器和受力构件上进行西部中大建设集团有限公司20柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案焊接和切割；（5）直流电焊机启动后应检查电刷和换向器，如有大量火花时，停机检修后再用；数台焊机在同一场地作业时，应逐台启动，并使三相荷载平衡。2）钢筋加工机械安全操作措施（1）钢筋切断机启动前应检查切刀有无裂纹，刀架螺纹是否紧固，防护罩是否牢靠。启动后先空转，机械未达正常转速不得切料。不得剪切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，总截面

45、积应在规定范围内；（2）剪切低合金钢时， 应换高硬度切刀， 直径符合铭牌规定； 切断短料时，手和切刀之间距离应保持 150mm以上，发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况，应立即停机检修；（3）钢筋弯曲机应按钢筋直径和弯曲半径装好芯轴，成型轴，挡铁轴，芯轴直径应为钢筋直径的 2.5 倍；同时检查芯轴、挡块、转盘应无损坏，裂纹，防护罩紧固可靠；作业时钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一头紧靠机身定销，并用手压紧，检查机身固定销确实在挡住钢筋的一侧，方可启动；（4）弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。当弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限度直径并调换相应

46、的芯轴；（5）严禁在弯曲钢筋的作业半径内站人，弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上；（6）钢筋冷拉机所冷拉的钢筋直径可据以选用卷扬机。冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，禁止无关人员停留。西部中大建设集团有限公司21柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案3）手持电动工具安全操作措施（1）手持电动工具都应有接零装置，还应有漏电保护器，操作者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上；（2）手持电动工具使用前应用500V兆欧表测定绕阻与机壳之间的绝缘电阻，并不得小于 7M，否则进行干燥处理；（3）电动工具在使用 2h左右即应停止操作，待其冷却后再用；（4）手持电动工具不适宜在易燃、易爆或腐蚀性

47、气体及潮湿环境中使用。对于非金属壳体的电机、电器在存放和使用时避免与汽油等溶剂接触。4）大型吊机作业安全措施（1）大型吊机使用前要对动力、传动部分和吊臂、绳索作一次全面检查，主要检查外部各种螺栓有无松动，动力及传动部分运转是否良好，桁式吊臂有无变形，绳索有无破损，刹车是否可靠等，并在使用前进行试车、试吊；（2）大型吊机要按吊臂俯角大小折减起重量，吊重不得超过限值；（3）吊臂下和旋转半径范围内不得站人或通过，作业时有专人指挥，操作手要能看到指挥者和起吊物；（4）双机起吊同一重物要事先对双机操作手交代作业步骤和操作要点并下作业指导书，指挥者要事先约定信号含义，作业内其他人员撤出界外；（5）主机要安放平稳，有液压或机械支腿者要全部放下垫平垫牢；（6）吊起重物后不得走行，也不得猛放猛刹，以免冲断绳索、折断吊臂等事故的发生。九、夜间施工安全和质量保证措施因施工进度、质量控制等原因必须连续作业，无法避免夜间施工，必须采西部中大建设集团有限公司22柳州至武宣公路工程总承包部第四分部盖梁施工方案取必要的安全保障措施，确保工程质量安全