桥梁工地实习报告前言

1、桥梁工地实习报告前言桥梁工地实习报告前言前言：桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以 知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁 的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还 很麻烦。不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。所以这时， 桥梁的优点就显现岀来了。然而桥梁的建造并不是一件很容易的事 情。一座桥也许看起来只需要儿块砖头，或许只要一根木材，但是在 建造的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、 如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说，桥梁看似很简单， 但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。这次我们的实习地点是卢

2、沟桥和附近的儿座桥梁。这些桥梁都是 在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的原因已经弃用，而有 些却还仍在使用。这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业 知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决 方案。通过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难，并且 还学习到关于解决桥梁问题的方法。实习目的：本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁 方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步 的了解，增强自己学习的积极性。实习内容:通过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步掌握和了解桥梁的构 造、局部结构和功能作用。并且通过老师的讲解，能够掌握桥梁

3、的专 业术语和知识，并能够自己分析关于桥梁的一些基本问题。专论：首先我们来到的是著名的卢沟桥。这里就是当年的“七七事变” 的发生地，同时也是抗口战争的爆发的地方。卢沟桥在北京市西南约 15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京 市现存最古老的石造联拱桥每两个石拱之间有石砌桥墩，把所有石拱 连成一个整体。由于石拱相联，所以这种桥叫做联拱桥。卢沟桥全长 266.5米，宽7.5米，最宽处可达9. 3米。有桥墩十座，共11个桥孔， 整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁樺连接，为华北最长的 古代石桥。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛 平城的中国驻军奋起抵

4、抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变 ”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。卢沟桥始建 于公元1189年六月，明昌三年公元1192年三月完工。两侧石雕护栏各 有140条望柱，柱头上均雕有石狮，形态各异，据记载原有627个，现 存501个。石狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。“卢沟晓月”从 金章宗年间就被列为"燕京八景之一。卢沟桥公元在1444年重修。由 于清康熙年间永定河洪水，桥受损严重，不能再用，大量古迹在洪水 中销声匿迹。1698年重修，康熙命在桥西头立碑，记述重修卢沟桥 事。桥东头则立有乾隆题写的“卢沟晓月”碑。公元1908年，清光绪 帝死后，葬于河北省易县清西

5、陵，须通过卢沟桥。由于桥面窄，只得 将桥边石栏拆除，添搭木桥。事后，又将石栏照原样恢复。如右图所示，这些是卢沟桥底下的护桥墩。从图上我们可以看 到，护桥墩成八字形，尖头朝外。首先它能够减小水流的冲击力，保 护桥的支撑结构，同时它还骑着直接支撑的作用。桥墩迎水面砌成“ 分水尖”，尖端嵌有角铁，称为“斩龙剑”当凌汛时节，可以破冰， 以减低大冰块对桥身的冲击力。桥南坡度平缓，有利于车辆通行。联 拱石桥，共有11个拱券桥洞，有利于泄洪过水。桥墩下的河床经过打 桩处理，增强了地基承载能力。如果没有这些护桥墩，那么经过了那 么长时间的冲刷，卢沟桥早已被冲垮。接下来我们看到的是比较接近现代的钢结构桥。从图中

6、我们可以 看出这座桥构大多数采用了钢结构，那么钢结构有哪些特点呢？钢结构特点：1、钢结构自重较轻；2、钢结构工作的可靠性较高；3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好；4、钢结构制造的工业化程度较高;5、钢结构可以准确快速地装 配;6、容易做成密封结构;7、钢结构易腐蚀；8、钢结构耐火性差。现 在的桥梁必须要是承载很大的重量，而且各种因素乂会影响桥梁的性 能，所以正因为有了这些特点，才使得现在的桥梁的使用钢结构。那 么钢结构在使用的过程中又有哪些优点呢？钢结构性能优点：抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上釆 用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构 性板材及石膏

7、板之后，形成了非常坚固的"板肋结构体系，这种结构 体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以 上的地区。抗风性：里钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形能力 强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风， 使生命财产能得到有效的保护。耐久性：轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成， 钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用 过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100 年。保温性：采用的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔 热效果。用以外墙的保温板，有效的避免墙体的“冷桥”现象，达到 了更好

8、的保温效果。loomm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于ini厚的 砖墙。隔音性：隔音效果是评估住宅的个重要指标，轻钢体系安装的 窗均采用中空玻璃，隔音效果好，隔音达40分贝以上；由轻钢龙骨、 保温材料石膏板组成的墙体，其隔音效果可高达60分贝。健康性：干作业施工，减少废弃物对环境造成的污染，房屋钢结 构材料可100%回收，其他配套材料也可大部分回收，符合当前环保意 识;所有材料为绿色建材，满足生态环境要求，有利于健康。？舒适性：轻钢墙体釆用高效节能体系，具有呼吸功能，可调节室 内空气干湿度;屋顶具有通风功能，可以使屋内部上空形成流动的空气 间，保证屋顶内部的通风及散热需求。快捷：全部干作业施

9、工，不受环境季节影响。一栋300平方米左 右的建筑，只需5个工人30个工作日可以完成从地基到装修的全过程。环保：材料可100%回收，真正做到绿色无污染。节能：全部采用高效节能墙体，保温、隔热、隔音效果好，可达 到50%的节能标准。接下来我们就来研究一下钢结构桥的局部特征。从由图中我们可以看到这座钢结构桥采用的是螺栓连接。由头部 和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配 合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。 如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属 于可拆卸连接。那么这种连接有哪些优缺点呢？螺栓连接的优点：施工工艺简单，安装方便，

10、特别适用于工地安 装连接，且工程进度和质量得到保证;装拆方便，适用于需装拆结构的 连接和临时性连接。同时螺栓连接也有些缺点：开孔对构件截面有一定的削弱，有 时在构造上还需增设辅助连接件，故用料增加，构造较繁;螺栓连接需 制孔，拼装和安装吋需对孔，工作量增加;对制造要求精度较高。同时我们还可以看出这座桥梁并非是一座全钢结构桥梁，它上部 为钢结构，下部为混凝土结构。桥梁基本上由两部分组成那就是桥墩 和桥的道路面桥架。一个桥是否结实耐用安全，而且最主要的承重部 分是桥墩。接着我们看到的是一座典型的混凝土桥梁（如右图）。可以看出这 座是一座全部都采用用混凝土，极少使用其他的材料，那么混凝土桥 和钢结构

11、桥有什么区别，有什么优缺点呢？混凝土桥梁的优点：节省钢材，降低桥梁的材料费用；由于釆用预 施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应 于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土 桥，从而使其造价明显降低；同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声 小；同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用 高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。混凝土桥梁的缺点：自重要比钢桥大，施工工艺有时比钢桥复 杂，工期较长。但这些缺点属次要问题，且仍在不断地克服。因此， 在20世纪50年代以来所出现的一些新型桥梁中，它的适用范围最 广，其发展方兴未艾。混凝土桥梁是我国

12、现代化建设的重要基础设施，由于反复承受着 车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自 然因素的侵蚀破坏，特别是我国交通量和重型汽车的不断增加，有些 建筑材料的性质衰变，以及由于设计和施工留下的一些缺陷，必然造 成道路桥梁使用功能和行车服务质量的日趋退化、不适应。在使用荷 载及其它外界各种影响的长期作用下，如果不对结构上所出现的病害 予以检测、维修和加固，则结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老 化使得结构上的损伤不断积累和发展，结构的功能不断退化，由此极 有可能导致结构在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危 险，这方面的实例已屡见不鲜，给国家和人民的生命财产造成了极大

13、损失。有些桥梁的技术缺陷是由于养护维修不恰当引起的。比如桥面 维修增加过大的恒载，致使桥梁负担加重;桥面排水处理不当，桥面渗 水;又如支座维修不当，约束了承重结构的变形等。有些桥梁则是加固 不当引起的。比如加固施加的预应力大小或者位置不恰当，引起结构 的二次病害;又如结构体系改变不合理，致使结构的关键部位应力超限 等。那么对于混凝土桥梁如何进行后期加固才能使得在今后的使用中 不会出现性能上的破坏问题？桥梁补强加固的常用方法(1) 增大截面加固法。该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋 等方式提高结构的承载能力和刚度，适用于钢筋混凝土和预应力混凝 土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的补强加固。(2)

14、 粘贴钢板加固法。该方法采用结构胶私剂粘贴钢板或型钢的方 式提高结构承载能力。(3) 粘贴纤维复合材料加固法。该方法采用结构胶戮剂粘贴纤维复 合材料的方式提高结构承载能力，适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受 压构件的补强加固。(4) 体外预应力加|古|法。该方法通过增设体外预应力索的方式施加 体外预应力，使原结构、构件的受力状况得到改善和调整。(5) 改变结构体系加固法。该方法通过改变结构体系，使原结构、 构件的受力得到改善和调整，以降低控制截面内力，提高结构整体承 载能力。(6) 混凝土表面缺陷修复。利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部 位进行封闭、灌注、压注，以防止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构

15、 耐久性。(7) 植筋处理。使用专用的结构胶赫剂将带肋钢筋或螺杆锚固于结 构基材中，以提高结构承载能力。梁腹板开孔的补强当因管道穿过需要在梁腹板上开孔时，应根据孔的位置和大小确 定是否对梁进行补强。当圆孔直径小于或等于1/3梁高，且孔洞间距大 于3倍孔径，并避免在梁端1/8跨度范围内开孔时，可不予补强。当因开孔需要补强时，弯矩由梁翼缘承担，剪力由孔口截面的腹 板和孔洞周围的补强板共同承担。圆形孔的补强可采用套管、环形补 强板或在梁腹板上加焊v形加劲肋等措施予以补强，梁腹板上开矩形孔 时，对腹板的抗剪影响很大，应该在洞口周边设置加劲板，其纵向加 劲板审过洞口的长度不小于矩形口的高度，加劲肋的宽度为梁翼缘宽 度的1/2,厚度与腹板相同，如上图所示。混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的，不同情况用到的横截面形 式是不一样的。小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或t形;跨 度较大吋，则宜取箱形。行车道宽