船舶焊接一般缺陷的处理对策

1、    船舶焊接一般缺陷的处理对策    赵小帅 蔡芳杰摘要：船舶制造是我国工业体系中重要的组成部分，也是我国海洋事业发展的重要基础。焊接技术作为船舶制造业中一种最常见的施工技术，对船舶建造质量具有最为直接的影响。据悉，船舶各部位焊接用时占据了总工时的30%40%，而所消耗的费用占据了总成本的30%50%。关键词：船舶焊接；一般缺陷；处理中图分类号：tm254 文献标识码：a 文章编号：2095-3178（2018）20-0364-011 传统焊接工艺与现代焊接工艺的区别1.1 传统焊接工艺简述传统焊接工艺主要是指手工焊接，在进行焊接之前，需要将焊接物体

2、清理干净，焊接时需要格外小心，避免破坏周边元器件。焊接时电烙铁头需要蘸取少量松香，或者先将电烙铁头放在需要被焊接的物体上短暂预热，为了使焊点更为细致、平滑、牢固，需将电烙铁头部多余的焊锡去掉，再进行焊接处理。1.2 现代焊接工艺简述现代焊接工艺的焊接方式比较多样化，如熔焊、压焊以及钎焊等。进行熔焊的时候，要将需要被焊接的物体接头处高温加热直至熔化，不借助外力进行焊接处理，此为熔焊；进行压焊的时候，通过对需要被焊接的物体施加摩擦、气压、爆炸等外界压力来完成整个焊接处理过程，此为压焊；而钎焊使用的钎料通常为母材熔点较低的金属材料，通过高温加热焊件和钎料，使其熔点达到低于母材的熔点，但是高于钎料的熔

3、点时，钎料成液体状态，可以很好的润湿母材，同时可以很好的将焊件缝隙填补完整，并和母材之间相互扩散，从而达到焊接的目的。2 船舶焊接中常见的缺陷类型其缺陷形成原因分析2.1 焊接气孔焊接气孔，是在船舶焊接缺陷中经常见到的一种缺陷，之所以会出现焊接气孔，是因为在实际焊接的过程中，熔池中的气体没有完全溢出，熔池就已经凝固，因此这种背景下，就会导致成型的焊接缝中，出现孔洞，这些孔洞在实际船舶焊接缺陷中，是以表面气孔和内部气孔两种形式而存在的。由于气孔的存在导致船舶焊接的横截面减少。降低了船舶焊接中的接缝处安全强度，同时由于船舶焊接中存在气孔，使得在实际船舶焊接过程中船舶的美观性受到了破坏。按照我国船舶

4、焊接缺陷的要求规定，在实际船舶的焊接作业中，外板以及仓口是不允许存在气孔的，在其他位置的焊接中允许存在的焊接气孔个数不能超过2个。2.2 焊接夹渣焊接后，应对焊接夹渣进行有效的清理，焊接夹渣在焊接中对焊接的质量会产生较大的影响，所以船舶焊接工作中必须要保证零夹渣。若在焊接时发现焊接夹渣，应采取有效措施加以处理，确保焊接工作的正常进行。出现焊接夹渣的原因有很多，而焊接坡口洁净度不高，多层焊接过程中没有对通道内的杂质进行全面清理，焊接材料质量不达标，焊接过程中掉落到熔池内和焊接速度过快，熔池当中的杂质没有充足的时间分离到熔池外等因素是较为常见的影响因素。2.3 焊接过程中的缺陷处理（1）避免裂紋产

5、生。焊接时，为了有效避免裂纹产生，需要采取有效措施对其加以处理，焊接条的选择和焊接材料以及焊接工序的筛选对焊接的质量有着十分重要的作用。避免裂纹首先要做好材料的清洁工作，此外还要对焊接的设备进行有效的预热，确保设备运行的质量和状态。（2）避免焊瘤出现。焊接时为了确保焊接按照正常工序进行，必须要对焊瘤进行严格的预防管理。确保焊接过程中不产生焊瘤。从而更好地保证船舶表面的光滑度。所以在焊接工作中，必须要科学应用焊接技术，保证焊接的最终效果。3 焊接工艺在船舶行业应用中遇到的问题及解决方法船舶行业的具有一定的特殊性，在船舶制造过程中由于各类板材的厚度、规格形状、焊接位置、以及焊点数量众多等诸多因素的

6、影响应用焊接工艺经常会出现各种问题。由于某些需要焊接的板材及小型配件的刚性不均匀，或是在焊接的过程中，焊接位置分部不够均匀，或是由于焊接人员没有根据具体焊接情况进行适当的间断性焊接操作，都极其容易造成焊接之后出现变性收缩等现象。因此在船体材料选材时，应注意材料的刚度问题，对于规格较大的板材进行焊接操作时，应当进行间断、分隔式焊接的方法，确保焊缝的均匀对称；对于规格较小的板材配件进行焊接操作时，应适当的反面进行焊接，使得变形的力度相互抵消；对于v形接口进行焊接操作时，应做适当的垫高处理，使得焊接之后的位置更加规则平整。由于焊接工艺是在高温下进行的操作，所以在焊缝的内测经常会出现根部裂纹、弧坑裂纹

7、等现象。因此在焊材的选择过程中，应特别注意焊材中硫，磷的含量以及含碳量，通常焊接工艺所选用的焊材中硫的含量应当<0.045%，磷的含量应当<0.055%，含碳量<0.1%，在这种情况下，可以最大限度地降低出现裂纹的可能性，同时结合多层多道等焊接方式、规范焊缝的形状，都可以有效的避免裂纹的出现。在焊接工作中，也经常用到高频淬火技术，该技术加热速度快，而且不会造成噪声和粉尘等污染，成品完成的质量也非常高，但由于焊接人员在操作过程中对于高频淬火的范围没有合理稳定的控制好，导致不需要淬火的部位的硬度变得极高，尤其是该位置需要钻孔时，就会造成由于淬火后硬度变大而无法钻孔，整体部件又是已

8、经经过了精加工处理的，不能进行退火处理，目前又没有可以做到局部退火降低硬度的设施可以使用，导致因某一处的失误严重影响整个部件的处理。因此在实际操作中，建议在需要钻孔的位置使用氩弧焊堆焊，因为氩弧焊堆焊在熔池的过程中产生高温后具有局部退火的效果，缓慢冷却后硬度也会变得相对较低，更便于后续钻孔的顺利操作。4 结论焊接工艺是机械制造业中不可忽视的基础环节，在经济技术都不断发展的今天，焊接工艺应用的空间也逐渐扩大，在运用焊接工艺的同时，遇到问题，解决问题，在不断的尝试和积累中将焊接技术不断翻新、提高，使焊接工艺技术能够更好的使用现代工业经济的发展节奏，为现代化的机械制造业打好基础，助力各制造行业的稳固发展。参考文献1姜明海.船舶焊接的缺陷及质量管理j.中小企业管理与科技（上旬刊），2017（11）：41-42.2张启友.船舶焊接结构的残余应力与变形仿真研究j.舰船科学