液压与气压传动 辅助装置

1、1第七章第七章 辅助装置辅助装置2 液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可或缺的组成部分，它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。通过本章的学习，要求掌握液压辅助元件的结构原理，熟知其使用方法及适用场合。 蓄能器；蓄能器； 滤油器；滤油器； 油箱；油箱； 热交换器；热交换器；37.1.1 蓄能器的功用蓄能器的功用 蓄能器可以把泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来，在短时间内供应大量压力油液，减小液压泵电机功率消耗。 液压泵停止工作时，蓄能器可以把存储的压力油供给系统，在一定时间内保持系统的恒定压力，或充当应急能源。 蓄能器能吸收系统压力突

2、变时的冲击，也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动。 蓄能器的功能用主要是储存油液的压力能，在液压系统中常有以下用途：47.1.2 蓄能器的结构形式蓄能器的结构形式（一）弹簧式（一）弹簧式 利用弹簧的压缩来储存、释放压力能，结构简单，反应灵敏，但容量小，供小容量、低压回路缓冲之用，不适用于高压或高频工作场合。（二）充气式（二）充气式 利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液在蓄能器中直接接触（气瓶式）或由活塞（活塞式）、皮囊（皮囊式）隔开，工作可靠，安装容易，维护方便。7.1.3 蓄能器的安装蓄能器的安装 蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用而不同：吸收液压冲击或压力脉动时宜

3、放在冲击源或脉动源附近；补油保压时宜放在尽可能接近有关执行元件处。57.2.1 滤油滤油器的功用器的功用 滤油器的功用是过滤混在油液中的杂质，使用进入液压系统的油液污染度降低，从而保证系统正常地工作。7.2.2 滤油滤油器的类型器的类型 滤油器按其滤心材料的过滤机制来分，可分为表面型滤油器、深度型滤油器和吸附型滤油器三种。 （1 1）表面型滤油器的过滤作用是由一个几何面来实现）表面型滤油器的过滤作用是由一个几何面来实现的，滤心材料具有均匀的标定小孔，可滤除比小孔尺寸大的的，滤心材料具有均匀的标定小孔，可滤除比小孔尺寸大的杂质，常用的型式有编网式滤心和线隙式滤心。杂质，常用的型式有编网式滤心和线

4、隙式滤心。 （2 2）深度型滤油器的滤心材料为多孔可透性材料，如）深度型滤油器的滤心材料为多孔可透性材料，如纸心、毛毡、陶瓷和各种纤维制品，其内部具有曲折迂回的纸心、毛毡、陶瓷和各种纤维制品，其内部具有曲折迂回的通道，杂质由于吸附作用而得到滤除。通道，杂质由于吸附作用而得到滤除。 （3 3）吸附型滤油器的滤心材料把油液中的有关杂质吸）吸附型滤油器的滤心材料把油液中的有关杂质吸附在其表面上，如磁心式滤心。附在其表面上，如磁心式滤心。6（一）泵入口的吸油粗滤器（一）泵入口的吸油粗滤器 粗滤油器用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质。为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流

5、量两倍以上，压力损失不超过 0.01-0.035 MPa。（二）泵出口油路上的高压滤油器（二）泵出口油路上的高压滤油器 主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度 10-15 m的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于 0.35 MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。7.2.3 滤油滤油器的安装器的安装7 大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。 一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。（四）安装在系统以外的旁路过滤系统（四）安装在系统以外的旁路过滤

6、系统 （三）系统回油路上的低压滤油器（三）系统回油路上的低压滤油器 因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。7.2.3 滤油滤油器的安装器的安装8 油箱的基本功能是： 按油面是否与大气相通，可分为开式油箱与闭式油箱。开式油箱广泛用于一般的液压系统；闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压的场合，这里仅介绍开式油箱。 7.3.1 油箱油箱的功用的功用7.3.2 油箱油箱的结构的结构911回油管回油管;2;2泄油管泄油管;3;3泵吸油管泵吸油管;4;4空气滤清器空气滤清器; ; 5 5安装板安装板;6;6隔板隔板;7;7放油孔放油孔;8;8粗滤油器粗滤油器; ;99清

7、洗窗侧板清洗窗侧板; 10; 10液位计窗口液位计窗口;11;11注油口注油口;12;12油箱上盖油箱上盖7.3.2 油箱油箱的结构的结构107.4.1 热交换器热交换器的功用的功用液压系统的工作温度一般希望保持在 3050C 的范围之内， 如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就须安装冷却器；反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，就须安装加热器。7.4.2 冷却器冷却器 不论哪一类的冷却器，都应安装在压力很低或压力为零的管路上，这样可防止冷却器承受高压且冷却效果也较好。11 液压系统的加热器一般采用电加热器，它用法兰盘水平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内。油箱电加热器7.4.3 加热器加热器12管件包括管道、管接头和法兰等。7.4.1 油管油管硬管（钢管、紫铜管）和软管（尼龙管、塑料管、橡胶管）。可采用下列两式计算，并需圆整为标准数值，即：vqd2bpdn2 管道材料的抗拉强度，可由材料手册查出。v 允许流速；式中：b n 安全系数；13 （1）管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬伸较长时要适当设置管夹。 （2）管道尽量避免交