滑模施工方案

1、丽攀高速公路C12合同段倮果金沙江特大桥滑模板专项施工方四川川交路桥有限责任公司丽攀高速 C12 合同段项目经理部二 O 一 O 年六月二十日倮果金沙江特大桥滑模板专项施工方案一、工程概况丽攀高速公路倮果金沙 江特大桥共设计有 2 个主薄壁墩墩身、 2 交界薄壁墩墩身和 6根引桥墩墩身。 主墩薄壁墩、 墩身的外模平面尺 寸均为长X宽=10mK 8.5m，内模之间与外模的混凝土壁厚均为 80cm; 交界墩8#、5#薄壁墩、墩身的外模平面尺寸均为长X宽=6.2mx 5.5m、 长X宽=5.1mX 5.5m，内模之间与外模的混凝土壁厚均为 60cm引桥 墩为变截面实心墩，滑模的内模底部与顶部均设计2

2、m高的变截面，支模板浇筑， 滑模段为承台顶至盖梁底之间， 每个桥墩墩身中部设计 一道横隔板， 模板滑到设计位置时预埋钢板或插筋， 滑过 后再进行支 模浇筑横隔板。薄壁墩墩身拟采用滑模浇筑混凝土。二、滑模 施工 前准备工作1 、滑升模板滑升模板主要由模板、围圈、支撑杆、千斤顶、提升架、操作平 台和吊架等构成，支撑杆和提升设备承受施工全部荷载。1 ）、模板模板可分为内外固定模板、抽拔模板、收分模板等。巨型桥墩工程采用内外固定模板， 当砼浇注达到一定强度， 采用 液压千斤顶，固定向上滑升。桥墩为巨型工程，模板在滑升过程中主要按照设计要求，2）、围圈围圈的设置， 根据建筑物需要的结构形状， 通常设置上

3、下各一道 闭合式围圈，其间距一般为450-750mm上围圈距模板上口的距离不 宜大于250mm围圈应有一定的强度和刚度，其截面应根据荷载大小 由计算确定。3）、支撑杆支撑杆应用一定强度的圆钢或钢管制作， 使支撑杆不产生压缩变 形，目前通常使用的额定起重量为 3t 的滚珠式卡具液压千斤顶，其 支撑杆一般采用直径25mm的Q235圆钢制作。4）、液压千斤顶滑模用千斤顶型号主要有滚珠卡具 GYD-35型、GSD-35型、GYD-60 型和 QYD-35型、QYD-60型、QYD-100型、松卡式 SQD-90-35型和混 合式QGYD-6（型等型号。额定起重量为30-100KM5）、提升架提升架又称

4、千斤顶架， 它是安装千斤顶并与围圈、 模板连接成整 体的主要构件。 提升架的构造形式一般可分为单横梁门形， 双横梁的 “开”形6）操作平台滑模的操作台按结构形式不同， 操作平台的平面可组成内外悬挑 平台、整体平台两种。操作平台分为主操作平台和上辅助平台（料台）两种，一般只设 置主操作平台。主操作平台一般分为内操作平台和为操作平台两种整体平台的内操作平台通常有承重桁架与平台铺板组成， 承重桁架的 两端可支撑设置支托或支架； 为操作平台通常有支撑于提升架外力住 的三角挑架与平台铺板组成，外挑宽度一般在1000-1800mm在其外侧需设置防护栏杆及安全网。7) 吊架吊脚主要用于检查混凝土的质量、 模

5、板的检修和拆卸、 混凝土表 面修饰和浇水养护等工作。根据安装部位的不同，一般分为内、外吊 脚手架。内吊脚手架可挂在提升架和操作平台桁架上， 外吊脚手架可 挂在提升架和外挑三脚架上。2、滑模制作组装1) 滑模的调试：滑模按设计制作后进行组装调试。2) 千斤顶进行试验编组。a. 耐压：加压 120kg/cm2，5min 不渗不漏 ;b. 空载爬升：调整行程 30mm；c. 负荷爬升：记录加荷 5t ，支撑杆压痕和行程大小，将行程相 近的编为一组。因施工用千斤顶，按一般要求需备用一部分，且需经 常检修，还需备用如簧、上卡头、排油弹簧、钢珠、密封圈、卡环、 下卡头等。3) 滑模调试：滑模组装检查合格后

6、安装千斤顶、液压系统，插入 爬杆并进行加固，然后进行试滑升 3 个5 个行程，对提升系统、液 压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查， 发现问题及时解决， 确保施工顺利进行。4) 起滑面处理：滑模组装好后， 应对接茬处进行冲洗， 清撬浮渣、 锚喷空洞处理，完成底板混凝土面凿毛和冲洗工作。5) 测量放线：待底面冲洗干净，达到组装条件时，进行测量放线 工作，由测量队给出设计轮廓线和十字中心线。6) 滑模组装：由测量队给出的点、轮廓线和中心线进行边墩、中 墩的整体组装。组装完毕进行验收后，完成钢筋绑扎和千斤顶、爬杆 安装，模板封堵。7) 系统形成：施工现场需敷设一趟3X 25+1X10电缆，提供

7、380V 电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生混凝土粘模事故 , 同时安放 一台50kVA备用电源准备工作。为保证混凝土质量，在辅助盘设一趟 PVC管，以便于及时对出模的混凝土进行养护。3、下部混凝土施工 承台混凝土浇筑完成，经验收合格后，进行混凝土浇筑施工。施 工按照清底、冲洗-基面验收-测量放线-钢筋绑扎-支模、验收、 混凝土浇筑等工序进行。1) 钢筋运输： 钢筋在加工场加工完成后， 再由加工厂运至现场指 定位置。因墩身未安装高架起重设备， 在墩身旁边布置一台 25t 汽车 吊车进行钢筋的垂直运输。2) 混凝土运输 : 混凝土的水平运输由混凝土搅拌车运至现场，通 过汽车吊车垂直输送到滑模工

8、作盘上， 再经过滑模工作盘上搭设的溜 槽输送到仓号。3) 上下人员 : 施工现场设置专用上下人梯，方便现场相关人员上 下滑模平台进行工作，并安装扶手，设置安全警示标志，杜绝人员坠 落事故发生。4 、滑模施工要求 模体组装调试就位后，严格按照设计图纸进行钢筋绑扎、焊接 , 搭接及焊接要符合设计规范要求。 滑升施工中， 混凝土浇筑后必须露 出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求 , 每层水平钢筋基本上呈 水平面, 上下层之间接头要错开。竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢 筋的接头要错开 , 同时利用提升架焊钢管控制钢筋保护层。爬杆在同 一水平内接头不超过 1/4, 因此第一套爬杆要有 4 种以上长度规

9、格 (2.5m,3.0m,3.5m,4.0m) ，错开布置，正常滑升时， 每根爬杆长 3.0m， 要求平整无锈皮，当千斤顶滑升距爬杆顶端小于 350mm寸，应接长爬 杆，接头对齐 , 不平处用角磨机找平，爬杆同环筋相连焊接加固。根 据“等强代换”的原则，在不影响钢筋强度的情况下，爬杆代替相应 位置的竖筋。三、施工工艺1) 、混凝土浇筑滑模施工按以下顺序进行：下料-平仓振捣-滑升-钢筋绑扎- 下料。滑模滑升要求对称均匀下料，滑模混凝土要求坍落度为 14cm-16cm正常施工按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣， 经常变换振捣方向， 并避免直接振动爬杆及模板， 振捣器插入深度不 得超过下层

10、混凝土内50mm模板滑升时停止振捣。模板初次滑升要 缓慢进行，并在此过程中对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查， 发现问题及时处理， 待一切正常后方可进行正 常浇筑和滑升。2) 、模板滑升施工进入正常浇筑和滑升时， 应尽量保持连续施工， 并设专人观 察和分析混凝土表面情况， 根据现场条件确定合理的滑升速度和分层 浇筑厚度。依据下列情况进行鉴别 : 滑升过程中能听到“沙沙”的声 音;出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有1mn左 右的指印 ; 能用抹子抹平。滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观 察爬杆上的压痕和受力状态是否正常， 检查滑模中心线及操作盘的水 平度

11、。3) 、表面修整及养护 表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序 , 当混凝土脱模 后，须立即进行此项工作。 现场采用抹子在混凝土表面作原浆压平或 修补，如表面平整亦可不做修整。 为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬 化条件，减少裂缝，在辅助盘上设洒水管对混凝土进行养护。4) 、预埋板施工薄壁墩墩身横隔板设计为预埋钢板， 滑模施工期间预埋钢板与混 凝土浇筑同时进行，按照设计位置进行埋设。5) 、停滑措施及施工缝处理 滑模施工要连续进行，意外停滑时将采取“停滑措施” ，混凝土 停止浇筑后，每隔 0.5h-1h 滑升 1 个-2 个行程，直到混凝土与模板 不再粘结。由于施工造成施工缝 , 根据滑模施

12、工规范，预先作施工缝处理，然后在复工前将混凝土表面残渣除掉，用水冲净，先浇一层减 半的骨料混凝土或水泥砂浆，然后再浇筑原配混凝土。6）、滑模控制滑模中线控制 : 为保证结构中心不发生偏移，利用桁架梁固定外 模 4 根垂线进行中心测量控制， 同时也保证其他部位的测量要求。 滑 模水平控制 :a. 利用千斤顶的同步器进行水平控制 ;b. 利用水准仪测量，进行水平检查。7）、滑模拆除当混凝土浇筑到设计高程时 , 将模体滑空，利用吊车配合悬吊将 模体整体拆除。如吊车不能整体吊动时， 也可分拆模体进行下吊模体。8）、滑模施工中出现问题及处理滑模施工中常出现的问题有 : 滑模操作盘倾斜、滑模盘平移、扭 转

13、、模板变形、混凝土表面缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在 于千斤顶工作不同步， 荷载不均匀， 浇筑不对称，纠偏过急等。因此, 在施工中首先把好质量关 , 加强观测检查工作，确保良好运行状态 , 发现问题及时解决。a. 纠偏利用千斤顶自身纠偏，即关闭 1/5 的千斤顶 , 然后滑升 2-3 个行 程, 再打开全部千斤顶滑升 2-3 个行程，反复数次逐步调整至设计要 求。并针对各种不同情况，施加一定外力给予纠偏。所有纠偏工作不 能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂、死弯、滑模变形、爬杆弯曲等事故发生。b. 爬杆弯曲处理 爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时切断，接入爬 杆重新与下部爬杆焊接

14、 , 并加焊“人”字形斜支撑。c. 模板变形处理 对部分变形较小的模板采用撑杆加压复原， 变形严重时， 将模板 拆除修复。d. 混凝土表面缺陷处理采用局部立模， 补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土， 并用 抹子抹平。四、质量保证措施1、自制钢滑模模板面材料须采用符合有关冷轧钢板标准的冷轧 钢板。2、模板系统组装时必须严格按 0.2%-0.3%控制模板坡度。3、混凝土应具有良好的合易性且振捣密实。4、滑模板钢筋混凝土结构不容许有拉裂现象。5、滑模板钢筋混凝土结构的垂直偏差和扭转偏差应严格按照规 范、验评标准要求控制。6、滑模板钢筋混凝土结构养护（水或养生液）应严格按施工组 织设计、施工方案执行

15、，确保其结构整体性。7、滑模钢筋混凝土结构与水平结合部的处理应严格按设计、规范、施工组织设计或施工方案执行，确保其结构整体性。五、安全保护措施1、滑模板工程施工前，施工单位必须根据工程结构和施工特点 以及施工环境、 气候等条件编制滑模板施工安全技术措施， 作为滑模 工程施工组织设计的一部分，报上级安全和技术主管部门审批后实 施。2、滑模板工程施工负责人必须对管辖范围内安全环保全面负责， 组织编制滑模板工程的安全环保措施， 进行安全环保交底及处理施工 中的安全环保问题。3、对参加滑模工程施工特点、熟悉范围的有关条文和本岗位的 安全技术操作规程及环保规定， 并通过考核合格后方能上岗工作， 主 要施

16、工人员应相对固定。4、滑模施工中应经常收听气象信息，遇到雷雨、六级和六级以 上大风时，必须停止施工。停工前做好停滑措施操作平台上人员撤离， 应对设备、机具、零件材料、可移动的铺板等进行整理、固定并做好 防护，全部人员撤离后立即切断通向操作平台的供电电源。5、在施工中的构筑物周围必须划出施工危险警戒区。警戒线至 构筑物（外边线）的距离不应小于施工工程高度的 1/10 ，且小于 10m。 当不能满足要求时，应采取有效安全防护措施。6、危险警戒区内的构筑物人口，地面通道及机械操作场所，应 搭设高度不低于 3.5m 的安全防护棚。各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、 管道、电缆及设备等均采取防护措施。7、制作滑模板操作平台及相关系统的材料应有合格证， 其品种、规格等应符合设计要求。材料的代用，必须经主管设计人员同意8、滑模施工中