任务二铁路运输设施与设备ppt课件

1、义务二义务二 铁路运输设备与设备铁路运输设备与设备一、铁路系统构成一、铁路系统构成 铁路系统设备设备的组成铁路系统设备设备的组成 线路线路 机车车辆机车车辆 信号设备信号设备 车站车站一铁道路路与轨道一铁道路路与轨道 作用：接受机车、车辆和列车的分量，引导它们的行走作用：接受机车、车辆和列车的分量，引导它们的行走 方向，是列车运转的根底。方向，是列车运转的根底。 组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程构造。组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程构造。1、铁路的主要技术规范、铁路的主要技术规范 内容：铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半内容：铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线

2、半径、牵引种类、机车类径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线长度和闭塞类等。型、机车交路、车站分布、到发线长度和闭塞类等。 划分铁路等级的根据：在铁路网中的作用、性质和承当划分铁路等级的根据：在铁路网中的作用、性质和承当的远期年客货运量的远期年客货运量表表2-4 铁路等级和主要技术规范铁路等级和主要技术规范等 级路网中作用远期年客货运量/GN最高行车速度/（km/h）限制坡度（）最小曲线半径/m一般地段困难地段一般地段困难地段骨干骨干联络、辅助地区性150150757512010080612151215201000800600400（350）350（300）300（250）2 2、

3、铁道路路的平面和纵断面、铁道路路的平面和纵断面线路平面线路平面 指线路中心线路肩的中点在程度面上的投影。指线路中心线路肩的中点在程度面上的投影。线路的纵断面线路的纵断面 线路中心线展直后在垂直面上的投影。线路中心线展直后在垂直面上的投影。铁道路路平面的组成：铁道路路平面的组成： 圆曲线、直线和两者之间的缓和曲线圆曲线、直线和两者之间的缓和曲线线路转弯时离心力的作用线路转弯时离心力的作用 离心力与速度平方成正比，与曲线半径成反比离心力与速度平方成正比，与曲线半径成反比 影响列车运转的平稳性；影响列车运转的平稳性； 外侧轮缘压紧外轨，加剧磨损，内侧车轮产生纵向滑外侧轮缘压紧外轨，加剧磨损，内侧车轮

4、产生纵向滑 移，与轨道粘着系数下降，牵引力减小。移，与轨道粘着系数下降，牵引力减小。列车在线路转弯处的限速：列车在线路转弯处的限速： 两相邻曲线间的直线段最小长度规定：两相邻曲线间的直线段最小长度规定： 1 1级铁路级铁路8080米普通地段或米普通地段或4040米困难地段。米困难地段。 缓和段的作用：缓和段的作用： 使曲线半径逐渐变化，使离心力的变化缓慢，减缓外使曲线半径逐渐变化，使离心力的变化缓慢，减缓外 轮对外轨的冲击。轮对外轨的冲击。Rv3 . 4max线路坡道阻力线路坡道阻力 坡道阻力坡道阻力 在坡道上行驶时，列车分量平行于坡道方向的分力。在坡道上行驶时，列车分量平行于坡道方向的分力。

5、 限制坡度限制坡度用于确定列车分量的最大坡度。用于确定列车分量的最大坡度。 牵引定数牵引定数由限制坡度确定的列车分量。由限制坡度确定的列车分量。 普通限坡定得越小，牵引定数越大，线路运输才干越大普通限坡定得越小，牵引定数越大，线路运输才干越大 对车站内的线路的坡度应思索车进站下坡能平安制动。上坡出对车站内的线路的坡度应思索车进站下坡能平安制动。上坡出发时能抑制起动阻力，没的机车牵引的车辆不会溜滑。普通车发时能抑制起动阻力，没的机车牵引的车辆不会溜滑。普通车站内线路坡度不大于站内线路坡度不大于1.5%1.5%。，特殊困难条件下大于。，特殊困难条件下大于2.5%2.5%。3 3、路基与桥隧建筑物、

6、路基与桥隧建筑物 路基路基: :是接受轨道和列车载荷的根底建筑物。是接受轨道和列车载荷的根底建筑物。 路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种方式。路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种方式。 路基面的外形有路拱和无路拱两种。路基面的外形有路拱和无路拱两种。 路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡度路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡度 排水设备排水设备消除地面或地下水对路基的危害作用消除地面或地下水对路基的危害作用 桥隧建筑物桥隧建筑物 包括桥梁、涵洞、隧道等。包括桥梁、涵洞、隧道等。# #桥梁：由桥面、桥距构造和墩台组成。桥梁：由桥面、桥距构造和墩台组成。 桥面桥面桥梁上的轨道部分；桥梁上的轨道部分； 桥台桥台位

7、于两端和路基邻接的墩台部分；位于两端和路基邻接的墩台部分； 桥墩桥墩桥梁中间的支柱；桥梁中间的支柱； 桥跨桥跨横跨在两墩台之上的部分；横跨在两墩台之上的部分； 桥孔桥孔两个墩台之间的空间；两个墩台之间的空间； 孔径孔径每个桥孔在设计水位处的间隔。每个桥孔在设计水位处的间隔。 跨度跨度每桥跨两端支座间的间隔；每桥跨两端支座间的间隔； 桥梁全长桥梁全长整个桥梁包括墩台在内的总长度。整个桥梁包括墩台在内的总长度。桥梁的分类桥梁的分类按桥跨所用资料分按桥跨所用资料分 钢桥、钢筋混凝土桥、石桥钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 按外型分按外型分 梁桥、拱桥和斜拉桥梁桥、拱桥和斜拉桥按长度分按长度分 小桥小桥20m

8、500m500m# # 涵洞：设路堤下的填土中用以经过少量水流的建筑物涵洞：设路堤下的填土中用以经过少量水流的建筑物# # 隧道：铁路穿越山岭或江河的建筑物隧道：铁路穿越山岭或江河的建筑物3 3、轨道、轨道 轨道的组成轨道的组成钢轨钢轨 采用稳定性良好的采用稳定性良好的“工字型宽底式钢轨，由轨头、工字型宽底式钢轨，由轨头、轨腰和轨腰和 轨底三部分组成。轨底三部分组成。 轨枕轨枕 将钢轨的力传送给道床将钢轨的力传送给道床 坚持钢轨位置和轨距坚持钢轨位置和轨距 分木枕和钢筋混凝土枕两种。分木枕和钢筋混凝土枕两种。结合零件结合零件 钢轨接头结合零件夹板钢轨接头结合零件夹板 中间结合钢轨与轨枕中间结合

9、钢轨与轨枕道床道床 接受轨枕上的载荷并均匀传给路基，缓和车轮对钢轨的接受轨枕上的载荷并均匀传给路基，缓和车轮对钢轨的 冲击，排除轨道中的雨水和坚持轨道稳定性冲击，排除轨道中的雨水和坚持轨道稳定性 普通用碎石道碴巩固、稳定和不易风化。普通用碎石道碴巩固、稳定和不易风化。防爬设备防爬设备 列车运转时纵向力使钢轨产生的纵向挪动称为爬行列车运转时纵向力使钢轨产生的纵向挪动称为爬行 防爬措施：加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力；防爬措施：加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力； 设置防爬器和防爬撑设置防爬器和防爬撑道岔道岔 铁道路路和线路间衔接和交叉设备的总称。铁道路路和线路间衔接和交叉设备的总称。 无缝线

10、路和新型轨下根底无缝线路和新型轨下根底 无缝线路无缝线路 将假设干规范长度钢轨焊接成将假设干规范长度钢轨焊接成800800或或10001000米的长钢轨，再在铺设现米的长钢轨，再在铺设现场焊接成更长的钢轨场焊接成更长的钢轨 其特点是接头少、行车平稳、轨道磨耗小、养护任务量小其特点是接头少、行车平稳、轨道磨耗小、养护任务量小 宽混凝土轨枕和整体道床宽混凝土轨枕和整体道床 轨枕宽而稍薄，延续铺设，也可将路基、道床、轨枕三个根底部分轨枕宽而稍薄，延续铺设，也可将路基、道床、轨枕三个根底部分用钢筋混凝土一次浇铸成型，称为整体道床用钢筋混凝土一次浇铸成型，称为整体道床 其特点是线路稳定性、受力条件好、有

11、利于高速行车，减少维护任务其特点是线路稳定性、受力条件好、有利于高速行车，减少维护任务量量 钢轨强度和稳定性钢轨强度和稳定性影响钢轨强度和稳定性的要素影响钢轨强度和稳定性的要素 钢轨类型、轨枕类型和密谋、道床类型和厚度钢轨类型、轨枕类型和密谋、道床类型和厚度轨道等级轨道等级: :特重、重、次重、中和轻型五级特重、重、次重、中和轻型五级对钢轨的要求对钢轨的要求 足够的刚度足够的刚度抵抗动轮作用下的弹性挠曲变形抵抗动轮作用下的弹性挠曲变形 一定的韧性一定的韧性减轻动轮的冲击作用，不致产生折断减轻动轮的冲击作用，不致产生折断 足够的硬度足够的硬度抵抗车轮压陷和磨损抵抗车轮压陷和磨损 钢轨设置规范钢轨

12、设置规范 分量规范：分量规范：70kg/m70kg/m，60 kg/m60 kg/m、50 kg/m50 kg/m、43 kg/m43 kg/m四种四种 长度规范：长度规范：2525和和12.5m12.5m两种两种 相邻钢轨间应留有一定的间隙，以减少热应力相邻钢轨间应留有一定的间隙，以减少热应力 规范轨距：规范轨距：1435mm1435mm；超高：在钢轨曲线部分，外轨比内轨高出的部分超高：在钢轨曲线部分，外轨比内轨高出的部分 界限界限机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的 不允许超越的轮廓尺寸线。不允许超越的轮廓尺寸线。 铁路根本界限分为机车车辆界限和

13、建筑物接近界限两种铁路根本界限分为机车车辆界限和建筑物接近界限两种 超限货物超限货物指货物装车后货物任何部分的高度和宽度超越指货物装车后货物任何部分的高度和宽度超越 机车车辆界限机车车辆界限 按货物超限程度分为一级超限、二级超限和超级超限三种按货物超限程度分为一级超限、二级超限和超级超限三种二铁路机车与车辆二铁路机车与车辆 铁路运输的根本动力铁路运输的根本动力1 1、机车、机车 按运用分类按运用分类 客运机车客运机车要求速度快；要求速度快； 货运机车货运机车要求功率大；要求功率大； 调车机车调车机车要求机动灵敏。要求机动灵敏。 按原动来分类按原动来分类蒸汽机车蒸汽机车 整备时间长、机动性差、起

14、动加速缓慢，已逐渐被淘汰。整备时间长、机动性差、起动加速缓慢，已逐渐被淘汰。内燃机车内燃机车 组成：由内燃机、传动安装、车体车架、走行部、辅助设组成：由内燃机、传动安装、车体车架、走行部、辅助设 备、制动和车钩缓冲安装等组成。备、制动和车钩缓冲安装等组成。 主要特点：热效率高、线路投资少、整备时间短、起动、主要特点：热效率高、线路投资少、整备时间短、起动、 加速快、通行才干大、单位分量轻。加速快、通行才干大、单位分量轻。 传动方式：有电力传动和液力传动两种传动方式：有电力传动和液力传动两种电力机车电力机车 靠顶部升起的受电弓从接触网上获得电能，并转换成机械能牵引列车运转。靠顶部升起的受电弓从接

15、触网上获得电能，并转换成机械能牵引列车运转。 主要特点：功率大、能量不受限制、行驶速度高、起动主要特点：功率大、能量不受限制、行驶速度高、起动 加速快、爬坡性能好、特别适用于坡度大、加速快、爬坡性能好、特别适用于坡度大、 隧道多的山区铁路和忙碌干线。隧道多的山区铁路和忙碌干线。2 2、车辆、车辆 铁路车辆铁路车辆 运送旅客和货物的工具。运送旅客和货物的工具。 普通不具备动力安装，连成列后由机车牵引运转。普通不具备动力安装，连成列后由机车牵引运转。客车的种类客车的种类 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、 邮政车等。邮政车等。货车的种类货车

16、的种类 棚车、敞车、平车、罐车、保温车冷藏车等。棚车、敞车、平车、罐车、保温车冷藏车等。车辆的组成车辆的组成 车体、车底架、走行部、车钩缓冲安装和制动安装车体、车底架、走行部、车钩缓冲安装和制动安装走行部走行部 采用转向架构造，能相对底架自在转动，缩短固定轴距，能顺利经采用转向架构造，能相对底架自在转动，缩短固定轴距，能顺利经过曲线。过曲线。 车轮踏面为锥形，在轨道上以蛇行方向前进，使踏磨损均匀，减少车轮踏面为锥形，在轨道上以蛇行方向前进，使踏磨损均匀，减少轮轨间滑动。轮轨间滑动。制动安装制动安装 有空气制动和手制动两种。空气制动根据有空气制动和手制动两种。空气制动根据“充气增压时车辆缓解，充

17、气增压时车辆缓解，排气减压时车辆制动的原那么设计，即在列车分别或制动管走排气减压时车辆制动的原那么设计，即在列车分别或制动管走漏时能自动制动停车。手制动普通只在调车时对个别车辆或车组进展漏时能自动制动停车。手制动普通只在调车时对个别车辆或车组进展制动。制动。铁路车辆向大型化方向开展的措施铁路车辆向大型化方向开展的措施 坚持轴数不变、提高轴重以添加车辆载重；坚持轴数不变、提高轴重以添加车辆载重； 添加轴数提高车辆载重，采用新资料减轻车辆自重。添加轴数提高车辆载重，采用新资料减轻车辆自重。 三信号设备三信号设备1、信号、信号 信号设备的作用信号设备的作用 保证列车运转与调车平安，提高铁路经过才干。

18、保证列车运转与调车平安，提高铁路经过才干。 信号的种类信号的种类 按信号方式分按信号方式分 视觉信号视觉信号用红、黄、绿色作为根本颜色。用红、黄、绿色作为根本颜色。 听觉信号听觉信号声响信号声响信号 按信号设备方式分按信号设备方式分 固定信号固定信号 挪动信号挪动信号 手信号手信号2 2、联锁设备、联锁设备 保证列车和调车进路的始端的信号机与时路道岔之间保证列车和调车进路的始端的信号机与时路道岔之间 的联锁关系的设备。的联锁关系的设备。3 3、闭塞设备、闭塞设备 为防止在线路一个区间内发生列车正面冲突或追尾事为防止在线路一个区间内发生列车正面冲突或追尾事 故，区间两端车站值班员在向区间发生前办

19、理行车故，区间两端车站值班员在向区间发生前办理行车 联络手续的设备。联络手续的设备。 闭塞设备必需保证一个区间同一时间只能允许一辆闭塞设备必需保证一个区间同一时间只能允许一辆 列车占用列车占用二、铁路站场二、铁路站场 铁路车站铁路车站 铁路运输的根本消费单位铁路运输的根本消费单位 集中了与运输过程的各作业环节有关的技术设备集中了与运输过程的各作业环节有关的技术设备铁路车站的类型：铁路车站的类型： 按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站 按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站 按等级分为：特等站、按等级分为：

20、特等站、1515等站。等站。车站内的列车线路车站内的列车线路 正线正线车站内与区间直接连通的线路车站内与区间直接连通的线路 到发线到发线供接发列车用的线路供接发列车用的线路 调车线和牵出线调车线和牵出线供解体和编组列车用的线路供解体和编组列车用的线路 货物线货物线供货物装卸作业的线路供货物装卸作业的线路 平安线和避难线平安线和避难线为保证车站平安而设的线路为保证车站平安而设的线路1 1、中间站、中间站主要义务主要义务 办理列车会让、越行和客货运业务办理列车会让、越行和客货运业务主要作业主要作业 列车的到发、会让和越行列车的到发、会让和越行 旅客的乘降和行李的承运、保管与交付旅客的乘降和行李的承

21、运、保管与交付 货物承运、装卸、保管与交付；调车作业货物承运、装卸、保管与交付；调车作业 较大的中间站还有始发、终到列车作业较大的中间站还有始发、终到列车作业中间站的主要设备中间站的主要设备 旅客站舍、旅客站台、雨棚、跨越设备旅客站舍、旅客站台、雨棚、跨越设备 货物仓库、站台、装卸机械货物仓库、站台、装卸机械 到发线、牵出线和货物线到发线、牵出线和货物线 信号及通讯设备信号及通讯设备2 2、区段站、区段站 多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界限。多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界限。主要义务主要义务 办理货物列车的中转作业，进展机车改换或乘务人员换办理货物列车的中转作业，进展机车改换或乘务人员换班以及解体、编组和摘挂列车。班以及解体、编组和摘挂列车。主