南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案

1、南通市通州区南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程金通二大道跨线桥及接线工程测量方案测量方案编 制: 审 核: 批 准: 中铁上海工程局华海工程有限公司中铁上海工程局华海工程有限公司金通二大道跨线桥及接线工程项目部金通二大道跨线桥及接线工程项目部 二二一一年八月一一年八月南通市通州区南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程金通二大道跨线桥及接线工程测测 量量 方方 案案 中铁上海工程局华海工程有限公司中铁上海工程局华海工程有限公司金通二大道跨线桥及接线工程项目部金通二大道跨线桥及接线工程项目部 二二一一年八月一一年八月目目 录录1 1、工程概况、工程概况.1 12 2、编制依据、编制依据.1 1

2、3 3、交接桩情况、交接桩情况.1 14 4、测量组织和仪器配备、测量组织和仪器配备.2 24.14.1 人员组织人员组织.2 24.24.2 仪器配备仪器配备.2 25 5、测量工作基本要求、测量工作基本要求.2 25.15.1 施测原则施测原则.2 25.25.2 准备工作准备工作.3 36 6、施工控制测量复测、施工控制测量复测.3 37 7、施工放样控制测量、施工放样控制测量 .3 37.17.1 桥梁施工放样的主要工作内容及难点桥梁施工放样的主要工作内容及难点.4 47.27.2 桥梁测量方法桥梁测量方法.4 47.37.3 路基、涵洞测量路基、涵洞测量.6 68 8、施工控制测量成

3、果的检查和检测要求、施工控制测量成果的检查和检测要求.6 68.18.1 控制点检查和检测控制点检查和检测.6 69 9、竣工测量、竣工测量.7 71010、沉降观测、沉降观测.7 710.110.1 沉降观测点布置原则沉降观测点布置原则.7 710.210.2 填筑沉降观测方案填筑沉降观测方案.7 710.310.3 侧向位移（稳定）观测侧向位移（稳定）观测.8 810.410.4 填筑速率控制与稳定判断标准填筑速率控制与稳定判断标准.8 810.510.5 路面铺筑时间确定路面铺筑时间确定.8 810.610.6 沉降与稳定观测注意事项沉降与稳定观测注意事项.9 910.710.7 各期的

4、沉降观测要求各期的沉降观测要求.9 91111、复核制度和资料整理、复核制度和资料整理.9 91212、施工测量注意事项及质量保证措施、施工测量注意事项及质量保证措施.10101313、仪器使用及保养、仪器使用及保养.1111南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案1施工测量是确保工程质量的前提和基础，桥梁工程施工测量的施测环境和条件复杂，施测精度要求高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。1 1、工程概况、工程概况金通二大道位于通州区西南部，位于 S335 南侧约 4km，与 S335 平行，线路呈东西走向，连接南通市钟秀东路和通州区石江公路（S223） 。

5、该项目是通州区与南通市之间一条重要的城市交通通道。本项目起点位于崇州区、通州区界河西侧，连接新建的钟秀东路，设计起点桩号 MK0+246.95（钟秀东路桩号 K2+608.027） 。路线向东跨越宁启高速公路（G12 沈海高速公路与 G40 沪陕高速公路共线段）后终点与在建的金通二大道相接，终点桩号 MK0+854.977（金通二大道桩号 K6+500） 。路线机动车道长608.027m；非机动车道（A 和 B）设计起点桩号 AK0+061，终点桩号 AK1+2=120，长1059m。（1）平面线形：机动车道 M 线全线设圆曲线 1 处，曲线半径 6000m。北侧非机动车道 A 线设圆曲线 3

6、 处，最大半径 1500m，最小半径 700m。南非机动车道 B 线设圆曲线 4 处，最大半径 1000m,最小半径 700m。（2）路线纵断面：机动车道（M）最大纵坡为 4.5%，最小纵坡为 0.3%，凸曲线半径为 1800m,凹曲线半径为 3000m。最小坡长 170m。非机动车道（A）最大纵坡为2.45%，最小纵坡为 0.3%，凸曲线半径为 2000m，凹曲线半径为 2000m、2500m。南侧非机动车道（B）最大纵坡为 2.45%，最小纵坡为 0.3%，凸曲线半径为 2000m，凹曲线半径为 2000m、2500m。2 2、编制依据、编制依据工程测量规范 （GB50026-2007）公

7、路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）金通二大道跨线桥及接线工程（施工图设计）3、交接桩情况坐标与高程体系：平面、高程控制测量网由南通市南通蓝图测绘有限公司提供。平面控制点一级为 19541954 年年北京坐标系，中央子午线 121；高程采用四等水准为国家 19851985 年年高程基准。现场所移交平面、高程控制点均为直线形布置，无需设置加密南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案2点。业主、测绘公司所移交控制点分别为：平面 LC1、LC2、LC3、LC4、LC5，高程 PT1、PT2。标石类型均为铁钉，交接的控制点保存完好，通视情况良好，其中LC1、LC2 位于沥青路面下

8、沥青铺装后对该点会造成影响。4 4、测量、测量组织和仪器组织和仪器配备配备基于本工程工期紧，专业测量队配 3 名测量员，具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项市政工程的测量工作。一名高级技师、两名测量员。平面控制仪器采用徕卡 TCR1201+R400 全站仪，四等水准测量使用 NAL132 水准仪。使用仪器均经过测绘产品质量监督检验站计量校准实验室校准。另外配备专用电脑一台及交通工具汽车一辆。4.14.1 人员人员组织组织测量队人员一览表序号姓 名职 务职 称备 注1袁建组 长高级技师2高腾飞组 员测量员3组员测量员4.24.2 仪器配备仪器配备仪器配备一览表序号名称规格/编号数量精度备

9、注1全站仪TCR1201/173571 套 1、1mm+1.5ppm.D2水准仪NAL132/1 套3mm/Km5 5、测量工作基本要求、测量工作基本要求5.15.1 施测原则施测原则1)严格执行测量规范，遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案34)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的

10、宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。5.25.2 准备工作准备工作测量人员进场后，根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据。首先应学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。根据桥梁的结构形式，跨径，以及设计要求的施工精度，在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部

11、结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。6 6、施工施工控制测量复测控制测量复测根据业主设计要求，平面、高程控制网测量按照 GB50026-2007工程测量规范 ，3.3.1 一级导线测量主要技术要求和 4.2.1 四等水准测量的主要技术要求进行。本工程业主所提供控制点均能满足现场施工需要，无需加密。平面复测方法采用附合导线进行联测,以业主交桩 LC1、LC2 为起算边，经 LC3，附合到LC4、LC5 闭合边。角度观测按一级导线测量要求分别观测 2 个测回，边长每边测回数按（往）2 测回测距，取平均值作为最终结果。高程复测方法水准测量采用附合水准路线，以业主交桩

12、 PT1 为起点，经加密点 BM1、附合到PT2 点。水准测量采用双面水准尺往返各一次进行。7 7、施工、施工放样控制测量放样控制测量工程放样应以施工现场的测量网及图纸提供线路中心及坐标为基础。施工中的测南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案4量控制采用极坐标法施测，为了加强放样点的检核条件。在进行施工放样时，控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测，在点位准确的情况下，方可进行施工放样，控制点的检测结果应记录在测量手簿中。还可利用另外两个已知导线点作起算数据，用同样的方法检测放样点的正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点的理论坐标与检测

13、X、Y 值相差均应在规定范围以内，方可指导施工。由于现场控制水准点两点相距太远，为保证现场方便施工，在场地内每隔 100 m左右增设临时水准点，选定较为稳定和便于保护的位置。使之形成一条附合水准路线，并与高程控制基准点联测。并用红油漆作出醒目标志，测量人员定期对现场高程控制点进行复核。7.17.1 桥梁施工放样的主要工作内容桥梁施工放样的主要工作内容及难点及难点1）桩基础的桩位放样；难点在于桩位位置的精度；2）基坑开挖及墩台的放样；难点在于承台尺寸的控制；3）墩台纵横轴线的确定；墩身预埋筋位置的控制 ；4）承台及墩身结构尺寸、位置放样；5）墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样；6）桥面系结构的位

14、置尺寸放样；7）各阶段的高程放样。墩身较高高程点传递较为困难。7.27.2 桥梁测量方法桥梁测量方法（1）桩基础1）根据设计图纸计算各桩位中心坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于 3cm*3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。为了保证桩位位置的正确性，放样点位精度必须控制在40mm 之内。2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置 4 个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。3）每次桩位放样不得少于 4 个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面形式交给现场技术员。（2）承台南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案51）桩基施工完毕后，在原地面测出高

15、程控制点以指导基坑开挖深度。2）开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。3）基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台中心及轴线。4）承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面形式交给现场技术员。以上承台施工完成后尽快利用护桩恢复出承台中心及各轴线，确认无误后以便后续施工。桥梁下部构造施工测量的允许偏差必须符合工程测量规范8.5.8 要求。桥梁下部构造施工测量的允许偏差类别测量内容测量允许偏差（）轴线位置6承台顶面高程8轴线位置4

16、墩台身顶面高程4轴线位置4支座位置2墩、台帽或盖梁支座处顶面高程连续梁2（3）桥梁上部构造施工 上部结构测设的测量工作有箱梁中线的放样、高程的放样与复核，纵轴线的检查。立柱竖直性的检查以及拱度测定等。1）模板检查测量 模板安装完毕后，各部分尺寸按设计、施工要求和规定进行复核校核。2）附属设施测量 附属设施测量包括；防撞护栏线形测量以及高程的控制，线形的是否顺直，直接影响到整体的美观。也是创优的一个重要方面。桥梁上部构造施工测量的允许偏差必须符合工程测量规范8.5.9 要求。南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案6桥梁上部构造施工测量的允许偏差(类别)测量允许偏差（）梁2支座中心位置板4

17、梁、板安装箱梁顶面纵向高程27.37.3 路基、涵洞测量路基、涵洞测量（1）路基在清表后会同监理测出线路中线及原地面标高，作为后续施工的原始数据。路基累计填筑到 1m 后必须重新恢复出中线桩，中线桩的间距，直线部分不应大于 50m，平曲线部分宜为 20m。中线桩位测量限差，直线段纵向误差：S/2000+0.1 S 为转点桩至中线桩的距离（m） ；横向误差：10cm。曲线纵向相对闭合差：1/2000(m)；横向闭合差:10cm。（2）涵洞测量放样时，应对注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。斜交涵洞、曲线上的涵洞还应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具

18、体位置、尺寸的影响，使之符合技术要求。8 8、施工控制测量成果的检查和检测要求、施工控制测量成果的检查和检测要求为了确保整个线路正确顺利贯通和满足设计的净空限界,必须有严格的检查和检测制度，检测严格按照工程测量规范要求进行。检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行,及时提出成果报告,并报监理和相关单位。8.18.1 控制点检查和检测控制点检查和检测施工过程中应对控制网进行定期或者不定期进行检测，当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。当控制网中仅个别控制点位移或沉降，而周围其它控制点仍然可靠时，可进行局部复测，将已产生位移的控制点与周围的稳定点联成插点网，经精密测量及平差计算后

19、，对不稳定点赋予新值。当控制网中少量控制点发生明显位移，而其它控制点的稳定性难以判断时，应进行全面复测，并符合相关规定。南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案7经全面复测后，应采用复测后的平差值。结果必须报测量监理工程师及测监中心得到认可后，方可使用。9 9、竣工测量、竣工测量（1)主要包括桥梁贯通测量、桥梁结构竣工测量。（2)采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量相同。（3) 竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。对于已变更施工设计的项目应按实际位置进行竣工测量。竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。（4)竣工图应正确反映竣工工程物的位置、高程以及

20、形状、材质等内容，并能作为工程验收的重要技术资料。（5)竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应上报项目部。（6)竣工测量完成后提交下列成果：竣工测量成果表；竣工图；竣工测量报告。（7）竣工测量作为工程测量的重要组成部分，应严格按规范实施，确保其准确性、标准性。1010、沉降观测、沉降观测沉降和稳定观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要手段。同时观测的沉降量也是计量支付的依据、推算路面铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测和稳定观测两项。设计建议观测工作有富有经验的单位负责，现场的测试设备和标志注意加强保护，施工单位配合。10.110.1 沉降观测点布置原则沉降观测

21、点布置原则（1）根据设计要求，对所有桥头位置均需设置一组沉降观测点，观测点位于桥头引道搭板外，另在搭板外 25m、50m 各设置一组观测点。（2）在地质情况明显变化的分界线两侧各 10m 处，分别布置一组沉降观测点。（3）沉降标布设在道路中心线处，在两侧挡墙上设置沉降观测点。10.210.2 填筑沉降观测方案填筑沉降观测方案（1）基准点的设置和观测水准点设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求。南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案8为了保证沉降观测的可靠性，必须保证基准点稳定可靠，因此，要对基准点进行定期检测。检测原则：检测应按水准

22、测量规范要求的三等水准测量要求，检测只要单程即可。每三个月用路线测设中设置的水准点作为基准点，对设置的临时水准点校核一次。施工单位对沉降观测点的保护和沉降的修复工作，一旦发现沉降标被破坏，应立即进行修复，以便保证沉降观测数据的连续性。提高观测数据额可靠性。（2）观测频率路基施工期：每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度（2.5m）之后，每天需观测一次，因故停止施工，每三天观测一次。10.310.3 侧向位移（稳定）观测侧向位移（稳定）观测（1）侧向位移点其桩位的布设侧向位移点布设在路堤挡墙外填土高度的 1.5 倍横向距离处，基桩必须布设在路堤沉降影响范围以外，一般情况下布设在离侧向位移观测点

23、20m 以外。观测断面仅在施工高度超过 4m 的路段设置，纵向间距为 50m。（2）观测及其频率侧向位移桩和基桩设置好以后，采用钢尺或全站仪量测位移桩与基桩之间的距离。观测工作在路堤填高超过极限高度时开始，其频率为每天观测一次，直至路堤达到设计的施工标高。10.410.4 填筑速率控制与稳定判断标准填筑速率控制与稳定判断标准在软土路堤的填筑过程中，为了保证施工质量及安全，必须注意严格控制施工频率。按公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）有关规定及计算研究结果，决定采用双标准控制：（1）应控制路基中心沉降速率不大于 15mm/d,水平位移小于 5mm/d,边桩位移量不大于 5mm/d。

24、当路堤施工沉降速率出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。（2）通过填筑期的沉降实测资料进行路基沉降的反演算，推算出路基工后沉降及路基稳定系数，推算出的各项指标要小于相应的控制指标。南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案910.510.5 路面铺筑时间确定路面铺筑时间确定当连续两个月的月速率小于 5mm/月时，可进行底基层的施工。10.610.6 沉降与稳定观测注意事项沉降与稳定观测注意事项（1）接管工作为便于挖点，每个测点的管顶应接到压实面以下 520cm，即管顶不超过填筑面。接杆的方法可以逐接加高，也可以用一根自来水管连接到位。（2）

25、水准点移设沉降板从基底顶面开始埋设，沉降管需要钢套筒进行保护，防止填筑是被破坏。10.710.7 各期的沉降观测要求各期的沉降观测要求（1）应在较短的时间内完成。（2）采用相同的观测路线和观测方法。（3）使用同一仪器和设备，每期观测前面，应对使用的仪器和设备进行检查，校正，并做好记录。（4）观测人员相对固定。（5）观测结束后，应及时处理观测数据，当数据处理结果出现异常情况时，必须即刻通知建设单位和监理单位采取相应措施。并做好相关的环境因素记录，包括荷载、温度等。（6）采用统一基准出来数据。1111、复核制度和资料整理、复核制度和资料整理（1）建立测量复核制度，严格按“三级复核制”的原则进行施测

26、。（2）现场施工加密控制点需经过监理检测合格后方可作为施工放样依据，经监理检测合格后方可使用。（3）用于测量的图纸资料、测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用，如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。（4）原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手薄中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。一切观测值与记事项目必须在现场南通市通州区金通二大道跨线桥及接线工程测量方案10核对清楚，不得凭回忆补记测量成果。控制测量应至少两人同时记录。（5）外业前

27、，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法，测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。（6）外业后，应检查外业记录的结构是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术人员交底，测量交底应简单明了以方便施工。1212、施工测量、施工测量注意事项注意事项及质量保证措施及质量保证措施总体轴线定位本着先整体、后局部的原则。根据业主提供的图纸及测绘资料和有效的规划红线标志进行轴线定位测量。在设置坐标控制点时，应设定在施工场地以外，并且应设在坚固而又安全的地方，以避免坐标点产生位移和破坏。此外还要定期复测和校核，确保测量的精度等级。以上工作均应得到监理认可后方可进入下一道工序。测绘中心提供的控制点作为轴线一级控制网，以此引测轴线二级控制网，每次引测必须对该控制点进行有效的检核。由于工