高速铁路深长钻孔桩基础施工有关问题探析

1、高速铁路深长钻孔桩基础施工有关问题探析【摘要】高速铁路桥梁深长钻孔桩基础，由于桩长较 长，施工质量控制难度较大。本文结合工程实践，分析探讨 高速铁路深长钻孔桩基础施工技术，对施工过程中应该注意 的事项和桩基检测等探讨研究。【关键词】高速铁路；深；钻孔桩桥梁工程在客运专线土建工程中成为重要组成部分。京 沪高速铁路正线长度1318km,其中正线桥梁1061km,占全 长的80. 5%o桩基础设计桩长为52-96m均为深长桩。本文就 桩基施工存在施工难点进行探讨。1深长桩施工垂直度控制要求高根据质量验收标准，垂直度控制在1%即可满足要求。以 96m桩长为例，垂直度1%,则最大偏位达0.96m,钻孔桩

2、设 计孔径1.5m,钢筋笼内径1.28m,导管外径0. 3m）导管与钢筋笼间距仅为0. 98m,导管易碰撞钢筋笼，导致钢筋笼变形, 检测管变形，最终导致无法进行桩基检测。使作业平台不因 钻进过程产生不均匀沉降而钻机倾斜，钻孔垂直度不能满足 要求，应采取整平夯实桩位，加大钻机平台的平整度及钻孔 垂直度的核查程序，及时调整纠偏。2由于深长桩施工的特点，导管自重过大，应采用矩形 螺牙，双密封圈导管。3工程地处软土地基，地质条件差缩径、坍孔现象屡有发生。钻进过程中，采用加大泥浆 比重，降低转速，减缓进尺的措施。成孔后，缩短钢筋笼下 放及二次清孔时间，及早灌注桩基混凝土。4本工程施工中，由于超声波检测管

3、“堵管”现象严 重，影响了后续施工(1)堵管的原因分析。根据设计图纸所示，钻孔灌注 桩上部30米为钢筋笼主笼，下部到桩底以上5cm只有三根 声测管、加强圈和一根接地钢筋，这样下部的刚度较小，声 测管固定不稳定，在钢筋笼下放的过程中由于吊装的不固定 或是钢筋笼对接时的摆动，致使声测管碰撞孔壁而造成偏 位、变形、严重时可能导致声测管过度弯曲而无法通过超声 波探头。钻孔桩的桩径小，桩长在65米左右，倾斜度允许 偏差为1%,按米计算允许偏差在60cm以内，实际上钻桩在 成孔过程中并不可能完全垂直，必然在导管下放或轻灌注过 程中碰撞声测管，造成声测管变形、损坏、甚至使声测管无 法进行超声波检测。在轻供应

4、方面，由于论需要长距离运输, 有些论坍落度损失相对较大，在灌注过程中频繁提升导管才 能使観顺利灌注，而导管外径为32cm,钢筋笼内径较小，这 样容易碰撞声测管导致变形，有的造成声测管破损漏浆堵 塞。前期声测管接头采用焊接，有些声测管接头在焊接时质 量不能满足要求，电焊烧伤了管壁出现孔洞而进泥浆，或轻 灌注时声测管漏浆，导致声测管堵塞。钻孔桩钢筋笼以下部 分，有些声测管固定采用与加强箍筋直接焊接，烧伤管壁或 焊接部分脱落，这些都会造成声测管露浆，导致声测管堵塞。 钢筋笼下放过程中，注入声测管的水非干净水，污浊的水沉 淀后会有泥浆等堆积在管底，这样做超声波检测时探头无法 到达桩底，也就无法完成超声

5、波检桩。声测管在钢筋笼下放 前，下部端口要密封严实，下放过程中要保持慢速竖直直到 钢筋笼安装完成，钢筋笼安装完成后声测管上部端口也要密 封严实，但是在施工过程中质检人员监督不到位、检查不彻 底，导致端口密封不严密，从而使泥浆、杂物等漏入声测管 内引起堵塞。在搬移钻机或破桩头时，发现有碰掉声测管盖 子或碰断声测管的情况，还没来得及采取措施就有泥浆、杂 物等进入声测管，导致声测管堵塞。在破除桩头时，剥离出 的声测管在桩头标高处切断，其管口没有及时堵塞会出现混 凝土碎块等杂物掉进管内，造成堵塞。（2）超声波检测管“堵管”问题的解决措施。组成高 压水枪冲洗声测管专班，小型钻机疏通声测管专班。配备专 用

6、工具：专用的高压水泵（最少两台），硬质的pvc管，专 用的装运清水设施，小型发电机，专用测深绳，小型钻孔机 （疏通声测管）。严格控制声测管进场，不合格及不符合要 求的声测管不得进场，从源头上把关，声测管全部为壁厚大 于2. 5mm内径不小于50mm,声测管连接套管长度不小于 10cmo加强桩基施工过程中声测管的质量控制。声测管与钢 筋笼固定时严禁焊接，必须采用铁丝绑扎或定位卡环，固定 点的间距不超过加。每一节钢筋笼下放完成后，向声测管灌 水，检查是否漏水，如果漏水把钢筋笼重新提起，查现漏水 位置进行补焊，整个钢筋笼下放完成后，声测管接长伸出地 面30cm左右，向声测管内插钢绞线或优质的pvc管

7、，再对 声测管端口进行封闭，并且在施工过程中不定期对露出地面 的声测管的管口封闭情况进行检查。桩基论浇筑完成后，在 從初凝与终凝间隔内，拔出声测管内的钢绞线或pvc管，对 声测管逐根检查，以保证畅通，若发现问题立刻用高压水进 行疏通，以免影响桩检。然后塞上木塞子，避免泥浆、杂物 落入声测管内。对密封不严或丢失塞子的及时进行处理。从 控制混凝土搅拌等方面入手，确保达到现场的混凝土和易性 和坍落度等技术指标满足灌注要求；合理安排混凝土输送罐 车的数量，保证每根桩混凝土的连续供应，避免出现混凝土 灌注不顺畅的现象；严格控制导管的埋深，降低导管碰撞声 测管的风险。承台开挖，破除桩头作业，注意对声测管的保 护，避免碰撞，损伤声