海上施工船舶管理专题会汇报材料 (3)

1、海上施工船舶管理专题会汇报材料2014年4月13日中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部一分部 海上施工船舶管理专题会汇报材料一、 各船舶进场情况：1. 多功能作业船：苏连海29、99甲板面宽阔，现作水上工作平台和桩基平联、吊装作业施工。2. 交通船：金海豹1。该船具有海上作业能力，证书配备不齐全的专业交通船。用于施工现场人员交通转运。二、 船舶管理思路：一）组织机构及职责：1.一分部的船舶管理实行两级管理制度。分部成立项目经理、主管船机副经理-船舶调度室的管理架构。项目经理对船机设备的使用附有审批权，船机副经理分管船舶资源选配、准入、过程控制和船舶退场的有关管理工作，船舶调度室履行对

2、现场施工船舶调度、协调和服务的职能。2.分部船机副经理的主要职责是：1）负责组织编制项目部船机业务管理程序与监督实施。2）负责船机设备进入、退场计划的制定。 3）组织审核船机设备资源的统筹调配及进退场的协调安排。4）主持船机设备检查和动态管理，并提供船机方面的业务咨询和指导。5）参与项目部安全生产管理，负责机损事故的调查处理。 3. 分部船舶调度室的主要职责是：1）调度行使对项目部所管辖范围的各类船舶的调配使用权，各船舶应当服从项目部调度的统一指挥。2）项目部调度在确保安全的前提下，根据工程的分布及需要，备船舶、设备，指挥调迁及生产作业，并根据具体的情况及时调整，使船舶的合理使用有利于水上施工

3、和安全运行。3）项目部调度室必须掌握各类船舶、设备的运行状况及工程动态，应密切注意天气、潮汐的变化，及时通知各船舶和施工队伍启动预案措施，保证安全航行和施工人员在作业区的进退场。4） 对违反生产安全秩序的船舶、施工队伍及早指出，立即纠正。5）对生产过程中发生的问题、矛盾、调度应协调解决。6）调度员应当加强工作责任心，不断提高业务水平。7）做好气象的收听、记录，并通知船舶和施工人员。二）管理过程的控制：主要是从船舶资源选取、进场报验、中间过程管控、船舶安全生产管理、调度在日常生产中对施工船舶的管控、船机设备保养要求、船机机损事故处理流程7个方面说明。 1.船舶资源选取：1）根据工程施工现场实际作

4、业要求的总体部署合理提出用船计划安排，收集相关船舶资源，掌握船舶性能，必要时实地查验船舶。建立船舶档案并归集建档；2）对船机设备的性能、尺度、使用状况、报价等进行筛选，形成完整的船舶比选报告，通过相关评审确定合格租赁方船舶，将按程序评议的有关船舶报上级主管部门审批，核准。建立合格进场船舶资料档案库。2.进场报验：1）船舶设备到场后，要建立船舶设备技术性能台账。 2）.船舶设备到场后，会同项目部其他部门做好船舶进场检验工作。查验船舶证书、船员证书及海事相关文书；检查甲板设备、导航设备、通讯设备、消防设备、救生设备、机器设备状况，提出相关整改措施并督促执行。3）.验收合格的船舶，双方填写有关用油、

5、联络、安全、环保协议，正式纳入项目部管理。 4）.施工船舶要按项目部要求，制定防污染、防台风、防季风、防滑、防冻、防火、防跌落等措施；要在设备显著位置挂（喷）有关操作保养安全规程。3.中间过程的管控：1）对施工船舶的使用要进行成本核算。会同物资设备部收集整理使用过程中油材料消耗、费用支出资料，计算设备使用实际成本，比照定额和施组设计，分析盈亏原因，制定控制生产成本措施。2）每月定期由船机、安全部门带队，组织对海上施工船机设备进行安全检查，发现问题后项目部有关人员要及时提出整改，船方作出整改措施并在规定的期限内完成。3）日常管理中重点加强对船舶违章作业、设备带病作业等情况的监管。具体管控船舶运输

6、物件超载、起重设备吊物超重等违章作业现象以及甲板破损、缆绳磨损腐蚀严重、水密仓盖损坏、船底破损漏水等带病作业情形。督促船舶加强日常巡查，着重检查吊车力矩限制器，封车等安全装置；严格按规定装运物件，不超载，捆扎牢靠。4）督促船舶搞好各项安全演习，传达项目部及上一级对船舶安全的要求，参与检查船方演习内容的落实情况，并提出相关整改措施。向船方告知日常生产、生活的相关规定。5）加强对租赁船舶日常施工的柴油消耗的管控。不定期的上船对船舶油舱（柜）的柴油容量进行核查，检查核实船舶运转油耗的台账，具体核算各船的油耗标准。向船方提出用油的要求，杜绝藏私油、报需帐等情况的发生，一经发现按船舶租赁合同的相关条款进

7、行处罚。6）对船员的管理：按照安全、质量、高效的要求，会同船舶负责人提出船员在生产操作规程、安全防护措施、安全意识等方面存在的问题及整改和教育。重点管控不按操作规程作业、不按规定穿戴好防护用品、过度饮酒、酗酒、聚众赌博等情况。定期协同项目部安质部做好船员的有关安全教育。7）工程结束时，要会同项目部相关人员对所有退场船舶再次查验，检查双方交接情况、遗留情况及油料情况。确认交清后方可退船。4.船舶安全生产管理：船舶安全生产遵循“预防为主，安全第一“的原则。强化落实各施工船舶安全生产规章、制度和防台、防风应急预案。我们细化完善了现场施工的拖轮、打桩船、起重船、起锚艇、混凝土搅拌船、甲板货船、交通船等

8、安全生产管理制度，以及现场施工安全环保的有关规定和施工桥区安全值班制度。在此因为时间的关系：我们从交通船的安全管理、环保规定、和防台、防风应急管理3个方面说明一下。1）乘坐交通船安全规定a.参加海上作业人员，乘坐交通船必须穿救生衣。凡前来参观、指导和联系工作的上级领导和外来人员必须经有关人员和现场指挥同意后，穿好救生衣方能乘坐交通船。b.与本工程无关（包含家属）的外单位人员，不准乘坐交通船。c.作业前必须清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。d.乘船时不准打闹；船未靠稳或跳板未搭好不准上、下船；上、下船不准争先恐后，应依次下船，严禁在船舶上戏嘻打闹。e.乘坐交

9、通小艇，不得超过规定的人数，航行时，不得探身洗脸，洗脚和洗其它衣物，以防落水。f.乘船时不准随意上驾驶台；不准到船蓬和船头上以免影响驾驶人员视线和发生安全事故。g.乘船者必须听从现场指挥和安全监督员的指挥，不准随意行动。2) 船舶防台管理：（1）进入台风季节前，各船舶负责人应对本船船的防台装备、器材进行一次全面检查，保证各设备、设施、器材性能完好。检查项目如下：a系泊设备：锚、锚链、起锚机、锚标、保险缆、制链设备、工具和备 b操舵设备：舵机传动装置、原动机（或马达）、缓冲机构、应急操舵装置、备件等；c航海仪器设备：电罗经、磁罗经、雷达、测向仪、定位仪、测深仪、计程仪、气象观察仪等；d通讯设备：

10、应急蓄电池、车钟、电话、甚高频无线电话、中高频、话管、信号灯、示位标、雷达应雷器、工具等；e水密装置：水密门、舷窗、天窗、水密铁舱盖、人孔盖和风斗、空气管、锚链孔及所属封闭工具等；f封舱工具：舱盖布、压条、木楔、漂耳、舱盖板、绊绳、封舱螺栓等；g排水设备：甲板排水门（孔）、排水管系、排水泵、污水沟、锚链舱排水装置、排水阀、黄蜂窝、地轴弄安全门等；h堵漏设备：堵漏器材和物料（包括堵漏毯、抛缆器等）；i其他：救生艇、救生阀、桅和烟囱支索、甲板建筑及设备等。（2）注意收听天气预报，掌握气象动态，了解台风中心位置、强度、移动方向、速度和未来发展趋势等信息。（3）在防风防台前对本船的救生衣、救生圈（救生

11、筏、救生艇）、灭火器、锚缆、通讯等设施进行检查，确保其全完好。（4）在防风防台前做好蔬菜、粮食、饮用水的储备工作。（5）各施工船舶充分利用各种通讯手段，保持与项目部、船舶之间的联络，启动预案时服从项目部统一指挥。随时掌握本船机、人员情况，并向项目部报告。（6）锚泊后的船舶主动按时向项目部调度汇报锚泊位置的经纬度，并保 行自救互救，且在第一时间向项目部调度汇报。（7）解除海上台风预警后，各船舶及时向项目部调度汇报本次防风防台的情况，并对本次防风工作进行总结。(8)确定项目部联系方式：（1）高频，（2）调度联系电话。3）船舶防风管理： （1）大风多发季节，应注意收听有关台、站的气象报告、大风警报，

12、了解海上气象发展变化规律，及早做好准备；根据航线条件，选择适宜航路，在大风浪中通过险要地段时，应比正常情况下有较大的安全距离，并尽可能在岩礁或险恶地的下风岸驶过。（2）甲板货船和平板驳慎重制定配载计划，合理分配各舱货物，避免两头或船中过重现象；配载时还应注意保持良好稳性，并充分考虑冬季上浪、结冰、上层重量增加及自由液面对稳性的影响。（3）施工船舶负责人应督促做好并加强检查甲板货及甲板上一切可移动工具、属具（如绳索、吊杆、小艇等）的绑扎固定、废旧钢丝绳的妥善放置以及甲板水孔的畅通。盖妥舱盖并保持其水密和牢固。大风浪中注意检查封舱情况，发现不安全现象及时纠正（4）紧闭有关的水密门、窗、孔盖、各水舱

13、及污水沟测量管盖；甲板装货时，应在测量管附近留有适当空隙，必要时勤加测量。（5）风力过大时应及时停止施工，避开施工承台一定距离，就地锚泊抗风，并安排好值班。4）. 环境保护播埔教育（1）.严格遵守海上交通安全法、危险物品管理条例等法律法规，加强船舶废油、废水、有毒、有害物料及生活垃圾管理，防止污染。船长（甲长）是本船防污染的第一负责人。（2）.船上应设船舶垃圾公告牌。（3）.船舶设置生活垃圾储存装置，值班船员定期将生活垃圾交给船舶基地或施工项目部所在地垃圾接收指定地点，由其统一处理，并向其索取垃圾接收证明保存备查；严禁将船舶废弃物、固体油类污物和船舶垃圾随意扔入江（海）水域。（4）.做好船舶垃

14、圾处理记录，垃圾记录簿每一页须经船长签认。（5）.船舶油污水分离器应定期保养检测或勤清洗滤芯（三个月至少清洗一次）以保排污不超标。（6）.船舶液体油类混合物、油类废弃物、船底油污水和其它有毒害物质等必须经过规范处置方能排入江（海）水域。（7）.发生溢油事故后，立即启动防污染应急预案，采取有效措施进行处置，防止事故扩大，同时向主管部门报告。（8）.油类记录簿应详实记录船底油水排放过程，并经船长签认。5.船舶调度日常联系制度：1）填制船舶调度日志和船舶动态报表 每天早上08：00和晚20:00，负责与施工船舶联系，将船舶现场的海况、船舶的进出港情况、施工或停泊情况、作业时间、停工后的船位

15、、及对船舶相关作业要求整改和建议的通知等记录在调度日志上。填写船舶动态报表，准确记入船舶作业时间、内容及相关要求。2）船位和船舶动态报告制度（1）船舶在施工现场：a.船舶作业结束后，应立即向调度汇报本船动态。  b.船舶高频应24小时开启，随时接收调度的联系。独自锚泊时或遇有特殊情况或处于紧急状态时，应派专人值班保证随时与调度的通讯联络。c.长时间处于靠泊或锚泊状态的非作业船舶，每天应在08：00时向项目部调度报告船舶动态。（ 2）船舶不在施工现场：a.海上航行船舶应每天08：00时、16：00时向调度报告一次船位，遇有恶劣天气或特殊情况必须随时报告。b.出海航行的船舶，必须在启航前一小时内、抵达目的港（包括在目的港的锚地锚泊）后一小时内，向调度报告船舶动态。  c.船舶动态和船位，用单边带无线电话报告，由船长命令执行，并记入航海日志。  d.出海船舶在锚泊或外港停泊时，每天08：00时应向项目部调度室报告船舶动态（船舶在避风抛锚时应根据当时情况增加报告）。在指定时间内超过12小时未报告船舶动态或船位，项目部调度必须立即向主管经理报告。  e.调度必须认真填写施工现场所属船舶的船位、动态并签字。 6、船机设备维修保养要求船舶要按