仿真软件在高职《城市轨道交通电工电子技术》教学中的应用

1、    仿真软件在高职城市轨道交通电工电子技术教学中的应用    王淑芳 李陶胜摘 要：本文介绍了在城市轨道交通电工电子技术课程教学中引入multisim 14.0仿真软件的新型教学模式及其应用实例。实践表明，仿真软件的应用能帮助学生理解所学知识点，激发了学生的学习兴趣和动手创新能力，达到了较好的教学效果。关键词：仿真软件;城市轨道交通电工电子技术;教学应用随着我国城市轨道交通业的快速发展，市场对城市轨道交通车辆技术专业的人才需求急剧增加。而城市轨道交通电工电子技术是城市轨道交通车辆技术专业的一门专业基础课程，旨在培养学生掌握相关的基本理论知识

2、和实际应用能力，为后续专业课程的学习储备电学基础知识。1 高职城市軌道交通电工电子技术教学现状城市轨道交通电工电子技术是一门理论性和实践性很强、很抽象的专业基础课程1。在传统的教学过程中存在的问题有：（1）大量的理论内容在这么少的课时（56）内很难讲解清楚、完整，而实训课时由于学生人数多，设备少所采用的分组实验教学平摊每个学生的实训课时减少;（2）学生对大量的理论公式及枯燥的理论分析失去学习的兴趣，从而实训操作存在不敢、不愿动手的现象，很难达到预期的教学效果。2 仿真软件在教学中的应用方案实施2.1 引入相关仿真软件教学的必要性由于在传统教学中存在以上问题，所以在理论教学过程中引入软件辅助教学

3、，增加了学生对新生事物的感性认知，提高了学生的学习积极性并帮助他们理解较抽象的理论知识点;在实训教学中先引入相关仿真软件再使用传统实训设备实训，一方面，学生没有安全上的后顾之忧，动手积极性大增，学生还可以自己设计电路，增加了学生的创新能力;另一方面减少安全隐患和管理难度。2.2 仿真软件应用于教学中的方案实施为了克服传统教学中存在的一些问题，激发学生的学习兴趣，培养学生的动手操作及创新能力，在理论教学中辅以软件教学，来验证一些基本理论或动态演示控制过程。这种教学模式较为直观，能很好的调动学生的学习积极性，从而能更好的让学生理解所学知识点;在实训教学中，让学生先用仿真软件做，再在传统的实训设备中

4、动手操作，进行实验甚至自己设计电路，做到举一反三。这种教学模式极大地激发了学生的学习积极性，能真正地做到“学中做，做中学”，教学效果良好。3 multisim 14.0仿真软件的教学应用实例以基尔霍夫定律为例，说明multisim 14.0仿真软件在电路教学中的应用。multisim 14.0是一款具有丰富的电路元件库和强大的仿真分析能力的软件2。基尔霍夫定律是求解复杂电路的基本定律，它反应了在任何时刻，流入节点的各支路的电流关系和回路中的各电压之间的关系，不仅适用于直流电路和交流电路，还适用于含有电子元件的非线性电路。绘制基尔霍夫定律仿真电路图，仿真运行后，如图1所示：电路中a是节点，电流表

5、i1、i2、i3分别测量支路abcd、afed、ad的电流。根据基尔霍夫电流定律的表述，在任何时刻流进节点的电流之和（i1+i2）恒等于流出节点的电流之和（i3）。仿真结果较为直观的表明，在节点a处，i1+i2=i3，从而验证了基尔霍夫电流定律的正确性;通过直流工作点的仿真分析，能很好的解释什么是支路及一条支路中流经同一个电流，即支路abcd中流经r1和r4中的电流相同，支路afed中流经r2和r5中的电流相同。用电压表u1、u2、u3和u4分别并联在ba、bc、ad和dc的两端，来验证基尔霍夫电压定律。运行仿真后的结果如图2所示：基尔霍夫电压定律表明在任何时刻，沿着回路（以badcb回路为例

6、）按图3.2的方向绕行一周，各元件上的电位升高的和（u2）恒等于电位降低的和（u1+u3+u4）。仿真结果较为直观的表明，在badcb回路中，u1+u3+u4=u2，从而验证了基尔霍夫电压定律，加深学生对定律的理解。4 总结将仿真软件应用于城市轨道交通电工电子技术的教学中，不仅帮助学生更好的理解抽象的理论知识，提高了学生的学习兴趣;还激发了学生动手动脑的学习习惯，提高了学生的创新能力，达到了较好的教学效果。参考文献：1于涛.城市轨道交通电工电子m.北京：机械工业出版社，2018.2代雪会，郭明.multisim仿真软件在汽车电工与电子技术中的应用j.教育教学论坛，2019.08.项目：项目名称：基于新能源汽车车身覆