实施性施工组织设计A

1、中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 1 -目目 录录第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划.- - 5 5 - -一、一、 编制依据、原则和范围编制依据、原则和范围 .- 5 -(一) 编制依据.- 5 -(二) 编制原则.- 5 -(三) 编制范围.- 6 -(四) 编制目标.- 6 -二、二、 工程概况工程概况 .- 6 -(一) 项目位置及概况.- 7 -(二) 主要设计标准.- 7 -(三) 项目环境.- 7 -(四) 主要工程数量.- 8 -三、三、 施工组织管理施工组织管理 .- 8 -(一) 施工组织机构.- 8 -(二)

2、 施工安排及任务分区.- 9 -(三) 施工材料采购与运输.- 10 -(四) 临时工程布置与规划.- 11 -第二章第二章 总体进度计划总体进度计划.- - 1414 - -一、一、 总体工期安排总体工期安排 .- 14 -二、二、 各分项工程施工安排各分项工程施工安排 .- 14 -(一) 准备工作.- 14 -(二) 主桥转体进度计划.- 14 -(三) 预制梁工程进度计划.- 14 -(四) 下部结构进度计划.- 14 -(五) 桥面系进度计划.- 15 -(六) 路基及结构物台背施工进度计划.- 15 -第三章第三章 主要进场人员、设备及资金需求计划主要进场人员、设备及资金需求计划.

3、- - 1616 - -一、一、 劳动力使用计划劳动力使用计划.- 16 -二、二、 机械需求计划机械需求计划 .- 16 -三、三、 资金需求计划资金需求计划 .- 16 -第四章第四章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施主要工程项目的施工方案、方法及技术措施.- - 1717 - -一、一、 主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案 .- 17 -(一) 总体施工方案.- 17 -(二) 路基施工方案.- 17 -(三) 桥梁工程施工方案.- 18 -二、二、 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 .- 20 -(一) 路基工程施工方法.- 20 -(二) 桥梁工程施工方法

4、.- 23 -中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 2 -三、三、 主要工程项目的技术措施主要工程项目的技术措施 .- 61 -(一) 路基工程施工技术措施.- 61 -(二) 桥梁工程施工技术措施.- 62 -第五章第五章 重、难点工程施工方案和方法重、难点工程施工方案和方法.- - 6363 - -一、一、 重、难点工程概况重、难点工程概况 .- 63 -（一） 主孔转体施工 .- 63 -（二）临近铁路、公路施工安全防护 .- 64 -二、二、 重、难点工程施工方案重、难点工程施工方案 .- 64 -（一）主孔转体施工.- 64 -（二）临近铁路、公路

5、安全防护 .- 81 -第六章第六章 工期的保证体系及保证措施工期的保证体系及保证措施.- - 9999 - -一、一、 标段总工期指标标段总工期指标.- 99 -二、二、 影响工期因素分析影响工期因素分析.- 99 -三、三、 工期保证体系工期保证体系 .- 99 -四、四、 工期保证措施工期保证措施 .- 99 -(一) 保证工期的组织措施.- 99 -(二) 保证工期的制度措施.- 99 -(三) 保证工期的技术措施.- 99 -(四) 保证工期的劳力、材料、机械保障措施.- 100 -(五) 特殊时段工期保证措施.- 101 -第七章第七章 工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及

6、保证措施.- - 103103 - -一、一、 工程质量管理体系工程质量管理体系 .- 103 -二、二、 确保工程质量的保证措施确保工程质量的保证措施 .- 103 -(一) 质量目标.- 103 -(二) 质量保证措施.- 103 -(三) 主要人员职责.- 105 -(四) 各分项工程质量控制技术措施.- 109 -第八章第八章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施.- - 116116 - -一、一、 安全生产管理体系安全生产管理体系 .- 116 -(一) 管理人员职责.- 116 -(二) 保证体系.- 117 -二、二、 安全保证措施安全保证措施 .- 118 -

7、(一) 安全目标.- 118 -(二) 安全生产教育.- 118 -(三) 安全生产检查.- 119 -(四) 危险性较大工程的安全技术方案编制审批.- 120 -(五) 安全工作的管理制度.- 120 -(六) 分项工程的安全措施.- 120 -(七) 安全保证综合措施.- 122 -第九章第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施.- - 125125 - -中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 3 -一、一、 环境保护、水保目标环境保护、水保目标 .- 125 -二、二、 环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保

8、持保证体系 .- 125 -三、三、 环保措施环保措施 .- 125 -(一) 建立组织保证机构.- 125 -(二) 加强思想教育.- 125 -(三) 场地布置及规划.- 125 -(四) 大气环境保护.- 125 -(五) 施工环境保护.- 126 -(六) 水土保持措施.- 126 -第十章第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系及保证措施.- - 128128 - -一、一、 文明施工目标文明施工目标 .- 128 -二、二、 文明施工保证体系文明施工保证体系 .- 128 -三、三、 文明施工保障措施文明施工保障措施 .- 128 -(一) 做好文明施

9、工的宣传教育工作.- 128 -(二) 施工现场的文明施工管理措施.- 128 -(三) 施工过程中的文明施工管理措施.- 130 -(四) 创建良好的生产与生活环境.- 131 -(五) 严格纪律，做“三有职工”.- 131 -四、四、 文物保护保证体系及保证措施文物保护保证体系及保证措施 .- 131 -第十一章第十一章 项目风险预测与防范、事故应急预案项目风险预测与防范、事故应急预案.- - 132132 - -一、一、 项目风险预测项目风险预测 .- 132 -二、二、 项目风险防范与事故应急预案项目风险防范与事故应急预案 .- 132 -(一) 安全预案领导机构及职责.- 132 -

10、(二) 突发事故报告、应急措施及处理.- 132 -第十二章第十二章 冬、雨季施工措施及其它冬、雨季施工措施及其它.- - 139139 - -一、一、 冬季施工安排及保证措施冬季施工安排及保证措施 .- 139 -(一) 施工准备.- 139 -(二) 混凝土拌制和运输的保温措施.- 139 -(三) 钢筋工程的冬季施工措施.- 140 -(四) 机械设备的冬季养护措施.- 140 -二、二、 雨季施工安排及保证措施雨季施工安排及保证措施 .- 140 -(一) 雨季施工安排.- 140 -(二) 雨季施工保证措施.- 140 -三、三、 其它措施其它措施 .- 141 -(一) 不拖欠民工

11、工资的措施.- 141 -(二) 廉政建设措施.- 141 -附件一附件一: :石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标拟投入主要机械、设备标拟投入主要机械、设备.- - 143143 - -附件二附件二: :石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标劳动力计划表标劳动力计划表.- - 144144 - -附件三附件三: :石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标资金使用计划标资金使用计划.- - 145145 - -附件四：石安改扩建附件四：石安改扩建 XJ2XJ2 标总体进度计划横道图标总体进度计划横道图.- - 146146 - -中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组

12、织设计- 4 -附件五：石安改扩建附件五：石安改扩建 XJ2XJ2 标标分项工程进度率计划（斜率图）分项工程进度率计划（斜率图）.- - 147147 - -附件六：附件六： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标外供电力需求计划表标外供电力需求计划表.- - 148148 - -附件七：附件七： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标临时占地计划表标临时占地计划表.- - 149149 - -附件八：附件八： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标临建工程项目部驻地建设布置图标临建工程项目部驻地建设布置图.- - 150150 - -附件九：附件九： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标临

13、建工程项目部驻地交通示意图标临建工程项目部驻地交通示意图.- - 151151 - -附件十：附件十： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标临建工程场站建设布置图标临建工程场站建设布置图.- - 152152 - -附件十一：附件十一： 石安改扩建石安改扩建 XJ2XJ2 标平面布置图标平面布置图.- - 153153 - -中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 5 -第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划一、一、编制依据、原则和范围编制依据、原则和范围(一)编制依据（1） 河北省高速公路石安改扩建工程路基桥涵工程 XJ2 标段施工招标

14、文件 、施工图设计文件。（2）河北省高速公路石安改扩建工程标准化施工工地建设规定文件等。（3）国家和交通部现行公路工程设计规范、施工规范、验收标准，国家有关法律、法规及规定。（4） 公路工程施工安全技术规范 。 （5） 公路桥涵施工技术规范 。 （6） 公路施工手册-桥涵 （上、下册） 。（7） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004)。（8）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。（9）我公司现有技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。（10）我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 (二)编制原则（1）本施工组织设计的编制以公司现有的施工

15、技术力量和历年来路基、桥梁施工的经验作为基点，以总工期 20 个月为控制制度目标，统筹考虑全段的施工方案、现场布置及施工进度计划。（2）遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计过程中，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，确保满足设计标准和要求。（3）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理单位的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。（4）遵循河北省高速公路石安改扩建工程准化工施工手册及施工管理考核办法的施工原则，确保质量、安

16、全、环境三个管理体系在本项目工程施工全过程有效运行，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 6 -（5）科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。（6）妥善处理好与其他承包人关系，互相配合，友好协作。(三)编制范围河北省高速公路石安改扩建工程 XJ2 标段路线起讫点桩号K270+200K271+190，全长 0.99km，包括桥梁、路基、防护排水等工程。(四)编制目标1、指导思想安全、守信、廉洁、创新。2、管理思路（1）工程质量管理。推行“标准化、

17、工厂化、机械化” ，做到“三坚持”：坚持工程材料进场准入制，坚持“首件认可制度” ，坚持监理检查验收制。（2）工程安全管理。把安全放在首位，制定安全管理实施细则，实现安全管理标准化、常态化。（3）工程进度管理。科学合理安排制定各阶段性建设目标，实行均衡推进，严格计划管理，制定进度计划管理和奖罚办法。（4）诚信体系管理。严格执行交通部颁发的关于建立公路建设市场信用体系的指导意见 ，响应筹建处的信用考核办法和奖惩机制。3、安全目标无重伤以上责任事故，轻伤率控制在 1.5以下；无机械设备、交通事故，无火灾事故。4、质量目标实现全线确保部优，争创国优；分项工程一次验收合格率达到100%，分项工程优良率

18、达到96%以上；消灭质量通病，杜绝发生重大质量事故。5、工期目标本标段工期：2011年10月8日进场，2014年6月1日完工，提前8天完工。6、环境保护目标确保工程所处环境不受污染，全面达到国家环保、水保标准。二、二、工程概况工程概况中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 7 -(一)项目位置及概况河北省高速公路石安改扩建工程 XJ2 标段位于石家庄藁城市廉州镇彭家庄村界内，路线全长 0.99km，起点 K270+200，自北往南，上跨石津干渠、307 国道、石德铁路，终点桩号为 K271+190。本标段内主要结构物为一座 955 米的特大桥及桥头 35 米路

19、基。本桥主桥是为跨越现有石德铁路而设，引桥为适应地形而设，本桥主桥长 480 米，引桥总长 475 米。全桥上部结构左幅采用（23.5+225+23.5）m+2（525）m+(540+280+340)m+525m；右幅采用（23.5+225+23.5）m+2（525）m+(340+280+540)m+525m，中心里程为 K270+676，设计交叉角度为 90 度。全桥共 29 孔，每幅 7 联（包含 T 构） 。其中引桥 19 孔，每幅 4 联，主桥 10 孔，每幅 3 联。引桥上部结构采用后张法预应力混凝土组合箱梁结构，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。主桥上部结构主孔采用 2*

20、80T 构，副孔采用后张法预应力混凝土组合箱梁结构，下部结构主墩采用双薄壁墩、大体积承台（转体系统） 、群桩基础，过渡墩采用普通盖梁、方形墩、群桩基础，其余采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。(二)主要设计标准(1)公路等级：双向八车道高速公路；(2)设计速度： 120 公里/小时；(3)路基宽度：42m；(4)桥面宽度：219.5m；(5)桥涵设计汽车荷载等级：公路-级；(三)项目环境(1)地形、地貌项目位于河北省藁城市彭家庄东侧，属于太行山山前冲洪积平原，地貌较为单一，地形较平坦，海拔 48.7450.18 米。勘察期间，桥址区未见地表水。 (2)地质地质资料显示：本次勘察深度为揭露地层为第四系全

21、新统积洪积及第四系上更新统积洪积物组成，第四系地层为黄褐色、褐黄色粉质粘土、粉土与灰白色砂层交替堆积。桥址区场地土的类型为中软土，场地类别为类。桥址地层结构简单，层位稳定，中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 8 -无深大断裂通过。(3)交通、动力供应及其他服务条件本标区域内主要道路为 307 国道及连州镇内村级道路，项目临近市区，交通便利。但由于 307 国道与石津干渠、石德铁路距离较近，加之下穿石德铁路涵洞净空限制，施工干扰较大，各种材料及混凝土等运输较为困难，纵向便道无法贯通。根据前期调查，在桥位周围无法找到质量合格的碎石、砂、水泥等材料，项目拟采用的

22、相关材料均需从鹿泉、灵寿等地外运，运距远，价格较贵。(四)主要工程数量(1)路基工程：挖方 0.162 万方（挖水沟），填方 1.3 万方，结构物台背回填0.59 万方，灰土桩 1.1 万米。(2)桥梁工程：全桥共有桩基（结构内）254 根（包含防护桩共 302 根） ，合计 14270 米（包含防护桩 15296.5 米） ， ，其中直径 1.2 米桩基 16 根合计 496 米，直径 1.5 米桩基 190根合计 10654 米，直径 1.8 米桩基 48 根合计 3120 米，其中主桥两个主墩采用群桩基础，每个承台下设 25 根 65 米桩基。全桥共有普通盖梁 56 个。全桥共有预应力小

23、箱梁 362 片。其中 40 米梁 96 片，25 米梁 238 片，23.5 米梁28 片，T 构梁（2*80）2 片，合拢现浇段四个总长 32 米。全桥共有 4 个区域需进行地基处理，共需施工水泥搅拌桩 3988 根合计 7830.5 方。全桥混凝土量合计约 7.5 万方，共需加工钢筋 9 千余吨。三、三、施工组织管理施工组织管理(一)施工组织机构XJ2 标项目经理部设在国道 307 北侧距主线 K270+650 东侧约 300 处。项目经理部由项目经理、生产副经理、质检安全副经理、项目总工程师和六部二室组成。项目经理代表我单位全权负责该工程的施工组织和管理。六部二室即工程技术部、安全环保

24、部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部、资料档案室和工地试验室，各职能部门对下属各队实行一级管理，直接进行现场指挥、技术指导和质量监控、物资设备保障等职能，项目部计划安排 50 人。组织机构框图见下图。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 9 -组织机构框图(二)施工安排及任务分区根据 XJ2 标段的工程内容、工程数量和现场的实际情况，计划组织 16 个劳务施工队，任务划分见下表。队伍安排及任务划分表序号队伍名称工程内容上场人数备注1桩基施工一队左幅 5#、右幅 4#墩桩基及防护桩施工。352桩基施工二队引桥 013 号墩桩基及主桥左幅 04 号墩桩基、

25、主桥右幅03 号墩桩基施工。403桩基施工三队主桥左幅 610 号墩桩基、右幅 510 号墩桩基及引桥2529 号墩桩基施工。354下部结构一队负责引桥 013#墩系梁、三圆墩柱、盖梁；主桥左右幅03#墩系梁、承台、三圆柱墩、双方形墩、盖梁。905下部结构二队引桥 2529#墩系梁、承台、三圆柱墩、肋板台、盖梁；主桥左右幅 810#墩系梁、三圆柱墩、盖梁。706预制梁施工队负责全部 362 片预制梁的施工。70中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 10 -序号队伍名称工程内容上场人数备注7转体梁施工一队负责右幅转体梁的施工，负责主桥右幅 4#墩承台、双薄壁墩

26、；主桥左幅 45#墩系梁、承台、三圆柱墩、双方形墩、盖梁施工。1208转体梁施工二队负责左幅转体梁的施工，负责主桥右幅 57#墩系梁、承台、三圆柱墩、双方形墩、盖梁；主桥左幅 67#墩系梁、承台、双薄壁墩、双方形墩、盖梁。1209桥面系施工一队负责转体梁桥面系施工及主桥剩余桥面系的施工。7010桥面系施工二队负责左幅引桥桥面系施工。6011桥面系施工三队负责右幅引桥桥面系施工。6012路基施工队负责桥头路基及结构物台背施工，负责灰土桩、排水等施工。2013附属施工队负责转体梁支架基础地基处理、防护等工程施工。3014砼拌和站 负责区段内混凝土的拌制、运输。3515钢筋加工一队负责前四联下部结构

27、、上部结构钢筋的加工及右幅转体梁钢筋的加工。6516钢筋加工二队负责后两联下部结构、上部结构（除预制梁外）钢筋的加工及左幅转体梁钢筋的加工。55(三)施工材料采购与运输1. 材料供应方案本项目甲控材料有钢筋、水泥、钢绞线、减水剂和支座。施工中严格按照合同及有关规范规定的材料和设备准入制度程序进行控制。进场后，按照业主下发的合格材料商备选文件进行材料招标，所有进场的材料必须满足设计和规范要求，并提供产品合格证明及检验资料，我方自行采购的材料，先请监理工程师检验合格后再运入工地使用。2. 构成工程主体的钢材、水泥的运输与保管方法钢材、水泥等甲控材料按照业主确定的生产厂家，通过招标确定供应商，按照规

28、定采购后运至现场料场，统一存储，水泥罐、材料库房、钢筋棚设在拌合站内。严格控制材料质量，按规定批量进行检验试验，严禁不合格产品进入施工现场，确保工程质量。3. 碎石、片石的采购、加工与运输中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 11 -砂、碎石、片石：根据现场调查，碎石、片石拟从鹿泉市购买，天然砂拟从灵寿购买，汽车运输至拌和站储料仓。4. 其它材料采购与保管其他材料从石家庄市或藁城市购买，利用汽车运送到施工现场料库。(四)临时工程布置与规划1. 总体布置原则布置原则：根据河北省高速公路石安改扩建筹建处标准化管理实施细则 ，临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利

29、施工，保证环保”的原则布置。注意保护好施工场地范围内树林、房屋、构筑物和其它地上、地下设施。布置时尽量利用既有道路、尽量少占农田，进行整体规划和布置。2. 施工道路本标临时便道不贯通，计划临时便道由国道 307 向南北两侧修筑。北侧从 307 国道通过职教桥到达项目部，由项目部沿石津干渠北侧向西修至主线 K270+650 左侧处，然后由 K270+650 处沿线路方向向小里程修至标头 K270+200 处，长约 1.2 公里。南侧由 307 国道向南下穿线路东侧的涵洞后沿石德铁路南侧向西修至 K270+810 左侧，然后从 K270+810 处沿线路向南修至标尾 K271+190，长约 1.5

30、km。线路便道总长约2.7km。（1）便道路面应保持直顺、干净、美观，路况良好，无坑洼、无淤泥，不积水。施工便道路面宽度为 6m，最小转弯半径不小于 20m，最大纵坡不大于 13%；根据地形，确需要设置错车道时，在 200 米处或适宜设置错车道处设置错车道。错车道路面宽度为 7 米，长度为 30 米。（2）施工便道修建前对原地面进行清淤（表）处理，施工便道路面厚度为 50cm砂砾石或碎石。（3）场站内的便道采用混凝土进行硬化，硬化厚度为 25cm，下层为 25cm 砂砾石压实。3. 施工、生活用电根据施工需要及场地附近既有高压线的位置，本合同段拟定供电主干线从附近的10KV 高压线引入，在项目

31、部外西南角处设一座 1250KvA 变压器。各施工点的施工、生活用电从变压器引入临时低压线路。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 12 -4. 施工、生活用水项目部计划在梁场钻一口井，供应梁场、拌合站、项目部驻地等的生活、施工用水。计划在水井旁设大型蓄水池一座，设置压力罐两个，供应梁场及项目部的用水。在混凝土拌和站修建一座蓄水池。5. 拌和站、制梁场我标段计划修建一处搅拌站，位于 K270+600 左侧约 150 米处，位于预制场的南段，与预制场共同占地约 75 亩，预制场设在项目部的西侧，桥位的东侧，距桥位约150 米，具体位置见附件XJ2 标平面布置图

32、 。拌和站场地建设按招标文件及筹建处标准化施工手册及施工管理考核办法进行布置。6. 钢筋加工场根据现场实际情况，我标规划两个钢筋加工场，一个设在预制场内，另一个设在石德铁路南侧主桥主孔（左幅）下面。预制场内的钢筋加工场负责前四联下部结构、上部结构钢筋的加工及右幅转体梁钢筋的加工；石德铁路南侧的钢筋加工场负责负责后两联下部结构、上部结构（除预制梁外）钢筋的加工及左幅转体梁钢筋的加工。我标区域内的钢筋统一在钢筋加工场加工，其中桥梁下部及现浇箱梁的钢筋集中在钢筋加工场加工下料后运至现场安装；预制梁片钢筋在预制场统一加工。场地建设按招标文件及筹建处有关场站建设标准进行。7. 项目部驻地建设项目部及各施

33、工队驻地根据任务安排沿桥布置，生活、生产、办公用房全部采用自建，场地远离村镇，少占农田，少污染水源，少破坏植被。项目部住房采用“岩棉”，防火彩钢板搭建，并修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工工区所在地生态环境不受破坏。将项目部驻地选定于河北省藁城市廉州镇彭家庄村村东南，距离高速主线桩号 K270+650 左侧 300m。项目部占地面积为 6864 平米（10.3 亩） ，建筑面积约 1800 平米，内设“六部、七室” ，即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部、会议室、项目经理室、书记室、总工室、征拆办公室、工地实验室、资料档案室等。会议室 90 平米

34、（配备投影设备与话筒） ，经理室 48 平米、总工室 30 平米，工程技术部 48 平米，其余各部室办公室为 24 平米。共设职工宿舍 30 间，所有办公区域及职中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 13 -工宿舍均安装空调。驻地房屋：采用阻燃、隔热、防火、防震、抗倾覆的彩钢板搭建，白色墙体，蓝色边角，红色起脊屋顶，坚固、实用、美观、隔热通风。门窗采用开启式，室内地面全部铺设 8080cm 地板砖，保证办公环境整洁。厕所采用砖砌方式搭建，内部按要求贴瓷砖，安装冲水设备。项目部迎面墙设置白色通透型铁艺围墙，墙高 1.85m，基础高 25cm，基础采用棕红色瓷砖

35、镶面，项目部大门为伸缩式大门，宽度为 10m，大门两侧设置高度为 2.5m的门垛，门垛采用棕红色瓷砖镶面，警卫室设置于大门一侧，设专职警卫。在大门左侧设置公示栏、宣传橱窗，内含项目工程简介、管理制度、 “十公开”等，按照标准化工地施工要求制作，做到样式统一。项目部院内采用景观树和草坪绿化，除绿化区外，采用厚度为 20cmC20 砼进行硬化处理.具体见附件项目部布置图 。8. 污水处理设施在预制场、拌合站、项目部驻地内均布置污水处理池，确保污水经沉淀、处理后排放，保证不污染周围环境。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 14 -第二章第二章 总体进度计划总体进

36、度计划一、一、总体工期安排总体工期安排按照合同文件要求，根据总体工期安排，我部计划总工期为 2012 年 12 月 31日2014 年 6 月 1 日，计划 17 个月完工，XJ-2 标总体进度计划见附表河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标施工进度横道图 ， 河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标施工进度网络图 。二、二、各分项工程施工安排各分项工程施工安排(一)准备工作2012 年 11 月 20 日前，完成项目部驻地建设及试验室验收；2012 年 12 月 5 日前，整修通往施工场地的横向便道，2012 年 12 月 15 日前，完成拌和站、预制场场地建设，2012 年 12 月 20

37、日前，完成前期钻孔灌注桩试验配合比的设计（外委）及报验工作，桩基施工一队施工设备进场。(二)主桥转体进度计划主桥转体是本项目的重点和工期控制工程，是重中之重。计划 2012 年 12 月 31日开始施工转体主墩桩基，在 2013 年 6 月 1 日前完成转体承台的施工（转体系统的安装） ，2013 年 10 月 31 日前完成全部转体的施工。主桥转体施工进度计划详见河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标施工进度计划横道图(三)预制梁工程进度计划全桥共有预制梁 362 片，计划架梁从小里程向大里程架设，转体桥大里程的两联在转体梁施工完成后进行架设，而根据预制场的实际情况，预制梁需边预制边架设，计

38、划 2013 年 4 月 1 日开始制梁，2013 年 10 月 15 日完成所有梁的预制。(四)下部结构进度计划根据总体施工安排，架梁从小里程开始向大里程推移，架梁采用跨墩龙门提梁，架梁机架梁，因此，在主桥小里程具备条件的桩基及下部结构要先行开始施工，在2013 年 5 月 15 日前具备架梁条件。因此，桩基计划小里程 2013 年 2 月 25 日开始施工，2013 年 5 月 10 日前全部完成。大里程桩基开始施工时间可略晚于小里程。2013中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 15 -年 3 月 1 日开始施工地系梁及墩柱，2013 年 3 月 31

39、 日开始施工盖梁。2013 年 9 月20 日小里程下部结构全部完成，大里程可略晚于小里程。(五)桥面系进度计划架梁完成一联后便可进行桥面系的施工，计划 2013 年 9 月 20 日开始进行桥面系施工，2014 年 5 月 20 日完成。(六)路基及结构物台背施工进度计划结构物台背处的地基处理在桩基及肋板施工完成后进行，计划 2014 年 5 月前完成（根据相邻施工单位 XJ-1 标的路基填筑计划确定） 。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 16 -第三章第三章 主要进场人员、设备及资金需求计划主要进场人员、设备及资金需求计划一、一、 劳动力使用计划劳动

40、力使用计划施工期间根据进度合理安排劳动力，高峰期间劳力人数达到 311 人，分期劳动力配置详见后附表河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标劳动力计划表 。二、二、机械需求计划机械需求计划详见后附表河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标主要机械进场计划表三、三、资金需求计划资金需求计划详见后附表河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标资金使用计划表中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 17 -第四章第四章 主要工程项目的施工方案、方主要工程项目的施工方案、方法及技术措施法及技术措施一、一、主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案(一)总体施工方案XJ2 标段主要为

41、一座特大桥，根据工程特点和工期安排，全标段共分 16 个施工单元，施工时划分为 3 个桩基施工队、2 个桥梁下部施工队、2 个转体施工队、1 个梁片预制及架设施工队、2 个钢筋加工施工队、3 个桥面施工队、1 个路基施工队、1个附属施工队、一个混凝土拌合运输队。在施工组织过程中，突出重点，兼顾一般，在组织中，以控制性工程转体墩和转体梁为重点施工部位，保证先行开工，其余工程按照总工期和转体部分的施工要求，进行合理化安排，保证总工期。(二)路基施工方案在 29#桥台施工完成后，开始施工路基及结构物台背填筑。（1）灰土桩施工由于桥头路基处于湿陷性黄土地段，处理方式为灰土桩加固，桩径为 50cm，梅花

42、形布置，桩间距为 1.5 米，在 35 米路基范围内均布设，桩长为 6 米。放线定位施工前，根据桩位图，通过坐标控制点，准确定出每个施工桩位点，并做好标识，经检验无误后，再进行施工，并做好记录。洛阳铲成孔桩机安装就位后，使其平整稳固，然后吊起桩铲，对准桩位，使桩铲、桩位位于同一锤线上，借桩铲自重，将桩铲压入土中，然后提起桩铲，利用手推车转土，并集中堆放， 。当桩的倾斜度超过 1.5%，应填孔重打，若出现桩孔斜移，桩靴损坏等情况，应及时回填挤密重打。灰土拌和灰土桩的材料为石灰、粘土。石灰采用级以上生石灰，在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。粘

43、土采用中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 18 -场地纯净粘土，有机质含量不大于 5%。石灰和粘土在使用前必须过筛，过筛后的石灰粒径不大于 5mm ，粘土粒径不大于 15mm ，然后按石灰和土以 3：7 的体积比拌和，灰土剂量采用 EDTA 滴定法检测，灰土最佳含水量为 17%，最大干密度 1.71g/cm3。灰土应拌和均匀，且适当控制其含水量到接近最佳含水量，一般用“手握成团、落地开花”的现场经验判别，或用现场含水量和干密度快速测定法测定。夯填成桩桩孔填料夯实机采用偏心轮夹杆式夯实机、人工填料、应分层回填夯实即可。填夯成桩施工应符合下列技术要求： A、夯

44、锤形状采用下端呈抛物线锤体形的梨形锤，夯锤直径 300mm ；B、向孔内填料前应测量孔深是否达到设计要求，填料前应夯实孔底，然后控制灰土含水量到接近最佳含水量状态下分层回填夯实，每层厚 20CM；C、夯击时夯锤落距 600700mm ，每分钟夯击 2530 次。填料、夯击交替进行时，必须做到均匀下料，均匀夯击。D、桩孔内平均压实系数不小于 0.96,桩间土经成孔挤密后的平均挤密系数不小于 0.93。（2）路基填筑施工路基填筑时采用分层填筑，均匀压实，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，因路基长度较短，因此无法严格按照“三阶段、四区段、九流程”方式分层填筑，但在施工中，严格控制施工工艺，确保

45、推土机、平地机摊铺、整平，振动压路机碾压密实,保证路基压实度，严格控制沉降。 路基施工计划安排 1 个施工队伍施工。(三)桥梁工程施工方案1. 桥梁下部工程施工方案本桥下部结构在主墩、过渡墩及桥台处采用群桩基础，上接承台，其余均采用桩接柱形式，桥台为肋板台，过渡墩为方形柱、主墩为双薄壁墩，盖梁均为普通盖梁。大承台施工（左幅转体墩处）扩大基础主要采用人工配合挖掘机开挖，作好开挖时的防水措施并及时浇筑砼，基础施工完成后需及时回填。施工时不得随意弃碴，严禁基坑边堆碴，防止发生边坡坍塌，确保施工安全。 中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 19 -桩基础桩基础中主桥

46、右幅 4 号墩 25 根桩基和 48 根防护桩以及主桥左幅 5 号墩 8 桩基由于靠近铁路，采用反循环钻机进行施工，其余桩基均采用旋挖钻或冲击钻进行施工，全桥共 254 根桩基（包含防护桩 302 根），计划安排反循环钻机 5 台，旋挖钻机 6 台（冲击钻 6 台）。承台（底系梁）承台（底系梁）基坑采用人工配合挖掘机开挖。基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至设计标高 0.30.5m 时，人工清理，避免基底承载力受损，基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，桩头设计桩顶以上 20cm 用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑 10cm 混凝土垫层。垫层混凝土达到设计强度后，绑扎承台钢筋，

47、支立钢模板，浇筑混凝土，洒水养生。墩台身墩身及系梁整体现浇施工。外模板采用定制大块钢模板（钢板厚度 6mm)。钢筋在加工厂制作,现场整体绑扎,模板及钢筋安装采用汽车吊吊装。桥台模板采用竹胶板。桥台砼浇注时，采取降温措施，减少水化热对砼的影响。砼浇注采用集中拌制，砼搅拌车运输。钢筋在加工厂加工，现场绑扎，吊车安装的方式施工。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜或土工布包裹。盖梁模板采用厂制拼装式定型钢模板，钢筋在加工厂加工，现场进行绑扎，砼由搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，大吨位吊车提升或泵送入模。施工工艺采用抱箍法，方便施工。2. 桥梁上部工程方案本桥上部工程引桥部分为先简支后连续预应力混凝土小

48、箱梁，主桥主孔为（80+80）m 单箱双室箱梁 T 构，主桥副孔为先简支后连续预应力混凝土小箱梁。全桥混凝土小箱梁共 362 片，预制梁模板采用钢模，拟配备模板 6 套。模板由专业厂家定制。外模板上设附着式振动器。钢筋在每个台座上现场绑扎加固（40 米梁）或在钢筋胎架上绑扎后吊入台座上（25 米或 23.5 米梁） 。砼浇注采用集中拌制，砼搅拌车运输。预制小箱梁采用炮车从存梁区运至桥下，用跨墩门架提梁上桥，在桥上用炮车转中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 20 -运，用双导梁架桥机架设，每联梁铺架完成后，及时进行体系转换工作。主桥结构为转体法施工，其具体施

49、工方案详见第五章重、难点工程施工方案。二、二、主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法(一)路基工程施工方法我标路基长度为 35 米，较短，为保证施工质量，我部在施工路基前，与相邻施工单位 XJ-1 标进行联系，在 XJ-1 标施工路基试验段时，我标派人全过程进行学习，随后，按照 XJ-1 标试验段确定的施工方案，准备施工设备，进行施工组织。在学习XJ-1 标的试验段施工时，做好以下记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量；不同碾压遍数下的压实度。根据 XJ-1 标经过监理工程师审批的路基试验段施工方案，在监理工程师的批准下我标按此进行

50、施工。1. 路堤填筑施工路基填筑施工工艺框图见下图。（1） 、分层填筑路基土方填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致，边坡两侧各超填 0.40.5m，竣工时刷坡整平。根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。队长、领工员必须认真控制铺土厚度，并配合机械随时调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度，采用划格上土施工。用不同填料填

51、筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向 2%的排水坡。同一种填料的填筑压实厚度不得大于 30cm。（2） 、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 21 -路基填筑施工工艺框图（3） 、洒水或晾晒用细粒土填筑路堤时，严格控制填料的含水量。含水量不超过土质试验中求得的最佳含水量 2%并不低于最佳含水量 3%。当含

52、水量太低时，应在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，应在摊铺后先晾晒，待降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。（4） 、机械碾压对于填土压实作业，用重型振动压路机或轮胎压路机。压实前，应由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符测量放样碾 压填筑路堤推土机摊平压 实平地机精平振动压路机碾压进行下一层填筑路基修整至设计标高边坡防护地表清除或软基处理临时排水补充洒水或晾晒边沟天沟开挖砌筑检测密实度不 合 格检测密实度合 格中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 22 -合要求后，才能进行碾压。用振动压路机进行碾压时，

53、第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在 4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠 1/31/2 碾压轮，前后相邻两区段间纵向重叠 1m。做到压实均匀，没有漏压、死角。压路机司机按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密实度试验合格后，可转入下一道工序。不合格时应进行补压，直至合格。（5） 、检测在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行密实度或地基系数的测定。检测合格后方可进行下一层施工。（6） 、路基边坡修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量，恢复中心线，每

54、20m 设一桩。水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车拉走。雨季施工时，做好防水、防洪及路基排水工作，每层填土面均应做成 2%的排水坡，合理安排好工作面，做到工序衔接紧凑、施工迅速。2. 灰土桩的施工见本章（二）路基施工方案（1）灰土桩施工。3. 石灰处置土施工本桥桥头处于湿陷性黄土区，设计为

55、灰土桩加强处理，在灰土桩桩顶，设计为40cm6%石灰处置土，长度为 35 米，根据现场实际情况，6%石灰土处理层施工采用层铺法，分两层进行施工，每层 20cm。测量放样 在准备就绪的灰土桩层上，以每 5 米间距恢复道路边桩，然后根据试验取得的 6%石灰土混合料的最大干容重和基层厚度以及设计各材料的使用剂量，分别推算出石灰、中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 23 -土等材料的虚铺厚度，并用红笔线标记于各指示桩位上。最后向实施负责人进行现场交底。 （本次采用机械摊铺，摊铺系数控制 1.4-1.45）铺土 依照设定的高程指示桩，用石灰粉划出横向灰线，结合预先的

56、示宽灰线，使之形成灰线格网，然后依据指示桩上标注的铺土高度，计算出每格内的用土量，采用 4t自卸汽车将采集的土源运卸至各灰格中，经推土机摊铺、人工拉线修整到位后，用14t 振动式压路机稳压二遍至表面平整铺石灰 在稳压平坦的土层上重新用石灰粉分划 5 米网格，同样依照指示桩所示的铺高计算每格用量。采用经计量的装载机将石灰运卸至各网格中，经人工均匀摊铺平整后，采用铧犁翻耕旋拌 4 遍，旋拌结束再用振动式压路机碾压平整。拌和 拌和过程中，要安排专人跟踪清拣混杂于土层中的杂物，查验混合料的旋拌深度、均匀度、层底有无素土夹杂等，同时对旋拌的混合料进行含水量测定，当检测的含水量略误差在最佳含水量2%时，进

57、行混合料的碾压。碾压 为保证碾压面平整，先用履带式推土机排压二遍，接着用 14t 振动式压路机由弱到强振压 4 遍后，恢复路面指示桩高程，拉线修整承压面，在修整过程中对于承压面的高点采用平口锹修铲至标准线，对于低点先将承压面扒松，按同类混合料填补至高程要求，然后分别用加压 6 遍以上，最后再用压路机反复揉压至密实要求。碾压原则：先轻后重，先静后振、先底后高、先慢后快、轮迹重叠。按相同步骤，处理第二层。养生碾压成型后设置路障，禁止车辆停放通行（防止破坏路基成型） ，并洒水养生一周以上，养生期间，必须始终保持基层面处于湿润状态。(二)桥梁工程施工方法本工程桥梁基础结构全部为钻孔灌注桩，具体情况如下

58、：桩基一览表（一）墩号位置数量直径桩长桩长小计混凝土小计备注中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 24 -左幅31.550150265.07 0右幅31.550150265.07 左幅31.556168296.88 1右幅31.556168296.88 左幅31.552156275.67 2右幅31.552156275.67 左幅31.552156275.67 3右幅31.552156275.67 左幅31.551153270.37 4右幅31.551153270.37 左幅31.548144254.47 5右幅31.548144254.47 左幅31.55

59、0150265.07 6右幅31.550150265.07 左幅31.549147259.77 7右幅31.549147259.77 左幅31.551153270.37 8右幅31.551153270.37 左幅31.551153270.37 9右幅31.551153270.37 左幅31.553159280.98 10右幅31.553159280.98 左幅31.550150265.07 11右幅31.550150265.07 左幅31.551153270.37 12右幅31.551153270.37 左幅31.552156275.67 13右幅31.552156275.67 左幅31.55

60、0150265.07 25右幅31.550150265.07 左幅31.549147259.77 26右幅31.549147259.77 左幅31.549147259.77 27右幅31.549147259.77 左幅31.550150265.07 28右幅31.550150265.07 左幅81.231248280.48 29右幅81.231248280.48 1.5 米桩基5484引桥合计1.2 米桩基49610251.99 桩基一览表（二）主桥墩号位置数量直径桩长桩长小计混凝土小计备注中铁十六局集团河北省高速公路石安改扩建 XJ2 标 实施性施工组织设计- 25 -左幅31.865195