欧陆590系列故障诊断说明书、内含报警信息列表

1、590系列故障诊断说明书一 三相故障 3-PHASE.FALED 1.原因:控制器连续监视L1.L2.L3汇流条上的3相电源。当发生一相故障时，本装置启动报警（在朱接触器处于激励状态时） 2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件） 3.注意：若电源系统与其他设备共用，要考虑在失电一相的情况下，产生回路电压 ，此时不是显示3相故障只有在主接触器激磁时，为报警才启动电源故障排除后，报警复位。二 励磁故障：FIELD.FAIL1. 原因：当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式），或当采用电流控制方式时，降到50mA以下时，本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15

2、K。当操作励磁控制器出现误操作时，也会出现报警2. 处理： 大多数情况下是磁场开路，即励磁绕组开路，应着重检查励磁接线，并测量电阻。 磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要检查D1,D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控制组件问题。3. 注意：L1 D1 L2 D2顺序问题。三相电流电源是否接通。三 磁场过流 FIELD.OVER 1.原因： 在选择励磁电源控制方式时，当励磁电流超过设定值的。120%时，会出现报警。 调节器本身故障。 控制回路调谐不良也会出现报警。 2.处理：当属于原因时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处理。 当属于原因时，则现场难处理，必须详细检测控制

3、器组件及有关参数调整。3.注意：若采用电压控制方式时，此报警无效。 我们厂采用电流控制方式。四 散热器过热：HEATSINK.TRIP (跳闸)1.原因：对于70A以上的590装置，均装有强迫冷风水冷风机，对于组件散热器进行冷却，当风扇不转时，散热器温度会急剧升高，迫使散热器上热动作开关动作，跳闸报警。若组件板上熔断器FS烧断，风扇不转也不报警跳闸。 3.注意： 在风扇熔断器正常的情况下，必须使控制组件完全冷却，方可重新启动。 必须注意热动开关与热敏电阻不是一个概念。一般情况下开关常闭，在温度达150摄氏度时断开。五 触发脉冲丢失：MISSING.PULSE1原因： 控制器及内部组件，发生故障

4、，使电枢电流的波形丢失一个或者几个电动机的电流波形严重畸变，引起电机过热，当负荷超过1.5倍时，即会报警，保护电机。2处理：检查触发组件的 松动。检查系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。4. 注意： 由于该报警延时达六十秒，故要求准确判断，不得连续试机，试机间隔应大于10倍延时。当发生电机过热现象时，应引起注意，观察是否有脉冲丢失的可能，丢失脉冲的个数较多时，电机可能会产生异常振动。a) 过电流跳闸： OVER I TRIP 1.原因：电动机绕组发生故障，电枢阻抗急剧下降，导致过电流跳闸。 590故障;a主处理器故障，导致主电源接触器释放。 b) b电流环调节不合适，发生过电流引起跳闸。

5、2.处理：先用兆欧表检查电枢绕组绝缘，可能查不出，一般绕组短路，但绝缘仍较好，但如果完全短路，则电流环跳闸就不能保护590，此时控制组件的快熔相应保护590。 若590主处理器故障，则无法维修。若590电流调节不良，可重新调节。3。注意： 该保护是采用电流反时限保护，在电流未达到额定电流的2.8贝时，不易启动。 特别注意在未查清电机是否正常的前提下，不得轻易试机，否则会造成590组件损坏。 七. 超速报警:（俗称飞车）OVERSPEED1.原因：速度超过额定速度的1.25倍，即发生报警。速度整定调节不合适2.处理：降低速度。 磁场电压是否过低。 重新调节速度整定值。3.注意：该报警适合于编码器

6、速度反馈，对于普通测速发电机，即使在速度饱和的时也不会动作报警（1.1倍饱和）采用测速发电机的系统是从电枢电压反馈信息。八. 过电压报警：OVEROUTS1.原因：电枢电压超过额定电压的1.2倍时报警。2.处理： 检查励磁电压设置是否过高。 励磁电流回路是否异常。 弱磁反电势回路是否存在问题（续流系统）。 速度环调节异常。3.注意： 本报警时间延时1.5秒。 重点注意磁场回路。 检查时应首先确定电压超出倍数。九. 锁相报警：PHASE.LOCK1.原因：主要是电源频率太低。同步电源出现异常。2.处理： 用示波器检查电源频率是否太低40HZf70HZ检查控制器组件同步电源系统，有无损坏器件。3.

7、注意：出现该故障，肯定为触发跟不上电源频率变化，抑或控制电源畸变而造成的。十 .速度反馈：SPEED.FEDBACK1.原因： 反馈线路接线脱落而断开。测速发电机故障。测速发电机联接机构故障。2.处理： 检查反馈线路是否通畅，接线是否牢固。 检查测速发电机及联轴器是否损坏，可换测速发电机试。3.注意： 该报警是通过速度反馈和电枢电压反馈比较误差超过10%即报警。 修理后若B1,B2极性接线错误，也可能导致报警。十一.堵转跳闸：STALL.TRIP1.原因： 机械故障引起传动件咬死，使电枢电流达到堵转阈值（增大到额定值以上），转子仍处于零速，即发生跳闸。 电动机本身故障咬死，发生堵转跳闸。拖动负

8、荷过大，超过最大转矩。2.处理：脱开联轴器，用手盘动两头轴端，初步区分是机械传动问题还是电机本身问题。 若整个传动都很自如，进行空载调试，若电流在允许范围内，则是启动负荷超出了电机最大转矩。十二.电机过热 THERMISTOP这一功能我们还未用上，因为这一功能是要靠在电机绕组上预埋热敏电阻来实现。现在把原理说一下：在电机励磁或者电枢绕组中安放在热敏电阻，作为电机过热传感器，来防止电机持续热过载，基准温度125°C一下， 此时阻值约200欧，当温度超过后，阻值升到2000欧。热敏电阻的信号一般与590接线端C1、C2。590在C1、C2接上。590在C1、C2间的阻值到180欧时，即开

9、始发出电机过热信号，直至跳闸。一般过热原因：通风不足；风机故障或反转； 通风槽或空气过滤器堵塞； 极少情况下是590的电流校准与铭牌有出入。注意：若不采用此保护，则C1、C2应予以短接。报警列表编号报警英文名称报警中文名称报警代码报警的可能原因0OVERSPEED超速0x1速度回路调整不良（报警只在具有编码器或电枢电压反馈选择时才运行）报警时间延迟：0.1 秒1MISSING PULSE丢失脉冲0x2触发插头故障，连接故障报警时间延迟：60 秒2FIELD OVER I励磁过电流0x4校准器故障，控制回路调整不良（报警只在选择励磁电流控制模式时才工作）报警延迟时间：15 秒3HEATSINK

10、TRIP散热片跳闸*0x8环境温度太高，通风不良或变频器间的间隙不当，风扇故障/检查电源板熔断器，错误旋转（超过70A 额定电桥的模型），通风口阻塞空气滤波器阻塞，电枢电流过高检查电机铭牌上的标称电流和调速器的电流标准。注释：要重启调速器，必须使堆栈降温报警时间延迟：0.75 秒4THERMISTOR电机温度传感器0x10通风不够，风机故障检查方向，空气滤波器阻塞（超过70A 额定电桥的模型）电枢电流过高检查铭牌上的标称电枢电流和电流标准注释：要重启调速器，必须使电机降温.报警延迟时间：1.5 秒5OVERVOLTS (VA)过电压（VA）0x20电枢连接松弛，励磁电压调整不良，励磁电流回路调

11、整不良，弱磁反电动势回路调整不良，速度回路调整不良，报警延迟时间：1.5 秒6SPEED FEEDBACK速度反馈0x40模拟测速器反馈极性不正确（端子G3 和G4），编码器符号参数极性不正确电线有连接，包括光纤，测速发电机故障，测速发电机耦合故障或电枢输出端保险熔断、测速电机到测速板之间的链接线断开或接地，报警延迟时间：0.4 秒7ENCODER FAILED编码器故障0x80速度反馈选择参数已经设定到编码器但选项编码面板没有安装当使用时，检查光纤的损坏，弯曲半径，操作长度参阅微型测速器手册检查电缆和编码器的连接8FIELD FAILED励磁故障0x100打开电路上电机的励磁检查连接并测定励

12、磁阻抗，励磁控制器运行错误当交流电源馈给随车励磁调节器时，检查FLI和FL2 连接的线对线电压（而不是线对零）-L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。对于没有励磁供应要求的负载（即永磁铁电机），设定FIELD ENABLE（励磁启用）参数到DISABLE（禁用）以停止报警。报警延迟时间：0.75 秒93 PHASE FAILED三相故障*0x200供电全面故障，或三相供电的相丢失（在大多数情况下是这样）检查控制器的供电，检查高速晶闸管堆栈保护熔断器，检查电源底盘代码熔断器）,检查调速器主电压（参阅产品代码）。如果电压不正确，即不正确的设备或控制器时，报警可能不能正

13、确运行10PHASE LOCK锁相环0x400检查供电频率,不正常供电引起的同步错误115703 RCV ERROR5703 接受失误0x800（只在“模式”参数设定为5703 从时才报警）12STALL TRIP堵转跳闸0x1000（只有启动“故障停止跳闸”参数时报警才工作）13OVER I TRIP过电流跳闸0x2000（300%负载未超过15ms或325%未超过6.6ms 才是可接受的）,电机电枢卷绕故障检查绝缘电阻,电流回路调整不良,调速器故障参阅欧陆传动系统说明14Not used校正插件板0x400015ACCTS FAILED交流电互感器故障*0x8000检查电枢电流变压器插头的

14、正确安装，只有5 型：两个并行的电源堆栈间负载不平衡，注意：在没有电枢电流反馈的情况下，跳闸会阻止接触器关闭和电流回路的激活-在晶闸管堆栈远离控制板的情况下使用外部堆栈控制器时这一点很重要。14AUTOTUNE ABORT自动调整中止自动调整序列中止“惯性停止”、“程序停止”、“启用”或“启动”运行端子在“自动调整”序列过程中禁用。“自动调整”参数在自动调整序列期间复位。自动调整序列已经超时（接近2 分钟）。14REMOTE TRIP远程跳闸“远程序列”(REM SEQUENCE)参数的“远程跳闸”标记设为014CONFIG INHIBIT配置禁止在“配置”模式下，调速器被要求启动14CALIB INHIBIT校准禁止校准故障14COMMOS FAULT CODE通讯故障代码X操作站故障14操作站 XF100 CAM FULL INIT 错误0XF100 未行OPCODE0XF100 NMI 错误0XF100 软件陷阱错误0XF100 错误FCB 版本0XF100 错误产品代码0XF100 HSO FUL错误当调速器在本地控制下运行时，操作站已经从调速器上断开连接。当调速