抓住中心突出重点推动教练员培训管理工作上新台阶

1、抓住中心 突出重点 推动教练员培训管理工作上新台阶2013回眸（2013年12月15日） 2013年是驾驶员培训行业充满机遇和挑战的一年。年初2月27日首次召开的全国驾驶员培训工作会议，提出了“以培养安全驾驶、文明行车的高素质的驾驶员为驾培工作的核心目标”，体现了全社会对驾培的高度关注，为今后的驾培工作指明了方向，必将给驾培行业带来勃勃生机。与此同时，从1月1日施行的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对培训考试进行了重大改革，且在实施时间上没有“缓冲”，一步到位，势必给驾校教学、学员考试带来诸多不适应。如何抓住机遇，变被动为主动，无疑是摆在驾培主管部门面前一个严峻而又紧迫的课题。一年来，我们坚持以

2、全国驾培工作会议精神为指针，以“教练员素质提升工程”为载体，围绕新大纲的宣贯落实这一中心，在教练员培训管理方面重点抓了以下六个方面：1、 抓新大纲的宣贯动员，着力提高运管干部、驾校校长的思想认识新的机动车驾驶培训教学与考试大纲强调对学员安全、文明意识和实际驾驶能力的培养。这就要求驾校决策人在指导思想上必须从长期形成的“应试”教育的怪圈中解脱出来。要适应这一变化，首先要解决认识问题。为此，我们于1月18日、26日两次召开有各地市运管处长、驾培科长、驾校校长约500人参加的新大纲宣贯动员会，分别听取了交通运输部专家范立老师和长安大学汽车学院王生昌教授从不同层面对新大纲深入浅出的解读，了解了新大纲出

3、台的背景，认清了新大纲的重要意义，领会了新大纲的精神实质。分组讨论时不少校长深有感触地说：新大纲的实施，对我们驾校来讲，既是一场严峻的挑战，更是一个难得的机遇。“适者生存”，乃恒古不变的真理。作为校长只有转变思想观念、调整思维方式，自觉纠正过去存在的重应试轻素质、重招生轻训练、重数量轻质量、重实操轻理论的倾向，坚持素质教育与应试教育相结合的办学思想，把主要精力放在强化“内功”、规范教学上，才能适应新大纲的要求，在驾培市场的激烈竞争中立于不败之地。 在提高认识的基础上，各市处、各驾校纷纷行动起来。咸阳聘请省上资深教练员讲师分四期对全市约1200名在岗教练员进行轮训；安康邀请交通部专家、长大汽院王

4、生昌教授以两天时间给全市教练员进行新大纲的学习辅导。全省各驾校根据省运管局和省交管总队关于“小型车科目二考试在国家五项的基础上增加模拟隧道、模拟湿滑路、窄路掉头三项”和“全面建立驾驶培训计时管理系统”的统一部署，超前规划、加大投入，新一轮的场地建设、改造，计时系统安装迅速铺开并如期完成。所有这些，都为新大纲的实施提供了坚实的思想基础、物质保障和技术支撑。 二、抓自编教材的修订完善，确保新大纲实施后的教学有效衔接近年来为了增强教练员培训的针对性和实效性，促进驾校的规范化教学，我们编印了我省教练员培训辅助教材，该自编教材内容涉及基础操作和部分场地项目的示范教学。新大纲对场地训练项目做了重大调整，小

5、车的训练取消了龙门吊杆，原自编教材已不适应新的教学要求。为此，我们不等不靠，自己动手，把修订完善自编教材作为落实新大纲的当务之急，成立了局长、分管局长亲任组长的编撰工作领导小组。元旦刚过，就从全省抽调了高等院校专家学者、资深教练员培训讲师以及驾培主管部门的业务骨干共12人组成写作班子，于1月17日召开了首次研讨会，确定了该自编教材的编写必须“从我省实际出发，摒弃应试教育的模式，变点位式教学为侧重学员感知觉能力的培养，变死记硬背为注重学员安全文明驾驶意识的养成”的主导思想。参与编撰的12名成员经过“研读大纲、查阅资料、调查走访、实地模拟、分工起草、统稿审定”等环节，充分利用春节休息时间，到2月2

6、2日第二次研讨会，一本兼具时效性、实用性，图文并茂的自编教材终于完成，确保了3月1日第一个培训班投入使用，实现了新大纲实施后的培训教学不出“断带”，有效衔接。整个自编教材由三个部分组成。第一部分政策法规，主要论述交通部2号令关于教练员管理的相关规定、我省教练员从业资格考试科目和流程以及纪律要求、公安部123号令考试评判标准；第二部分驾驶操作训练项目的讲解、示范、指导和讲评，做到了包括上下车动作在内的7项基础操作、8项场地小车训练（全国通用5项、陕西附加3项）、16项场地大车训练全覆盖；第三部分则是修订后的我省教练员从业资格考试理论题库。下一步我们将对该教材进一步完善，增加第三阶段实际道路驾驶教

7、学的辅导内容，以便更全面地引导驾校的规范教学。 三、抓理论教员的提高，发挥其规范教学的“领头人”作用理论教学是培养学员安全意识的第一道防线，也是驾校规范教学的重要标志。为了使新大纲的贯彻向纵深发展，我们结合新大纲实施后不再公布题库，驾校普遍师资力量薄弱，教学方法单一，学员考试通过率低下的实际，决定把理论教员的提高作为首要一环，发挥好理论教员规范化教学的“领头人”作用。为此从全省抽调了8名资深教练员培训讲师进行了认真备课。从3月5日开始到4月23日以不到两个月时间分四期每期七天对全省300余家驾校选送的355名骨干理论教员进行了轮训。培训以“理论教员的职责和素养、新大纲的实用性解读、理论教学的规

8、范模式常用的教学方法和手段、科一科三理论课题示范教学”四个方面为重点；方法上采取六个结合：一是老师讲授与提问互动结合、二是学员上台模拟与老师点评结合、三是小组试讲初选与大课汇报“演出”结合、四是观点论述与案例印证结合、五是多媒体课件与传统板书结合、六是培训与考核结合。对出勤满、听课认真、参与互动热情高、考核成绩优异者作为优秀学员在结业典礼上颁发荣誉证书、予以通报表彰。不少学员反映：通过培训学习，更加认识到自己在驾校规范化教学中的“领头人”作用，感受到了自己在落实新大纲中肩负的责任；了解掌握了理论教学的基本内容和方法；通过模拟上课大大提高了自己的实际讲授能力。大家决心把学到的新知识、新方法尽快应

9、用到实际教学中去，为规范理论教学、夯实安全驾驶基础做出贡献。4、 抓教练员从业资格培训改革，从源头上把好队伍素质关抓好新大纲的贯彻落实必须塑造一支高素质的教练员队伍。2013年我们共举办教练员从业资格培训班12期，共培训教练员 人，其中理论教员 人（含综合 人），驾驶操作教员 人。为了把好源头关，2013年我们先后两次对教练员从业资格培训进行改革。第一次是从3月4日第一期开始延长了培训课时，从48个到56个，并把增加的课时主要用于“增强教练员的社会责任感和职业荣誉感、新大纲解读、规范的教学模式方法手段、基础操作场地项目训练的示范教学”四个方面。为了增强教练员的职业荣誉感，我们利用9月10日第2

10、9个教师节的机会，按照分管局长的安排，首次以省局名义通过网络形式向全省奋战在驾培一线的逾两万名教练员发出了慰问信，使全体教员深受鼓舞。一些教练员纷纷网上留言：“驾培教师光荣，肩负责任重大。赞一个！”第二次是从7月8日第八期开始增加了训练课内容。过去的驾驶操作教员训练课由一个带教老师负责基础操作、场地项目、讲评纠错三项，每人10分钟，往往顾此失彼，训练效果无法保证；理论教员训练主要是带教老师的示范讲课，成为“一言堂”，学员参与度不够。教改后的实操训练由四项组成：首先把原来的基础操作“7选1”中的“上下车动作”单列出来变成“1十6选1”，强调上车前的安全检视和开车门前的安全确认；二是场地项目在原来

11、的侧停、坡道、倒库三项基础上增加了“窄路调头”变成“4选1”；三是单列讲评纠错组，防止“留于形式”；四是增加“车辆结构常识、出车前安全检查”带教老师示范、学员模拟环节。上述四个项目分别由四位带教老师负责，学员以“流水”的方式逐项训练，单人实际训练时间加上理论无纸化练习接近两个小时，缺训或缺项者必须待下期补足课时方可参加考试。改革后的理论训练则由“老师示范讲授、学员逐人上台模拟、模拟学员自评、其他学员互评、最后老师点评”五个环节组成。配合训练改革，我们对从业资格科目二考试的内容、标准、分值和考试方法也做了相应改革。通过两次教改，增强了新增教员的职业意识，丰富了驾驶理论、教学理论知识，提高了他们讲

12、解动作要领的能力、分解示范动作的能力和总结讲评纠错的能力，为他们入职后的教学打下了较好基础。5、 抓调研找准存在问题，增强在岗教练员继续教育的针对性早在今年初的理论教员提高班上，为了找出制约驾校理论教学的“症结”问题，我们就通过“调查问卷”的形式开展了调研活动。进入七月份后，根据部“教练员素质提升工程”的总体要求，为使“换证培训”、“进级培训”等在岗教练员继续教育针对性更强、切实解决问题，结合新的机动车驾驶培训教学与考试大纲实施以来，各地市、各驾校普遍存在的学员考试通过率低下，导致生源大幅度下滑，已影响到驾培企业生存发展的现状，以一个月时间集中开展了驾培机构教学质量调研活动。本次调研省局高度重

13、视，将此作为“贯彻十八大精神，坚持群众路线”的具体体现，专门下发了通知。各市处积极行动，汉中、宝鸡、安康等市处分管领导全程参与，扬凌、韩城还把选点调查变成全面铺开。通过“市处自查、省局抽查、集中座谈、个别走访、实地查看、发放问卷”等方法，共选点调研驾校40家，查看考场2个，组织座谈会42场，发放各类调查问卷表300余份，分别走访教学管理人员45人、教练员101人、学员116人。通过调研，基本摸清了制约培训质量的主要因素和薄弱环节。这些问题集中表现在四个方面：一是驾校决策者观念陈旧、思维偏颇，对规范化教学重视不够，投入不足，教员待遇偏低，留不住人才；二是教练员教师身份不被认可，工作热情不高，要求

14、自己不严，社会责任感不强，贯彻大纲缩水，教学能力欠缺，情绪急躁、方法简单、手段落后，事倍功半；三是驾驶学员学习目的不够明确，赶时髦、凭兴趣，学习时间不能保证，忽视理论学习，技能掌握不牢，遇考试便紧张，心理素质差；四是主管部门督促检查还不够到位。针对存在问题，我们提出了相应的改进意见和措施，形成了专题调研报告。其中，就教练员教学能力方面的问题，我们提出在教练员继续教育中“强化职业意识教育、补充考前心理疏导、完善规范教学理论、增加科目示范教学”的总体思路。经过紧张准备，从9月10日第四期继续教育换证班开始，连续进行了两期试讲试听。听课教练员反映：这些内容的增加，恰恰是我们最缺少最需要的，必将对我们

15、回去后的教学大有益处。2013年我们共举办教练员到期换证继续教育班五期，有 名教员经过培训考核如期办理了换证审验手续。关于教练员进级培训的级次、各级次的培训内容以及考核方法，我们已根据省厅资格评价中心的要求拿出了初步方案，正待省厅会同省人社部门审定。6、 抓讲师考官队伍建设，为教练员培训考核工作提供强有力的智力支持我们年初这支讲师队伍是2007年第一次讲师选拔后陆续建立起来的，由12人组成。六年来这支队伍为我省教练员培训教学、考试考核以及技能大赛等中心工作做出了巨大贡献。但随着形势的发展、培训量的增加，不论是人员数量、年龄结构、知识层次，都出现了明显的不相适应。为此，按照“专业院校、驾校一线、

16、主管部门”三三制的构建模式，我们把讲师队伍建设作为一项基础工作，主要做了四件事：一是推荐选拔，增添新鲜血液。陕职院给我们推荐了四位教学骨干，通过理论教员提高班我们选拔了七位优秀教练员，使讲师总数达到23人。二是相互观摩，提高教学水平。从5月8日第五期新增教员班开始，我们做到“期期有安排，天天有观摩”，有意安排院校教师听驾校老师的课，以便“接地气”；安排驾校老师听院校教师的课，学习院校教师规范、严谨的教风；安排新讲师听老讲师的课，学习老讲师的教学技巧；安排老讲师听新讲师的课，逐人书面反馈意见，通过“结对子”活动，帮助新讲师提高。目前，袁涛、梁晓明、牛陇安、韩玉科等新同志已基本胜任教练员培训工作。

17、三是组织教学研究，改进教学手段。组织了以“课件教学”为主题的教学研讨活动，征集了“新增教员培训”、“在岗继续教育”、“驾校理论教学”三种课件模板，统一了“教练员职责和行为规范”教学课件，形成并推广了多媒体课件教学应注意的几个问题等研讨文章。四是开展学风、教风整顿。组织学习了有关文章，听取了白旺军老师与人为善、勤学善用的主旨发言，在讲师队伍中初步形成了“团结协作、教学相长、百花齐放、海纳百川”的良好学风。在教风方面，要求带教老师和考官在指导学员训练和履行考务职责时，“语言和蔼不冷酷、用词文明不挖苦、指导耐心不急躁、评判公正不偏袒”，受到学员普遍好评。2013年23位讲师圆满完成了新增12期26个班、理论教员提高班4期4个班、到期换证班5期5个班、教练员考官班1期1个班、新大纲宣贯班1期1个班、咸阳继续教育班4期4个班，共计6个类别41个班次262.5天的教学任务。在教练员考官队伍建设方面主要抓了两件事：一是抓业务培训。严把教练员的入口关，必须建立一支作风正派、业务精良、公正廉明的教练员从业资格考官队伍。为此从3月1日开始，我们对全省12个市级管理部门103所驾校推荐的144名业务骨干、教学带头人进行了为期三天的集中培训。培训紧扣新大纲的解读、教练员考官的基本行为规范、教练员从业资格考试项目及评判标准三个重点。培训结束时，还组织了理论知识、应用能力考试，考试合