技师试题1(DOC)

1、1第四期汽车维修技师复习题一一、单项选择题（请将正确的答案，以相应的字母填入括号中。每题1 分，满分 20 分）1.根据国家标准，在用远光前照灯检测仪检测前照灯远光性能时，应保持被测车辆前照灯与前照灯检测仪 屏幕有（D ）m 的检测距离。A.3 B. 5C.8D.102.汽车上的自动控制系统按有无反馈环分类，可分为（A）A.开环控制和闭环控制B.恒值控制，随动控制和过程控制C.连续控制与离散控制D.线性控制和非线性控制3.下图表示具有反馈的放大电路方框图，它属于（B ）反馈电路。A.电流串联正B.电压并联C.电流并联负D.负电压串联正4.最常用的三极管放大电路是（C ）。A.基极与集电极共极电

2、路B.共栅极电路C.共发射极电路D.共源极电路5.汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（A.1%、10%B.10%、15% C.15%、20%D.25%、30%6.汽车上的轮间差速器的差速功能是（C ）。A.增加地面驱动力B. 强制将差速器两侧的半轴同差速器壳连成一体C. 把扭矩合理地分配给不同附着条件的驱动轮D. 使前后轮可以用不同的角速度旋转7.在汽车的 8 管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用了发电机（C ）原理可增大输出电流。A.基次谐波 B. 偶次谐波C.三次谐波D. 共振8.在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种：电压驱动型

3、和电流驱动型。下列正确的说法疋（A ）。A.电流驱动型只适用于低电阻喷油器B.电流驱动回路较电压驱动回路简单C.电流喷油器的无效喷射期最短D.电压驱动型只适用于高电阻喷油器9.目前常用（B ）的方法来判断有无爆燃A.检测气缸压力B.检测发动机振动C.检测燃烧噪音D.检测发动机转速10. 现代汽车第二代随车自诊断装置的OBD-H码，按欧洲 ISO9141 标准，其资料传输线是由（ A ）间引 出。C ）的最佳状态2A.7、 15 B. 10 与搭铁 C.5 与火线 D.2、1011.VVT-I （可变气门正时）系统是采用（A ）方法控制发动机的配气正时A.改变配气相位B. 改变气门升程C. 改变

4、气门开度的持续时间D. 改变气门直径12.在汽车微机中使用“ KAM 器件，其含义是指（ B ）。16.下面哪个描述是制冷剂回收？（ A ）A. 将制冷剂从系统中取出将其贮存在外部容器内不进行任何加工的过程。B. 从系统中取出制冷剂排放到大气中。C. 将系统中的制冷剂处理到与新制冷剂相同的纯度。D.将制冷剂反复循环，去除其中的杂质、水分等。17.发动机火花塞跳火瞬间，关于中心电极的极性，正确的说法是（A ）。A. 为负电位，可提升点火能量 B. 为高电位，易于发火C. 为低电位，要求更高的点火电压 D. 为正电位，则点火更可靠18.以下关于冷却液温度传感器的叙述，请选出不正确的是（ D ）。A

5、. 冷却液温度传感器输出变化的电压值B. 冷却液温度上升时，传感器输出的电压下降C .传感器信号明显影响喷油量D. 传感器信号影响点火正时19.某十二缸发动机转速为2800 转 / 分时，则其点火周期为（B ）毫秒A.1.68B.3.57C.6.84 D.12.420.在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（A. 使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置B. 分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离C. 在分缸高压线上套网状金属隔离线D.在每根分缸高压线上分别套有金属管内21.汽车空调制冷剂 HFC 含义是指（C ）A. 全氯氟烃 B. 氢氯氟烃 C

6、. 氢氟烃 D. 全氟烃22.分析 ABS 制动防抱死控制系统的回油泵的工作，下A. 随机存取存储器B.自保护随机存取存储器C. 可编程只读存储器D.电可擦可编程只读存储器13. 对汽车进行五气体检测，五气体中除了A. CQ 及 O2B . CQ 及HH14. 空调制冷系统中 CFC 是指（A ）A. 全氯氟烃 B. 氢氯氟烃15.冷凝器的传热效率大小是（ B ）A.管片式 管带式 平行流B.C.管带式 管片式 平行流 D.CQ HC NQ 之外，还有（A ）。C . H2和 Q D . Q 和 N2C. 氢氟烃 D. 全氟烃管片式 管带式 平行流管片式 平行流 管带式B ）。3列说法中正确的

7、是（D ）.A.在分泵液压的增压阶段回油泵运作B.在分泵液压的保压阶段回油泵运作C.在分泵液压的减压阶段回油泵运作 D.在 ABS 运作全过程回油泵运作23.汽车空调蒸发器按照结构型式分为（ D ）4A. 壳管式、平行流和层叠式三种结构B. 管片式、平行流和层叠式三种结构C. 管片式、管带式和平行流三种结构D. 管片式、管带式和层叠式三种结构24.废气再循环 EGR 系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（B ）.A.电控式废气再循环的 EGR 率只可达 10% B.利用 VVT-i 可实现无硬件装置的 EGR 循环C.EGR 只有”外废气再循环”形式D. 背压式 EGR 能对废气

8、再循环阀进行完全控制25.在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（B ）。A. 使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置B. 分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离C. 在分缸高压线上套网状金属隔离线D. 在每根分缸高压线上分别套有金属管内26.在电子电路中，自激多谐振荡器能产生（D ） 波形。A.正弦 B. 锯齿 C. 梯形 D. 矩形27.在发动机电控系统中，如果发生（ B ）状况时，则电脑的后备功能应起作用。A. 发动机水温传感信号超标B. 微处理器停止输出点火正时（IGT）信号C. 怠速控制（ISC）阀的内部电路断开D. 点火器的 IGF

9、信号不良28.汽车防滑 ASR 系统执行器的供液泵属于（D ） 类型的油泵.A.叶片泵 B. 涡轮泵 C. 转子泵 D. 柱塞泵29.可变进气相位的正确调整是（ B ）A 怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B. 怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C. 怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D. 怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。30.图中电压表的读数为（ C ）。31、 在 L 型燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（A ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C 、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器3

10、2、 用户意见变速器一直有噪声，当挂到直接档（1:1）才消失，最可能的原因是：（B ）5A.油面低。到直接档 ATF 达到了正常的温度，噪声消失B.行星齿轮组。在直接档所有部件合为一体 , 噪声消失C.差速器齿轮损坏。在直接档所有的间隙被消除，噪声消失D.以上都不正确33、 关于转向减振器的叙述，以下哪句不正确？（A ）。A 和悬架减振器工作特性一样；B 可减缓道路不平对转向系统的冲击；C 降低方向盘的抖动；D 一端与转向拉杆铰接，一端与车身铰接。34、一辆电控自动变速器在进行压力试验时，检测到在所有档位上油压都比较高，可能是由下列选项中 （ C ）引起的。A. 油压线性电磁阀卡滞在开启位置B

11、. 手动阀弹簧折断C. 处于故障安全模式D蓄能器活塞卡滞35、 空调与暖风系统延时继电器的作用是： （ D ）A. 在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环；B. 在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环；C. 在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位；D. 在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的启动。36、 在示波器上测得六缸发动机在某时的点火波形周期为12ms, 可确定此时发动机转速为（ B ）。A.1080r/min; B.1667r/min;C.2140转分 ;D.834r/min.37、 汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与下列哪些因素无关?（ A ）A. 次级线圈最高电压B. 火花塞

12、间隙C.气缸压力D.气缸温度38、 装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现哪种现象就说明该装置有故障?（ C ）A.车轮不滑移B.路面上无轮胎擦痕C.失去转向能力D.制动踏板有连续颤振之感39、 如果液力变扭器的导轮可以两个方向旋转，会产生什么现象: （ A ）A. 加速缓慢B.定速巡航时动力不足C. 倒档时有噪声 D.以上全部40、汽车向左转弯时，左前轮的偏转角度 （ B ） 右前轮的偏转角度。A.小于 B 大于 C 等于 D 不确定41、 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种状态？（B ）A. 高于正常压力，温度较低；B. 低于正常压力，温度较高；C.

13、高于正常压力，温度较高；D.低于正常压力，温度较低。42、 一辆前驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，是由于下列选项中的 （ A ） 引起的。A. 变速器油液过脏 B. 锁止离合器电磁阀卡滞在关闭位置C. 节气门油压过高 D. 锁止离合器工作油压过高43、 当加速踏板使节气门的开度接近全开时，电控自动变速器的（B ）接通，ECU 艮据此信号将变速器自动下降一个档位，以提高加速性能。A、制动开关 B、降档开关 C、空挡开关 D、超速开关644、 当对发动机电控系统进行测试时，检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发 动机和它的点火系统以及空气 / 燃油系

14、统的情况； 乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码， 然后再起动 发动机观察故障代码是否重现。谁正确？（ A ）A.甲正确；B .乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。45、 某车的故障现象是经过修理后在路试制动效果时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应 采取的措施是（ D ）A、更换分泵；B、更换总泵 C、更换刹车蹄 D、更换刹车蹄回位弹簧。46、 OBD 代表什么？（ A ）A.组合在 PCM 中的自检测系统，其将持续地监测尾气排放控制系统，以及动力系统的部件。B.经济的车载诊断装置，其将测量燃油的消耗。C.电子的车载诊断装置，其将监测车辆电气部件及控制系统。D.尾气排放的

15、控制系统，其将持续地监测尾气的排放，并在出现偏差时自动地进行纠正。47、 通过 （ D ） ，检测柴油机喷油嘴的供油量。A.检测喷油压力B .检测喷油控制信号脉宽C.测试柴油总流量 D .用喷油泵试验台测各喷嘴累计流量48、 独立悬架与非独立悬架相比（B ）。A. 车轮接地性差 B. 行驶平顺性好C. 成本低D. 前轮定位角不可调节二、判断题（请将判断结果填入括号内，正确的填“V”，错误的填“X” 。每题 1 分，满分 10 分）1.使用 CVT 变速器会使汽车的舒适性提高，但燃油经济性受到损失。（X ）2.在汽车电路发生短路故障时， 因短路点电阻近似为零， 根据欧姆定律将会产生极大的电流而使

16、电源烧毁， 所以必须防止发生短路的故障。 （ X ）3.当行驶时发动机的节气门突然关闭，但发动机的转速仍高，则ECU 会自动切断燃油的供给。（V ）4.火花塞点火后，火焰从火花塞中心处向外传播，如果火焰波形不发生突然变化，称为正常燃烧。（ V ）5.膨胀阀的作用是将高压液态制冷剂，变成低压液态制冷剂，并控制最适当的流量使之进入蒸发器内。（ V ）6.装有电动助力转向的方向机在使用过程中突然断电会导致方向失灵，因此不应高速行驶。（ X ）7.D 型 EFI 电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。（X ）8.所谓制冷剂再生，是通过诸如过滤、干燥、蒸馏和化学

17、处理回收的制冷剂，重新加工和净化，以便把物质恢复到规定的性能标准。 （ V）9.使用 VVT-i 的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。（ X ）10. 自动变速器进行失速试验， 出现“失速点”， 此时泵轮已被刹死， 全部能量转交为液体的动能， 会产生 极高的热量。 （ X ）11. 所谓制冷剂再生，是通过诸如过滤、干燥、蒸馏和化学处理回收的制冷剂，重新加工和净化，以便把物 质恢复到规定的性能标准。 （ V）12. 发动机 “气缸失活 ”技术是指负荷变大时，关闭进气，控制某些气缸使之不工作。即为发动机的变缸控制。（ X ）13. 在制冷剂回收前，需要采用查看制冷系统中制冷剂标识、部

18、件结构或采用制冷剂鉴别仪对制冷剂种类进 行鉴别。（ V）14. 使用 CVT 变速器会使汽车的舒适性提高，但燃油经济性受到损失。（X ）15. 我国从 2010 年 1 月 1 日起完全停止 CFCs 使用。（X ）16. 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更安全。（ X ）717. 汽车电子控制自动变速器都必须操作驱动模式选择开关，才能使自动变速系统在不同的运行模式下工作。18. 安全气囊点火器的引线连接器内一般都设有短路片，是为了防止静电或误通电而造成气囊误爆。(v )19、 在发动机电控燃油喷射系统中，空气流量计测量每一工作循环吸入的空气量。(X )20、 电子控制自动变速器的油压控制属

19、于闭环控制。( X )21、 EFI 发动机绝对禁止使用电源起动器代替蓄电池起动发动机。( V )22、 电动转向机构通过感知车速信号和扭力杆扭转变形角度信号来调节助力电机电流的大小，控制转向助力。 (v)23、 自动变速器的液力变矩器当达到偶合点以后，其作用将使转矩增大两倍。( X )24、 对于高速轿车，转速越高，要求的转向灵敏度也越高。( X )25、 在无分电器点火系统(DLI )中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点 火能量。( X)三、多项选择题 (请将正确的答案，以相应的字母填入括号中。每题1. 发动机上直接输出空气质量流量信号的元件是( AC )。

20、A. 热线式空气流量计B. 进气压力传感器D. 卡门旋涡流量计E. 叶片式空气流量计2.指出防滑控制系统 ASR 限制发动机转矩的方法( ACDE )A.点火推迟B.点火提前C.某缸断油D. 减少喷油量E. 发动机装用副节气门，限制进气量3.汽车的导航系统应用越来越多，下列说法中正确的有( A D E )。C.它是完全依靠 GPS 卫星信号来实现的D. 贴太阳膜会影响其导航精度E. 应辅有自律导航的陀螺仪4.新型氧传感器中有空燃比式传感器，下列正确说法是( DE )。A. 不需要电阻加热B.属于二氧化钛型C. 只产生阶跃电压D.安装在三元催化净化器的上游E. 能产生与混合气的浓稀相对应的线性可

21、变电压5.利用无负荷测功法对发动机动态测功，检测的对象是( B C )。A. 转速 B. 加速度 C. 加速时间 D. 负载 E. 转矩6.曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中最重要的传感器之一，常用的曲轴位置传感器有( 等几种形式。A.压电式B.霍尔式C.电磁感应式D.光电式 E.温度式7.汽车上属于主动安全装置的有( C D E )。1 分，满分 20 分)C. 热膜式空气流量计A. 不能加大轮胎直径B.带有电子指南针装置A C D) )8A. 气囊 B. 防撞车身 C.D.带 EBD 的 ABS 系统E.8.影响车辆的燃油消耗率的最主要因素有（A. 车辆载重B. 大气温度 C.D. 大气

22、压力E. 驾驶员的驾驭水平9.发动机稳态测功的方法，常有（ B CA. 万能电器试验台下列汽车的装置中，A.安全气囊D.溃缩式方向机10.11.12.13.安全带使用 LED 的刹车灯A C E ）。发动机的功率B. 水力 C.B C E ）为主动安全装置。B. 氙气前照灯E. 车轮防滑控制系统某三相四线的交流电源与负载均为对称的A. 为三个相电流之和D.此时可不需要安装中线 目前使用的爆燃传感器有（）等测功法。电涡流 D. 电机拖动 E. 发动机综合性能C. 倒车雷达防撞系统A. 电感式 B. 共振型压电式C.汽油发动机的排气净化装置有（ B EA. 发动机空燃比闭环控制装置B.C. 燃油蒸

23、气控制装置D.E.三元催化净化器 发动机的废气分析仪是采用不分光红外线原理，XB.CO C. CO2D. HC E.OYY 形连接，关于中线电流的说法，正确者为（B. 中线电流为 0 C. 中线必须用较结实的粗导线E. 线电流的三倍B C ）等形式。磁致伸缩式 D. 光电式E. 霍尔式）。废气再循环 EGR 装置曲轴箱 PCV 阀它需要用（A B D ）。14.A.NO15.装有电子防抱死装置的汽车与未装该装置的汽车相比， 在雨雪路面上制动时有 （ A.不跑偏 B. 不易产生侧滑 C. 方向稳定性好 D. 制动距离短 E.16.气样来进行校正。17、18、B. 不易产生侧滑 C. 方向稳定性好

24、 自动变速器常用的油泵有（ A C E ）等型式。 A. 内啮合齿轮泵 B. 膜片泵 C. 叶片泵 D. 柱塞泵 CAN 数据传输系统的优点有（ABC ）A.通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查，可以达到最低的故障率;B.利用最少的传感器信号线传输多用途的传感信号;C.控制单元间实现高速数据传递;D.当系统中某一控制单元发生故障时， 下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？A. 横向稳定杆损坏B.C. 前束调整不正确;D.E.19、手动变速器装配的正确注意事项为（A.装配程序虽然与分解程序相同,20、A B C ）等优点。胎、地间附着系数会增高摆线转子泵主控制单元能代替其工作。（ BCD

25、）减振器损坏 后倾角调整不正确BCD ）等。也要按照修理手册规定的程序装配；B.所有零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干;C. 各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油；D.安装滚针、滚珠等小零件时，可使用凡士林粘住;以下关于液力变矩器的结构与工作原理，正确的说法是（ABC ）。A. 在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流;9B.液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，止及行星排动力分流式；C.自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；D.液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；21、关于动力转向器的工作过程中，以下哪些错

26、误（BC ）。A. 滑阀移动落后动力缸活塞一段距离B.流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力C.安全阀将限制油泵的最大供油量D.转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程22、下列哪些原因可能会使发动机在加速和大负荷时出现爆震?（ BCD ）A.混合气太浓 B .发动机过热 C .点火正时过早 D . EGR 卡在打开位置23、 检验前照灯光束照射位置的方法有 （ AB ） 。A 屏幕法 B 用前照灯检测仪 B.投影法 D 用标准灯24、 测量发动机负荷需要（ BC ）的信号：A、空气温度传感器；B、空气流量计；C 曲轴位置传感器；D、氧传感器25、 给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（BC

27、D ） 。A 液力变矩器的锁止离合器的性能B 液力变矩器的单向离合器的性能C.变速控制机构中摩擦片的工作D .发动机的动力；26、在安装气囊组件之前，应： （ CD ）A. 用万用电表检测气囊引爆管的电阻值是否正常（一般为200 Q ）；B. 用万用电表检测气囊的两根引线是否有断路或短路现象；C. 认真装好气囊螺旋线束并对中；D. 检测除气囊组件以外的整个系统是否正常。27、 下列哪些原因可能会使发动机在加速和大负荷时出现爆震?（ BCD ）A.混合气太浓 B .发动机过热 C .点火正时过早 D . EGR 卡在打开位置28、 检验前照灯光束照射位置的方法有（ AB ） 。A.屏幕法 B 用

28、前照灯检测仪 B.投影法 D 用标准灯29、 给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（BCD ） 。A 液力变矩器的锁止离合器的性能B 液力变矩器的单向离合器的性能C 变速控制机构中摩擦片的工作 D 发动机的动力；四、简答题 （满分 35 分）还有柔性锁止方式， 如硅油式粘 性锁101.简述汽车电磁干扰的途径及抗干扰措施 （8 分 ）（ 1）汽车电磁干扰途径主要有：1从电气线路上来的干扰，主要是通过ECU 电控系统的输入回路与输出回路进来对CPU 的干扰，其次还有对其他电控系统的线路干扰； （2 分）2无线的电磁幅射干扰波，有车内、车外的，如车上点火、电机换向的电火花向外幅射的干扰。（2

29、分）（ 2）抗干扰的硬措施有：1采用点火阻尼线、带阻尼的火花塞；（1 分）2在电火花处并电容器； （1 分）3对重要信号源或传输线装屏蔽装置；（1 分）4合理的搭铁线布置；其他如吸收回路、滤波、对称布线等。（1 分）2.简述 EBD 的功能及带 EBD 的 ABS 系统运作特点。 （6 分）（1 ） EBD 功能是指在制动时车轮制动力电子平衡控制，使各车轮在不同附着力条件下得到最佳控制力，以 保证车辆制动时的平衡。 （ 2.5 分）（2）运作特点有：1EBD 不是一种硬件装置，而是 ABS 的 ECU 软件系统中增加新的功能；（1 分）2带 EBD 功能的 ABS 系统的控制对象是车辆制动时的

30、滑移率，而原有的 ABS 则控制对象是车轮的减速 度；（ 1.5分）3带 EBD 功能的 ABS 系统在运作时，制动踏板不会产生令人不安的明显振动感。（ 1 分）3.有些新型发动机采取双火花塞点火方式有何特点？（ 6 分）1可充分点燃混合气，燃烧效率较高；（1 分）2有同时点火及先后点火两种方式；（ 1 分）3双火花塞同时点火，会使燃烧火焰传播距离变短，使燃烧过程加快，故点火提前角变小；（2 分）4如先后点火方式，先导火花塞可予燃部分混合气，主火花塞能充分快速点燃混合气，极利于动力提升。（ 2 分）5对于进排气门上各装有火花塞，由于排气门附近易聚集废气，其上的火花塞宜略早点火。（1 分）4.简

31、述爆燃现象及产生原因分析。（5 分）（1）爆燃现象：是燃烧室内不可控制的非正常燃烧引起的。在火花塞产生的正常火焰之外，由于热幅射及压力波冲击，而产生不正常的自燃。正常火焰与自燃形成的压力波相撞击，形成强烈冲击波指向机体、燃 烧室和活塞顶，发出尖锐金属声，易造成燃烧室机件损坏。（3 分）（2）产生原因分析：发动机过热、低标啧汽油、点火过早、压缩比过大等，当低温突开大节气门时，也 易爆燃。（2 分）5. 指出发动机怠速控制阀的功能、控制方式和类型。（5 分）（1）功能：稳定、调节发动机怠速转速，并有暖车作用。（ 2 分）（2）控制方式：发动机通过控制旁通气道的面积，来调整通过旁通阀进入发动机的空气

32、吸入量，从而稳定怠速。（ 1 分）（3）类型：有主控式与旁控式两种，旁控式又有双金属片式，石蜡式，步进电机式，旋转电磁滑阀式等形式；主控式就是对节气门阀在怠速工况下的开度控制。（2 分）6.简述 EFI 发动机起动溢油故障现象及消除方法。 （5 分）111起动溢油是指起动时操作不当，踩下油门踏板起动，会造成供给过浓混合气，使火花塞打湿而使点火困难，不能着车的故障。 （ 2 分）2溢油消除；完全踩下油门踏板，起动马达使节气门大量进气,使火花塞被吹净干燥以消除溢油，便于下次正常点火及起动。 （3 分）7.请从结构和控制上试比较 ASR 与 ABS 的区别。（7 分）1目的不一样： ASR 是用于控

33、制驱动轮的滑转率，提高车辆起步、加速及在滑溜路面上的牵引力和行驶 的稳定性；（ 1 分）2ABS 则控制车轮的滑移率，保证制动时的方向稳定性及操控性；（1 分）3ASR 只对驱动轮实施控制， ABS 可对每个车轮实施防抱死控制；（1 分）4ASR 有高压蓄压器和高压油泵；（1 分）5ASR 是电脑根据车轮的滑转情况自动实施控制，ABS 是需要驾驶员踩刹车踏板才起作用；（1 分）6ABS 在低速时不起作用，高速作用愈大；而ASR 则主要在起步及各车速下均起作用，但在高速时一般作用小或不起作用。 （2 分）8.汽车 CAN 总线有何特点及多路通信（MPX）系统的优点有哪些？ （7 分）（1） 特点

34、：（4 分）1多主传输方式（1 分）2优先仲裁原则（1 分）3传输的可靠性极高（1 分）4数据的传输速度快（1 分）（2） 多路通信 （MPX） 系统的优点：（ 3 分）1减少了线束量。 （ 0.5 分）2共用信息量能够减少使用开关，传感器和执行器的数量。（0.5 分）3开关和传感器附近的电子控制单元（ECU）读出信号信息并把信号传输给其他电子控制单元（ECU），这样，可以缩短线束的总长度。 （2 分）9.请介绍发动机可变配气机构有哪三种方式及可变配气的作用有哪些。（7 分）答：（1）可变配气机构三种方式：1配气相位可变方式 气门正时及重叠角的最优化控制； （ 1 分）2气门升程可变方式 可实

35、现气门升起时间 -断面的最优化控制；（1 分）3混合可变方式 配气相位、气门升程与开启角的最优化控制。 （ 1 分）（ 2）可变配气的作用：1实现发动机各工况下， 气缸容积的效率匹配： 低速则提高输出转矩，高转速时能提升发动机的输出功率；（ 2 分）2降低泵气损失，实现进气门的精确予控制，提升发动机输出转矩；（1.5 分）3通过缸内残留废气量的最优化，实现内部EGR 有效减少排放；（1.5 分）4调节合理配气，提高发动机的热效率，减少油耗，改善发动机的经济性（1 分）。10.请叙述汽车网络系统数据传输通讯介质有哪三种，并比较汽车网络CAN BEAN 和 AVC-LAN 传输速度。（6分）答：

36、（ 1 ）通讯介质：铜质导线：目前在用车辆上主要使用。（0.5 分）同轴电缆：汽车导航系统。 （0.5 分） 光导纤维：已开始在高档的“宝马”轿车上使用光纤的总线通讯方式。（1 分）（2）传输速度的比较：BEAN 和 AVC-LAN 的通信速度几乎相同，CAN 的通信速度却远大于 BEAN 和 AVC-LAN（1.5 分）当驱动控制系统采用比 CAN 通信速度慢的 BEAN 和 AVC-LAN 时，低通信速度意味着系统控制可能被延迟。 因此，ECU 会命令发动机不喷油也不点火，并12驱动控制系统采用了具有高通信速度并能在短时间内收发信号的CAN（ 2.5 分）11.写出 EGR 率表式，并比较

37、发动机的外、内 EGR 循环的区别。 （6 分）答：（1） EGR 率=再吸入缸内的废气量 / （再吸入缸内的废气量新鲜混合气量）（1 分）（2）发动机的外 EGR 循环，就是通常采用的利用专门的循环阀，将部分废气再引入燃烧室，能有效地 降低燃烧温度减少 NOx的排放。这需要一套较复杂的控制系统，制造及控制的成本均较高，而且有一 定的维修工作量。（2 分）（3）发动机的内 EGR 循环，则不需要利用专门的循环阀，不采用废气再引入燃烧室的方式。而是利用可变气门控制系统，控制部分废气不排除干净，予留在缸内，同样可达到降低燃烧温度减少NOx排放的目的。内 EGR 循环不需要众多的控制装置，成本低，排

38、放更低，是一种有前途的控制排放的方式。（3 分）12. 请叙述车辆稳定控制系统（VSA 的四大功能。（4 分）答：四大功能：1转向过度控制，对车辆转弯过程中发生转向过度时，达到稳定状态的控制；2转向不足控制，加速过程中驱动轮轨迹跟不上时，提高路面循迹性的控制；3起步控制，当左右轮路面情况不同时，提高起步平滑性和稳定性的控制；4制动控制，能提高制动时的稳定性。13. 如图为三元催化转化器的转化效率图，试分析该图的含义，并说明为什么要在汽车发动机上使用氧传感 器？ （ 6 分）（1） .答：汽车尾气中的主要有害成分是CO HC 和 NOx 其中 CO HC 需要增加氧气来氧化为和 CQ,而 NOx

39、 在氧化环境下反而会增加，同时净化三者存在矛盾；（1 分）（2）.三元催化转换器用于处理燃烧的产物。三元催化转换器能同时有效地清除所有三种废气污染物；（1 分）（3） .三元催化转化器要同时高效转化CO HC 和 NOx 但需要精确的控制空燃比在理论空燃比14.7 : 1 附近；（1 分）（4） .当空燃比小，混合气浓，CO HC 的转化效率低；当空燃比大，混合气稀，NOx 转化效率低；（1 分）由于三元催化转化器的以上特性，为了高效发挥其转化效率，需要适时监控废气中的氧含量，所以汽车 发动机排气管上要安装氧传感器，进行空燃比的闭环控制。当排气中氧浓度大时增加喷油量，氧浓度小时减 少喷油量。（

40、2 分）14. 某车市区行驶水温正常，长时间高速行驶水温过高，但不缺水，试分析原因？（5 分）（1） .冷却液散热器阻塞；（1 分）（2） .发动机冷却水道阻塞；（1 分）（3）.节温器故障；（1 分）（4）.水泵叶轮损坏；（1 分）（5） .水管（高温）变软，水流速度高时内缩，管道阻力变大。（1 分）15. 有一辆安装前独立悬架的汽车，它的悬架出现异响，请分析其可能的原因。（5 分）答：（1 ）悬架零件、悬架各连接螺栓、螺母松动或损坏；（1 分）13（2 ）弹簧或弹簧隔振垫磨损、断裂；（1 分）（3）悬架衬套磨损、松旷 （1 分）（4）减震器性能不良、漏油、损坏； （1 分）（5）悬架球头和

41、防尘套损坏； （1 分）16. 与普通 AT 相比，CVT 有什么优点？ （ 5 分）（1）.乘坐的舒适性比 AT 好；（1 分）（2） .比 AT 更省油，经济性更好；（1分）（ 3） . 结构更简单，制造成本更低； （ 1 分）（ 4） . 排放性优越于 AT；（ 1 分）（5）.加速性能比 AT 好。（1分）17. 叙述双火花塞发动机的工作特点。 （ 5 分）（1）.答：“IDSI ”发动机技术的核心，就是智能双火花塞顺序点火技术；（1 分）（ 2） . 这种设计可以使发动机在全程范围内实现速燃，使其在中低转速下扭矩达到了一个很高的水平。（ 1 分）（3） . IDSI 发动机结构很紧凑

42、，减少发动机在整车上布置所占用的空间；（1 分）该技术的采用大大降低了爆震的可能性， 使得高压缩比的汽油机成为了可能， 从而提高了燃油经济性。 （2 分）五、计算题 （满分 5 分）已知某单行星排太阳轮的齿数是 33 齿，齿圈的齿数为 72 齿，将齿圈固定，当太阳轮输入2400 转/分，求行星架输出每分钟多少转？（ 5 分）解：由行星齿轮系的状态方程：n太阳+ a n齿圈=（1 + a） n行星架（2.5 分）可知：a =72/33=24/11 （1.5 分）2400+0=（ 1+24/11 ） nn=754 代入方程，可计算得行星架的转速为754 转/分（1 分）已知某单行星排太阳轮的齿数是

43、 33 齿，齿圈的齿数为 72 齿，将齿圈固定，当太阳轮输入 1600 转/分， 求行星架输出每分钟多少转？（ 5 分）解：由行星齿轮系的状态方程： n太阳a n齿圈=（ 1 a ） n行星架（2.5 分）可知： a =72/33=24/11 （1.5 分）1600+0=（ 1+24/11 ） nn=502 代入方程，可计算得行星架的转速为 502 转/分（1 分）1.某车以直接档行驶，轮胎滚动半径为0.35m， 主减速器传动比为 iO=4.1 ,设传动效率 n =0.88，求208 N?m4400r?min-1 时驱动力的最大值。（ 4 分）解：由于是直接档行驶，所以变速器的传动比ig 为 1。（ 1 分）根据驱动力公