D型梁架设施工技术交底

1、施工技术交底书第2页/共6页工程名称哈牡铁路电气化改造工程接收交底单位K2+000-K157+500各工点交底项目D梁架设施工技术交底编制日期2019年3月21日2.1 测量放样利用控制网测量放样，定出框构桥的轴线和D梁支墩轴线及施工所需的高程。 并复核无误。完成放样后填写施工放样报验单，报请监理工程师进行复核审批。2.2 施工方法及施工工艺2.2.1 施工准备(1)作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人 员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工 地点，扩大影响范围。(2)对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2.2 应力

2、放散施工准备一断轨一拆除扣件一安设滚筒一应力放散一锁定轨温安装扣件(1)下达施工封锁命令后先进行断轨，必须打斜断轨，在由断轨处在向两侧 分别拆卸扣件，使钢轨应力慢慢释放，避免应力太大涨轨伤人。施工人员使用电 动扳手，松开扣件螺母。电动扳手设置一组，人工操作电动扳手进行作业。每组 电动扳手除操作人员外，另设两名拆扣件人员，电动扳手松开扣件螺母后，两名 配合人员撤下弹条、挡板等扣件。首先拆除一股钢轨扣件，而后拆除另一股扣件。 扣件拆除后，作业人员使用齿条式起道器或撬棍抬起钢轨，使用小铁铲将轨底绝 缘胶垫从钢轨铲下，而后于碎枕与钢轨孔隙中插入滚筒(或圆钢)。同时于既有线 放散终点断轨，长轨条与非放散

3、段轨条断面错开，以保证应力自由放散。(2)在长轨条下每隔15根轨枕，拆掉胶垫并加设滚筒一个。(3)安装撞轨器。撞轨器反复撞轨，发现障碍及时排除，待轨条处于自由状 态时准确测量轨温，测量位移量，计算锯轨量并锯轨。(4)装拉伸器并开始拉伸，用大锤敲击，使轨条位移量正常。(5)锁定线路，整治线路几何尺寸及连接扣配件。(6)零点标记，埋设钢轨永久位移观测桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标施工技术交底书第5页/共6页工程名称哈牡铁路电气化改造工程接收交底单位K2+000-K157+500各工点交底项目D梁架设施工技术交底编制日期2019年3月21日记钢轨位移零点。(7)施工前放散，拉伸到位后上好接头夹板。

4、施工后放散，插入短轨，与前 后线路焊接成单元轨节。(8)整理线路外观，人员、机具下道。(9)开通线路，按规定设置慢行防护。(10)列车通过后检查线路，整治几何尺寸超限处所。2.2.3 换枕、吊轨抽换枕木一套U形螺栓一扣轨一调整轨束方向一连接 U形卡和轨束梁一撤离人 员机具一检查线路一封锁结束(1)自梁跨中心向线路两头按照枕木间距尺寸分线。(2)将单跟枕木两侧枕木盒内道磴同时扒出至枕底以下0.1m。(3)换枕时采用隔五换一的方法，每抽换完一根枕木，更换成钢枕，并在轨 底加设绝缘垫，并防止连接零件超出线路轨面和漏电， 抽换下来的碎轨枕及时抬运 至指定位置堆放。(4)先靠拢正摆两根钢轨，完毕将其中一

5、根钢轨用撬棍翻倒倒放并用撬棍稳 住，再用撬棍慢慢拨向另外一根钢轨靠拢， 用撬棍稳住，再将第三根钢轨以正摆的 形式滑入，形成3根一束的形式，以次类推进行扣轨。(5)轨束调整方向，使轨束与行车线平行，并位于设计中心位置。(6)用套筒扳手连接U形卡和轨束梁。回填补充道磴，捣固道床，并检查线 路几何尺寸，恢复轨道线路。2.2.4 支墩施工人工开挖一绑扎钢筋一浇筑混凝土一混凝土达到强度后拆除模板既有铁路路基上进行挖孔桩施工的关键是安全，防止在列车振动荷载作用下造 成坍孔和道磴掉入孔内，影响铁路正常营运和发生施工人员人身伤害事故。土方开挖采用人工挖土，人工挑运至路基下，人员和施工机具使用应注意安全， 任何

6、时候均不得侵入铁路限界，深度超过2米施工中采用模板和木方支护，如当天交底项目D梁架设施工技术交底编制日期2019年3月21日施工未完成，基坑需要装土袋回填，避免塌方影响行车安全。临时支墩的钢筋绑扎和焊接均严格按照设计图纸和相关规范施工。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；采用地泵送入模内。2.2.5 钢便梁安装D梁定位一穿横梁一架设纵梁一固定扣件一检查线路一封锁结束线路加固防护采用D型梁钢便梁架空线路。钢便梁采用火车运到站，利用封锁 时间轨道吊架设。2.2.5.1 定位(1)先测量出D型梁的端头线与轴线。(2)测设临时支墩碎表面高程，采用合适的垫塞物，保证支垫橡胶厚5mm(3)利

7、用D梁端头位置，在既有轨外侧，用红油漆打点，标划出横梁位置轴线2.2.5.2 架设(1)当行车调度封锁线路命令下达时，先清除 D型梁范围内的道磴，按设计横 梁间距调整并方正碎枕木，同时进行横梁就位施工。(2)先架设不利于方便施工的一侧 D型梁，对好横梁，冉架设另一侧 D型梁， 确认D型梁两端头线与侧线无误时，再进行横梁的加固，上螺丝扣件。(3)先固定D型梁两端头的第一根横梁，同时对碎枕木的加固与上横梁扣件的 调整，固定横梁与碎枕木就位后、对轨道线路的中线进行拨正，达到要求后才准使 用扣件固定横梁上钢轨，先固定左股，边量测轨距边固定右股，经设备主管部门验 收合格后，才准放行列车通过。2.2.6

8、监控与养护钢便梁安装架设完成至框构桥顶进就位、拆除线路加固防护设施(挖孔桩不预 拆除)恢复线路前，线路加固防护范围必须设专人监控与养护，并与铁路运营部门 联系，必要时按规定限制列车运行速度。 加强线路轨面标高和水平位移测量， 并于 钢便梁支座处准备千斤顶和薄钢板， 在挖孔桩沉降稳定前，列车通过后均测量便梁 上线路轨面标高，发现下沉立即顶起便梁，在其支座上加塞薄钢板，以保证线路平 顺。钢便梁及线路养护应在铁路工务部门的指导下进行，并配备养护和防护设施，交底项目D梁架设施工技术交底编制日期2019年3月21日发现异常立即采取措施。夏季高温时要防止涨轨，必要时给钢轨降温，采用2-3cm的小白软管，靠

9、近钢 轨侧在管上“做孔”洒水降温。2.2.7 拆除D梁施工完毕，验收合格后，进行D型梁的拆除，先备好补充的道磴，用编织袋装 好堆放在不影响施工的、方便的地方，拆除横梁再拆除D型梁最后恢复碎枕木上的 扣件，补他，拨移中线，捣固，道床面装饰。三、质量标准2.2.8 钢轨在使用前必须进行探伤检测。2.2.9 形螺栓及盖铁连接必须采用弹簧垫圈及平垫圈。U形螺栓必须使用不 小于小22的I级钢筋，盖铁用钢板必须使用厚度不小于 6mmi勺Q235钢。3、施工前要对设计单位提交的桩点及测量资料进行复核。测量仪器及工具使 用前要进行检定，仪器要满足精度要求。4、上岗作业人员必须熟知安装拆除吊轨束梁的作业标准，操

10、作方法，安全质 量控制措施，否则不得分配其上岗作业。5 .施工完毕后的混凝土棱角处要进行围护，防止意外磕碰并注意各项混凝土成 品养生和保护。6 .配件连接前施工员要先检查线路的方向，方向不顺时要先将线路方向拔正。 在连接固定支座上钢轨扣件前线路方向必须拔正。连接螺栓及牛腿与钢枕的连接螺 栓在安装时先不要拧紧，防止另一端螺栓不好安插，加力时两端同时加力。为防止 固定支座上钢轨的连接扣件在钢便梁使用时后移、松动（扣不紧），在扣件的后端打入楔形木楔子或铁丝。7、D梁组装完成后，由技术人员检查扣件紧固情况及线路几何尺寸。合格后 与设备管理单位进行双签认。8、上岗作业人员必须熟知安装拆除 D梁的作业标准，操作方法，安全质量控 制措施，否则不得分配其上岗作业。四、安全保证措施1 .作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩施工技术交底书第6页/共6页工程名称哈牡铁路电气化改造工程接收交底单位K2+000-K157+500 各工点交底项目D梁架设施工技术交底编制日期2019年3月21日大影响范围。2 .安装拆除D梁作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必 须戴安全帽，