地铁施工中的监测技术与安全风险管理

1、    地铁施工中的监测技术与安全风险管理    周福海【摘 要】地铁交通的建设能够有效的缓解地上交通的压力，如果有安全事故的发生，无论对于成本及施工进度，都将会产生极其不利的后果。目前我国地铁施工监测中，相对于以往已经有了极大的改善，现代化程度越来越高，监测质量也越来越精准，但仍有一些问题不容忽视。下文结合地铁施工的特点和风险因素，介绍了目前的监测技术及其存在问题，阐述了风险管理应该采取的措施分析。【关键词】地铁施工；监测技术；安全风险一、地铁施工的特点（一）施工规模大地下铁路轨道交通的建设能够有效的缓解地上交通的压力，特别是对于大型城市来说意义重大，

2、地铁的建设通常要贯穿整个城市，并分成若干线路形成城市地铁网，其规模及工程量较大，需要很长的施工周期，地铁建设初期需要巨量的资金来启动，如果有安全事故的发生，无论对于成本及施工进度，都将会产生极其不利的后果。（二）地质条件复杂为了缓解地上交通压力而将轨道交通建设于地下，就要面临地下复杂的地质环境，这需要精准的地下勘探作为保证，而对于不可见的地下环境，勘探有难度，如果出现与实际偏差较大的情况，就会导致施工过程中的风险发生率增大，因此对于地铁施工的现场勘探，一定要细致精准，从而使施工中的风险能够得到有效的控制。二、风险因素分析（一）施工因素地铁建设首先要进行隧道及深地基的开挖，主要的施工方式有明挖、

3、暗挖以及目前在国内较为流行的方式为盾构法，这些施工方法均有其各自的优点及局限性，需要根据施工现场的实际情况来进行选择。如果在施工前对现场的勘探有误或者施工方法的选择不合理，就会使得开挖后现场的地层岩土体原有应力出现失衡，在施工的扰动以及其他因素影响下，出现地面沉降塌陷等问题，还有可能引起开挖隧道的塌方。（二）地下环境因素由于地铁建设于地下，而地下建设过程中的风险由较大的不可预知性，常常出现变化，如地下地质条件的影响，常会引发施工过程的安全风险发生，再如水文条件等，这些地下环境因素相互的交织，共同影响地铁的施工，如导致施工过程的电力供应、通信受损，还有可能引发电气事故、损毁地下管道、引发火灾、出

4、现水的渗漏及涌水等，严重时将会给地铁建设带来较大的经济损失及人员伤亡。（三）安全防护因素地铁的施工需要措施到位的安全防护工作作为保障，如果不然就会使得安全风险的发生几率极大的增加，比如在地铁施工时的降水没有做好，则会引起底边不均匀沉降，再如对于地下有毒气体或粉尘的处理不当，而被施工人员吸入，就会使其在身体健康方面出现疾病。再有就是施工设备的疲劳作业，或者电气设备长时间处于过载状态，都会导致施工的安全性降低。三、监测技术分析（一）静力水准监测该技术是基于高精度的仪器设备基础上的，支持在线监测以及自动的组网传输，它可以实现对不同的测点之间高程变化进行检测，是一种应用较成熟的技术系统，并可以应用在监

5、测距离较远工程中。（二）gps 测量gps技术在测量中有较大的优势，测量步骤较为简便，测量误差小，并且受到测量现场的限制较少，为人们所青睐。在地铁施工中，工程技术人员也广泛的应用了gps测量技术，利用其定位快、效率高的特点来进行工程监测，同时在完成一轮监测后，还会进行复测，这样就在一定程度上保证了监测结果的精确性。并且在施工过程中没有通视条件方面的限制，相对于其他监测方法来说，可以实现较大范围的监测，具有较高的工作效率。（三）智能实时监测随着科技的发展，各种智能设备也应用于工程建设中，使得检测技术实现了自动化、智能化，如在地铁建设施工中，智能化的全站仪已经得到应用，这样既可以在远程进行监控，又

6、可以将监测数据实时的传输到数据中心进行处理及分析。另外，还有各种类型的监测机器人被开发出来，这样就可以代替一部分的人工，还同时提高了效率，实现了检测技术提升到了一个新的水平。四、存在的问题分析目前我国地铁施工监测仍有一些问题不容忽视。首先是检测的覆盖范围不够全面，监测数据采集工作仍需要耗费人力，还需要进一步的提高自动化程度。再者对于整个地铁监测系统没有形成有效、健全的风险评估机制，信息的采集、处理、风险评估还没有充分的结合，各环节仍是相对独立。再有就是监测的标准有不合理之处，没有结合实际来进行标准的制定，仍有可行性较低的地方。如有些地铁建设工程对于地面沉降的测量中发现，虽然超过了标准近三倍，仍

7、没有出现沉降现象，而有些工程却在沉降规定范围内发生了沉降现象，这说明标准还应当结合实际的情况及产生沉降的原因来制定标准。再有有些监测人员监测方法的选用不当，对一些看似类似实则不同的监测项目没有很好的区分，使用相同的检测方法，这样就不能真实的反映监测主体的真实情况，不利于安全风险的控制。五、措施分析（一）加强风险排查风险的发生不可避免，但是可控的，这需要我们具备防范意识，从源头上开始排查，这样才能防患于未然。这就要求我们在展开施工之前，先进行地下障碍物的排查，包括各种地下管线、地下设施及建筑，同时结合现场的各种历史资料和勘探成果，了解现场的地质概况，掌握建筑设施的分布情况。另外还要积极地与当地政

8、府进行互通，相互的配合，尽可能的排查清楚现场的风险，采取最合理的方式来进行风险规避，并针对性的对地铁建设中存在的风险制定解决措施，这样就能有效控制风险，并减少损失。（二）加强安全教育在地铁工程建设中，需要大量的人力来完成，但是受制于施工人员技术水平的参差不齐，有些工人并非专业的工程人员，对于地铁工程中的一些安全风险认识不足，甚至没有安全概念，这很容易出现安全事故。即使是一些长期从事地铁施工的工人，也会因为思想上的麻痹而发生安全事故，如明知道是违规操作而为了图省事不顾后果的操作，或者施工中出现疏忽，小细节没有处理好，导致引发安全事故。因此来说，安全风险管理也应当注重思想意识的灌输，这就需要针对地

9、铁施工中的安全风险问题，频繁的进行安全教育，如岗前安全培训、定期的安全培训、施工前的安全贯讲、施工中的安全抽查、安全考核等，这样就可以时刻的提醒工人注意安全问题，从人的思想意识是来进行安全风险的控制。（三）加强风险控制针对地铁施工的高风险特点，应当全面的应用檢测技术，利用先进的监测设备，发挥出监测的重要作用，来对地铁施工的各个环节进行监测。在应用监测技术的过程中，要注意监测点的选择，保证出现安全异常情况时能够及时的发现，还要能够实时的传输，使得监测人员能够第一时间得知，如对于沉降、位移等的安全风险监测，一旦发生，检测系统就会向监测人员发出报警，提高风险处理的机动性。这就需要先进行风险的辨识，通过全面的列出风险清单来全面的掌握现场存在的风险情况，并根据其危害程度或者造成损失的大小来进行等级划分，并结合地铁施工特点来制定解决措施。六、结语地铁施工对城市建设意义重大，需要做好地铁建设的检测与安全风险管理。在建设中需要关注施工每个细节，寻找问题风险，解决问题所在，只有这样才可以降低风险，提升使用的安全性，为城市健康发展开辟崭新的道路。参考文献：1徐华春，王文明，闵顺江，汪华刚.高速公路路桥施工风险控制