上海海事大学国际航运管理2013-2014A

1、上海海事大学国际航运管理2013-2014a 上海海事大学试卷 2013-2014学年第二学期期末考试 国际航运管理（a卷） 一、选择题（共30题，每题1分，共30分） 1 船舶总吨位反映的是船舶（d）的大小。 a 排水量 b 总载重吨 c 总载货量 d 容积 2 从价运费以“ad. val”表示，意思是（a）。 a 按货物fob价格的一定百分比计算运费 b 按货物cif价格的一定百分比计算运费 c 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 d 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3 确定班轮航线基本港的主要依据是（d）。 a 港口吃水 b 港口费率 c 港口装卸效率 d 港口货

2、源 4 下列不属于干散货运价指数的是（d）。 a bci b bpi c bsi d bdti 5 历期内平均每天实有船舶吨位d定=（b）。 a（d定t册）/t历 b （d定t营）/t历 c（d定t营）/t册 d d定/t历 6 以下费用中，不属于固定费用的是（a）。 a 船员工资及附加费 b 企业管理分摊 c 船舶吨税 d 船舶保险费 7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（b） 是错误的。 a q*l=*d定*t营 b q*l=z*d定*t历 c q*l=*d定*t册*?营 d q*l=z*d定 8 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起

3、运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为：（c）。 a 3648000 b 1167000 c 4979000 d 6671000 9 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（b）。 a 扩大 b 缩小 c 不变 d 难以确定 10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（d）。 a 较高载重线时的排水量 b 较低载重线时的排水量 c 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量 d a或c 11 以下哪项不属于营业收入的是（

4、d）。 a 运输收入 b 租箱收入 c 滞期费 d 银行利息 12 我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三种检验的是（d）。 a 新造船的入级检验 b 初次入级检验 c 保持船级检验 d 展望检验 13 从事国际航线运输的船公司和船舶必须按照ism规则取得什么证书方可营运（d）？ a sms，issc b doc，sms c doc，registry certificate d doc，smc 14 经济分析中，货物装卸费归为（a）。 a 变动成本 b 固定成本 c 机会成本 d 沉没成本 15 船舶燃油成本取决于船舶主机类型、马力、燃油种类和（a）等。 a 航速、油价 b 航速

5、、载货量 c 气温、油价 d 油价、载货量 16 假设某船资本成本5000千万，折旧年限10年，10年后残值为500千万，如利用“直线折旧”法计算，其年折旧额为（b）。 a 500 b 450 c 400 d 50 17 舱容系数是用以表示（c）的比值。 a 货舱容积，总载重 b 船舶容积，总载重量 c 货舱容积，净载重量 d 货舱容积，容积吨位 18 某船dw=24989吨，年营运固定成本k固=1587700美元，营运天为352天，年封存成本是营运成本的60%，求期租临界租船费率（c）。单位：美元/月，载重吨（每月计为30天） a 2.25 b 2.17 c 5.41 d 3.13 19 收

6、入基准c/b可视为在期租合约下，（a）。 a 船东租出船舶时应掌握的最高租金费率 b 船东租出船舶时应掌握的最地租金费率 c 承运人租入船舶时应掌握的最高租金费率 d 承运人租入船舶时应掌握的最低租金费率 20 船舶登记吨与船舶载重吨有什么关系？（a）。 a 没有关系 b 由载重吨决定登记吨 c 由登记吨决定载重吨 d 两者数值相等 21 the (d) will be the large size vessel? a large the voyage in terms of nautical miles, the less efficient b smaller the voyage in

7、terms of nautical miles, the more profitable c smaller the voyage in terms if nautical miles, the more efficient d large the voyage in terms of nautical miles, the more efficient 22 船舶生产率是反映企业船舶使用效率的综合性指标，某航运企业报告期与基期相比，船舶航行率增长5%，平均航行速度上升3.7%，载重量利用率下降5.2%，则该公司船舶生产率的变化情况是（a）。 a 上升3.2% b 下降3.2% c 上升3.5

8、% d 下降3.5% 23 以下折旧方法中，不属于快速折旧的是（b）。 a 直线折旧法 b 余额递减法 c 双倍余额递减法 d 年数加总折旧法 24 以下哪个公式是不正确的（d）。 a 航次总收入=预计的运费率x航次货运量=滞期费=亏舱费 b 航次净收入=航次总收入佣金-营业税 c 每天毛收益=航次毛收益/航次时间 d 每天净收益=每天毛收益每天资金成本 25 我国远洋货船的载重线标志中共有（c）载重线，其中f表示（）。 a 6条，淡水载重线 b 5条，冬季载重线 c 6条，夏季淡水载重线 d 5条或6条，夏季淡水载重线 26 以下哪张图正确地描述耗油量与航速之间的关系？（d） 27 在一定营

9、运条件（m总及l为常数）下，且船舶的航速也不变时，随着船舶载重吨位的增大，航行成本s航（a），停泊成本s停（）。 a 下降，上升 b 下降，下降 c 上升，下降 d 上升，上升 28 所谓相当期租租金率是指（b）。 a 期租船舶每天产生的收入 b 航次租船中船舶每天产生的扣除航次费用后的收入 c 期租船舶每天分摊到的固定费用 d 航次租船中船舶每天分摊到的固定费用 29 下列哪个港口是全球著名的原油出口港？（d） a newcastle b port hedland c tubarao d ras tenura 30 港口效率的高低对船舶生产的主要影响是（d）。 a 港口使费的支出 b 船舶货

10、运质量 c 载重量的利用率 d 船舶航次的周转时间 二、判断正误题（正确打“”，错误打“x”）（共15题，每题1分，共15分） 1 货物到岸价中运费成本所占的比重越小，海运需求（价格）弹性越小。 （x） 2 船舶运力取决于其装载量，但与海上航行和港内靠泊时间无关。 （x） 3 当船舶尺寸增大时，每载重吨分摊到的船员成本会保持不变。 （x） 4 单种货物的载运会有利于船舶的大型化发展。 （） 5 不定期船的货运市场类似于垄断型市场。 （x） 6 由于船舶建造需要时间，航运服务供给的增长总有个时间差。 （） 7 对于工业原料来说，运输前进行加工处理会促使海运量增加。 （x） 8 班轮的燃油成本可以

11、当作固定成本来处理。 （） 9 短期内，船舶营运出现亏损，公司理应推出市场。 （x） 10 不定期船公司通常拥有少量船舶。 （） 11截至2014年6月，长荣海运公司并未加入任何一家班轮联盟。 （x） 12 对于国外造船贷款，不但要看利率多少，而且还需要考虑汇率变化趋势。 （） 13 在运价报备制下，班轮航线运价对市场的反应较迟。 （） 14 不定期船经营极为分散，进入或退出市场的限制较少。 （） 15 船舶营运亏损额大于船舶封存成本时，应停航封存。 （） 三、论述题（共2题，第1题7分，第2题8分，共15分） 1 试论述题高船舶载重量利用率的途径。 答：（1）从货源组织来说：要保证足够的货批

12、量，双向货流平衡； （2）从配载来说：正确使用载重线，正确积载货物； （3）从船舶组织来说：优化航线，优化船型 2 干货运输船舶主要包括哪些船舶，其中集装箱船舶结构特点有哪些？ 答：（1）干货运输船舶有：散货船、杂货船、集装箱船、滚装船等； （2）集装箱船舶结构特点：外形修长、尾机型、单甲板、双层壳、大舱口、舱口盖处有绑扎系固装置、甲板上可放置集装箱、对稳性要求高、航速快（20-30kn）、装卸效率高。 四、计算题（每题10分，共40分） 1 已知甲乙两港间全年货运任务，甲到乙为50万吨，货物记载因素1=1.0米3/吨。乙到甲为51万吨，货物积载因素2=1.2米3/吨。现安排一艘d净=1500

13、0吨，舱容系数w=1.5 米3/吨的船舶进行运输，试求：（1）完成全部货运任务，需要多少个往返航次；（2）平均每往返航次的运量；（3）船舶载重量利用率（设d定=d净）；（4）如果船舶每往返航次时间为8天，营运率为90%，试问全年任务是否可以完成（全年365天）？ 答： 2 已知某货船技术航速v=14节，船天航行费用k航=8400元/天，船天固定费用k固=4200元/天，航次里程862海里（不考虑速度增减值），试求： （1） 该货船的经济航速v经及航行每海里的最低成本。 （2） 采用经济速度与船舶原来的技术速度相比，一个航次可节约费用多少？一个航次可 节约燃润料费用多少？ 3 某7万吨级散货船在

14、a港结束上个航次的运输任务后，某货主洽租该轮自b港运粮谷至c港，合同条件：2.5万吨粮谷，运费率10美元/吨，fiost条款，佣金按运费的5%计算。 航线参数：a港至b港336海里，b港至c港936海里， 船舶参数：空载航速14节，每天油耗28吨；重载航速13节，每天油耗32吨；ifo价格600美元/吨，mdo价格900美元/吨，船舶海上航行不消耗轻油；在港停泊每天消耗轻油2吨，不消耗重油。营运天固定费用1万美元， 港口参数：两港总停泊时间4天，港口各种费用总及5万美元， 问：船东执行该合同是盈是亏？ 4 某船公司准备投资1200万美元订造一艘3万载重吨的散货船用于期租经营，预计在使用期内的期租租金费率为$12000/天，佣